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	<title>Roadster - Caradisiac Moto</title>
	<link>http://moto.caradisiac.com/+-Roadster-+</link>
	<description>Roadster : les news et l'actu Roadster en continu sur Caradisiac Moto</description>
	<language>fr</language>

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      <title>Equiper sa Kawasaki ER-6: test du passage de roue Ermax [1/2].</title>
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      <pubDate>Fri, 20 Nov 2009 22:05:05 +0100</pubDate>
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Avec des motos de mieux en mieux finies, où les garde-boue arrière et autre passage de roue deviennent de série, les accessoiristes proposant ce type de produits adaptables ont-ils encore leur place ?  Pour tenter de répondre à cette question, <a href="http://moto.caradisiac.com/" >Caradisiac moto</a> équipe l’un des best-sellers des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Roadster-+" >roadsters</a> actuels, la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Kawasaki-+" >Kawasaki</a> <a href="http://moto.caradisiac.com/+-ER-6-+" >ER-6</a>....]]>
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      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Kawasaki</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>ER-6</category>
      <category>Ermax</category>
      <category>Test accessoires</category>

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      <title>La Benelli TNT 1130 R160 en détail...</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/La-Benelli-TNT-1130-R160-en-detail-135#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Thu, 19 Nov 2009 14:25:00 +0100</pubDate>
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Les surprises se sont succédées lors du salon Italien. Parmi celles-ci, il y avait la dernière création du constructeur <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Benelli-+" >Benelli</a>. Elle s’appelle R160 et se repose sur une base connue sous le nom de <a href="http://moto.caradisiac.com/+-TNT-+" >TNT</a> 1130… C’est en arpentant le stand du constructeur Italien que je suis tombé sur cette nouvelle venue dans la paysage moto. Avec son coloris rouge vif et ses nombreuses touches de carbone, la Benelli TNT 1130...]]>
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      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Benelli</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Actualités motos</category>
      <category>Photo du jour</category>
      <category>TNT</category>

    </item>
    <item>
      <title>Une Triumph Street Triple 675 à la sauce LSL</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Une-Triumph-Street-Triple-675-a-la-sauce-LSL-210#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Wed, 18 Nov 2009 17:58:57 +0100</pubDate>
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            <description><![CDATA[
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Quand les Allemands de chez LSL se penchent sur une pétoire, cela fait des vagues. Preuve en est cette nouvelle vision de la petite Anglaise qui monte aux arbres, la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Street-Triple-+" >Street Triple 675</a>… Cette TL-675, c’est son petit nom de baptême, n’est plus très proche de la version stock que l’on croise sur nos routes goudronnées. Le projet LSL en reprend les grandes lignes mais propose quelques améliorations plutôt sympathiques à l’image de la...]]>
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      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
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      <category>Triumph</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Street Triple</category>

    </item>
    <item>
      <title>Le BMW Concept 6 en vidéo... reposant !! [ajout vidéo]</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Le-BMW-Concept-6-en-video-reposant-105#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Wed, 18 Nov 2009 16:41:56 +0100</pubDate>
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              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/3/arton18273.jpg" style="border:0px" />
            
Lors de <a href="http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-Les-coups-de-gueule-et-les-coups-de-coeur-de-la-redaction-224" >notre sortie Milanaise</a>, nous avons eu le plaisir de croiser quelques beaux spécimens. Parmi ceux-ci, il y avait le <a href="http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Le-Concept-6-de-chez-BMW-628" >BMW Concept 6</a>, une vision future des machines Allemandes dans lesquelles seraient injecté un bouilleur 6 cylindres en ligne… La voir en vrai [et même en...]]>
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      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
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      <category>BMW</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Vidéo moto</category>
      <category>YouTube</category>
      <category>Concept</category>

    </item>
    <item>
      <title>Réservez en ligne votre V-Max 2010</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Reservez-en-ligne-votre-V-Max-2010-243#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Wed, 18 Nov 2009 11:38:43 +0100</pubDate>
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<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Yamaha-+" >Yamaha</a> vient d’ouvrir les réservations pour sa frippeuse de bitume dans sa définition 2010. Pour se faire, la firme aux trois diapasons vous invite à vous rendre sur <a href="http://www.yamaha-motor.fr/"  target="_blank">www.yamaha-motor.fr</a> ou sur <a href="http://www.new-vmax.com/landing.jsp"  target="_blank">www.new-vmax.com</a> pour commander votre futur <a href="http://moto.caradisiac.com/+-V-max-+" >V-Max</a>… Les premiers servis, seront les 50 internautes qui auront réservé leur V-max. En effet,...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Yamaha</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Actualité</category>
      <category>1600 cm3 et +</category>
      <category>V-max</category>

