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	<title>Commentaires sur Actualité moto : news moto, Aprilia</title>
	<link>http://moto.caradisiac.com/+-Aprilia--Competitions-Actualites-+</link>
	<description>Commentaires sur Actualités motos, Aprilia</description>
	<language>fr</language>


    <item>
        <title>Aprilia RSV 550 : Un proto dans les tuyaux...</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-RSV-550-Un-proto-dans-les-tuyaux-860#forum171406#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-11-05</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Cette "nouvelle" n'en est pas une...Aprilia cherche depuis plusieurs années à commercialiser une "micro-sportive" en remplaçant la RS 250. D'ailleurs la rumeur concernant la RS 550 4T existe depuis 2007 : http://www.apriliarsbikers.com/topic1141.html Mais il est aussi confirmé que Aprilia possède des prototypes de 250 2T et 600 2T à injection directe (Ditech)  : http://twostrokemotocross.com/2009/06/two-strokes-strike-back/ "Aprilia craves an accessible performance middleweight, says it could easily render its seminal RS250 Euro-3 compliant and has twice already come close to releasing such a bike."[...]"project leader in Aprilia&#38;rsquo;s engine department when the firm secretly tested ADI on its RS250 &#38;ndash; remembers: <em>&#38;ldquo;The ADI-equipped RS was so efficient that it could run on the tailpipe emissions of the regular RS250 at idle&#38;rdquo;."[...]"</em>The combination certainly proved mouthwatering for Aprilia. Mike Ambler: <em>&#38;ldquo;In 2005-6 we looked long and hard at a 600cc two-stroke in an RS250 chassis. The prototype was slated to have 110-125bhp at 8-9000rpm, and weigh 145kg. That would have been a hot-rod, but in the end it was decided we&#38;rsquo;d have more chance of marketing a Mana than an RS600DI.&#38;rdquo; </em>When asked if a clean middleweight two-stroke would bridge the yawning gap in Aprilia&#38;rsquo;s sportsbike range, product manager Francesco Polimeni replies: <em>&#38;ldquo;I completely agree. And things seem to be changing in the past 12 months, customers warming up to this type of bike. We are keeping our eyes open so as to pounce on any opportunity that becomes available.&#38;rdquo;"[...]</em>The Italian holder of 33 two-stroke world-titles has twice since 2000 come close to reviving production of its iconic RS250. First as an air-assisted direct injection 250, and again in 05/06 as a 110-124bhp two-stroke 600." Un retour du 2T en 600cc par Aprilia serait superbe...un jolie pied de nez au Moto2 (Honda cup)...Pour ma part j'achète direct...surtout qu'un 600cc 2T à injection directe existe déjà chez Rotax (fournisseur des moteurs Aprilia) : http://www.ski-doo.com/brphtml/skidooenginetech/fr/Index.htm et http://corp.brp.com/NR/rdonlyres/B8048345-D497-466D-81D0-BDA8DBCABD05/0/2007_01_31_ETECBackgrounderFR.pdf On vera bien... Tout ce que l'on peut affirmer c'est que Aprilia veut proposer une petite sportive...mais on ne peut pas ni s'avancer sur la cylindrée (entre 250cc et 600cc) ni sur le type (2T ou 4T). Ce qui semble se confirmer c'est que ce sera un bicylindre... En tout cas, ce type de moto m'interesse et je ne pense pas être le seul...cela permettra aussi de faire concurrence à la Suzuki 650 SVS qui pour le moment est seule dans cette catégorie...  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>L'Aprilia RSV4 R à 14 999 €uros jusqu'au 31 Décembre</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/L-Aprilia-RSV4-R-a-14-999-EURuros-jusqu-au-31-Decembre-276#forum169208#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/L-Aprilia-RSV4-R-a-14-999-EURuros-jusqu-au-31-Decembre-276#forum169208</guid>
        <dc:date>2009-10-14</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
180 chevaux ? C'est ballot, il semble qu'Olivier Breselec ait oublié que nous ne sommes pas dans un pays libre. L'Aprilia RSV4 doit faire ses 100 chevaux et des poussières pour être considérée comme une motocyclette dans notre beau pays de politique routière 100% démagogique. Et n'oubliez pas que l'Etat a créé un délit pénal d'incitation au débridage, qui pourrait parfaitement être invoqué contre un tel article. Personne n'a jamais pu démontrer que la limitation à 100 chevaux ait un quelconque effet bénéfique sur la sécurité routière, aucun autre pays au monde n'a adopté une telle règle, mais la France persiste. