<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
	<title>X9 - Caradisiac Moto</title>
	<link>http://moto.caradisiac.com/+-X9-+</link>
	<description>X9 : les news et l'actu X9 en continu sur Caradisiac Moto</description>
	<language>fr</language>

    <item>
      <title>Bitubo s occupe des amortisseurs de votre X9.</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Bitubo-s-occupe-des-amortisseurs-de-votre-X9-048#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Bitubo-s-occupe-des-amortisseurs-de-votre-X9-048</guid>
      <pubDate>Wed, 09 Sep 2009 21:16:54 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/7/arton16737.jpg" length="44228" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/7/arton16737.jpg" style="border:0px" />
            
Les milliers de bornes au compteur n’ont pas usé que les <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Pneus-+" >pneus</a> ou les plaquettes de freins de votre deux roues. Avec tous ces kilomètres engrangés, les suspensions de votre <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooter</a> ne sont pas forcément au beau fixe. Résultat, une perte d’efficacité avec usure prématurée des pneus et baisse de la tenue de route. Même si vous ne vous alignez pas sur la grille du futur rallye routier, cette perte d’efficacité...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Piaggio</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>X9</category>
      <category>Bihr</category>
      <category>Amortissement</category>
      <category>Bitubo</category>

    </item>
    <item>
      <title>Scooter: Piaggio XEvo. Des chiffres aux lettres.</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Scooter-Piaggio-XEvo-Des-chiffres-aux-lettres-438#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Scooter-Piaggio-XEvo-Des-chiffres-aux-lettres-438</guid>
      <pubDate>Thu, 31 May 2007 22:33:12 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/6/arton3676.jpg" length="6053" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/6/arton3676.jpg" style="border:0px" />
            
Amateurs des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-X8-+" >X8</a> et autres <a href="http://moto.caradisiac.com/+-X9-+" >X9</a>, sachez que les jours de votre favorite sont comptés. Et qu'il faudra maintenant conjuguer votre préférence non plus en chiffres, mais en lettres. La maison <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Piaggio-+" >Piaggio</a> remplace ainsi ses X8 et X9 par une nouvelle génération baptisée XEvo. Et pour ne pas choquer les idées reçues, la transition se fera en douceur. Un X8 Street restera un temps...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Piaggio</category>
      <category>Actualités scooters</category>
      <category>X8</category>
      <category>X9</category>

    </item>
    <item>
      <title>Scooter Piaggio X9 EVO 250 : il vise le compromis parfait</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Piaggio-X9-EVO-250-il-vise-le-compromis-parfait#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Piaggio-X9-EVO-250-il-vise-le-compromis-parfait</guid>
      <pubDate>Fri, 24 Mar 2006 10:20:52 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/7/arton137.jpg" length="41826" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/7/arton137.jpg" style="border:0px" />
            
Les quelques chevaux ajoutés au petit frère <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooters-de-de-125-cm3-+" >125</a> transfigure le X9 et le bonifie. Doté du moderne et performant 250 cm3, le gros <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Piaggio-+" >Piaggio</a> conserve ses qualités et y adjoint une facilité d'utilisation accrue. Le X9 accuse ses quelques années ? La maison italienne agit par touche et redore une esthétique qui cache des qualités toujours d'actualité. Le petit lifting qui gratifie la version EVO...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  David Hodo  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Piaggio</category>
      <category>Essais</category>
      <category>X9</category>
      <category>250 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Scooter Piaggio X9 500 EVO et ABS : le haut de gamme selon Piaggio</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Piaggio-X9-500-EVO-et-ABS-le-haut-de-gamme-selon-Piaggio#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Piaggio-X9-500-EVO-et-ABS-le-haut-de-gamme-selon-Piaggio</guid>
      <pubDate>Sat, 26 Nov 2005 17:35:23 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/9/arton99.jpg" length="7146" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/9/arton99.jpg" style="border:0px" />
            
Précurseur en matière de gros <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooters</a>, le X9 500 de Piaggio est depuis largement concurrencé. En pleine maturité, il assume son rôle de fer de lance de la marque et ne se laisse pas distancer. Quand en 2000, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Piaggio-+" >Piaggio</a> lance le concept du gros <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooter</a> et l'engin montre tout le potentiel du créneau malgré quelques défauts. Si le X9 était motorisé par un moteur...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Matthieu  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Piaggio</category>
      <category>Essais</category>
      <category>X9</category>
      <category>500 cm3</category>

    </item>

</channel>

</rss>