    </item>
    <item>
      <title>Yamaha 600 SRX : un flop malgré ses qualités indéniables...</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Yamaha-600-SRX-un-flop-malgre-ses-qualites-indeniables-470#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Tue, 17 Nov 2009 21:28:16 +0100</pubDate>
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A sa sortie en 1985, on se dit que <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Yamaha-+" >Yamaha</a> nous refait le coup du gromono à l’anglaise, après une tentative plus ou moins avortée et, il faut bien le dire, pas vraiment aboutie avec la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-500-cm3-+" >500</a> SR. La SRX est on ne peut plus séduisante. Sa ligne, tout d’abord, simple et épurée, fait d’emblée penser aux monos anglais de « la grande époque ». Le gris métallisé de sa robe lui donne un coté classe et rétro à la fois...]]>
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      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Yamaha</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>600 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 : CRetS et ses Vun...</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-CR-S-et-ses-Vun-535#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Tue, 17 Nov 2009 09:59:45 +0100</pubDate>
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            <description><![CDATA[
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En plus de leur nouveauté, la <a href="http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-CR-S-expose-la-Duu-Concept-en-2011-a-20-000-EURuros-542" >Duu Concept</a>, CR&#38;S exposait leur Vun. Une machine légère comme une plume, fabriquée à la carte et destinée à la route mais aussi à la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-circuit-+" >piste</a>… 11 000. C’est à peu prêt le nombre de <a href="http://moto.caradisiac.com/CR-S-ou-l-art-de-faire-des-motos-sur-mesure-300" >configurations envisageables</a> pour construire votre Vun...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Roadster</category>
      <category>CRS</category>
      <category>Vun</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>650 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 : CRetS expose la Duu Concept - en 2011 à 20 000 €uros</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-CR-S-expose-la-Duu-Concept-en-2011-a-20-000-EURuros-542#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Tue, 17 Nov 2009 09:22:40 +0100</pubDate>
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              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/5/arton18265.jpg" style="border:0px" />
            
Bien que le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Salon-de-Milan-+" >salon de Milan</a> ait baissé le rideau dimanche soir, <a href="http://moto.caradisiac.com/" >Caradisiac Moto</a> va continuer, tout au long de la semaine, à vous faire la visite de l’EICMA, édition '09. Commençons par l’orfèvre Italien <a href="http://moto.caradisiac.com/+-CRS-+" >CR&#38;S</a> qui présentait en avant-première sa Duu Concept… L’histoire de la CR&#38;S Duu Concept avait commencé [en Aout avec la publication d’images et de...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Roadster</category>
      <category>CRS</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>1600 cm3 et +</category>
      <category>Concept</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 en direct : Lâcher de Brutale chez MV Agusta</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Lache-de-Brutale-chez-MV-Agusta-143#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Sat, 14 Nov 2009 15:04:30 +0100</pubDate>
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Chez MV Agusta, il y avait deux machines nouvelles à présenter. En plus de la nouvelle F4 que je vous présenterai dans quelques instants, une large place était accordée aux nouvelles Brutale, <a href="http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-MV-Agusta-2010-Voila-les-Brutale-990R-et-1090R-22-images-383" >la 990R et la 1090R</a>… Et des Brutale, il y en avait plusieurs. Des versions stocks, bien entendu mais aussi des versions accessoirisées par les nombreux produits disponibles au catalogue du...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>MV</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Brutale</category>
      <category>Salon de Milan</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 en direct : Kawasaki Z 1000</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Kawasaki-Z-1000-778#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Fri, 13 Nov 2009 16:50:12 +0100</pubDate>
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<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Kawasaki-+" >Kawasaki</a> est comme chaque année l’une des premières marques, comme Harley Davidson à dévoiler ses nouveautés. C’est à cette occasion que nous avions découvert les premiers clichés de la nouvelle version du <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Z1000-et-750-+" >Z 1000</a>. Pour une fois d’ailleurs les retours ont été plus que bon (mise à part les pots d’échappements comme toujours). Depuis 2003, la Z a su conquérir son public et ils sont de plus en plus nombreux...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Pauline Rachwal  )
      </dc:creator>

