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	<title>Essai moto et scooter, Scooter - Caradisiac Moto</title>
	<link>http://moto.caradisiac.com/+-Essais--Scooter-+</link>
	<description>Essais, Scooter : les news et l'actu Essais, Scooter en continu sur Caradisiac Moto</description>
	<language>fr</language>

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      <title>Essai Honda Forza 300 : le scooter  </title>
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      <pubDate>Tue, 14 May 2013 12:45:20 +0200</pubDate>
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Au Pays du Soleil Levant, les japonais vouent littéralement un culte à leur « commuter ». Mieux encore, il est pour certains le reflet de leur personnalité cachée. "Dis-moi ce que tu conduis et je te dirais qui tu es !" Ne lésinant alors pas sur les moyens pour assouvir leur passion, toutes les extravagances sont permises. En résumé,  scoot rabaissé, pare brise minimaliste voire inexistant, empattement de camion, pneu de 180 à l’arrière et j’en passe. Par contre dans nos contrées, un...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Christophe de Lestapis  )
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      <category>Honda</category>
      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>300 cm3</category>
      <category>Forza</category>

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      <title>Essai vidéo Peugeot Métropolis RS 400 cm3 : l arme fatale anti MP3 ?</title>
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      <pubDate>Thu, 02 May 2013 10:03:14 +0200</pubDate>
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2006 une année qui rentrera dans l'histoire du monde du deux roues motorisés avec l'apparition du premier scooter à trois roues, une petite révolution signée du constructeur italien <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Piaggio-+" >Piaggio</a>. Mais il faudra attendre 2008 avant que la firme de Pontedera enfonce un peu plus le clou en commercialisant un modèle LT (Large Trend) de plus de <a href="http://moto.caradisiac.com/+-125-cm3-+" >125 cm3</a> accessible à tous les détenteurs d'un simple permis B, un avancée...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Peugeot</category>
      <category>Essais</category>
      <category>400 cm3</category>
      <category>Metropolis</category>

    </item>
    <item>
      <title>La rétrospective des essais du 1er trimestre 2013</title>
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      <pubDate>Tue, 02 Apr 2013 08:15:16 +0200</pubDate>
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De la pluie, du froid et de la neige, voici donc le programme du premier trimestre de cette année. Pourtant, nos essayeurs ont bravé ses conditions hivernales pour vous donner leur avis sur les premières nouveautés de 2013. On ne peut pas dire que la météo a été clémente avec les motards en ce début d'année. Essayer des motos a donc relevé du défi ou de l'inconscience, au choix. Pourtant les frimas de l'hiver ne semblent repousser les nouveautés qui ont été encore nombreuses, et ce malgré...]]>
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      <dc:creator>(  Olivier Pages  )
      </dc:creator>

