<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
	<title>1100 cm3 - Caradisiac Moto</title>
	<link>http://moto.caradisiac.com/+-1100-cm3-+</link>
	<description>1100 cm3 : les news et l'actu 1100 cm3 en continu sur Caradisiac Moto</description>
	<language>fr</language>

    <item>
      <title>Challenge Protwin 2013: en route pour une 26ème saison...</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Challenge-Protwin-2013-en-route-pour-une-26eme-saison-510#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Challenge-Protwin-2013-en-route-pour-une-26eme-saison-510</guid>
      <pubDate>Thu, 31 Jan 2013 10:51:07 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/7/arton34967.jpg" length="11457" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/7/arton34967.jpg" style="border:0px" />
            
Le Challenge Protwin, dont les résultats sont régulièrement diffusés sur <a href="http://moto.caradisiac.com/" >Caradisiac Moto</a>, entame cette année sa 26ème saison. Le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Evenements-+" >calendrier</a> nous annonce dix courses réparties sur six week-ends. Ce sont les deux épreuves phares du Championnat du Monde d’<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Endurance-+" >Endurance</a>, à savoir le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Bol-d-Or-+" >Bol d’Or</a> et les [24 Heures du...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
      </dc:creator>

      <category>BMW</category>
      <category>Buell</category>
      <category>Ducati</category>
      <category>KTM</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Calendrier</category>
      <category>Circuit</category>
      <category>Bol d'Or</category>
      <category>24h Mans</category>
      <category>Endurance</category>
      <category>Classement</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>1200 cm3</category>
      <category>1000 cm3</category>
      <category>Moto Morini</category>
      <category>700 cm3</category>
      <category>850 cm3</category>
      <category>Panigale</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Honda CB1100  2013 : back to the Future </title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Honda-CB-1100-F-Une-pure-neo-classic-du-XXIeme-siecle-726#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Honda-CB-1100-F-Une-pure-neo-classic-du-XXIeme-siecle-726</guid>
      <pubDate>Mon, 21 Jan 2013 18:30:03 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/0/arton34670.jpg" length="37080" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/0/arton34670.jpg" style="border:0px" />
            
 <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</a> l'aura finalement fait. Alors certes à la demande insistante de ses filiales et après beaucoup d’hésitations. La présentation du concept au salon de Tokyo datant déjà de 2007. C'est donc en partie grâce aux lancements réussis en Australie et au Japon depuis 2010, que la firme de Tokyo <a href="http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Honda-La-CB1100-arrive-enfin-en-Europe-159" >lance officiellement en Europe</a>, la digne successeur d’une icône de légende...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Christophe de Lestapis  )
      </dc:creator>

      <category>Honda</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Essais</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>CB</category>

    </item>
    <item>
      <title>Dossier rétro: Honda CB 1100 F 1983, en attendant 2013...</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/1983-une-super-900-Bol-d-Or-663#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/1983-une-super-900-Bol-d-Or-663</guid>
      <pubDate>Fri, 14 Dec 2012 09:19:19 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/0/arton34240.jpg" length="11828" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/0/arton34240.jpg" style="border:0px" />
            
Si, au départ, la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</a> CB 1100 F n'était pas prévue pour user ses gommes sur le sol français, l'engouement pour cette néo-classique a poussé le premier constructeur mondial à revenir sur sa décision. Dés le début, la comparaison, toutes proportions gardées, avec la CB 750 Four (sortie en 1969 pour la version K0), était une évidence. Mais un autre modèle, moins connu, mais pas si éloigné que ça de celle qui devrait bientôt arriver dans les...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
      </dc:creator>

      <category>Honda</category>
      <category>Kawasaki</category>
      <category>Suzuki</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>Bol d'Or</category>
      <category>900 cm3</category>
      <category>1100 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Actualité moto - Bimota: La DBX défie l Erzberg !</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-Bimota-La-DBX-defie-l-Erzberg-552#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-Bimota-La-DBX-defie-l-Erzberg-552</guid>
      <pubDate>Thu, 13 Dec 2012 21:48:03 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/1/arton34451.jpg" length="25024" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/1/arton34451.jpg" style="border:0px" />
            
