<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
	<title>Tuning - Caradisiac Moto</title>
	<link>http://moto.caradisiac.com/+-Tuning-+</link>
	<description>Tuning : les news et l'actu Tuning en continu sur Caradisiac Moto</description>
	<language>fr</language>

    <item>
      <title>Equiper sa Kawasaki ER-6: test du passage de roue Ermax [1/2].</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Equiper-sa-Kawasaki-ER-6-test-du-passage-de-roue-Ermax-1-2-903#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Equiper-sa-Kawasaki-ER-6-test-du-passage-de-roue-Ermax-1-2-903</guid>
      <pubDate>Fri, 20 Nov 2009 22:05:05 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/3/1/arton18331.jpg" length="13252" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/3/1/arton18331.jpg" style="border:0px" />
            
Avec des motos de mieux en mieux finies, où les garde-boue arrière et autre passage de roue deviennent de série, les accessoiristes proposant ce type de produits adaptables ont-ils encore leur place ?  Pour tenter de répondre à cette question, <a href="http://moto.caradisiac.com/" >Caradisiac moto</a> équipe l’un des best-sellers des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Roadster-+" >roadsters</a> actuels, la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Kawasaki-+" >Kawasaki</a> <a href="http://moto.caradisiac.com/+-ER-6-+" >ER-6</a>....]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Kawasaki</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>ER-6</category>
      <category>Ermax</category>
      <category>Test accessoires</category>

    </item>
    <item>
      <title>Une Triumph Street Triple 675 à la sauce LSL</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Une-Triumph-Street-Triple-675-a-la-sauce-LSL-210#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Une-Triumph-Street-Triple-675-a-la-sauce-LSL-210</guid>
      <pubDate>Wed, 18 Nov 2009 17:58:57 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/0/0/arton18300.jpg" length="24439" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/0/0/arton18300.jpg" style="border:0px" />
            
Quand les Allemands de chez LSL se penchent sur une pétoire, cela fait des vagues. Preuve en est cette nouvelle vision de la petite Anglaise qui monte aux arbres, la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Street-Triple-+" >Street Triple 675</a>… Cette TL-675, c’est son petit nom de baptême, n’est plus très proche de la version stock que l’on croise sur nos routes goudronnées. Le projet LSL en reprend les grandes lignes mais propose quelques améliorations plutôt sympathiques à l’image de la...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Triumph</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Street Triple</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 : Le Tuning à l honneur</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-Le-Tuning-a-l-honneur-012#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-Le-Tuning-a-l-honneur-012</guid>
      <pubDate>Tue, 17 Nov 2009 15:32:44 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/4/arton18274.jpg" length="16671" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/4/arton18274.jpg" style="border:0px" />
            
Le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Salon-de-Milan-+" >Salon de Milan</a> ne se résume pas seulement à l'exposition des nouveaux modèles qui feront l'actualité en 2010. En se promenant dans les allées de la Fiera Milano, certaines vitrines laissent un peu de place au monde du <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Tuning-+" >Tuning.</a> Importées par CGN, spécialiste de l'accessoire sur la planète tuning, les marques Doppler et TUn'R ont exposé leurs derniers prototypes. Prenant comme base les valeurs sures...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>50 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 en direct: Ermax habille votre deux-roues.</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Ermax-habille-votre-deux-roues-214#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Ermax-habille-votre-deux-roues-214</guid>
      <pubDate>Fri, 13 Nov 2009 22:21:51 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/4/arton18214.jpg" length="50267" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/4/arton18214.jpg" style="border:0px" />
            
Au pays du scooter, le français <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Ermax-+" >Ermax</a> n’oublie pas de présenter une collection plus que complète pour les <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooters</a> à grandes roues. Avec une augmentation croissante de ce type de deux-roues dans nos villes, Ermax développe des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Bulle-+" >pare-brise</a> universels plus ou moins hauts. Allant de 40 centimètres de haut à 65 en passant par 45, le ou la scootériste sera à l’abri du vent...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Accessoires</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>Ermax</category>
      <category>Bulle</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 en direct : Triumph Speed Triple Custom, magnifique !!</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Triumph-Speed-Triple-Custom-magnifique-939#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Triumph-Speed-Triple-Custom-magnifique-939</guid>
      <pubDate>Thu, 12 Nov 2009 18:14:22 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/8/arton18168.jpg" length="56048" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/8/arton18168.jpg" style="border:0px" />
            
