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	<title>Commentaires sur Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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	<description>Commentaires sur Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</description>
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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2009-11-09</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
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        <dc:creator>VOILA VOILA</dc:creator>
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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2009-11-09</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
 Bonjour moi j'ai un autre problême : J'ai enlevé la roue et pour soulever le scooter j'ai tiré la poigné de frein en même temps que le guidon et ensuite le système de frein c'est bloqué ( les truks qui sert le disque pour freiner normalement sont bloquer entre eux ) On ma dit qu'il fallait purger le système de frein mais je voudrais savoir si c'est là solution et si c'est un grave problème ? Merci de votre réponse.  ]]></description>
        <dc:creator>niiiicolas</dc:creator>
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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2009-10-21</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Le truc d'attacher la manette avec un élastique et de laisser bloqué à fonctionné. Ca aura mis 36 heures. En actionnant le levier une dizaine de fois, il est devenu dur et j'ai vérifié en bougeant la bécane, ca freine. Je n'y crois toujours pas. Quand je pense que j'ai passé 3 heures à pomper/purger en vain. Par contre, si quelqu'un peut m'expliquer le principe, je suis preneur. Ayant démonté et refait à neuf le maître cylindre, je vois bien comment et fait l'engin, mais je ne vois pas du tout ce que change le fait de bloquer le levier sur les bulles coincées dans les recoins.  ]]></description>
        <dc:creator>captain igloo</dc:creator>
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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2009-10-19</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Dur quand même d'être piéton (on vient de me dire que demain c'est grêve à la sncf).  ]]></description>
        <dc:creator>captain igloo</dc:creator>
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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2009-10-19</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
CAPTAIN IGLOO, c'est pas la peine de te retenir, branle-toi un bon coup tu te sentiras mieux, faut relâcher la pression de temps en temps<img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/lol.gif" >  ]]></description>
        <dc:creator>vibrator</dc:creator>
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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2009-10-19</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Perso, mon conseil : ne pas paniquer et se précipiter chez le garagiste au moindre pépin/contretemps. Ca paye assez souvent de laisser passer une bonne nuit de sommeil sur le truc et reprendre calmement pas à pas jusqu'à trouver le point qu'on a zappé dans la procédure. Je viens de trouver sur un site anglais des kits pour refaire les maîtres cylindres/piston sur une vfr750 de 96. Etant joueur, j'ai décidé de changer les durites dans le même temps (n'étant pas complétement fou, les disques et plaquettes ca sera pour après). Le frein arrière : easy (à part la réglage de la course du piston, sinon ca pompe pas et ca peut durer). L'embrayage : un peu long la purge, le temps de comprendre que si je referme pas la vis de purge de temps en temps quand ca bute sur une bulle, le maître cylindre ne pousse rien et le liquide va et vient sur place. Les freins avant : la ca se complique. J'ai choisi des durites partant du maître cylindre plutôt que le système d'origine de rappel d'un piston vers l'autre. La purge à l'ancienne, au bout de 3 heures, ca marche toujours pas, manette molle, débit ridicule d'un côté. Sutout, ne pas paniquer, on va bien finir par trouver (je note le truc de la seringue, ainsi que celui de laisser la manette bloquée pendant un moment)  ]]></description>
        <dc:creator>captain igloo</dc:creator>
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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2009-10-18</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
merci pour c com je vais esaiyer sur mon scoot demain car jai demonter les etrier pour les peindre mais jai reusi a faire lavant mais lariere pas moyen dc je vais esaiyer cet tactique merci bcp  ]]></description>
        <dc:creator>maxence</dc:creator>
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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2009-09-19</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
je viens de douvrir les differents commentaires sur la purge des freins tout d abord sur une machine ayant un peu de bouteille ou circulant en bord de mer par ex il faut s assurer que les pistons ne sont pas grippes sinon commencer par les demonter ,les nettoyer remplacer les joints et remonter l ensemble je peux vous expliquer comment faire ensuite pour ceux qui n arrive pas a purger correctement vous pouvez utiliser une seringue que vous trouverez en pharmacie la prolonger avec un flexible ,vous la remplissez de liquide de freins puis par la vis de purge vous injectez le liquide doucement vous poussez ainsi l air vers le haut efficasse et rapide! de toute facon si votre commande est spongieuse ou votre freinage inexistant vous av de l air dans le circuit ! sur une moto vieillissante les durites perdent de leur durete il faut dans ce cas mettre des durites avia enfin certains modeles ne sont pas reputes pour leur freinage (z750) et dans ce cas malgre une bonne purge des durites avia c est encore pas l extase (sur circuit)  ]]></description>