Ma bonne dame, tout fout le camp... <a href="http://moto.caradisiac.com/+-KTM-+" >KTM</a> a depuis longtemps cessé d'être seulement la moto pour les chemins de traverse et s'est même payé le luxe, cette année, d'un titre de champion du monde en Grand Prix, version Moto 3. <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Husqvarna-+" >Husqvarna</a>, oui, le célèbre Husky, est [poussé hors de sa niche par BMW qui veut en faire un lévrier des...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  )
      </dc:creator>

      <category>Bimota</category>
      <category>Actualités motos</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>Enduro</category>
      <category>Enduro</category>

    </item>
    <item>
      <title>Actualité moto - Buell: GE Capital ouvre les cordons de la bourse</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-Buell-GE-Capital-ouvre-les-cordons-de-la-bourse-064#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-Buell-GE-Capital-ouvre-les-cordons-de-la-bourse-064</guid>
      <pubDate>Sat, 08 Dec 2012 13:22:24 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/4/arton34384.jpg" length="16545" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/4/arton34384.jpg" style="border:0px" />
            
Les montants et les subtilités du dispositif sont encore à préciser, mais l'essentiel est acquis. Après que le constructeur <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Harley-Davidson-+" >Harley-Davidson</a> lui ait gentiment montré la sortie, Erik Buell continue de se refaire une santé et s'apprête, cette fois véritablement, à se constituer un réseau pour écouler ce qui est pour le moment sa seule moto : l'élitiste sportive [EBR...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  )
      </dc:creator>

      <category>Buell</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Actualités motos</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>1125R</category>
      <category>Economie</category>

    </item>
    <item>
      <title>Actualité moto - MV Agusta: Un peu plus de Brutale version 2013</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-MV-Agusta-Un-peu-plus-de-Brutale-version-2013-784#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-MV-Agusta-Un-peu-plus-de-Brutale-version-2013-784</guid>
      <pubDate>Tue, 23 Oct 2012 10:13:05 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/9/arton33879.jpg" length="11886" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/9/arton33879.jpg" style="border:0px" />
            
Après avoir poussé la famille 920cc vers la sortie afin de marquer de manière plus ostentatoire la frontière avec le clan des trois cylindres 675cc,<a href="http://moto.caradisiac.com/+-MV-+" > MV Agusta</a> continue à mettre sous les feux de la rampe sa génération 1090cc. Une démarche préliminaire à une apothéose attendue pour le prochain <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Salon-de-Milan-+" >salon de Milan</a>. Un [teaser et quelques images ont déjà été jetés en...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  )
      </dc:creator>

      <category>MV</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Actualités motos</category>
      <category>Brutale</category>
      <category>1100 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Actualité moto - MV Agusta: Les Brutale en quatre cylindres seront des 1090cc </title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-MV-Agusta-Les-Brutale-en-quatre-cylindres-seront-des-1090cc-749#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-MV-Agusta-Les-Brutale-en-quatre-cylindres-seront-des-1090cc-749</guid>
      <pubDate>Sun, 21 Oct 2012 15:20:15 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/6/arton33856.jpg" length="20166" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/6/arton33856.jpg" style="border:0px" />
            
Le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Salon-de-Milan-+" >Salon de Milan</a> approche et d'ici le 13 novembre prochain, les constructeurs qui n'ont pas dévoilé toutes leurs surprises à l<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Salon-de-Cologne-+" >'Intermot</a> de Cologne préparent nos âmes à leurs nouveautés qu'elles espèrent affriolantes. <a href="http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-Triumph-La-derniere-Daytona-675-est-la-646" >Triumph a ainsi lâché quelques images de sa dernière Daytona</a>, et cette fois, c'est[ MV...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  )
      </dc:creator>