Non loin de <a href="http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Coloris-et-series-speciales-chez-Triumph-092" >l’édition spéciale de la Speed Triple 1050</a>, trônait une machine un peu particulière qui respirait sérieusement la sportivité. Elle s’appelle Triumph Speed Triple Custom et n’a vraiment rien d’un <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Custom-+" >custom</a>… Impossible de la rater. Cette <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Speed-Triple-+" >Speed Triple</a> là attire l’œil et vous le garde un bon...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Triumph</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Speed Triple</category>
      <category>Salon de Milan</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 en direct : il y a de technique chez Evotech.</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-il-y-a-de-technique-chez-Evotech-398#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-il-y-a-de-technique-chez-Evotech-398</guid>
      <pubDate>Thu, 12 Nov 2009 17:42:21 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/4/arton18164.jpg" length="52896" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/4/arton18164.jpg" style="border:0px" />
            
Petite boite certes, mais grosse qualité. L’italien Evotech ne fait pas pâle figure face à ses concurrents et nous propose ici, pour le millésime 2010 du salon milanais, de belles pièces qui raviront les amateurs.  Pour du tuning haut de gamme, ou pour protéger votre belle, sans pour autant hypothéquer un rein ou faire un crédit sur plusieurs générations, Evotech se charge de votre <a href="http://moto.caradisiac.com/" >moto</a>. Et même si l’accessoiriste est le fournisseur de Ducati...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Accessoires</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>Accident</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 en direct : le retour du carbone.</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-le-retour-du-carbone-122#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-le-retour-du-carbone-122</guid>
      <pubDate>Thu, 12 Nov 2009 17:24:23 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/5/arton18165.jpg" length="20355" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/5/arton18165.jpg" style="border:0px" />
            
A la mode, que dis-je, indispensable il y a une quinzaine d’année, le carbone était dans tous ses états et se déclinait sous toutes ses formes. Du célèbre garde-boue avant, en passant par les protections thermiques greffées sur les cadres des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Sportive-+" >sportives</a>, la fibre régnait pratiquement sans partage sur le petit monde des accessoires nobles du <a href="http://moto.caradisiac.com/" >deux roues</a>. Avec le temps, la fibre resta mais se fit plus discrète en...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Accessoires</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Salon de Milan</category>

    </item>
    <item>
      <title>Triumph Daytona 675 by Zero Gravity Custom</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Triumph-Daytona-675-by-Zero-Gravity-Custom-658#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Triumph-Daytona-675-by-Zero-Gravity-Custom-658</guid>
      <pubDate>Thu, 05 Nov 2009 15:30:37 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/6/arton18016.jpg" length="30514" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/6/arton18016.jpg" style="border:0px" />
            
Avec sa bouille de requin, son trois cylindres de folie et sa partie cycle typée sport, la Triumph <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Daytona-+" >Daytona</a> 675 ne fait pas dans la dentelle. Chez Zero Gravity Custom, la trouvant sérieusement trop sage, ils se sont un peu penché sur le «problème»… La première étape a consisté à dépouiller la belle Anglaise afin d’accéder à sa mécanique si noble. Pour affiner ses vocalises, Zero Gravity Custom s’est tourné vers une ligne complète en titane...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Triumph</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Daytona</category>

    </item>
    <item>
      <title>De l’orange pour vos quads !</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/De-l-orange-pour-vos-quads-685#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/De-l-orange-pour-vos-quads-685</guid>
      <pubDate>Wed, 04 Nov 2009 15:39:17 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/8/arton17968.jpg" length="31101" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/8/arton17968.jpg" style="border:0px" />
            
