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	<title>Essais - Caradisiac Moto</title>
	<link>http://moto.caradisiac.com/+-Essais-+</link>
	<description>Essais : les news et l'actu Essais en continu sur Caradisiac Moto</description>
	<language>fr</language>

    <item>
      <title>Essai Buell XB12XT Ulysses: Parée pour le dernier voyage</title>
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      <pubDate>Sun, 15 Nov 2009 20:41:57 +0100</pubDate>
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            <description><![CDATA[
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Il est encore heureux que ce n'est pas tous les jours que l'on prend le guidon d'un ultime millésime d'une marque dont <a href="http://moto.caradisiac.com/Economie-Buell-Les-questions-que-vous-vous-posez-apres-l-abandon-d-Harley-Davidson-006" >les géniteurs ont annoncé l'euthanasie</a>. Mais cette triste conjoncture reste ancrée à l'esprit au moment de sauter sur une <a href="http://moto.caradisiac.com/+-XB12XT-Ulysses-+" >XB12XT</a> répondant au prénom d'Ulysses. Ulysses donc, qui s'écrit avec un S, comme ce...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  )
      </dc:creator>

      <category>Buell</category>
      <category>Grand Tourisme</category>
      <category>Essais</category>
      <category>1200 cm3</category>
      <category>XB12XT Ulysses</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Vidéo - Ducati Streetfighter : Le big fight...</title>
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      <pubDate>Tue, 10 Nov 2009 15:42:48 +0100</pubDate>
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            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/9/arton18119.jpg" style="border:0px" />
            
Dans la famille <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Streetfighter-+" >Streetfighter</a>, il y a <a href="http://moto.caradisiac.com/Essai-Ducati-Streetfighter-S-Superbike-a-oualp-619" >la S et ses 18 700 €uros</a>. Mais pour les motards qui n’en ont rien à carrer du Ohlïns, de la fibre de carbone, de l’acquisition de données et du contrôle de traction, Ducati a aussi pensé à eux. Et tout ça pour 3 710 €uros de moins… <div align="center"> 
<br><br clear="all">
<div style="">  
</div>]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Bataille  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Ducati</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Vidéo moto</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>Streetfighter</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai - Ducati Streetfighter : Sportive roadsterisée...</title>
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      <pubDate>Tue, 03 Nov 2009 10:29:00 +0100</pubDate>
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Dans la famille <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Streetfighter-+" >Streetfighter</a>, il y a <a href="http://moto.caradisiac.com/Essai-Ducati-Streetfighter-S-Superbike-a-oualp-619" >la S et ses 18 700 €uros</a>. Mais pour les motards qui n’en ont rien à carrer du Ohlïns, de la fibre de carbone, de l’acquisition de données et du contrôle de traction, Ducati a aussi pensé à eux. Et tout ça pour 3 710 €uros de moins… <br clear="all">
<div style=""> </div> C’est sûr qu’introduit de la sorte, on...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Ducati</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Essais</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>Streetfighter</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Sym Orbit 2 50 cm3 : Ludique et économique</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Sym-Orbit-2-50-cm3-Un-parfait-petit-urbain-259#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Mon, 26 Oct 2009 16:28:39 +0100</pubDate>
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Très prisée lorsqu'il s'agit d'arpenter les artères encombrées des grandes agglomérations, la catégorie des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooters</a> urbains attire une clientèle de plus en plus diversifiée, que ce soit des jeunes adolescents, mais aussi des conducteurs, ayant perdus leurs permis de conduire. Elle regroupe également des personnes désireuses de se déplacer sur des machines faciles à prendre en main, économique, fiable, correctement équipé et à prix attractif. Ce...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Sym</category>
      <category>50 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Harley-Davidson Dyna Street Bob: Noir désir </title>
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      <pubDate>Mon, 19 Oct 2009 17:58:16 +0200</pubDate>
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            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/1/arton17621.jpg" style="border:0px" />
            
Lorsque l'on regarde un « Street Bob » mitonné par l'honorable et bienveillante dame de Milwaukee et qu'on le compare aux autres productions proposées ailleurs au chaland, on se demande pourquoi les autres crémeries se sont à ce point ingéniées à phosphorer sur cette question hautement existentielle: pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Ce dilemme, <a href="http://moto.caradisiac.com/Harley-Davidson-Creteil-a-mis-les-petits-plats-dans-les-grands-368" >Harley</a> ne se l'est...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  )
      </dc:creator>

