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	<title>750 cm3 - Caradisiac Moto</title>
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	<description>750 cm3 : les news et l'actu 750 cm3 en continu sur Caradisiac Moto</description>
	<language>fr</language>

    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 en direct : Petit lifting pour la Shiver 750</title>
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      <pubDate>Fri, 13 Nov 2009 08:45:40 +0100</pubDate>
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Non loin de <a href="http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Milan-2009-en-direct-Une-version-Factory-pour-la-Dorsoduro-750-539" >la définition Factory de la Dorsoduro</a>, Aprilia avait exposé une Shiver 750 au visage redessiné. Une opération indispensable pour redonner un coup de frais au <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Roadster-+" >roadster</a> Italien… Le petit frisson Italien change donc de bouille pour 2010 en mettant d’avantage l’accent sur l’esprit racing de la marque en la rendant plus agressive...]]>
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      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
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      <category>Aprilia</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>Shiver</category>
      <category>750 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Salon de Milan 2009 en direct : Une version Factory pour la Dorsoduro 750</title>
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      <pubDate>Thu, 12 Nov 2009 19:29:57 +0100</pubDate>
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Trois nouveautés majeures étaient en place sur le stand de l’Italien <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Aprilia-+" >Aprilia</a>. Parmi celles-ci, une version «plus» de la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Dorsoduro-+" >Dorsoduro</a> 750 qui permet de proposer sur le marché une version orientée vers les connaisseurs les plus exigeants… Comme toujours chez Aprilia, la déclinaison vers une version Factory de ses modèles semble inévitable. Alors, si la Dorsoduro a réussi à tenir quelques mois, 2010 verra...]]>
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      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
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      <category>Aprilia</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>750 cm3</category>
      <category>Supermotard</category>
      <category>Dorsoduro</category>

    </item>
    <item>
      <title>Triumph X 75 Hurricane: intemporelle...</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Triumph-X-75-Hurricane-intemporelle-833#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Thu, 12 Nov 2009 17:37:44 +0100</pubDate>
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A la fin des années 60, l’industrie motocycliste anglaise tente de faire face à la déferlante nippone. BSA et <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Triumph-+" >Triumph</a> ont « fusionné ». Afin de relancer les ventes outre-atlantique, les anglais font appel à un designer américain connu pour ses carénages : Craig Vetter. Partant à la base du trois cylindres de la BSA Rocket 3, Craig vire le réservoir et la selle et remplace le tout par un ensemble en polyester. Une ligne d’échappement 3 en 3...]]>
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      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Triumph</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>750 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Oural série limitée « Octobre Rouge » : 30 exemplaires et pas un de plus…</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Oural-serie-limitee-Octobre-Rouge-30-exemplaires-et-pas-un-de-plus-673#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Fri, 06 Nov 2009 16:40:10 +0100</pubDate>
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Attention, je vous préviens: nous entrons là dans une partie un peu décalée dans le vaste univers de la moto. Alors motard aux œillères bien fixées qui ne jure que par tel ou tel marque, passe ton chemin… Cette série limitée n’est ni plus ni moins qu’une Oural classique. Les éléments de « carrosserie » ont été peints en rouge et tout le reste en noir (sauf les rayons). Les jantes sont des 18 pouces (19 à l’origine) et c’est tout. Le prix devrait tourner autour de 9 000 €. Rouler avec ce...]]>
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      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Grand Tourisme</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>Actualités motos</category>
      <category>750 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Endurance 2010 - Exclusivité : La RC30 rempile pour les 24h du Mans et le Bol d Or</title>
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      <pubDate>Fri, 06 Nov 2009 08:30:00 +0100</pubDate>
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Beaucoup ont suivi avec bonheur et une certaine nostalgie les aventures de la RC30 engagée lors des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-24h-Mans-+" >24 Heures du Mans</a> 2009. Cette moto mythique de la fin des années 80 a réussi un pari surréaliste en participant à cette manche du championnat du monde d'endurance et en remportant par la même occasion la catégorie Open. <a href="http://moto.caradisiac.com/" >Caradisiac Moto</a> a recontacté cette équipe de passionnés pour connaître leurs éventuels projets...]]>
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      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
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      <category>Honda</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>Vidéo moto</category>
      <category>Interview</category>
      <category>Actualité</category>
      <category>Bol d'Or</category>
      <category>VFR</category>
      <category>Dailymotion</category>
      <category>24h Mans</category>
      <category>Endurance</category>
      <category>750 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Les Honda VT 750C2S Shadow Spirit et VT1300CX 2010 font leur promo [vidéos]</title>
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      <pubDate>Tue, 27 Oct 2009 11:08:42 +0100</pubDate>
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Bien que la crise ai frappé un grand coup en 2009, chez <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</a>, il y a quelques nouveautés à se mettre dans la dent creuse. On a déjà tout dit sur la nouvelle <a href="http://moto.caradisiac.com/+-VFR-+" >VFR</a> 1200F (en <a href="http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Honda-2010-La-VFR-1200F-sa-fiche-technique-et-104-photos-HD-316" >photos</a> et en <a href="http://moto.caradisiac.com/La-Honda-VFR-1200F-2010-fait-sa-promo-video-158" >vidéo</a>), nous avons parlé des nouveaux coloris de la...]]>
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      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
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      <category>Honda</category>
      <category>Custom</category>
      <category>Actualités motos</category>
      <category>Vidéo moto</category>
      <category>YouTube</category>
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      <category>1300 cm3</category>
      <category>Shadow</category>
      <category>Fury</category>