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Quelle tristesse ! Combien de PV dressés par an pour ne pas avoir utilisé son clignotant ? Combien pour avoir changé de direction ou de file sans s'être assuré de pouvoit le faire sans danger ? Quelques dizaines sans doute, grand maximum. Si tout le monde utilisait son clignotant et son rétroviseur avant de tourner ou de changer de file, voilà qui aurait plus d'effet sur la sécurité des motards que ce stupide bridage. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Mais c'est tellement plus lucratif et mettre des machines à sous sur les autoroutes, et d'organiser des pièges avec gendarmes planqués sur des talus... Les radars ont rapporté à l'Etat plus de 350 millions d'euros la première année. Le tout avec du matériel payé par nos impôts. Imbattable comme entreprise ! Les points tombent comme des mouches, de plus en plus de gens roulent sans permis, certains vont jusqu'à écraser les gendarmes plutôt que de s'arrêter, on voit bien que cette répression aveugle nous entraîne dans une spirale infernale, mais l'appât du gain et la facilité poussent l'Etat à continuer, en dépit de toute logique...  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Nouveauté 2010 : Aprilia RSV4 R [fiche technique + photos HD]</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-2010-Aprilia-RSV4-R-fiche-technique-photos-HD-449#forum167799#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-09-29</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
La marque de fabrique d'Aprilia pendant de nombreuses années c'était des twins. Le V4 est né il y a 2 ans et est mis à disposition du public pour la première année dans la RSV4, une toute nouvelle machine.   C'est bien d'avoir des hobbys, mais quand ils sont à vocation publique, on fait en sorte de ne pas raconter n'importe quoi.  ]]></description>
        <dc:creator>Graouh</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Aprilia SXV &#38; RXV, prochainement en version Pikes Peak</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-SXV-RXV-prochainement-en-version-Pikes-Peak-503#forum166570#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-SXV-RXV-prochainement-en-version-Pikes-Peak-503#forum166570</guid>
        <dc:date>2009-09-11</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Waw, 6000 euros ? Ca fait quand même 3000 de moins que les modèles de base, et pour un modèle tuné en plus. Ils sont vraiment sympas chez Aprilia.  ]]></description>
        <dc:creator>Graouh</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Aprilia : SR 50 et RS 50 &#38; 125 Max Biaggi Replica</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-SR-50-et-RS-50-125-Max-Biaggi-Replica-941#forum163218#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-SR-50-et-RS-50-125-Max-Biaggi-Replica-941#forum163218</guid>
        <dc:date>2009-07-29</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Les tarifs sont tout de même trop cher par rapport à la cylindré, la 125 pour 5500 euro, autant acheté une 600 (raodster) même la 50 à 3700euro, ou va-t'on, je trouvait déjà que la mienne était cher (RS50 de 2001 payé neuve 18 490fr )mais maintenant c'est exhorbitant  ]]></description>
        <dc:creator>joff90</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>La Tuono Factory 2010 et la RSV4 R en piste au Mugello</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/La-Tuono-Factory-2010-et-la-RSV4-R-en-piste-au-Mugello-377#forum163195#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/La-Tuono-Factory-2010-et-la-RSV4-R-en-piste-au-Mugello-377#forum163195</guid>
        <dc:date>2009-07-28</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
L'ancienne etait magnifique, la nouvelle serait moche. No Futur! faut revenir en arrière...  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Aprilia RSV4 Tuono 2010 : En piste à Misano</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-RSV4-Tuono-2010-En-piste-a-Misano-283#forum163162#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-RSV4-Tuono-2010-En-piste-a-Misano-283#forum163162</guid>
        <dc:date>2009-07-28</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Aprilia ne va tout de même pas garder cette tête de fourche immonde, si c'est le cas la Streetfighter n'aura absolument rien a lui envier sauf peut être le V4 et encore...  ]]></description>
        <dc:creator>joff90</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Aprilia Mana 850 GT ABS : Toutes les infos, toutes les photos HD (32 images + 1 vidéo)</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-Mana-850-GT-ABS-Toutes-les-infos-toutes-les-photos-HD-32-images-1-video-469#forum163006#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-Mana-850-GT-ABS-Toutes-les-infos-toutes-les-photos-HD-32-images-1-video-469#forum163006</guid>