      <category>MV</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Actualités motos</category>
      <category>YouTube</category>
      <category>Brutale</category>
      <category>Salon de Milan</category>
      <category>1100 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>En direct de Cologne: La Honda CB1100 promet l époque épique !</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/En-direct-de-Cologne-La-Honda-CB1100-promet-l-epoque-epique-918#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/En-direct-de-Cologne-La-Honda-CB1100-promet-l-epoque-epique-918</guid>
      <pubDate>Tue, 02 Oct 2012 09:01:40 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/4/arton33584.jpg" length="7687" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/4/arton33584.jpg" style="border:0px" />
            
<a href="http://moto.caradisiac.com/Actualite-Moto-Honda-La-CB-1100-arrivera-t-elle-en-Europe-en-2013-181" >Elle nous a été longtemps refusée</a>, mais il faut croire que les Japonais de <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</a> nous ont évalué comme à présent suffisamment évolué pour nous la faire partager. Nostalgiques d'une époque CB750 Four manquait par manque de moyens au moment idoine ou parce que l'état civil vous a fait arriver trop tard pour la dompter, soyez bénis. L'Histoire, si elle...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  Pauline Rachwal  )
      </dc:creator>

      <category>Honda</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Actualités motos</category>
      <category>Intermot</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>CB</category>

    </item>
    <item>
      <title>Nouveauté - Honda: La CB1100 arrive enfin en Europe !</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Honda-La-CB1100-arrive-enfin-en-Europe-159#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Honda-La-CB1100-arrive-enfin-en-Europe-159</guid>
      <pubDate>Tue, 07 Aug 2012 20:52:11 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/8/arton32938.jpg" length="8000" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/8/arton32938.jpg" style="border:0px" />
            
En voilà une nouvelle qu'elle est bonne ! Excellente même. Depuis deux ans que l'on bave dessus jusqu'à faire des pétitions pour la toucher dans les concessions de nos contrées, le blason ailé a enfin décidé de nous libérer et de nous <a href="http://moto.caradisiac.com/Actualite-Moto-Honda-La-CB-1100-arrivera-t-elle-en-Europe-en-2013-181" >l'importer</a>. Damoiseaux et damoiselles, apprenez donc que l'intemporelle et pure <a href="http://moto.caradisiac.com/+-mot973-+" >CB 1100</a> sera disponible à la fin de cette...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  )
      </dc:creator>

      <category>Honda</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Actualités motos</category>
      <category>Vidéo moto</category>
      <category>YouTube</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>CB</category>

    </item>
    <item>
      <title>Tuning - Ducati: Un Monster 1100 Evo au goût bulgare</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Tuning-Ducati-Un-Monster-1100-Evo-au-gout-bulgare-087#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Tuning-Ducati-Un-Monster-1100-Evo-au-gout-bulgare-087</guid>
      <pubDate>Mon, 30 Jul 2012 23:34:44 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/9/arton32849.jpg" length="8895" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/9/arton32849.jpg" style="border:0px" />
            
L'enseigne au goût bulgare<a href="http://www.vilner.eu/en"  target="_blank"> Vilner</a> est devenue une autorité en matière de <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</a>. Cette fois, il a eu la bonne idée de s'occuper de la déjà sculpturale et un tantinet torturée <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Monster-+" >Ducati  Monster Evo</a>, et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il a su rendre le roadster italien encore plus intimidant. Il faut sans doute en trouver la raison dans une inspiration avouée de la mente...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  )
      </dc:creator>

      <category>Ducati</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Monster</category>
      <category>Moto &#38; Sexy</category>
      <category>1100 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Challenge Protwin: tous les résultats de la troisième manche sur le circuit du Vigeant.</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Les-essais-qualificatifs-587#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Les-essais-qualificatifs-587</guid>
      <pubDate>Tue, 03 Jul 2012 12:00:59 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/9/2/arton32492.jpg" length="37660" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/9/2/arton32492.jpg" style="border:0px" />
            