      <category>Harley-Davidson</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Actualité</category>
      <category>Dyna</category>
      <category>1600 cm3 et +</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Harley-Davidson Fat Boy Special: C est la vie de château !</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Harley-Davidson-Fat-Boy-Special-Un-coeur-gros-comme-ca-209#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Thu, 08 Oct 2009 20:16:10 +0200</pubDate>
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Damoiseaux et damoiselles, ce que vous avez là sous vos yeux écarquillés n'est pas le moindre des rejetons de la noble Dame de Milwaukee déjà plus que centenaire. On peut même dire que l'on a à  faire à un de ses fils les plus nobles, les plus courtisés de la gente <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Harley-Davidson-+" >Harley</a>. Intégré dans la lignée des<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Softail-+" > Softail</a>, il a pris le nom de « Fat Boy », ce qui aurait pu être une sorte de sobriquet pour...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  )
      </dc:creator>

      <category>Harley-Davidson</category>
      <category>Custom</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Softail</category>
      <category>1600 cm3 et +</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Vidéo - Triumph Daytona 675 SE 2009 : La flèche de Triumph</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Video-Triumph-Daytona-675-SE-2009-La-fleche-de-Triumph-442#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Tue, 06 Oct 2009 15:28:19 +0200</pubDate>
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            <description><![CDATA[
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Haaaa, Paris… ses grandes avenues, ses magasins, sa seine, son Obélisque de la Concorde, sa Tour Eiffel, son Arc de Triumph. Mais connaissez-vous la Flèche de <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Triumph-+" >Triumph</a> !? Née en 2006, elle s’est offerte pour 2009 une légère refonte coté design, coté partie cycle, mais pas seulement… En effet, avec ce tout nouveau millésime, le trois cylindres <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Sportive-+" >sportif</a> «Made in England» a gagné 3 chevaux (en version...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Triumph</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Vidéo moto</category>
      <category>Daytona</category>

    </item>
    <item>
      <title>PRESENTATION 125 MOTOBECANE LT3</title>
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      <pubDate>Wed, 30 Sep 2009 14:41:46 +0200</pubDate>
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            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/4/7/arton17147.jpg" style="border:0px" />
            
MOTOBECANE présente son premier bicylindre deux temps en 1969. Quant à la LT3, c’est en 1975 qu’elle apparaît au catalogue. Cette petite 125 avait largement de quoi concurrencer les modèles japonais avec un moteur performant et une bonne partie cycle. Mais sa finition perfectible et son allure de grosse mobylette ternissaient son image de marque. On la distingue des autres LT au premier coup d’œil grâce à son frein avant à disque. Avec son sélecteur à droite, son kick non repliable (...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
      </dc:creator>

      <category>Ancienne</category>
      <category>Essais</category>
      <category>125 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Vidéo - Honda CB 1000R C-ABS 2009 : Missile facile...</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Video-Honda-CB-1000R-C-ABS-2009-Missile-facile-315#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Tue, 29 Sep 2009 11:24:47 +0200</pubDate>
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            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/8/arton16858.jpg" style="border:0px" />
            
Pour comprendre ce qui se cache dans l’antre de cette <a href="http://moto.caradisiac.com/+-CB1000R-+" >Honda CB 1000R</a>, il faut revenir quelques années en arrière, en 2002 pour être exact. C’est donc à cette date que la <a href="http://moto.caradisiac.com/Honda-900-Hornet-jouet-dangereux" >900 Hornet</a> a pris du service devant le succès commercial de la 600… Avec son fougueux moteur de CBR 900RR de 1998 à la puissance revue (110 cv) et sa partie cycle surpassée, il était important pour...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Honda</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Vidéo moto</category>
      <category>1000 cm3</category>
      <category>CB1000R</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Piaggio MP3 125 cm3 Hybrid : Une nouvelle ére </title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Piaggio-MP3-Hybrid-Une-longueur-d-avance-961#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Mon, 28 Sep 2009 17:20:17 +0200</pubDate>
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            <description><![CDATA[
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La saga MP3 a débuté en 1946 avec l'apparition du MP6 (moto Piaggio 6è prototype). 60 ans plus tard, le fameux scooter à trois roues faisait son apparition. 2 ans après, Piaggio enfonçait un peu plus le clou avec la naissance sur le marché du MP3 LT 250 cm3 et 400 cm3, accessible avec un simple permis voiture. Septembre 2009, Piaggio lance le premier scooter hybrid du marché sur la base du 125 cm3 à injection. ''Le succès du MP3 sur le territoire français est tout simplement...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Piaggio</category>
      <category>Essais</category>
      <category>MP3</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>Electrique</category>