    </item>
    <item>
      <title>Honda CB 750 KZ : bitza au saké !!!</title>
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      <pubDate>Fri, 16 Oct 2009 16:29:05 +0200</pubDate>
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Fin 1978, le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >premier constructeur mondial</a> présente la CB <a href="http://moto.caradisiac.com/+-750-cm3-+" >750</a> KZ. Mais qu’est-ce qui a bien pu se passer dans les bureaux du service marketing pour nous sortir une machine comme ça ? Alors que <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</a> cartonne avec sa <a href="http://moto.caradisiac.com/+-900-cm3-+" >900</a> Bol d’Or, ce n’est qu’en 1981, dernière année de production de la KZ, qu’il commercialisera sa petite sœur la...]]>
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      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Honda</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>Bol d'Or</category>
      <category>750 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Norton Commando : 1967-1977</title>
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      <pubDate>Wed, 14 Oct 2009 18:40:14 +0200</pubDate>
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Apparue en 1967, la Commando est certainement la plus connue des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Norton-+" >Norton</a> avec la Manx. La première fois que j’ai vu une Commando « en vrai », c’était il y a une vingtaine d’année lors d’une épreuve de Speedway pas très loin de Bordeaux. Elle appartenait au mécanicien d’un des pilotes de grass track présent ce jour là. J’avais flashé sur sa beauté et sa sobriété. Il faut dire que les versions noires à filets or agrémentées de nombreuses pièces...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Ancienne</category>
      <category>750 cm3</category>
      <category>Norton</category>
      <category>850 cm3</category>
      <category>Commando</category>

    </item>
    <item>
      <title>Nouveauté Kawasaki 2010 : Trois coloris pour la Z750</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Kawasaki-2010-Trois-coloris-pour-la-Z750-785#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Wed, 14 Oct 2009 11:37:52 +0200</pubDate>
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Je sens qu’il va y avoir de la déception dans les inconditionnels de la petite <a href="http://moto.caradisiac.com/+-mot204-+" >Z</a>. Et non, 2010 ne sera pas l’année du changement esthétique pour le 750 mais on peut déjà envisager son futur grâce à <a href="http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-2010-Kawasaki-Z-1000-35-photos-HD-Fiche-technique-160" >la récente présentation de la Z1000</a>… Pour 2010, il faudra compter sur trois nouvelles teintes. Vous aurez ainsi le choix entre un noir très chic, un blanc...]]>
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      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
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      <category>Kawasaki</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Actualités motos</category>
      <category>Photo du jour</category>
      <category>Z1000 et 750</category>
      <category>750 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Honda VF750F : le V4 vu par le premier constructeur mondial</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Honda-VF750F-le-V4-vu-par-le-premier-constructeur-mondial-064#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Mon, 12 Oct 2009 18:35:03 +0200</pubDate>
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1982, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</a> commercialise son premier V4 avec la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-750-cm3-+" >750</a> VFS, une sorte de roadster à l’américaine. Phare carré, position des pieds très en avant, overdrive, anti-vol intégré à fibre optique ( ?)… A coté d’elle, un custom, la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-750-cm3-+" >750</a> VFC, viendra essayer de marcher sur les plates bandes de <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Harley-Davidson-+" >la firme de Milwaukee</a>. L’évènement...]]>
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      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Honda</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>750 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Patrick PONS : premier pilote français champion du monde de vitesse.</title>
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      <pubDate>Thu, 08 Oct 2009 18:56:32 +0200</pubDate>
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Né le 24 décembre 1952 dans le 16ème arrondissement de Paris, le petit Patrick est plus habitué des pistes de ski de Megève que de la banlieue parisienne dont sont issus la plupart des pilotes français de l’époque. Sportif assidu, il fréquente aussi régulièrement les circuits automobiles en compagnie de son père. Sa passion pour la moto viendra, comme beaucoup, après un passage par le cyclo. Suivront une <a href="http://moto.caradisiac.com/+-125-cm3-+" >125</a>...]]>
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      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Yamaha</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>Histoire de pilote</category>
      <category>GP Grande Bretagne</category>
      <category>250 cm3</category>
      <category>500 cm3</category>
      <category>750 cm3</category>
      <category>350 cm3</category>
      <category>Accident</category>