C'est parti pour la troisième manche du Challenge Protwin sur le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-circuit-+" >circuit</a> du Val de Vienne qui, je vous le rappelle, accueillera cette catégorie à deux reprises cette saison, puisqu'ils reviendront sur le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-circuit-+" >tracé</a> du Vigeant début septembre, après avoir fait un petit tour à Dijon, puis du coté de Spa-Francorchamps. Dès le vendredi, la quasi totalité des concurrents a pris ses quartiers dans le paddock. Essais...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
      </dc:creator>

      <category>Aprilia</category>
      <category>Ducati</category>
      <category>KTM</category>
      <category>Suzuki</category>
      <category>RSV</category>
      <category>SV</category>
      <category>RC8</category>
      <category>1098</category>
      <category>Classement</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>1000 cm3</category>
      <category>848</category>

    </item>
    <item>
      <title>Actualité Moto - Honda: La CB 1100 arrivera-t-elle en Europe en 2013 ?</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Actualite-Moto-Honda-La-CB-1100-arrivera-t-elle-en-Europe-en-2013-181#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Actualite-Moto-Honda-La-CB-1100-arrivera-t-elle-en-Europe-en-2013-181</guid>
      <pubDate>Tue, 26 Jun 2012 19:46:41 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/0/arton32450.jpg" length="8000" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/0/arton32450.jpg" style="border:0px" />
            
Certes, une hirondelle n'a jamais fait le printemps, mais une apparition engendre toujours la spéculation. Et c'est bien une <a href="http://moto.caradisiac.com/Video-Honda-Une-allechante-CB-1100-que-l-on-aimerait-bien-avoir-chez-nous-458" >Honda CB 1100</a> qui a été vu du côté de l'Autriche, avec des feux un peu plus gros que ceux en vigueur au Japon tandis qu'un savant appareillage l'affublait pour mieux déterminer ses émissions. Pour peu, on penserait bien à une sortie en vue d'une homologation,...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  )
      </dc:creator>

      <category>Honda</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Actualités motos</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>CB</category>

    </item>
    <item>
      <title>Actualité Moto - Buell: L EBR 1190RS a la tête dans les étoiles</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Actualite-Moto-Buell-L-EBR-1190RS-a-la-tete-dans-les-etoiles-592#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Actualite-Moto-Buell-L-EBR-1190RS-a-la-tete-dans-les-etoiles-592</guid>
      <pubDate>Thu, 10 May 2012 15:11:15 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/9/arton31889.jpg" length="12164" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/9/arton31889.jpg" style="border:0px" />
            
<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Buell-+" >Buell</a> est à nouveau une réalité sur le marché, même si pour le moment, l'existence de la sportive <a href="http://moto.caradisiac.com/L-EBR-1190RS-chante-et-plutot-bien-video-127" >1190RS</a> relève plus de la vie intime que de la trépidante  destinée d'une star. Pour autant, la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Superbike-+" >Superbike</a> américaine à 40.000 dollars US a décidé de se mettre la tête dans les étoiles en s'affublant d'une pimpante robe patriotique, moins...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  )
      </dc:creator>

      <category>Buell</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Actualités motos</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>1125R</category>

    </item>
    <item>
      <title>Actualité - MV Agusta: La Brutale Cannonball Deletang est à vendre !</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Actualite-MV-Agusta-La-Brutale-Cannonball-Deletang-est-a-vendre-635#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Actualite-MV-Agusta-La-Brutale-Cannonball-Deletang-est-a-vendre-635</guid>
      <pubDate>Sun, 18 Mar 2012 15:42:39 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/2/arton31282.jpg" length="38588" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/2/arton31282.jpg" style="border:0px" />
            
