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	<title>Commentaires sur Mécanique</title>
	<link>http://moto.caradisiac.com/+-Mecanique-+</link>
	<description>Mécanique : les news et l'actu Mécanique en continu sur Caradisiac: Commentaires</description>
	<language>fr</language>

    <category></category>

    <item>
        <title>Et si c'était le bloc du futur 3 cylindres MV Agusta !?</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Et-si-c-etait-le-bloc-du-futur-3-cylindres-MV-Agusta-720#forum173616#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-12-04</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Noter que la culasse est posée sur une feuille A4, ce qui pourrait correspondre à la communication de MV-Agusta pour sa F3 en avançant un 3 cylindres hyper-compact dont la largeur serait équivalente à une feuille A4...   ]]></description>
        <dc:creator>Haga</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Vue au Salon Moto Légende : la béquille universelle « steadystand » par Akxion.</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Vue-au-Salon-Moto-Legende-la-bequille-universelle-steadystand-par-Akxion-969#forum173186#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-11-24</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
ca existe depuis longtemps...  ]]></description>
        <dc:creator>valjean</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Le contrôle de traction de la GTR 1400 2010, comment ça marche !? [vidéo]</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Le-controle-de-traction-de-la-GTR-1400-2010-comment-ca-marche-video-125#forum170726#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-10-27</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
et couper les gaz .....kan ca se barre de l ' arriére tout comme éviter de rouler comme une buse sans regarder ou on met les roues  ....c est un bon systéme adaptable sur toutes les motos et à moindre frais ....moi je dis vive la technologie pour nous faire sortir un billet de plus ... @+++ kiki  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Idée cadeau - Livre : Construire un prototype ou une monoplace à moteur de moto</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Idee-cadeau-Livre-Construire-un-prototype-ou-une-monoplace-a-moteur-de-moto-166#forum170116#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-10-23</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Est-ce qu'il existe la même chose mais pour faire des proto de moto avec des suspensions type Fior, JBB...  ]]></description>
        <dc:creator>joff90</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Honda : La technologie UNICAM sur les futurs twins de la gamme...</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Honda-La-technologie-UNICAM-sur-les-futurs-twins-de-la-gamme-534#forum169816#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-10-20</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Merci Olivier pour ces recherches qui permettent d'en savoir plus!! Finalement la technologie revient en arrière pour des coûts de reviens moindre, car aujourd'hui les constructeurs maitrisent mieux les procédés de fabrication des pièces. Ce qui permet d'avoir des moteurs aussi perfomants et passant les normes avec des technologies éprouvées(injection, post-traitement...). Par exemple chez les constructeurs auto on revient à la culasse 8 soupape! Et certains parlent de moteurs 2 temps pour des véhicules légers<img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/eek.gif" >  ]]></description>
        <dc:creator>jéjé l'aspi</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>KAWASAKI ZX12R Turbo : 331 CV à la roue arrière !!</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/KAWASAKI-ZX12R-Turbo-331-CV-a-la-roue-arriere-403#forum167054#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/KAWASAKI-ZX12R-Turbo-331-CV-a-la-roue-arriere-403#forum167054</guid>
        <dc:date>2009-09-16</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Y a emballement des pinceaux, là: c'est 285 ch mesuré à la roue arrière pour env 319 ch rapportés au vilo à Carole; avec petite évolution pour la dernière épreuve au Vigean, soit 331 ch estimés au vilo. C'est pour Hulk quand même.  ]]></description>
        <dc:creator>Haga</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Vidéo du jour : Le double embrayage de la Honda V4 2010, comment ça marche !?</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Video-du-jour-Le-double-embrayage-de-la-Honda-V4-2010-comment-ca-marche-474#forum166634#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Video-du-jour-Le-double-embrayage-de-la-Honda-V4-2010-comment-ca-marche-474#forum166634</guid>
        <dc:date>2009-09-12</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
vraiment incroyable cette video... Honda nous apprend un truc tres fort : quand on change les vitesses a 2000tr/m (regardez la video, vous verrez qu'en automatique les vitesses sont changees tres rapidement) l'effet de destabilisation de la moto est a peine perceptible... c'est fou non ? ils se foutent un peu de notre gueule non ? : )  ]]></description>
        <dc:creator>seb</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Bihr : Roues Braking B-One</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Bihr-Roues-Braking-B-One-924#forum163377#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-07-31</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
c'est de la merde ces jantes !  ]]></description>
        <dc:creator>BIHR_C_tou_pourri</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Un nouveau quatre cylindre pour la ZX-10R 2010 !?</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Un-nouveau-quatre-cylindre-pour-la-ZX-10R-2010-023#forum163166#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Un-nouveau-quatre-cylindre-pour-la-ZX-10R-2010-023#forum163166</guid>
        <dc:date>2009-07-28</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
La prochaine ZX10 pas avant 2011  ]]></description>
        <dc:creator>Actarus</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Technique : Nettoyer en profondeur sa chaîne avant graissage</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Technique-Nettoyer-en-profondeur-sa-chaine-avant-graissage-654#forum160753#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-05-30</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
A mon avis il ne faut jamais la nettoyer!  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Nouveau carburant SP95-E10 : Toutes les informations, constructeur par constructeur</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Nouveau-carburant-SP95-E10-Toutes-les-informations-constructeur-par-constructeur-880#forum159930#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Nouveau-carburant-SP95-E10-Toutes-les-informations-constructeur-par-constructeur-880#forum159930</guid>