Du look, du look et encore du look pour ces trois stickers disponibles en orange, noir ou blanc.  Au choix, un kit Racing semblable au look Factory utilisé par les teams <a href="http://moto.caradisiac.com/+-KTM-+" >KTM</a>, et pour ceux qui cherchent à se démarquer encore davantage, révélez votre « Dark side » ou votre « White side » en remplaçant vos plastiques d’origine par les kits plastiques noir ou blanc et décos Racing spécifiques. -	Kits stickers racing (3 versions dispos, pour plastique,...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>KTM</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Quad</category>
      <category>Tuning</category>

    </item>
    <item>
      <title>Commandes reculées Robby Moto pour Ducati Hypermotard.</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Commandes-reculees-Robby-Moto-pour-Ducati-Hypermotard-451#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Commandes-reculees-Robby-Moto-pour-Ducati-Hypermotard-451</guid>
      <pubDate>Wed, 04 Nov 2009 12:18:37 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/2/arton17962.jpg" length="16761" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/2/arton17962.jpg" style="border:0px" />
            
Pour un gain en style mais aussi en vivacité, Robby Moto se propose d’équiper la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Ducati-+" >Ducati</a> Hypermotard de commandes reculées. Spécialement étudiées pour l’italienne, les commandes reculées vous aideront à inscrire la brêle en courbe.  Cette modification devrait permettre à la Ducat’ d’être plus sensible et réactive à la pression exercée sur les repose-pieds, tout en diminuant les frottements intempestifs de ces derniers. Avec le réglage par...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Ducati</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Circuit</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Hypermotard</category>

    </item>
    <item>
      <title>Excel désormais chez Seurat Puissance 3.</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Excel-desormais-chez-Seurat-Puissance-3-358#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Excel-desormais-chez-Seurat-Puissance-3-358</guid>
      <pubDate>Thu, 22 Oct 2009 23:08:39 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/4/arton17694.jpg" length="33511" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/4/arton17694.jpg" style="border:0px" />
            
Avec déjà à leur catalogue des marques comme Morad (anciennement Akront), San Remo ou encore Alpina, les bourguignons de <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Seurat-Puissance-3-+" >Seurat Puissance 3</a> sont déjà plus qu’implantés dans le rayonnage et la conception de jantes… quelle que soit votre <a href="http://moto.caradisiac.com/" >moto</a>.  Pour étendre encore un peu plus leur panel, Seurat Puissance 3 propose désormais des jantes Excel. Montages spéciaux pour les...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Accessoires</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Cross</category>
      <category>Supermotard</category>
      <category>Enduro</category>
      <category>Seurat Puissance 3</category>

    </item>
    <item>
      <title>PP Tuning offre des commandes reculées à l’Aprilia RSV4.</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/PP-Tuning-offre-des-commandes-reculees-a-l-Aprilia-RSV4-878#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/PP-Tuning-offre-des-commandes-reculees-a-l-Aprilia-RSV4-878</guid>
      <pubDate>Tue, 20 Oct 2009 23:19:19 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/7/arton17667.jpg" length="15546" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/7/arton17667.jpg" style="border:0px" />
            
Plus rigides que ce qui est proposé d’origine, les commandes reculées apportent à votre <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Sportive-+" >sportive</a> un gain non négligeable en vivacité. Plus facile à inscrire en courbe, votre <a href="http://moto.caradisiac.com/" >moto</a> ainsi équipée évitera les frottements excessifs au niveau des repose-pieds. La sportive de chez <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Aprilia-+" >Aprilia</a> ne déroge bien évidemment pas à la règle. PP Tuning propose donc pour la [RSV4->...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Aprilia</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Circuit</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>RSV</category>

    </item>
    <item>
      <title>Embouts de guidon de couleur by Chaft.</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Embouts-de-guidon-de-couleur-by-Chaft-163#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Embouts-de-guidon-de-couleur-by-Chaft-163</guid>
      <pubDate>Thu, 15 Oct 2009 20:51:20 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/7/arton17527.jpg" length="8928" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/7/arton17527.jpg" style="border:0px" />
            