        <dc:creator>sam</dc:creator>
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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2009-09-19</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Bon&#38;hellip; ouais&#38;hellip; d&#38;rsquo;accord&#38;hellip; la 500 XT c&#38;rsquo;est aussi une Yam et c&#38;rsquo;est pas une Honda&#38;hellip;   Pas de ma faute si mes frangins (quand j&#38;rsquo;étais gamin) ont acheté tellement de Honda(s) que j&#38;rsquo;en voie partout et que je m&#38;rsquo;emmêle les pédales (de freins&#38;hellip; )   D&#38;rsquo;ailleurs ma première bécane c&#38;rsquo;était une CB 125 S (orange) Honda qui était le premier mono de l&#38;rsquo;histoire de l&#38;rsquo;humanité, dont tous les autres ont ensuite découlé&#38;hellip; (n&#38;rsquo;importe quoi&#38;hellip; )   Bonne route quand même   Vroum !  ]]></description>
        <dc:creator>vroum</dc:creator>
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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2009-09-18</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
(encore moi&#38;hellip<img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/wink.gif' border='0'>   A la réflexion je pense qu&#38;rsquo;il est totalement inutile de démonter son étrier même si la vis de purge à la tête en bas&#38;hellip; pourquoi ? parce que si on le démonte on ne peut alors plus mettre la pression pour purger vu qu&#38;rsquo;il n&#38;rsquo;y a plus de disque de frein pour faire réaction&#38;hellip; et ça va pomper mou jusqu&#38;rsquo;à ce que les deux plaquettes se pressent l&#38;rsquo;une contre l&#38;rsquo;autre&#38;hellip; pas bon, pas bon, et totalement débile&#38;hellip; sauf à mettre une cale en bois pour remédier à tout ça, mais quel délire pour une simple purge&#38;hellip; et j&#38;rsquo;imagine mal qu&#38;rsquo;un ingénieur concepteur de moto ait pu pondre un truc aussi naze juste pour avoir eu le plaisir de mettre la vis de purge en bas plutôt qu&#38;rsquo;en haut&#38;hellip; en fait j&#38;rsquo;ai eu tord de dire que le démontage, dans ce cas, pouvait être judicieux sous prétexte qu&#38;rsquo;il y avait un délicat « point haut » dans le circuit (où de vilaines  bulles pourraient s&#38;rsquo;accumuler sans pouvoir être chassées), car la pratique voudrait alors que l&#38;rsquo;on purge tous les points hauts du circuit, or il n&#38;rsquo;y a (presque) jamais de vis de purge au niveau du maître cylindre, qui &#38;ndash; accessoirement &#38;ndash; est le point le plus haut du circuit (!!) : CQFD pour ceux qui ont suivi&#38;hellip;   Presque jamais vu qu&#38;rsquo;il y en a quand même, par exemple, sur certains modèles de 500 XT (celle de mon bof (re)par exemple&#38;hellip; encore lui&#38;hellip<img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/wink.gif' border='0'> : peut-être pour ça que Honda vend ses maîtres cylindres là plus de deux fois le prix de ceux de ma (brave) 900 yam&#38;hellip;   Voilà&#38;hellip; difficile de faire court quand on veut expliquer certains trucs&#38;hellip; j&#38;rsquo;espère ne pas vous avoir épuisés&#38;hellip; à plus&#38;hellip;   Vroum !  ]]></description>
        <dc:creator>vroum</dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2009-09-03</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Merci de cet article complet et clair Je vais pouvoir purger les freins de ma bonne veille 900 Yam en toute sérénité J'avais déjà de bonnes notions mais j'ai appris des trucs (il y a toujours des trucs à apprendre partout...) Deux remarques - une question - et deux réflexions : Remarque 1 : il y a contradiction entre le commentaire stipulant (à juste titre) que l'étrier doit être démonté si sa vis de purge est en bas et la (belle) photo ou tout le toutim est installé pour la purge alors que l'étrier est encore en place avec vis de purge en bas ! il faut peut-être regarder la photo la tête en bas... Remarque 2 :  ceux qui se plaignent que ça marche toujours pas et que c'est toujours mou ont très probablement et tout simplement le maître cylindre de naze... désolé pour eux - ils en trouveront des bons et par chers du tout dans la casse moto la plus proche (j'en ai acheté un impeccable pour mon bof 40 euros pour une 500 XT alors qu'il valait plus de 350 euros neuf !!!! depuis mon bof me considère comme un demi-dieu...) La question : j'ai deux étriers (et  donc 2 disques...) à l'avant, avec chacun deux vis de purge : ok pour purger les étriers l'un après l'autre (tant qu'à faire) mais quid des deux bouchons de chaque étrier ; puis-je les faire aussi l'un après l'autre ou dois-je les faire les deux en même temps ? je prends l'option un en faisant gaffe et qui vivra verra... mais faut pas que j'oublie que madame pèse 230 kilos à vide (je parle de ma moto) Réflexion 1 : le plaisir de la moto c'est d'abord (pour moi) celui de l'accélération avant d'être celui la vitesse : j'ai autant de plaisir à prendre des G en pilant avec mes trois disques qu'à accélérer (on prend d'ailleurs beaucoup plus de G en freinant qu'en accélérant) : suis-je normal docteur ? Réflexion 2 : l'andouille anonyme qui veut tous nous enc.. ne cherche qu'à nous énerver, alors soyons magnanime - d'abord plaignons le car la pauvre âme n'a sans doute pas de moto (sinon elle serait moins con - je parle de son âme - pas de son éventuelle moto), ensuite faisons lui un bisou sur la fesse gauche, il en sera tout étonné...   Vroum !  ]]></description>
