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	<title>Commentaires sur Essai moto et scooter, Honda</title>
	<link>http://moto.caradisiac.com/+-Essais--Honda-+</link>
	<description>Commentaires sur Essais, Honda</description>
	<language>fr</language>


    <item>
        <title>Essai Vidéo - Honda CB 1000R C-ABS 2009 : Missile facile...</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Video-Honda-CB-1000R-C-ABS-2009-Missile-facile-315#forum168248#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-10-05</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
A quoi ça sert ? Un missile inconfortable, avec une position de sportive, un coeur de sportive, un moteur de sportive et un prix de sportive... En un mot ? RIEN. Un roadster c'est normalement une moto facile et dont le prix a été revu à la baisse du fait de sa nudité. Certes, avec un bon moteur... Il doit aussi permettre de combler un vide dans un créneau... Ici ? Rien... Hormis une sportive sans protection. On a mal au c... au bout de 20 km, le duo est inenvisageable et le moteur n'a de cesse de vous demander de monter dans les tours. Une moto de Kéké ! Oui ! Perso, avec ma femme nous gardons nos Hornet (d'un autre âge d'après l'article) qui en mettraient encore plus d'un "dans le vent" (arrêtez de vous prendre tous pour des pilotes !!) et qui nous permettent d'emmener nos enfants le week-end en ballade sans avoir le fessier en marmelade. Le marketing me fait de plus en plus halluciner... Le seul HIC est que d'ici quelques années je ne roulerai qu'en "ancienne" si cela continue ainsi.  ]]></description>
        <dc:creator>JeffGuitar</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai - Honda CB 1000R ABS : Coup de maître...</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Honda-CB-1000R-ABS-Coup-de-maitre-138#forum167394#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-09-22</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Bel article Olive!  ]]></description>
        <dc:creator>Alex</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Dossier Conso moto : Quel Trail choisir? </title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Quel-Trail-choisir-6-choix-6-modes-de-vie-112#forum163643#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-08-06</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
la ducati lmultistrada est-elle passée à la trappe ? elle a la meme pretention a la base quand meme ??? dommage ...  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai vidéo : Honda CBF 125 cm3</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-video-Honda-CBF-125-cm3-926#forum156727#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-02-11</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
J'ai une Yamaha YBR 125, dont je suis trés déçu au  niveau des performances, elle arrive difficilement à 100 kmh et ne le tient pas, je crois que cette nouvelle Honda sera ma future moto si Yamaha ne réagit pas.  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai Honda CBF 125 cm3 : Une japonaise aux multiples facettes</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Honda-CBF-125-cm3-Un-physique-seduisant-213#forum156418#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-02-04</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Encore une 125 4T...avec 11ch en plus ! Je ne me sentirai pas en sécurité sur un engin pareil...125 km/h au maxi, elle doit commencer à s'éssoufler à 110...Parler de moteur performant me fait sourire... De toute façon Honda veut tuer le 2T...et il y arrive ! Pourtant ces 4T ont besoin d'utiliser l'injection pour ne pas dépasser les normes de pollutions...or les dernières 2T (Aprilia, Cagiva, Husky, KTM) utilisent encore un carburateur...On nous aurais menti ! Je pense ! Le 2T n'est pas si polluant que cela, les consutructeurs Japonnais veulent tout simplement nous vendrent des pièces plus chères pour une mécanique moins performante...  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai vidéo : Honda DN-01 2008, le futur se conjugue au présent</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-video-Honda-DN-01-2008-le-futur-se-conjugue-au-present-583#forum149009#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2008-08-25</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Petite question. Est ce que vous voyez bien la vidéo !?  ]]></description>
        <dc:creator>Olivier</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Honda Riding Trainer : ou comment ne jamais se faire mal</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Fausse-moto-pour-vraies-situations-a-risque-941#forum148867#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2008-08-22</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Il y en a un présent à mon taf, j'ai eu l'occasion de l'essayer il y a 2 ans.. depuis il est resté dans se local ou seul un collegue à la clef... bref, c'est sympa, mais on est bien sur un custom, a peine le premier virage pris un peu vite et les cales pieds frottes puis par terre <img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/biggrin.gif" > En tout cas, le but de la présence du simulateur au bureau, etait (et oui je parle au passé car il sert a rien depuis) de montrer les dangers rencontrés par les motards aux automobilistes: en un mot, sensibilisé ces derniers à la présence des 2 roues sur nos routes.  ]]></description>
