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	<title>Commentaires sur KTM, SMC</title>
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	<description>Commentaires sur KTM, SMC</description>
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        <title>Soyez maître de votre richesse: essai du boîtier Rapid Bike RB02.</title>
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        <dc:date>2009-06-26</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
c'est cher le cheval, ceci dit j'ai déja entendu pas mal de choses sur ce boitier, et pas souvent des bonnes, le prix annoncer ne comprend sans doute pas la main d'oeuvre? pourquoi pas un comparo avec un dyno,?  ]]></description>
        <dc:creator>davcbr</dc:creator>
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        <title>Essai d'un maître-cylindre sur mesure: Brembo PR 15 RCS.</title>
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        <dc:date>2009-06-16</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Les maitre cylindre radial brembo sont des produits top. Pour comprendre, il faut rouler avec  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Un pot pour le KTM 690 SMC: essai du Leo Vince SBK.</title>
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        <dc:date>2009-06-11</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
salut, j'ai exactement le meme problème de coupoure moteur avec le pot. Impossible à bien le faire marcher, je l'ai revendu sur e-bay. Ca fait plaisir de lire un article qui dit pas toujour du bien ca change. Merci de votre franchise. a bientot. Adrien  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Des freins avec du mordant: essai des disques Galfer wave .</title>
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        <dc:date>2009-04-22</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Merci pour ces infos chiffrées. J'ai deux questions concernant le poids : une jante à rayons est-elle plus légère q'une jante à batons? Existe-t-il des jantes à rayons adaptables sur un 650SVS? D'avance merci.  ]]></description>
        <dc:creator>SVS</dc:creator>
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