        <dc:creator>vroum</dc:creator>
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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2009-07-27</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Génial ! Avant mon frein etai mou mais il freinait encore depuis que j'ai tenté une purge il ne freine plus du tout....  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2009-07-03</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Je viens de changer mon maître cylindre AR et cet  article m'a permis de faire ma vidange/purge en toute sérénité. Merci beaucoup, c'est clairement expliqué même si on est novice. <img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/bien.gif" >  ]]></description>
        <dc:creator>Lolo</dc:creator>
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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2008-11-18</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
bonjour, meme pb que certains suite a une mauvaise manipulation beaucoup de liquide s'est echappe j'en ai rajoute et fait les manipulations expliquees au dessus mais la poignee reste molle help please  ]]></description>
        <dc:creator>piloute</dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2008-10-15</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
salut, j ai un gros probleme, j ai crevé devant mon travail, on ma mis la roue de secours, et depuis le frein ne tient plus, la pédale est super molle, je dois appuyer à fond pour que ca puisse freiner à peine et je dois m y prendre au moins 10 metres avant, jai changé les plaquettes de freins et les disques il y a 1 mois, d ou viens le probleme ?? je peux plus conduire de peur de plus pouvoir freiner completement  ]]></description>
        <dc:creator>krys13</dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2008-10-15</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
salut, j ai un gros probleme, j ai crevé devant mon travail, on ma mis la roue de secours, et depuis le frein ne tient plus, la pédale est super molle, je dois appuyer à fond pour que ca puisse freiner à peine et je dois m y prendre au moins 10 metres avant, jai changé les plaquettes de freins et les disques il y a 1 mois, d ou viens le probleme ?? je peux plus conduire de peur de plus pouvoir freiner completement  ]]></description>
        <dc:creator>krys13</dc:creator>
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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2008-10-08</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Je suis une nana.. et grâce à ton article super bien explicite je vais pouvoir faire ma 1ère purge comme une grande !! merci à toi !! et au pauvre type : tu dois être bien malheureux dans ta vie..  ]]></description>
        <dc:creator>katwoman</dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2008-08-01</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Bonsoir, J'ai un soucis avec la purge du circuit d'embrayage (Suzuki 1100 de 1992) aprés avoir nettoyer et remis du liquide neuf ma poignée malgrés votre astuce ne revient jamais dure, comment dois-je faire Merci  ]]></description>
        <dc:creator>Yves</dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <guid>http://moto.caradisiac.com/Trucs-et-astuces-no7-Purge-et-Vidange-du-circuit-de-frein#forum146655</guid>
        <dc:date>2008-07-27</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
bonjour à tous, je suis paraplégique, c'est un réèl plaisir de voir que certaines. choses sont encore à notre portée, je la fais de suite....merçi encore et au plaisir  ]]></description>
        <dc:creator>handi</dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
        <link>http://moto.caradisiac.com/Trucs-et-astuces-no7-Purge-et-Vidange-du-circuit-de-frein#forum144338#xtor=RSS-38</link>
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        <dc:date>2008-07-07</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
moiiiii les amis jai un quad 200 cc ,il marche impec .Le probleme est que la pedale de frein est trop molle ,et il ne freine pas du tout,j'ai fait la purge mais le liquide ne sort pas com il devrait sortir c est a dire en continue. les durites ne sont pas bouchées.  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2008-06-20</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Excellent didacticiel ! J'allais rédiger le mien quand j'ai découvert le tien qui est ultra-complet. J'ai apprécié ton travail de présentation des différentes qualités de liquide. J'ai même appris une foule de choses. Longue vie à la camaraderie motard !  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2008-06-06</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
bonjour g un petit souci ma roue avant n'est plus libre a 100pourent g nettoye les etriers mais au bout de 200borns env cela recommence si quelqun a une explication se serait synpa  ]]></description>