Au détours d'un salon de la moto à Tours très opportunément partagé avec les aficionados des tatouages et autres percings, voici l'occasion du moment : la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Brutale-+" >MV Agusta Brutale</a> unique en son genre puisque baptisée <a href="http://moto.caradisiac.com/MV-Agusta-Brutale-1090-Cannonball-by-AlkaDesign-Bestiale-528" >Cannonball</a> et agrémentée par le team Deletang sous les ordres de son chef, le tout mitonné à petit feu par l'enseigne [Alka...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  )
      </dc:creator>

      <category>MV</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>Actualité</category>
      <category>Brutale</category>
      <category>1100 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Nouveauté - Ducati: Et voici le Monster Diesel !</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Ducati-Et-voici-le-Monster-Diesel-119#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Ducati-Et-voici-le-Monster-Diesel-119</guid>
      <pubDate>Fri, 16 Mar 2012 10:13:45 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/7/arton31257.jpg" length="8936" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/7/arton31257.jpg" style="border:0px" />
            
Tabernacle ! Cela devait bien arriver à force de fricoter avec Mercedes par le biais d'<a href="http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Ducati-et-Mercedes-AMG-s-accordent-904" >AMG</a> et de <a href="http://moto.caradisiac.com/Economie-Vente-de-Ducati-Audi-en-premiere-ligne-380" >négocier avec Audi</a> pour une entrée fracassante dans le groupe VAG. Des diésélistes reconnus dans le monde des caisseux. <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Ducati-+" >Ducati</a> ne pouvait donc que tomber dans ce chaudron visqueux à l'arôme...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  )
      </dc:creator>

      <category>Ducati</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Actualités motos</category>
      <category>YouTube</category>
      <category>Monster</category>
      <category>1100 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>SC Project: silencieux pour Ducati Monster 1100 Evo (vidéo)</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/SC-Project-silencieux-pour-Ducati-Monster-1100-Evo-video-528#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/SC-Project-silencieux-pour-Ducati-Monster-1100-Evo-video-528</guid>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 16:51:12 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/9/arton30879.jpg" length="26247" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/9/arton30879.jpg" style="border:0px" />
            
Inspiré par la collaboration avec l’équipe Pramac Racing Ducati MotoGP, SC Project propose un échappement pour la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Monster-+" >Monster</a> 1100 Evo. Suivant la ligne dictée par le dosseret de selle, le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Pot-+" >silencieux</a> offre un design résolument racing. Déclinée en plusieurs finitions (carbone, titane, inox noir), la proposition transalpine est bien entendu homologuée (dB killer amovible). Annonçant un gain sur la balance de 3,7...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Ducati</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>YouTube</category>
      <category>Pot</category>
      <category>Monster</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>SC Project</category>

    </item>
    <item>
      <title>MV Agusta - Nouveaut 2012: La Brutale 1090RR se fait plus belle et plus musclée</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/MV-Agusta-Nouveaut-2012-La-Brutale-1090RR-se-fait-plus-belle-et-plus-musclee-181#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/MV-Agusta-Nouveaut-2012-La-Brutale-1090RR-se-fait-plus-belle-et-plus-musclee-181</guid>
      <pubDate>Sat, 24 Dec 2011 11:21:19 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/7/arton30287.jpg" length="7575" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/7/arton30287.jpg" style="border:0px" />
            
<a href="http://moto.caradisiac.com/+-MV-+" >MV Agusta</a> a mis, en cette fin d'année, les habits du Père Noël pour déposer au pied du sapin des concessions la dernière version de son opus <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Brutale-+" >Brutale 1090RR</a>. La plus belle des brutes s'est musclée pour l'occasion en portant sa cavalerie à 158 ch à 11 900 tr/mn en s'offrant une cartographie spécifique et un contrôle de traction à huit plages. L'emprunt à la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Agusta-F4-+" >F4</a> n'est...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  André Lecondé  )
      </dc:creator>