    </item>
    <item>
      <title>KAWASAKI 750 H2 : une bombe dans le paysage motocycliste français.</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/KAWASAKI-750-H2-une-bombe-dans-le-paysage-motocycliste-francais-900#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Sat, 03 Oct 2009 15:14:12 +0200</pubDate>
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Au début des années 70, le monde de la moto est en plein renouveau. <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</a> a ouvert la voie avec sa <a href="http://moto.caradisiac.com/+-750-cm3-+" >750</a> Four et la course à l’armement a commencé. <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Kawasaki-+" >Kawasaki</a>, après nous avoir dévoilé ses S1, S2, et H1, nous présente sa <a href="http://moto.caradisiac.com/+-750-cm3-+" >750</a> H2. 3 cylindres 2 temps, 74 cv, une ligne « racing » ; en compétition, la presse de l’époque annonce plus...]]>
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      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Kawasaki</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>750 cm3</category>

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      <title>1983-1985: KAWASAKI GPZ 750 TURBO</title>
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      <pubDate>Sat, 26 Sep 2009 19:11:41 +0200</pubDate>
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En 1983, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Kawasaki-+" >KAWASAKI</a> est le dernier des quatre constructeurs japonais à proposer un modèle « <a href="http://moto.caradisiac.com/Un-turbo-dans-une-moto-794" >turbo</a> » dans sa gamme. Mais ça valait la peine d’attendre. <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >HONDA</a>, premier constructeur mondial oblige, est le premier à dégainer avec sa <a href="http://moto.caradisiac.com/+-500-cm3-+" >500</a> CX « <a href="http://moto.caradisiac.com/Un-turbo-dans-une-moto-794" >turbotisée</a> », suivi...]]>
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      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Kawasaki</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>GPZ</category>
      <category>750 cm3</category>

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      <title>RETRO : PRESENTATION KAWASAKI 750 ZXRR 1991/1995.</title>
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      <pubDate>Wed, 23 Sep 2009 12:53:12 +0200</pubDate>
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Nous sommes à la fin des années 80. Les grands constructeurs, après nous avoir proposé des machines sportives plus belles et plus performantes les unes que les autres, franchissent un nouveau cap en commercialisant des machines certes homologuées, mais plus destinées à la compétition. <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</a> frappe le premier avec sa fabuleuse <a href="http://moto.caradisiac.com/Dans-le-retro-La-VFR-750R-RC30-l-histoire-d-un-mythe-181" >RC30 (voir l'article d'Olivier)</a> suivi dans...]]>
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      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Kawasaki</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>ZX-R</category>
      <category>750 cm3</category>

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      <title>JAPAUTO 1000VX : changement d’adresse et refabrication kits moteur</title>
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      <pubDate>Tue, 22 Sep 2009 15:40:56 +0200</pubDate>
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Le 1000 VX Club de France vient de changer d’adresse. Voici ses nouvelles coordonnées : 1000 VX Club de France Patrick MASSE 11 rue des Maquignons 95420 WY dit Joli Village Tel : 01 30 27 21 12 E-mail : 1000VX-Club@wanadoo.fr Site : http://perso.wanadoo.fr/1000vx-club Comme c’est un club actif qui aime faire rouler ses machines, six kits moteur <a href="http://perso.wanadoo.fr/1000vx-club"  target="_blank">950SS</a> vont être refabriqués pour les <a href="http://perso.wanadoo.fr/1000vx-club"  target="_blank">1000 VX</a>...]]>
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      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
      </dc:creator>

      <category>Honda</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Mécanique</category>
      <category>750 cm3</category>
      <category>1000 cm3</category>