        <dc:creator>nono</dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2008-05-24</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Ah, j'ai oublié le dernier conseil : on ne jette pas le vieux liquide dans l'évier <img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/nanana.gif" >, mais on l'apporte au centre qui collecte les huiles usagées (décharge, station service) !  ]]></description>
        <dc:creator>Lolo</dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2008-05-24</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Très bon article, bien expliqué, photos bien prises, tout OK ! <img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/bien.gif" > Petites remarques : * Ne pas s'amuser à le faire sur des bécanes à freinage intégral (vieilles Guzzes, Honda) ni à celles pourvues d'un ABS ! Perso, je ne m'y risquerais pas ! * Le recours au flexible pourvu d'un clapet anti-retour est pour moi absolument nécessaire : ça permet de faire la purge tout seul, et ça garantit que toutes les bulles d'air ont été chassées. C'est dispo dans tout centre auto contre une dizaine d'euros. * En cas de frein double disque à l'avant, on purge d'abord d'un côté, puis de l'autre ! * Bien faire gaffe à rajouter du lockheed dans le bocal. Si il est vide, il va falloir réamorcer le circuit. C'est pas que ce soit compliqué - il suffit de rajouter du liquide et "faire le shadock" (pomper-pomper-pomper) - mais des fois ça peut être long avant que le circuit se réamorce !  ]]></description>
        <dc:creator>Lolo</dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2008-05-20</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Merci à des gens comme toi qui prennent le temps de partager ce genre de savoir. Meme si cela parrait simple, il y a es trucs et astuces à connaitre et des boulettes facilement évitables grace à ce genre d'article. Bien triste de voir de pauvres d'esprit polluer ces petits puits de d'entre-aide sous le couvert de l'anonymat. A moins que je sois un peu mirrot, je n'ai pas vu le diamètre du tube à prendre pour effectuer la vidange/purge ? Pas facile de rentrer la moto pour choisir le diamètre du tube ;o). Si une ame charitable a la possibilité de me renseigner, je lui en serai reconnaissant (et au kevin kikoolol qui pollue, je lui dit bien des choses !).  ]]></description>
        <dc:creator>Poliom</dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2008-01-14</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
merci cela va bocoup me servir  ]]></description>
        <dc:creator>bosster spirit</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2007-10-15</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
rha... juste un mot de soutient dans ce cruel monde virtuel où les professionnels aigris (ou simples pauvres types, oui)  sont tellement sous la pression du monde réel (tout aussi cruel) qu'ils en sont rendus à laisser des messages débiles... bon, perso la vidange des freins c'est pas pour tout de suite... mais merci pour ton article, je prends! :-) Pour l'instant  je me fais d'abord la main (changement des plaquettes et la vidange du moteur, bientot je change ma chaine (tordue apres avoir déraillé... au tout début je savais même pas qu'il fallait la tendre)  si j'arrive pas à la  remettre droite.  Faut dire que les 150&#38;euro;  qu'on m'a demandé pour un diagnostic (chaine, niveaux/qualité de liquide freins et huile, plaquettes de freins)  m'ont pas mal marqués... certes la qualité n'a pas de prix, je ferais un tour chez les pros d'ici un an ;-) pour une révision complète, mais bon, je suis pas neuneu... enfin j'essaie de pas trop l'être... j'apprends... Encore merci pour ton article.  ]]></description>
        <dc:creator>Tof</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <guid>http://moto.caradisiac.com/Trucs-et-astuces-no7-Purge-et-Vidange-du-circuit-de-frein#forum128175</guid>
        <dc:date>2007-10-15</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
rha... juste un mot de soutient dans ce cruel monde virtuel où les professionnels aigris (ou simples pauvres types, oui)  sont tellement sous la pression du monde réel (tout aussi cruel) qu'ils en sont rendus à laisser des messages débiles... bon, perso la vidange des freins c'est pas pour tout de suite... mais merci pour ton article, je prends! :-) Pour l'instant  je me fais d'abord la main (changement des plaquettes et la vidange du moteur, bientot je change ma chaine (tordue apres avoir déraillé... au tout début je savais même pas qu'il fallait la tendre)  si j'arrive pas à la  remettre droite.  Faut dire que les 150&#38;euro;  qu'on m'a demandé pour un diagnostic (chaine, niveaux/qualité de liquide freins et huile, plaquettes de freins)  m'ont pas mal marqués... certes la qualité n'a pas de prix, je ferais un tour chez les pros d'ici un an ;-) pour une révision complète, mais bon, je suis pas neuneu... enfin j'essaie de pas trop l'être... j'apprends... Encore merci pour ton article.  ]]></description>
        <dc:creator>Tof</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2007-08-13</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Impeccable, merci mille fois. Explication très claire.  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2007-08-13</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Adresse toi a quelqu'un qui sait comment faire si tu ne comprends pas... maintenant avec un peu de reflexion... remplit le reservoir en haut et ouvre la vis de purge sur l'etrier en appuyant sur la poignée a fond mais ne laisse pas revenir la poignée de frein avant d'avoir resseré la vis de purge . repete l'operation si necessaire.    ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2007-08-13</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