    </item>
    <item>
      <title>DOSSIER HONDA 250 ELSINORE</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/NAISSANCE-DE-LA-HONDA-CR-250-ELSINORE-811#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Wed, 23 Sep 2009 13:14:00 +0200</pubDate>
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              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/4/arton17014.jpg" style="border:0px" />
            
L’histoire commence au Japon en Aout 1971, une moto jusque là inconnue fait son apparition dans des compétitions de <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Cross-+" >motocross</a> de seconde catégorie. Les rumeurs vont bon train : « c’est une machine fabriquée dans le privé pour quelques mordus » disent certains, pour d’autres, « c’est <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Yamaha-+" >YAMAHA</a> qui a fait le frein avant et le réservoir ». En fait, il n’en est rien. <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >HONDA</a> est...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
      </dc:creator>

      <category>Honda</category>
      <category>Suzuki</category>
      <category>Yamaha</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Motocross</category>
      <category>CR</category>
      <category>250 cm3</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>Cross</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai - Honda CB 1000R ABS : Coup de maître...</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Honda-CB-1000R-ABS-Coup-de-maitre-138#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Tue, 22 Sep 2009 10:05:00 +0200</pubDate>
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Pour comprendre ce qui se cache dans l’antre de cette <a href="http://moto.caradisiac.com/+-CB1000R-+" >Honda CB 1000R</a>, il faut revenir quelques années en arrière, en 2002 pour être exact. C’est donc à cette date que la <a href="http://moto.caradisiac.com/Honda-900-Hornet-jouet-dangereux" >900 Hornet</a> a pris du service devant le succès commercial de la 600… Avec son fougueux moteur de CBR 900RR de 1998 à la puissance revue (110 cv) et sa partie cycle surpassée, il était important pour...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Honda</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Essais</category>
      <category>1000 cm3</category>
      <category>CB1000R</category>

    </item>
    <item>
      <title>Exclusif : Essai Goes Slam 50 cm3 : Le plaisir à petit prix</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Goes-Slam-50-cm3-Pleins-d-atouts-pour-seduire-823#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Tue, 15 Sep 2009 12:10:14 +0200</pubDate>
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Lorsque l'on évoque le constructeur européen Goes, les premiers mots qui viennent à l'esprit sont quads et SSV. Seulement voilà, afin de se diversifier, Goes vient de créer un département Deux-Roues. Du <a href="http://moto.caradisiac.com/+-50-cm3-+" >50 cm3</a> au <a href="http://moto.caradisiac.com/+-125-cm3-+" >125 cm3</a>, la politique de la marque vise à proposer des produits bien finis, performant et à un prix très attractif. Nous vous avions présenté le modèle entrée de gamme, prénommé Light2. Aujourd'hui,...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Interview</category>
      <category>50 cm3</category>
      <category>Goes</category>
      <category>Slam</category>

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      <title>Essai - Triumph Daytona 675 SE 2009 : Oh my god !!!!</title>
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      <pubDate>Sat, 12 Sep 2009 09:45:00 +0200</pubDate>
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Haaaa, Paris… ses grandes avenues, ses magasins, sa seine, son Obélisque de la Concorde, sa Tour Eiffel, son Arc de Triumph. Mais connaissez-vous la Flèche de <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Triumph-+" >Triumph</a> !? Née en 2006, elle s’est offerte pour 2009 une légère refonte coté design, coté partie cycle, mais pas seulement… En effet, avec ce tout nouveau millésime, le trois cylindres <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Sportive-+" >sportif</a> «Made in England» a gagné 3 chevaux (en version...]]>
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      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
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      <category>Triumph</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Daytona</category>

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      <title>Dossier Conso moto : Quel Trail choisir? </title>
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      <pubDate>Wed, 05 Aug 2009 18:01:24 +0200</pubDate>
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 A tous les fanatiques de sportives et autres machines rutilantes qu’on prend plaisir à exposer devant une terrasse de café, cet article n’est pas fait pour vous à moins que vous ne souhaitiez changer totalement de philosophie de vie. Nous entrons dans un monde de voyages, de routes très sinueuses et de mises à l’épreuve par les intempéries et pourquoi pas quelques chemins faits de terre et de pierres. Amoureux des voyages, baroudeurs ou tout simplement à la recherche d’un deux-roues...]]>
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      <dc:creator>(  Pauline Rachwal  )
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      <category>Benelli</category>
      <category>BMW</category>
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      <category>KTM</category>
      <category>Moto Guzzi</category>
      <category>Triumph</category>
      <category>Reportage</category>
      <category>Essais</category>
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      <category>Trail</category>
      <category>Tre K</category>
      <category>Varadero</category>

