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	<title>Commentaires sur Moto GP - Suzuki: Capirossi n'a pas l'intention de prendre sa retraite</title>
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	<description>Commentaires sur Moto GP - Suzuki: Capirossi n'a pas l'intention de prendre sa retraite</description>
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        <title>Moto GP - Suzuki: Capirossi n'a pas l'intention de prendre sa retraite</title>
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        <dc:date>2009-05-17</dc:date>
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C'est Hervé Villard qui à raison : CAPI C'EST FINI  <img src="http://moto.caradisiac.com/FCKeditor/editor/images/smiley/smileys/violon.gif" >   ]]></description>
        <dc:creator>LOUMI</dc:creator>
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        <title>Moto GP - Suzuki: Capirossi n'a pas l'intention de prendre sa retraite</title>
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        <dc:date>2009-05-17</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
il faut arrêter, y a des jeunes pilotes bien meilleurs que Capirossi. Il a fait son temps,et le pilote d'experience qu'il est ne montre pas grand chose maintenant.!! aller salut champion et bonne retraite.  ]]></description>
        <dc:creator>leboss</dc:creator>
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        <title>Moto GP - Suzuki: Capirossi n'a pas l'intention de prendre sa retraite</title>
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        <dc:date>2009-05-16</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
L'histoire du passage par un team satellite ne rime à rien. Dans quel but ? Que les constructeurs mettent plus de moto ? Idée nulle. La preuve Suzuki pourrat embaucher un rookie.  Et qu'est ce qui empêcherait des "montages" tordus. L'exemple de Rossi et sa NSR Nastro Azzuro pourrait très bien se reproduire, mais sans que ça fasse une moto de plus. Exemple,si ce règlement existait en 2008,  Yamaha-FIAT ne met qu'une moto et embauche Lorenzo, avec une autre marque du groupe, quelle différence ça fait ? Encore plus facile depuis que la mode est au mur séparant les deux motos d'un même team...  ]]></description>
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