suite a un raté, je n'ai plus de liquide de frein dans mon circuit. Comment le remplir à niveau. Le liquide refuse de descendre, la poignée est complètement molle.  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2007-08-05</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
A tous ceux qui demandent de l'aide ou finissent leur question par "comment faire ?", si vous suivez la procédure telle qu'elle est décrite ça se passera bien. Si cela ne fonctionne pas c'est que vous ne savez pas lire. Et pour celui qui à écrit "va te faire enculer", tu as a un sérieux problème et tu n'en es même pas conscient. Pauvre type.  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2007-06-18</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
SALUT T'A PAS UN TRUC J'AI LES PISTONS DE GRIPPER APRES AVOIR FAIT MA PURGE CAR JE VIENS DE CHANGER MES PLAQUETTES MERCI MERCI D'AVANCE  ]]></description>
        <dc:creator>fourmond nicolas</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2007-06-10</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
SALUT J'AI FAITE MA VIDANGE AVANT DE VOIR L'ARTICLE ET MAINTENANT LE LEVIER EST TOUJOURS MOU, IL DOIT Y AVOIR DE L'AIR DEDANS COMMENT JE PEUX L'ENLEVER? MERCI  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2007-04-11</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
merci bocoup mais moi il ny aplus de bulle d'air et les plaquette ne se serrent plus que faire ?? <img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/confused.gif' border='0'>  <img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/confused.gif' border='0'>  ]]></description>
        <dc:creator>aerit</dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2007-04-02</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
va te faire enculer  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2007-04-02</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
dans le cas ou il y a deux etrier a l avan je voulai savoir si on purge led deux en meme temp car un a la fois ca marche pas merci  <img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/confused.gif' border='0'>  ]]></description>
        <dc:creator>pacman88</dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2007-03-26</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
j'ai essayer avec mon scooter elyseo 50 cm3, mais il se passe rien, je comprend pas  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2007-01-05</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Merci Merci Merci Merci beaucoup c genial de pouvoir trouver toutes les explications    
 pour faire un travail propre et sans probleme bonne continuation et merci encore car mon freinager et puissant et ss failles c le minimum me direz vous!!! <img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/biggrin.gif' border='0'>  <img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/love.gif' border='0'>  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2006-12-10</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
<img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/lol.gif' border='0'> si tu crois qu'il y a des machines pour faire des purges....dans n'importe quel garage, ca se passe plus ou moins comme décrit plus haut, et tu es sur que le boulot est bien fait.  ]]></description>
        <dc:creator></dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2006-12-04</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
d'accord mais le fait que l'on laisse ouvert le bocal n'influe pas trop que les bulle s d'air remonte et ainsi donner un frrainage parfait, le mieux est d'aller voir un professionel ils ont des machines pour le faire et tout ce passe correctement.
LA SECURITER NA PAS DE PRIX <img src='http://moto-images.caradisiac.com/img_site/smileys/pfff.gif' border='0'>  ]]></description>
        <dc:creator>ROMAIN</dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2006-10-08</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Merci, bien pratique, je vais pouvoir faire ma purge plus sereinement ^^
Bonne route ++  ]]></description>
        <dc:creator>dreamlast</dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2006-09-18</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Y a aussi une autre solution pour les cas "récalcitrants"...Par exemple l'embrayage !
Retirer le couvercle du bocal et attacher le levier contre la poignée avec un lien quelquonque, laisser comme ça une nuit et vous verrez le lendemain, le fonctionnement sera parfait !  ]]></description>
        <dc:creator>Raoul</dc:creator>
    </item>

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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2006-09-01</dc:date>
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oui mais encore ??  ]]></description>
        <dc:creator>Olive</dc:creator>
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        <title>Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein</title>
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        <dc:date>2006-08-31</dc:date>
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fuck  ]]></description>
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