        <dc:date>2009-05-13</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
 juste un petit correctif la diminussion de 60 % c'est l'éthanol par raport à l'essence (et en prennant en compte le fait que la plante en poussant absorbe du CO2 de l'air, pas à la sortie du pot d'échappement) donc pour le SP95-E10 c'est 3 % de CO2 en moins que le SP95 actuel (qui contient déjà 5 % d'éthanol)  ]]></description>
        <dc:creator>rb1</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Vidéo Moto : L'Aprilia RSV-4, coté technique...</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Video-Moto-L-Aprilia-RSV-4-cote-technique-460#forum159790#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-05-10</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
A part l'angle à 65°, je constate que l'architecture moteur est presque en tout point identique au V4 750 Honda d'il y a 20 ans. Comme quoi ils n'ont pas reinventé la poudre...par contre ce moulin va faire parler la poudre !  ]]></description>
        <dc:creator>Dualpower</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Boitiers électroniques Leo Vince: les scooteurs ont aussi droit au "Fast".</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Boitiers-electroniques-Leo-Vince-les-scooteurs-ont-aussi-droit-au-Fast-672#forum159240#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-04-25</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
bref ... c'est comme les boitiers pour les voitures vendus sur Ebay .... une résistance qui permet de fausser les donnée du moteur ...  10e maxi de composants électroniques vendus ... plus de 300e .... Différence par rapports aux boitiers sur les voitures : pas de vis de réglage, mais pour être plus fu net plus vendeur, un programmateur via un cd de paramétrage  afin de régler la puissance de la résistance !! Si c'est comme pour les voitures (j'ai eu un boitier et l'es totalement étudi&#38;eacute<img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/wink.gif' border='0'>, les performances peuvent aller jusqu'à + 30%. Le gain est réelle tant en accélération, en souplesse et en puissance .... mais la fiabilité en prends un énorme coup !!! C'est l'histoire d'un tuyauétudié pour verser 100l d'eau à l'heure ... et où l'on force la sortie d'eau pour verser 130 litres à l'heure. Pour un moteur à injection directe c'est à peu près la même chose : Ca marche très bien et très fort ...au début ... au début .....  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Une lumière sur votre casquette</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Une-lumiere-sur-votre-casquette-255#forum158166#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Une-lumiere-sur-votre-casquette-255#forum158166</guid>
        <dc:date>2009-03-27</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Ah ouais ça va êt'e super ça pour aller voir les spéciales de nuit du moto tour  <img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/bien.gif" >  ]]></description>
        <dc:creator>Raoul</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Caradisiac moto teste pour vous l'indicateur embarqué de Mod7: le VT-Race 'Record'</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Presentation-455#forum146695#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Presentation-455#forum146695</guid>
        <dc:date>2008-07-27</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
montage des amateurs, trop de mots sans rien de precis, et en plus ce genre de materiel est disponible depuis des annees sur le marche et bien moins chere =\   ]]></description>
        <dc:creator>d.m.</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Le T reglable ou la modification de l'angle de chasse!!!</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Presentation-863#forum145738#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Presentation-863#forum145738</guid>
        <dc:date>2008-07-21</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Sympa les photos dans la salle de classe, et merci pour le cours ! <img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/cool.gif" >  ]]></description>
        <dc:creator>MasterLudo</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Hel: Durit de frein "avia" garantie... à vie!!! </title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Hel-Durit-de-frein-avia-garantie-a-vie-675#forum145362#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Hel-Durit-de-frein-avia-garantie-a-vie-675#forum145362</guid>
        <dc:date>2008-07-18</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
J'ai récement monté ces durites, impeccable, montage facile (mais long<img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/beuh.gif" >). Rien à redire.  ]]></description>
        <dc:creator>ever</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Gryyp présente les kit de réparation Cargol</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Gryyp-presente-les-kit-de-reparation-Cargol-596#forum143796#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Gryyp-presente-les-kit-de-reparation-Cargol-596#forum143796</guid>
        <dc:date>2008-06-27</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Arrêter de faire de la pub déguisé pour ce produit, c'est toutes les semaines maintenant. Déjà testé par moi même et par des clients, produit renvoyé à l'importateur car ne tiens même pas 5 km avant d'être à plat  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Le réglage des suspensions de A à Z</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Presentation-383#forum143635#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Presentation-383#forum143635</guid>
        <dc:date>2008-06-25</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Bravo pour votre article, faites d'autres sujets sur la mécanique, aussi précis et compréhensibles que celui-ci.  ]]></description>
        <dc:creator>xs650gg</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Technique : Les moteurs contra-rotatif</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Technique-Les-moteurs-contra-rotatif-692#forum143543#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Technique-Les-moteurs-contra-rotatif-692#forum143543</guid>
        <dc:date>2008-06-24</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Super article, merci.  ]]></description>
        <dc:creator>ASP</dc:creator>
    </item>


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