        <dc:date>2009-07-24</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
 Dis M. Aprillia. Quand est ce que tu nous sors ça dans un trail (voir trail GT) ?  ]]></description>
        <dc:creator>flo</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Aprilia Shiver 750 GT : Toutes les infos, toutes les photos HD (62 images)</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-Shiver-750-GT-Toutes-les-infos-toutes-les-photos-HD-62-images-703#forum163001#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2009-07-24</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Le possede actuellement une FZ6 Fazer S2 et serais bien tente par cette machine. Seul probleme, trouver un concessionaire dans le sud de la France est un vrai combat. Je suis de Nice et les seuls concessionnaires sont a plus de 40 kms chacun. Dommage que le reseau de distribution Aprilia ne soit pas a la hauteur de leurs modeles.  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Aprilia RSV-4 Factory 2009 : Toutes les infos, toutes les photos [63 images]</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-RSV-4-Factory-2009-Toutes-les-infos-toutes-les-photos-63-images-040#forum159335#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-RSV-4-Factory-2009-Toutes-les-infos-toutes-les-photos-63-images-040#forum159335</guid>
        <dc:date>2009-04-27</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
menteur   pas disponible  ]]></description>
        <dc:creator>jef 83</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Superbike - Aprilia: Une surprise pour les dix premiers qui auront réservé leur RSV4 sur la toile</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Superbike-Aprilia-Une-surprise-pour-les-dix-premiers-qui-auront-reserve-leur-RSV4-sur-la-toile-292#forum157013#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Superbike-Aprilia-Une-surprise-pour-les-dix-premiers-qui-auront-reserve-leur-RSV4-sur-la-toile-292#forum157013</guid>
        <dc:date>2009-02-20</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
ouais enfin en même temps à 19 990 euros la bête, on va plutot y aller mollo avec le mulot....  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Alain Roger - Aprilia France: "La politique sportive actuelle est mauvaise"</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Alain-Roger-Aprilia-France-La-politique-sportive-actuelle-est-mauvaise-946#forum153980#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Alain-Roger-Aprilia-France-La-politique-sportive-actuelle-est-mauvaise-946#forum153980</guid>
        <dc:date>2008-11-22</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Salut, Mais non mon cher Alain : tout va bien ! Championnat de France Open, Superbike, Superproduction, Supersport : quelle que soit son appelation : des motos ultra puissantes dérivées de la série : donc facile pour le spectateur de s'identifier au pilote qu'il voit passer : il a la "même" que lui... Des prix d'entrée qui restent raisonnables, et pourtant y a plus de monde dans les stands et sur la piste que dans les tribunes. Et on me dit que ce n'est pas le problème de la FFM : continuons donc comme ça : on est sur la bonne voie.  ]]></description>
        <dc:creator>pierre</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Salon Intermot 2008 : Aprilia présente la Mana 850 GT</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-Intermot-2008-Aprilia-presente-la-Mana-850-GT-293#forum152069#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Salon-Intermot-2008-Aprilia-presente-la-Mana-850-GT-293#forum152069</guid>
        <dc:date>2008-10-09</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Bon sang mais il est où le style latin là ??? Quelle horreur ce tête de fourche, on dirait presque une Stelvio... Super déçu là, espérons que l'ABS sera dispo sur la version naked, bien plus jolie, quitte à mettre une bulle. Pourtant la Shiver GT est plutôt réussie, je ne compends pas, comment briser les ailes d'un concept novateur et ambitieux... Dommage  ]]></description>
        <dc:creator>Nieluj</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Salon Intermot 2008 : Aprilia présente sa Shiver 750 GT</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-Intermot-2008-Aprilia-presente-sa-Shiver-750-GT-222#forum152026#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Salon-Intermot-2008-Aprilia-presente-sa-Shiver-750-GT-222#forum152026</guid>
        <dc:date>2008-10-08</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Pas glop... mais alors pas glop du tout....  ]]></description>