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      <title>Essai Kymco Movie S i 125 cm3 : Le baroudeur urbain</title>
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      <pubDate>Mon, 03 Aug 2009 19:28:17 +0200</pubDate>
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Arrivé sur la scène des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooters</a> urbains en 2002, le Kymco Movie se distinguait par un design peu consensuel et atypique avec notamment une face avant tout en rondeur. Cette année, la firme taiwanaise remanie sa gamme de scooters et le Movie S se métamorphose : Une plastique plus affinée et un moteur à injection. La bonne recette Pour venir prendre des parts de marché au <a href="http://moto.caradisiac.com/+-MBK-+" >MBK</a> Flame-X,...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Kymco</category>
      <category>125 cm3</category>

    </item>
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      <title>Essai Vidéo - KTM 1190 RC8 R (full) : Il y a du sport dans l «R»</title>
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      <pubDate>Tue, 21 Jul 2009 14:42:50 +0200</pubDate>
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Les nouveautés se sont succédées lors du dernier EICMA de Milan. Parmi celles qui m’ont le plus tapé dans la rétine, la nouvelle KTM 1190 RC8 R occupe la première place du podium - loin - devant le reste de la troupe… A y regarder de plus prêt, la Superbike Autrichienne en version R ne subit aucune modification esthétique transcendante. En plus de la greffe d’une bulle double courbure, l’apparition d’un garde boue avant en carbone et la présence de jantes à 10 bâtons, on note juste...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Bataille  Olivier Breselec  )
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      <category>KTM</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Vidéo moto</category>
      <category>Interview</category>
      <category>RC8</category>
      <category>1200 cm3</category>

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      <title>Essai Vespa GTS Super ie 125 cm3 : La Dolce Vita toute injectée</title>
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      <pubDate>Mon, 20 Jul 2009 18:42:32 +0200</pubDate>
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En 2009, la Vespa GTS revient dans une livrée dotée d'une motorisation à injection électronique. Cette nouvelle dotation permet à la belle italienne de se  montrer plus caractérielle tout en gardant son style toujours aussi abouti. Rencontre avec celle qui au fils des ans ne prend pas l'ombre d'une ride.. La firme <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Vespa-+" >Vespa</a> perpétue la tradition et la GTS, répondant au nom de Super en est bien la preuve vivante. Plus moderne, la Vespa conserve tous...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Vespa</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>GTS</category>

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      <title>Essai - KTM 1190 RC8 R (full) : Echappée des paddocks...</title>
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      <pubDate>Fri, 17 Jul 2009 08:47:55 +0200</pubDate>
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Les nouveautés se sont succédées lors du dernier <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Salon-de-Milan-+" >EICMA de Milan</a>. Parmi celles qui m’ont le plus tapé dans la rétine, la nouvelle KTM 1190 RC8 R occupe <a href="http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2008-les-coups-de-coeur-et-les-coups-de-gueule-Bref-le-bilan-957" >la première place du podium</a> - loin - devant le reste de la troupe…<br>
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<div style=""> </div> A y regarder de plus prêt, la Superbike Autrichienne...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>KTM</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Interview</category>
      <category>Circuit</category>
      <category>RC8</category>
      <category>1200 cm3</category>

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      <title>Yamaha YZF-R vs Derbi GPR : le match en vidéo</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Yamaha-YZF-R-vs-Derbi-GPR-le-match-en-video-720#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Wed, 15 Jul 2009 15:24:00 +0200</pubDate>
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Lancée en 2008, la Yamaha YZF-R 125 cm3 s’est installée en tête du box-office sur le marché des motos sportives 4 Temps avec plus de 20 000 unités, devant la Honda CBR malgré une belle résistance. De son côté, Derbi se relance sur ce créneau et la GPR est la digne héritière de ses prédécesseurs à moteur 2 Temps. Celle-ci se présente comme la principale concurrente de la Yamaha et compte bien la faire descendre de son piédestal. Afin d’en savoir un peu plus, la confrontation devenait...]]>
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      <dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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      <category>Derbi</category>
      <category>Yamaha</category>
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      <category>Vidéo moto</category>

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