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    <item>
      <title>HONDA CB 750 R DAYTONA (épisode 3)</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/HONDA-CB-750-R-DAYTONA-episode-3-091#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Mon, 21 Sep 2009 18:06:43 +0200</pubDate>
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La machine utilisée pour cette course mythique est une véritable moto d’usine, quand même assez éloignée de la classique <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >HONDA</a> <a href="http://moto.caradisiac.com/+-750-cm3-+" >CB 750 FOUR</a>.
Le cadre est spécial, les carters moteurs sont en magnésium, les tubes de fourche sont en titane. Le moteur est alimenté par une rampe de carburateurs « usine » en aluminium et magnesium de 35 mm. Cette « Daytona » a continué sa carrière dans différentes courses. La...]]>
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      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Honda</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>Circuit</category>
      <category>CBF</category>
      <category>Endurance</category>
      <category>750 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>1970 : 200 MILES DE DAYTONA : JOURNEE HISTORIQUE POUR LA HONDA  CB750R (épisode 2)</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/1970-200-MILES-DE-DAYTONA-JOURNEE-HISTORIQUE-POUR-LA-HONDA-CB750R-episode-2-131#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Mon, 21 Sep 2009 18:06:00 +0200</pubDate>
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Alors me direz-vous, pourquoi cette journée est elle historique pour <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >HONDA</a> ?  Vous l’avez compris, Dick Mann va remporter l’épreuve. Mais pourquoi sa machine a-t’elle tenu alors que les trois autres ont cassé dés le début ? C’est que Dick Mann alors âgé de 36 ans est un malin avec pas mal d’expérience. Il sait sa machine fragile. Dés les essais, il choisi un braquet plus long afin de ménager sa mécanique. Il se qualifie quand même 4ème sur la grille....]]>
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      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Harley-Davidson</category>
      <category>Honda</category>
      <category>Kawasaki</category>
      <category>Suzuki</category>
      <category>Triumph</category>
      <category>Yamaha</category>
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      <category>Endurance</category>
      <category>500 cm3</category>
      <category>750 cm3</category>
      <category>350 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>1970 : 200 MILES DE DAYTONA : JOURNEE HISTORIQUE POUR LA HONDA  CB750R (épisode1)</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/1970-200-MILES-DE-DAYTONA-JOURNEE-HISTORIQUE-POUR-LA-HONDA-CB750R-episode1-304#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Mon, 21 Sep 2009 18:04:44 +0200</pubDate>
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A la fin des années 60, les 200 miles de Daytona, c’est LA course de l’année. Depuis 1937, cette épreuve a toujours été remportée par une moto anglaise (BSA, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Norton-+" >NORTON</a>, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Triumph-+" >TRIUMPH</a>) ou une moto américaine (<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Harley-Davidson-+" >HARLEY DAVIDSON</a>, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Indian-Motorcycle-+" >INDIAN</a>). Seulement voilà, depuis un an, une machine japonaise bouleverse le paysage motocycliste...]]>
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      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Harley-Davidson</category>
      <category>Honda</category>
      <category>Kawasaki</category>
      <category>Suzuki</category>
      <category>Triumph</category>
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      <category>Circuit</category>
      <category>Endurance</category>
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      <category>Norton</category>
      <category>Indian Motorcycle</category>

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    <item>
      <title>En direct du Festival de la Moto : Proto Kawasaki Z50 Monster Energy by AD Koncept</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/En-direct-du-Festival-de-la-Moto-Proto-Kawasaki-Z50-Monster-Energy-by-AD-Koncept-306#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Sat, 19 Sep 2009 17:43:29 +0200</pubDate>
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Une nouvelle préparation est venue garnir le stand AD Koncept durant le festival de la Moto et du <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >Scooter</a>. Aprsè la GSR, voici la sulfureuse <a href="http://moto.caradisiac.com/+-mot204-+" >Z750</a> Monster Energy. Tout comme ses partenaires, ce<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Roadster-+" > roadster</a> se distingue non seulement par sa peinture réalisée à l'aérographe, mais aussi par ses accessoires, dont le poste de pilotage Renthal pour un positionnement des bras...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Kawasaki</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Z1000 et 750</category>
      <category>750 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Miniature Honda RC30  24h du Mans 2009  : La souscription est ouverte...</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Miniature-Honda-RC30-24h-du-Mans-2009-La-souscription-est-ouverte-351#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Fri, 04 Sep 2009 17:32:46 +0200</pubDate>
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              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/8/arton16638.jpg" style="border:0px" />
            
Tout ceux qui suivent avec attention les colonnes de <a href="http://moto.caradisiac.com/" >Caradisiac Moto</a> ne peuvent en aucun cas être passés à coté de <a href="http://moto.caradisiac.com/Miniature-La-replique-au-1-12-de-la-RC30-des-24h-du-Mans-2009-894" >la réplique au 1/12 de la Honda RC30 qui s’est affichée lors des derniers 24h du Mans</a>… A l’issue de cette news, Bob nous expliquait qu’il était en phase de réflexion pour savoir si cela valait le coup de sortir le kit de transformation (transkit)...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Honda</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>VFR</category>
      <category>24h Mans</category>
      <category>Endurance</category>
      <category>750 cm3</category>
      <category>Collection</category>

    </item>

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