      <category>Kawasaki</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Z1000 et 750</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>1000 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 en direct : La gamme Benelli s expose</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-La-gamme-Benelli-s-expose-636#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Fri, 13 Nov 2009 14:32:28 +0100</pubDate>
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            <description><![CDATA[
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Une autre marque Italienne qui mérite le détour : Benelli. Lors de l’EICMA 2009, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Benelli-+" >Benelli</a> était venu avec l’intégralité de sa gamme mais pas de nouveauté… La machine la plus attrayante à mon gout est sans nul doute la TNT R160. Une machine rouge sang à la plastique particulièrement bien léchée. Comme vous pourrez le constater dans le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Photo-du-jour-+" >portfolio</a>, elle arbore fièrement de magnifiques touches de...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Benelli</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Tornado</category>
      <category>Due</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>900 cm3</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>Café Racer</category>
      <category>Cross</category>
      <category>Supermotard</category>
      <category>Trail</category>
      <category>Enduro</category>
      <category>TNT</category>
      <category>Tre K</category>
      <category>BX Motard</category>
      <category>BX Enduro</category>
      <category>BX Cross</category>

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      <title>Salon de Milan 2009 en direct: Alpina, tu me fais rêver avec ton kit Tubeless STS...</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Alpina-tu-me-fais-rever-avec-ton-kit-Tubeless-STS-887#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Alpina-tu-me-fais-rever-avec-ton-kit-Tubeless-STS-887</guid>
      <pubDate>Fri, 13 Nov 2009 12:30:35 +0100</pubDate>
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            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/7/arton18197.jpg" style="border:0px" />
            