Personnalisation discrète mais cependant visible, les embouts de guidon peuvent prendre lieu et place par rapport à ceux d’origine. Après une glissade ou simplement pour un <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</a> light, ils se remplacent rapidement et simplement sur tous guidons (bracelet ou non) en acier ou encore en aluminium. <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Chaft-+" >Chaft</a> possède ce type d’accessoire à son catalogue. Déclinés en six coloris (rouge, jaune, bleu, noir, argent ou...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Accessoires</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Chaft</category>

    </item>
    <item>
      <title>Rétros lookés, les Chaft Penny.</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Retros-lookes-les-Chaft-Penny-401#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Retros-lookes-les-Chaft-Penny-401</guid>
      <pubDate>Thu, 15 Oct 2009 13:24:11 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/3/arton17523.jpg" length="5783" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/3/arton17523.jpg" style="border:0px" />
            
Souvent, pour ne pas dire toujours, les rétroviseurs proposés d’origine sont disgracieux voire… vraiment moches et le simple fait de les changer peut modifier considérablement l’aspect général de votre <a href="http://moto.caradisiac.com/" >monture</a>. Afin de gagner en look sans pour autant perdre en homologation, l’accessoiriste français <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Chaft-+" >Chaft</a> propose des rétroviseurs en aluminium au design flatteur. Les rétroviseurs Chaft Penny trouveront leur place, sans...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Accessoires</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Chaft</category>

    </item>
    <item>
      <title>Ducati 1198 Nero by Rever Corsa : De 57 500 à 140 000 $US... [+ vidéo]</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Ducati-1198-Nero-by-Rever-Corsa-De-57-500-a-140-000-US-985#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Ducati-1198-Nero-by-Rever-Corsa-De-57-500-a-140-000-US-985</guid>
      <pubDate>Mon, 05 Oct 2009 08:12:00 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/9/arton17269.jpg" length="33141" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/9/arton17269.jpg" style="border:0px" />
            
Si tout comme moi vous êtes un fanatique de ce majestueux matériaux qu’est le carbone, la version de la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-1198-+" >Ducati 1198</a> revue par Rever Corsa devrait vous ravir. La Rever Corsa 1198 Nero , c’est son petit nom, est ni plus ni moins qu’une <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Ducati-+" >Ducati</a> entièrement revue par les ateliers Rever Corsa. Ceux-là même qui ont présenté récemment un [Monster 1100 en l’honneur de Christian...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Ducati</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Vidéo moto</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Photo du jour</category>
      <category>YouTube</category>
      <category>1200 cm3</category>
      <category>1198</category>

    </item>
    <item>
      <title>[Porfolio] La R1 en Or préparée par Moto Legendre Concept </title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Porfolio-La-R1-en-Or-preparee-par-Moto-Legendre-Concept-827#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Porfolio-La-R1-en-Or-preparee-par-Moto-Legendre-Concept-827</guid>
      <pubDate>Sat, 03 Oct 2009 18:43:51 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/7/arton17267.jpg" length="42480" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/7/arton17267.jpg" style="border:0px" />
            
<a href="http://moto.caradisiac.com/Interview-tout-savoir-sur-la-R1-serie-speciale-Bol-d-Or-533" >Nous en avons beaucoup parlé sur Caradisiac</a>, mais nous ne l’avions encore jamais vu. C4est chose faite maintenant sur le circuit de Magny-Cours où la <a href="http://moto.caradisiac.com/Interview-tout-savoir-sur-la-R1-serie-speciale-Bol-d-Or-533" >R1 en or préparé par Moto Legendre Concept </a> a fait quelques tours du circuit avant d’être présentée en compagnie d’une centaine de client privilégié. Les mots manques...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Vincent Demeslay  )
      </dc:creator>

      <category>Yamaha</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>R1</category>
      <category>1000 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Puig habille l arrière de votre Kawasaki ZX-6R.</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Puig-habille-l-arriere-de-votre-Kawasaki-ZX-6R-425#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Puig-habille-l-arriere-de-votre-Kawasaki-ZX-6R-425</guid>
      <pubDate>Mon, 21 Sep 2009 20:07:08 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/1/arton16621.jpg" length="33344" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/1/arton16621.jpg" style="border:0px" />
            