        <dc:creator>Mike The Bike</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Aprilia RSV-4 Tuono : On signe où !?</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-RSV-4-Tuono-On-signe-ou-812#forum151713#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-RSV-4-Tuono-On-signe-ou-812#forum151713</guid>
        <dc:date>2008-10-01</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Très bonne question: On signe où? Vu le réseau et le SAV pourri d'Aprilia on peut effectivement se poser la question. Je suis pourtant pas du genre hésitant, j'ai une Brutale 750S achetée neuve en 2005, mais là Aprilia dépasse les bornes. Bref sans moi.  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Nouveauté 2009 : Aprilia RSV4</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-2009-Aprilia-RSV4-132#forum151083#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-2009-Aprilia-RSV4-132#forum151083</guid>
        <dc:date>2008-09-21</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Une vrai Superbike cette Aprilia!!!!  ]]></description>
        <dc:creator>julienEVO6</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Aprilia: Voilà la RSV4 sous le soleil avant les projecteurs</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-Voila-la-RSV4-sous-le-soleil-avant-les-projecteurs-317#forum150861#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-Voila-la-RSV4-sous-le-soleil-avant-les-projecteurs-317#forum150861</guid>
        <dc:date>2008-09-17</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
si elle sort au prix d'une 1000 gsxr, ca va faire mal, surtout chez ducati.  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Aprilia RSV-4 : Le V4 en test au Mugello</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-RSV-4-Le-V4-en-test-au-Mugello-743#forum147647#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-RSV-4-Le-V4-en-test-au-Mugello-743#forum147647</guid>
        <dc:date>2008-08-11</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
décidément dans le "disign" des motos actuelles , l'impression que la  ducati 916 à fait dans ce terrain particulier est incroyable , précédement chaques marques avaient une touche bien à elle maintenant japanais à par susuki et européens s'allignent dans cette ligne aerodynamique : petie bulle et petite selle sinon bravo à apprilla qui tente une architecture mécanique plutot osée par rapport à d'autres européens dans un chanpionnat à vocation publicitaire unilatérale....... salut !  ]]></description>
        <dc:creator>jeangiskhann 2</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Aprilia : La Mana 850 numéro 1 est née</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-La-Mana-850-numero-1-est-nee-579#forum144454#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-La-Mana-850-numero-1-est-nee-579#forum144454</guid>
        <dc:date>2008-07-09</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Bonjour, J'ai eu l'occasion d'en essayé une ! Bleuffant en effet cette mano Et d'une facilité ... un vélo. Elle est péchue. Bien sur moins que ma GSX1400 qui elle, est montée sur un élastique de catapulte et qui accélère sans fin. Par contre la Mano, en virolo est extraordinaire. Elle monte bien à100/130 entre deux virages. En mode sport le frein moteur est très sécurisant.. Le mode séquentiel n'est à mon avis que pour s'amuser. Les 3 modes automatiques sont suffisants sur route. Longs parcours ... p'tre pénible car le dosseret de selles transmet les vibration du moteur. Ca doit donner les fourmis au  c-u-l  au bout de quelques centaines de km en touring. Sinon ... j'la prendrai bien comme 2eme moto. Pour m'amuser.  ]]></description>
        <dc:creator>yahoooo</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Le GP 250 remplacé par le 600 - Aprilia France: "Nous allons vers une formule japonaise"</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Le-GP-250-remplace-par-le-600-Aprilia-France-Nous-allons-vers-une-formule-japonaise-325#forum142653#xtor=RSS-38</link>
        <guid>http://moto.caradisiac.com/Le-GP-250-remplace-par-le-600-Aprilia-France-Nous-allons-vers-une-formule-japonaise-325#forum142653</guid>
        <dc:date>2008-06-11</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Y en a marre que les firmes japonaises iposent leurs choix en Grand Prix ! Comme d'habitude, dès que le vent tourne, ils exigent des changements de reglement. Ils ont cassé les 990cc, voilà maintenant qu'ils ont décidé de briser les GP 250. IL Y A DES BOYCOTTS POUR MOINS QUE CELA.  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>


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