        <dc:creator>ever</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai – Honda DN-O1 2008 : Rencontre du troisième type...</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Tout-droit-sortie-d-un-Manga-013#forum147094#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2008-08-01</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Je résume : la DN01 est nulle en ville (pataude, moteur qui chauffe, rétros mal placés, coffre trop petit) nulle sur autoroute (protection faible, chargement malpratique) nulle sur petites routes (mauvais rapport poids/puissance, mauvaise garde au sol, pas de réglages de suspension) le tout pour 12.000 &#38;euro;. Une affaire ! Merci Olivier pour cet essai sans complaisance très complet et instructif. Reste une belle performance technologique de Honda pour cette transmission, et un design audacieux.  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Dossier : Cinq motos pour débuter sans se ruiner...</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Prendre-du-plaisir-a-prix-casse-c-est-possible-033#forum144488#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Prendre-du-plaisir-a-prix-casse-c-est-possible-033#forum144488</guid>
        <dc:date>2008-07-09</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
" Bien entendu, j&#38;rsquo;aurai préféré vous présenter la <a href="../../+-FZ6-+">FZ6</a> N en version 78cv, qui collait mieux à l&#38;rsquo;esprit du dossier, mais ctte dernière n&#38;rsquo;est plus disponible au catalogue depuis l&#38;rsquo;année passée&#38;hellip; " Je crois qu'il y a une bourde là, la N78 est toujours dispo et se vends plutot bien.  ]]></description>
        <dc:creator>Poischack</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai 10 000 km : Honda CBR 954RR 2003</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Prise-en-main-750#forum141533#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Prise-en-main-750#forum141533</guid>
        <dc:date>2008-05-27</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
salut, la consommation 8l/100km pour une injection c'est pas terrible, ça fait même beaucoup. C'est vrai que c'est une bien belle machine, et je suis surpris qu'un de ses points noirs soit la maniabilité, j'aurai cru l'inverse. Je roule avec son ancètre, un CBR 900 RR de 1995, depuis 15 mois et 25000 kms parcourus et j'ai pas les mêmes chiffres, je roules plutôt fort et je ne consomme que 6l-6.5l( et ce sont des carbus). En pneumatique c'est du Sportec M3 ( 16" à l'avant on a pas trop de choix ) et il affiche 15000kms(bon il est mort), et l'arrière c'est du Z6, il a 9000kms et il est loin d'etre mort. Je sais, je pourrais mettre d'autre gommard plus tendre, mais vu ce que je roule à l'année, le budget pneu ne serait pas gérable. Bonne route  ]]></description>
        <dc:creator>Le Masc</dc:creator>
    </item>

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        <title>Honda VTR 1000 SP-2 : une moto singulière au caractère envoûtant</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Honda-VTR-1000-SP-2-ne-moto-singuliere-au-caractere-envoutant#forum139443#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Honda-VTR-1000-SP-2-ne-moto-singuliere-au-caractere-envoutant#forum139443</guid>
        <dc:date>2008-04-17</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
fo vraiment que les mecs qui ecrivent les articles se relisent je cite freinage incisif dans les commentaires et quelques lignes plus loin dans la rubrique defauts: le freinage sic  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai comparatif 2008: Suzuki GSX-R 750 vs Honda CBR 1000 RR</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-comparatif-2008-Suzuki-GSX-R-750-vs-Honda-CBR-1000-RR-551#forum139039#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Essai-comparatif-2008-Suzuki-GSX-R-750-vs-Honda-CBR-1000-RR-551#forum139039</guid>
        <dc:date>2008-04-11</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
<img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/bien.gif" > et bienvenu Franck !! <img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/fleur.gif" >... moi aussi j'ai un très gros faible pour la 750. Comme toujours pour ce genre de machine, c'est l'esthétique qui fait chavirer les coeurs puisque seulement 5% (et encore) des motards sont capable d'exploiter ces dernières. En revanche si on parle uniquement sur le plan efficacité pure (en full sur circuit... hein <img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/buzz.gif" >), je pense sincèrement que la Honda fait la nique à la Suz'. @ sabrina, c'est pas dans ce sens qu'on fait de la moto <img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/roll.gif" > <img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/tongue.gif" >. Au plaisir de vous lire... par contre, petite question : pourquoi ne pas avoir comparé la CBR avec un GEX 1000 !? <img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/confused.gif" > ... il ne veulent plus te les prêter.... <img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/ml.gif" > <img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/wink.gif" >  ]]></description>
        <dc:creator>Olivier</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai Honda 700 XLV Transalp 2008 : des envies de sommets</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Honda-700-XLV-Transalp-2008-des-envies-de-sommets-467#forum136074#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Essai-Honda-700-XLV-Transalp-2008-des-envies-de-sommets-467#forum136074</guid>