      <category>MV</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Actualités motos</category>
      <category>Brutale</category>
      <category>1100 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Interview de Kkrist Mirror, auteur de  Moto: visions graphiques .</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Interview-de-Kkrist-Mirror-auteur-de-Moto-visions-graphiques-426#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Interview-de-Kkrist-Mirror-auteur-de-Moto-visions-graphiques-426</guid>
      <pubDate>Mon, 05 Dec 2011 19:24:35 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/1/arton30061.jpg" length="24262" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/1/arton30061.jpg" style="border:0px" />
            
Bonjour Kkrist ; peux-tu nous résumer ton parcours ? En fait, j’ai toujours aimé <a href="http://moto.caradisiac.com/" >la moto</a>. J’ai commencé à dessiner très jeune et dès que j’ai eu un vélo, j’ai eu envie d’avoir un moteur dedans. Donc, j’ai vécu tout ce que les passionnés ont connu, à savoir tout d’abord les mobylettes, puis ma première <a href="http://moto.caradisiac.com/+-125-cm3-+" >125cc</a> et enfin le permis gros cubes. Tu as roulé sur quoi ? Une...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
      </dc:creator>

      <category>Harley-Davidson</category>
      <category>Moto Guzzi</category>
      <category>Peugeot</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>Interview</category>
      <category>Manifestation</category>
      <category>Livre</category>
      <category>750 cm3</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>Laverda</category>

    </item>
    <item>
      <title>Rizoma : Accessoires pour la Ducati Monster 1100 Evo</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Rizoma-Accessoires-pour-la-Ducati-Monster-1100-Evo-378#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Rizoma-Accessoires-pour-la-Ducati-Monster-1100-Evo-378</guid>
      <pubDate>Wed, 02 Nov 2011 14:49:27 +0100</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/7/0/arton29570.jpg" length="21051" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/7/0/arton29570.jpg" style="border:0px" />
            
Dans la catégorie des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Roadster-+" >roadsters</a>, le Monster 1100 Evo (<a href="http://moto.caradisiac.com/Essai-Ducati-Monster-1100-Evo-2011-Le-Monster-l-est-un-peu-moins-999" >ici à l'essai</a>) de chez Ducati est sans nul doute possible l'un des meilleurs représentants. Joueur, plein de caractère, léger et pourvu dans cette version Evo du DSP (Ducati Safety Pack... contrôle de traction + ABS), ce <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Monster-+" >Monster</a> n'en est pas moins une...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Ducati</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Monster</category>
      <category>Rizoma</category>
      <category>1100 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Finale du Challenge Protwin 2011 au Vigeant: les qualifs, les courses, le titre et les photos...</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Les-essais-qualificatifs-246#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Les-essais-qualificatifs-246</guid>
      <pubDate>Wed, 14 Sep 2011 11:33:12 +0200</pubDate>
                      <enclosure url="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/3/arton28933.jpg" length="35326" type="image/jpeg" />        
            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/3/arton28933.jpg" style="border:0px" />
            
Ludovic Loeul est installé confortablement en tête du <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Classement-+" >classement</a> provisoire de ce challenge Protwin à l'entame de ce dernier week-end de la saison. Et comme le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-circuit-+" >circuit</a> du Val de Vienne est son tracé fétiche, on se dit que c'est plié pour le titre. Mais c'était sans compter sur les caprices de la météo. Le week-end commence bien entendu par les traditionnels essais qualificatifs. Ludovic Loeul, au guidon...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
      </dc:creator>

      <category>Aprilia</category>
      <category>Ducati</category>
      <category>KTM</category>
      <category>Suzuki</category>
      <category>Voxan</category>
      <category>RSV</category>
      <category>999</category>
      <category>RC8</category>
      <category>1098</category>
      <category>1100 cm3</category>
      <category>1200 cm3</category>
      <category>1000 cm3</category>
      <category>848</category>
      <category>850 cm3</category>
      <category>550 cm3</category>
      <category>1198</category>
      <category>Roadson</category>

    </item>

</channel>

</rss>