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	<title>Circuit, RSV - Caradisiac Moto</title>
	<link>http://moto.caradisiac.com/+-circuit--RSV-+</link>
	<description>Circuit, RSV : les news et l'actu Circuit, RSV en continu sur Caradisiac Moto</description>
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      <title>PP Tuning offre des commandes reculées à l’Aprilia RSV4.</title>
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      <pubDate>Tue, 20 Oct 2009 23:19:19 +0200</pubDate>
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Plus rigides que ce qui est proposé d’origine, les commandes reculées apportent à votre <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Sportive-+" >sportive</a> un gain non négligeable en vivacité. Plus facile à inscrire en courbe, votre <a href="http://moto.caradisiac.com/" >moto</a> ainsi équipée évitera les frottements excessifs au niveau des repose-pieds. La sportive de chez <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Aprilia-+" >Aprilia</a> ne déroge bien évidemment pas à la règle. PP Tuning propose donc pour la [RSV4->...]]>
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      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Aprilia</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Circuit</category>
      <category>Tuning</category>
      <category>RSV</category>

    </item>
    <item>
      <title>La RSV4 se prépare pour la piste: demi-guidons réglables et cache-rétros!</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/La-RSV4-se-prepare-pour-la-piste-demi-guidons-reglables-et-cache-retros-793#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Thu, 13 Aug 2009 16:06:54 +0200</pubDate>
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Lorsqu'il ne se sent pas super à l’aise sur sa sportive, le <a href="http://moto.caradisiac.com/" >motard</a> a tendance à changer ses repose-pieds pour offrir à sa belle de jolies commandes reculées qui devraient permettre au pilote d’être... “comme à la maison”. Si toutefois ce n’est pas encore suffisant, le motard peut directement jouer sur les demi-bracelets en les “échangeant” contre des demi-guidons ajustables. C’est ici ce que propose la firme de Noale. Faits en alu brossé, ces accessoires...]]>
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      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Aprilia</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Circuit</category>
      <category>RSV</category>

    </item>
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      <title>Aprilia RSV4: repose-pieds réglables.</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-RSV4-repose-pieds-reglables-610#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Mon, 13 Jul 2009 09:09:42 +0200</pubDate>
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Dès la moindre courbe, les repose-pieds de votre <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Aprilia-+" >Aprilia</a> <a href="http://moto.caradisiac.com/+-RSV-+" >RSV</a>4 touchent, frottent… Si tel est votre lot quotidien, vous pouvez opter pour l’achat d’éléments réglables. Disponibles chez tous les concessionnaires de la marque à la fin de l’été, les repose-pieds réglables Aprilia vous permettront de ne plus avoir ce problème. Entièrement faits en alu brossé, les repose-pieds peuvent se régler sur neuf...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
      </dc:creator>

      <category>Aprilia</category>
      <category>Accessoires</category>
      <category>Circuit</category>
      <category>RSV</category>

    </item>
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      <title>Essai - Aprilia RSV-4 Factory 2009 (full) : Du Mondial Superbike à la route…</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Aprilia-RSV-4-Factory-2009-full-Du-Mondial-Superbike-a-la-route-828#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Thu, 30 Apr 2009 10:10:18 +0200</pubDate>
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10 ans tout rond après la sortie de la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Sportive-+" >sportive</a> de la marque, la RSV 1000, Aprilia dévoilait au dernier <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Salon-de-Milan-+" >salon de Milan</a> sa RSV-4 Factory. Une bête de course aussi belle que puissance dans laquelle on retrouve une inédite motorisation V4 à mettre au compte de la marque et non pas de Rotax, comme c’était le cas pour la <a href="http://moto.caradisiac.com/Aprilia-RSV-1000-R-Franchement-datee-449" >RSV</a>… Avec...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Aprilia</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Circuit</category>
      <category>RSV</category>
      <category>1000 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Vidéo du jour : Trop généreux sur la gâchette...</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Video-du-jour-Trop-genereux-sur-la-gachette-141#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Tue, 13 Jan 2009 07:45:00 +0100</pubDate>
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A défaut d’avoir de multiples aides électroniques comme nos pilotes de <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Moto-GP-et-Superbike-+" >Moto GP</a>, nous autres, les gens normaux, sommes seuls maitres de nos faits et gestes lorsque que nous cravachons nos belles. Que ce soit sur route mais aussi sur <a href="http://moto.caradisiac.com/+-circuit-+" >piste</a>. Notre pilote du jour va justement en faire les frais lors d’une petite arsouille sur piste au guidon de sa <a href="http://moto.caradisiac.com/+-RSV-+" >RSV</a>...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Breselec  )
      </dc:creator>

      <category>Sportive</category>
      <category>Vidéo moto</category>
      <category>Circuit</category>
      <category>YouTube</category>
      <category>RSV</category>
      <category>1000 cm3</category>
      <category>Accident</category>

    </item>

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