Alpina développe un kit Tubeless STS qui vous permet de changer votre cerclage tout en gardant le moyeu d’origine.  Avec un choix de couleurs qui vous permettra de vous la jouer discret ou au contraire d’être à fond dans le fun, avec deux coloris différents par exemple, le manufacturier vous donne la possibilité de mettre aux oubliettes vos chambres à air et de bénéficier des bienfaits incontestable du <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Pneu-+" >tubeless</a>. Outre ce gain, vous perdrez en...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Roadster</category>
      <category>Custom</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Circuit</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>Cross</category>
      <category>Supermotard</category>
      <category>Trail</category>
      <category>Enduro</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 en direct : Peugeot NK7 50 cm3</title>
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      <pubDate>Fri, 13 Nov 2009 11:51:36 +0100</pubDate>
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Déjà riche en <a href="http://moto.caradisiac.com/+-125-cm3-+" >125 cm3</a>, l'actualité chez <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Peugeot-+" >Peugeot</a> a pris également une nouvelle dimension en <a href="http://moto.caradisiac.com/+-50-cm3-+" >50 cm3</a> à boîte de vitesses. En parallèle de la XR7 dans la catégorie sportive et de la XPS supermotard, Peugeot place l'un de ses pions dans la catégorie roadster avec la NK7. Une plastique totalement dépouillée, laisse transparaître le tout nouveau châssis treillis tubulaire...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Roadster</category>
      <category>Peugeot</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>50 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 en direct : Petit lifting pour la Shiver 750</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Petit-lifting-pour-la-Shiver-750-478#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Fri, 13 Nov 2009 08:45:40 +0100</pubDate>
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Non loin de <a href="http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Une-version-Factory-pour-la-Dorsoduro-750-539" >la définition Factory de la Dorsoduro</a>, Aprilia avait exposé une Shiver 750 au visage redessiné. Une opération indispensable pour redonner un coup de frais au <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Roadster-+" >roadster</a> Italien… Le petit frisson Italien change donc de bouille pour 2010 en mettant d’avantage l’accent sur l’esprit racing de la marque en la rendant plus agressive...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Aprilia</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>Shiver</category>
      <category>750 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 en direct : Sym Cevalo 125 cm3</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Sym-Cevalo-125-cm3-929#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Thu, 12 Nov 2009 18:56:08 +0100</pubDate>
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Après le départ à la retraite de la Wolf, caractérisé par son anatomie néo-rétro,   <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Sym-+" >Sym</a> dévoile maintenant la Cevalo. Celle-ci vient tenir compagnie à la XS, seule rescapée dans la catégorie moto. La Cevalo rompt totalement avec la politique de la marque et se place directement comme une sérieuse concurrente à la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Kymco-+" >Kymco</a> Quannon. Le coup de crayon semble réussi et les designers asiatiques sont restés en phase avec...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Roadster</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>Sym</category>
      <category>125 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 en direct : Triumph Speed Triple Custom, magnifique !!</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Triumph-Speed-Triple-Custom-magnifique-939#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Triumph-Speed-Triple-Custom-magnifique-939</guid>
      <pubDate>Thu, 12 Nov 2009 18:14:22 +0100</pubDate>
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            <description><![CDATA[
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Non loin de <a href="http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Coloris-et-series-speciales-chez-Triumph-092" >l’édition spéciale de la Speed Triple 1050</a>, trônait une machine un peu particulière qui respirait sérieusement la sportivité. Elle s’appelle Triumph Speed Triple Custom et n’a vraiment rien d’un <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Custom-+" >custom</a>… Impossible de la rater. Cette <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Speed-Triple-+" >Speed Triple</a> là attire l’œil et vous le garde un bon...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Triumph</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Speed Triple</category>
      <category>Salon de Milan</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 en direct : Coloris et séries spéciales chez Triumph</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Coloris-et-series-speciales-chez-Triumph-092#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Thu, 12 Nov 2009 16:06:29 +0100</pubDate>
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En plus du <a href="http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-La-Triumph-Rocket-III-Roadster-917" >big Roadster</a> qui porte le nom de Rocket III chez Triumph, la marque de sa majesté présentait l’intégralité de sa gamme avec les nouveaux coloris mais aussi les editions spéciales… On va commencer par la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Street-Triple-+" >Street Triple</a> qui, pour 2010 se pare d’un coloris rouge. Il s’appelle Tornado Red et vous rappelle surement quelque chose puisqu’il...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Triumph</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Tiger</category>
      <category>Speed Triple</category>
      <category>Daytona</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>Street Triple</category>
      <category>Sprint ST</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 en direct : La Triumph Rocket III Roadster</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-La-Triumph-Rocket-III-Roadster-917#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-La-Triumph-Rocket-III-Roadster-917</guid>
      <pubDate>Thu, 12 Nov 2009 14:34:07 +0100</pubDate>
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A quelques foulées du <a href="http://moto.caradisiac.com/+-BMW-+" >stand Allemand</a>, se trouvait l’Angleterre avec la «petite» marque qui monte, Triumph. La grosse nouveauté de cette année chez <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Triumph-+" >Triumph</a> est sans nul doute la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Rocket-+" >Rocket</a> III Roadster. Suivez le guide... Avec son trois cylindres de 2,3 litres (146 chevaux à 5 750 trs/min en full), l’Anglaise a de quoi étonner voir même surprendre. D’une part...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Triumph</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>Rocket </category>
      <category>1600 cm3 et +</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 : le Ghibli de Mivv se dévoile un peu plus</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-le-Ghibli-de-Mivv-se-devoile-un-peu-plus-884#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-le-Ghibli-de-Mivv-se-devoile-un-peu-plus-884</guid>
      <pubDate>Wed, 11 Nov 2009 10:29:39 +0100</pubDate>
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A l'occasion du <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Salon-de-Salon-+" >salon de Milan 2009</a>, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Mivv-+" >Mivv</a>, fabricant italien d'échappement et partenaire du HRC en motoGP, présente un nouveau silencieux pour les motos de route. Il s'ajoute à la longue liste de produits déjà disponibles. Sous le petit nom Ghibli, ce nouveau pot est fabriquer en matériaux léger mais extrêmement solide. Ainsi, 2 versions seront proposées : 1 entièrement en titane (intérieur et...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Vincent Demeslay  )
      </dc:creator>

      <category>Roadster</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Pot</category>
      <category>Mivv</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Vidéo - Ducati Streetfighter : Le big fight...</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Ducati-Streetfighter-la-video-002#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Essai-Ducati-Streetfighter-la-video-002</guid>
      <pubDate>Tue, 10 Nov 2009 15:42:48 +0100</pubDate>
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            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/9/arton18119.jpg" style="border:0px" />
            
Dans la famille <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Streetfighter-+" >Streetfighter</a>, il y a <a href="http://moto.caradisiac.com/Essai-Ducati-Streetfighter-S-Superbike-a-oualp-619" >la S et ses 18 700 €uros</a>. Mais pour les motards qui n’en ont rien à carrer du Ohlïns, de la fibre de carbone, de l’acquisition de données et du contrôle de traction, Ducati a aussi pensé à eux. Et tout ça pour 3 710 €uros de moins… <div align="center"> 
<br><br clear="all">
<div style="">  
</div>]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Bataille  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Ducati</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Vidéo moto</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>Streetfighter</category>

    </item>

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