        <dc:date>2008-02-19</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Si je ne me trompe pas, les pneus sont en chambre air et non en tubeless... <img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/frown.gif' border='0'> C'est une aberration de nos jours, bonjours la sécurité pour une moto avant tout de route  !  ]]></description>
        <dc:creator>Bully </dc:creator>
    </item>

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        <title>Essai 6000 km : Honda CBR 600 RR 2007, crevette diabolique</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-6000-km-Honda-CBR-600-RR-2007-crevette-diabolique-053#forum126806#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Essai-6000-km-Honda-CBR-600-RR-2007-crevette-diabolique-053#forum126806</guid>
        <dc:date>2007-09-24</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Salut à tous,   Trés bel machine en effet. Possesseur du modèl 600 RR k7 depuis deux semaines, je confirme sa facilité de prise en main, la manibilité et les sensations. Par contre, j'ai eu le permis gros cube en même temps que la moto (un rêve qui devient réalit&#38;eacute<img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/wink.gif' border='0'> et si on sais rester raisonable, elle conviendra au débutant, j'en suis la preuve après 2 000 km.   Je voulais corriger l'erreur de tarif, puisqu'elle est vendue 10 990&#38;euro; et pas 11 990&#38;euro;, une différence importante quand même. La moto la plus chère de la catégorie étant la R6 qui est elle effectivement à 11 990&#38;euro;.   V à tous, Luc  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Essai Honda XL 1000 Varadero ABS : Souple et tenace</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Honda-XL-1000-Varadero-ABS-Souple-et-tenace-734#forum126194#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Essai-Honda-XL-1000-Varadero-ABS-Souple-et-tenace-734#forum126194</guid>
        <dc:date>2007-09-14</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Encore un bel article ! joli prose, comme d'hab'.  ]]></description>
        <dc:creator>choup'</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai CBR 125 R 2007</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-CBR-125-R-2007-351#forum124213#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2007-08-12</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
pas d écarts avec les gos cubes mais les secondes sont longues aussi pour doubler avec les limitations ; une manière de voir la sécurité  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>HORNET 2007 : Le Frelon pique à nouveau</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/HORNET-2007-Le-Frelon-pique-a-nouveau-431#forum81973#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2007-04-02</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
pour l'avoir essayée avant de finalement acheter la CBR600RR, je rejoins tout à fait cet essai <img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/wink.gif' border='0'>
c'est un vrai vélo...(moins que la CBR à mon goût) et il y'a déjà de quoi bien s'amuser dans les virolos
après, d'un point de vue esthétique...tout dépend des goûts!
perso j'aime bien...sauf la chambre inf qui sera surement judicieusement cachée par un accessoire_sabot...
 <img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/sol.gif' border='0'>  ]]></description>
        <dc:creator>SaintePerfidie</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai Honda CBR 1000RR 2007 Repsol : la touche GP</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Honda-CBR-1000RR-2007-Repsol-la-touche-GP-159#forum53428#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Essai-Honda-CBR-1000RR-2007-Repsol-la-touche-GP-159#forum53428</guid>
        <dc:date>2007-03-20</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
la class!!! <img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/love.gif' border='0'>  <img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/love.gif' border='0'>  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Essai Honda CBR 600RR 2007 : The Answer</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Honda-CBR-600RR-2007-The-Answer-175#forum51263#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Essai-Honda-CBR-600RR-2007-The-Answer-175#forum51263</guid>
        <dc:date>2007-03-19</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
c'est quoi encore cette tenue de garçon coiffeur !?  <img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/confused.gif' border='0'>
heuuuuu sinon ... pour les slides, ca te dirait pas de commencer à les user un peu !? ... quite à leurs mettre un coup de lime, juste histoire de dire quoi !! ... ca fait toujours mieux devant les potes !!  <img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/redface.gif' border='0'>  <img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/lol.gif' border='0'>
bon je vais quand meme lire l'article ...  <img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/ange.gif' border='0'>  ]]></description>
        <dc:creator>Olive</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Scooter Honda Foresight 250</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Honda-Foresight-250#forum5548#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Honda-Foresight-250#forum5548</guid>
        <dc:date>2006-12-05</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>


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