Le fabriquant ibérique <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Puig-+" >Puig</a> propose, pour les derniers millésimes de la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Kawasaki-+" >Kawasaki</a> ZX - 6R différents accessoires alliant <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</a> et fonctionnalité. Au programme, nous retrouvons aujourd’hui un garde-boue arrière avec un nouveau design ainsi qu’un guide-chaîne tous deux estampillés ZX-6R. La « petite » Kawasaki peut donc s’habiller chez Puig pour se différencier de celle...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Kawasaki</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>ZX-R</category>
      <category>Puig</category>

    </item>
    <item>
      <title>En direct du Festival de la Moto : Proto Kawasaki Z50 Monster Energy by AD Koncept</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/En-direct-du-Festival-de-la-Moto-Proto-Kawasaki-Z50-Monster-Energy-by-AD-Koncept-306#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/En-direct-du-Festival-de-la-Moto-Proto-Kawasaki-Z50-Monster-Energy-by-AD-Koncept-306</guid>
      <pubDate>Sat, 19 Sep 2009 17:43:29 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/1/arton16931.jpg" length="18455" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/1/arton16931.jpg" style="border:0px" />
            
Une nouvelle préparation est venue garnir le stand AD Koncept durant le festival de la Moto et du <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >Scooter</a>. Aprsè la GSR, voici la sulfureuse <a href="http://moto.caradisiac.com/+-mot204-+" >Z750</a> Monster Energy. Tout comme ses partenaires, ce<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Roadster-+" > roadster</a> se distingue non seulement par sa peinture réalisée à l'aérographe, mais aussi par ses accessoires, dont le poste de pilotage Renthal pour un positionnement des bras...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Kawasaki</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Z1000 et 750</category>
      <category>750 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>En direct du Festival de la Moto : AD Koncept dévoile un proto GSR</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/En-direct-du-Festival-de-la-Moto-AD-Koncept-devoile-un-proto-GSR-853#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/En-direct-du-Festival-de-la-Moto-AD-Koncept-devoile-un-proto-GSR-853</guid>
      <pubDate>Sat, 19 Sep 2009 11:08:13 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/2/8/arton16928.jpg" length="16429" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/2/8/arton16928.jpg" style="border:0px" />
            
Habitué à venir exposer sur une grande majorité des salons, AD Koncept n'a pas voulu manquer ce premier Festival de la Moto et du Scooter. Désireux de se diversifier, la société, basée en Charente est venue avec des préparations, spécialement concoctées pour l'occasion. Outre la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</a> <a href="http://moto.caradisiac.com/+-CB1000R-+" >CB1000R</a> que nous vous avions présenté et que vous pourrez admirer sur leur stand, une petite nouvelle attisera sûrement les...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Suzuki</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>GSR</category>

    </item>
    <item>
      <title>Passage de roue et support de plaque pour T-max... by Puig.</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Passage-de-roue-et-support-de-plaque-pour-T-max-by-Puig-903#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Passage-de-roue-et-support-de-plaque-pour-T-max-by-Puig-903</guid>
      <pubDate>Fri, 18 Sep 2009 23:19:37 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/1/7/arton16917.jpg" length="31423" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/1/7/arton16917.jpg" style="border:0px" />
            
<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Puig-+" >Puig</a> remet le couvert avec le best-seller des maxi-scooters. En effet, l’espagnol refait une beauté à la partie arrière du <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Yamaha-+" >Yamaha</a> <a href="http://moto.caradisiac.com/+-T-MAX-+" >T-Max</a> millésime 2008- 2009. Le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooter</a> aux chevrons s’équipe donc d’un passage de roue mettant ses « fesses » en valeur. S’intégrant au plastique d’origine, l’arrière du T-Max gagne ainsi en finition et...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Yamaha</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>T-MAX</category>
      <category>Puig</category>

    </item>

</channel>

</rss>