      <category>Aprilia</category>
      <category>BMW</category>
      <category>Honda</category>
      <category>KTM</category>
      <category>Suzuki</category>
      <category>Scooter</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Custom</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Quad</category>
      <category>Kymco</category>
      <category>Caponord</category>
      <category>R1200</category>
      <category>Supermotard</category>
      <category>Trail</category>
      <category>CB</category>
      <category>K-XCT</category>
      <category>C1500T</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Kymco K-XCT 125 cm3 : plus sportif que GT !</title>
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      <pubDate>Mon, 04 Mar 2013 17:16:00 +0100</pubDate>
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Exposé une première fois durant le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Salon-de-Milan-+" >salon de Milan 2011</a> sans donner suite, le K-XCT 125 cm3 était une nouvelle fois la grande attraction du stand Kymco lors de la 70ème édition de l'EICMA. La deuxième fut la bonne puisque la dernière progéniture du constructeur taïwanais investit le réseau depuis la mi-février. Kymco insiste sur le fait que le K-XCT vient se positionner en appui du Dink Street dans une catégorie connue sous le label...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Kymco</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>K-XCT</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai MBK Nitro 50 2013 : la saga continue</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-MBK-Nitro-50-2013-15-ans-d-existence-et-pas-une-ride-471#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Wed, 19 Dec 2012 06:28:00 +0100</pubDate>
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Outre le titre mondial obtenu par l'équipe de France de football, l'année 1998 marquait l'arrivée sur le marché des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooters</a> 50 cm3 du Nitro. A l'époque, le segment des petites cylindrées se portait bien, pourtant, et malgré un marché qui chute inexorablement, le Nitro a toujours tiré son épingle du jeu grâce à une silhouette agressive et des qualités dynamiques exceptionnels. Très prisé par les adolescents au même titre que le...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>MBK</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Nitro</category>
      <category>50 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Piaggio Fly 125 cm3 3V : un mini GT destiné au monde entier</title>
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      <pubDate>Mon, 26 Nov 2012 15:48:07 +0100</pubDate>
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Lancé pour la première fois en 2006, le Piaggio Fly 125 fit les beaux jours de la marque italienne qui proposait là un modèle d'entrée de gamme bien équipé premier prix. A l'époque assemblé en Chine, le Fly souffrait d'une finition en demi-teinte par rapport aux productions européennes et taiwanaises. Destiné au monde entier, le modèle 2013 parie sur un design nettement plus distingué et sur la motorisation 3 soupapes pour relancer les ventes de son véhicule citadin. Le tout à un tarif aux...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Piaggio</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Fly</category>
      <category>125 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Kymco Like LX 125 cm3 : la mode néo-rétro à petit prix !</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Kymco-Like-LX-125-cm3-le-parfait-petit-urbain-135#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Wed, 17 Oct 2012 15:19:12 +0200</pubDate>
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Lancé sur le segment des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooters</a> néo rétro en 2009 sous l'appellation Like, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Kymco-+" >Kymco</a> propose une version baptisée Like LX. Mais quelles sont les principales différences entre ce modèle LX et la déclinaison Like ? En réalité, pas grand chose, puisque le Like LX emporte une teinte bi-ton et se pare d'une multitude de chromes. Cependant, la firme taïwanaise soigne sa politique tarifaire en positionnant sa...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Kymco</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>Like</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Kymco MyRoad 700i ABS: en pleine forme...</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Kymco-MyRoad-700i-ABS-un-maxi-scooter-GT-sur-qui-il-faudra-desormais-compter-962#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Mon, 01 Oct 2012 23:42:52 +0200</pubDate>
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2013 fera date chez <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Kymco-+" >Kymco</a> puisque le taïwanais s’essayera sur un marché où il était jusqu’alors absent : celui des grosses cylindrées. <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Essais-+" >Essai</a> du <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Myroad-+" >MyRoad</a> 700i ABS. Kymco s’intéresse à un marché quelque peu délaissé par les fabricants : celui du maxi-scooter GT. A l’heure où la sportivité est de mise dans le monde des scoots, Kymco profite de la dynamique générale...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Alexandre Hubner-Loriol   )
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      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Kymco</category>
      <category>700 cm3</category>
      <category>Myroad</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Honda SHi 125 cm3 : une réelle évolution</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Honda-SHi-125-cm3-un-modele-historique-792#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Mon, 24 Sep 2012 16:21:49 +0200</pubDate>
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Débutée en 1984 avec l'apparition du premier modèle 50, la grande saga du Honda SH s'est écoulée à plus d'un million d'exemplaires sur le vieux continent. L'année 2001 marquait l'entrée en lice du premier modèle <a href="http://moto.caradisiac.com/+-125-cm3-+" >125 cm3</a>. Au fil du temps, le célèbre scooters à grandes s'est affirmé comme un véritable best-seller chez nos voisins transalpins. A contrario, la clientèle française plébiscite la catégorie...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Honda</category>
      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>SH</category>
      <category>125 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Vidéo Piaggio X10 125 cm3 Standard : prêt à reprendre le leadership ?</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Video-Piaggio-X10-125-cm3-Standard-pret-a-reprendre-le-leadership-545#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Wed, 25 Jul 2012 23:55:00 +0200</pubDate>
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Six ans après la disparition du X9, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Piaggio-+" >Piaggio</a> revient sur le segment des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooters</a> GT avec la sortie du X10. Décliné en trois cylindrées (125, 350 et 500 cm3), le X10 propose deux niveaux de finition (<a href="http://moto.caradisiac.com/Essai-Piaggio-X10-125-cm3-Executive-pret-a-re-investir-le-segment-GT-173" >Executive</a> et Standard) . La version Executive (lire l'essai) se dote du freinage couplé, du système ABS et d'un...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Piaggio</category>
      <category>Essais</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>X10</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Piaggio X10 500 2012 : le chaînon manquant</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Piaggio-X10-500-2012-la-famille-s-agrandit-262#xtor=RSS-38</link>
      <guid>http://moto.caradisiac.com/Piaggio-X10-500-2012-la-famille-s-agrandit-262</guid>
      <pubDate>Tue, 10 Jul 2012 14:51:41 +0200</pubDate>
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La très récente famille Piaggio X10 s’agrandit déjà. Après l’apparition des <a href="http://moto.caradisiac.com/Essai-Piaggio-X10-125-cm3-Executive-pret-a-re-investir-le-segment-GT-173" >125</a> et <a href="http://moto.caradisiac.com/Essai-Piaggio-X10-350-soit-X10-une-variable-017" >350 cm3</a> respectivement adaptés pour la ville et sa périphérie, c’est au tour du 500 cm3 de faire une entrée…remarquée ! Il ne manquait plus que lui car il est évidemment plus puissant, plus routier, et embarque un équipement...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Julien Lessigny  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Piaggio</category>
      <category>Essais</category>
      <category>500 cm3</category>
      <category>X10</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Sym GTS 2 125 cm3 : l éternel outsider ?</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Sym-GTS-2-125-cm3-place-a-la-nouvelle-generation-757#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Fri, 29 Jun 2012 12:58:49 +0200</pubDate>
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Lancé en 2006 dans le grand bain des scooters, le GTS s'est toujours retrouvé dans la peau d'un outsider. Soutenu par un SAV de plus en plus performant, et d'un rapport qualité/prix intéressant, le GT de Taiwan a su trouver son coeur de cible. Pour 2012, le Sym GTS revoie presque intégralement la copie : une partie cycle renforcé, une plastique remise au goût du jour et une dotation d'équipement toujours aussi fournie. Mais cela va-t-il se montrer suffisant face à une concurrence qui, de...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Sym</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>GTS</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Vespa LXV 125 ie 3V : la belle italienne s arme d un nouveau moteur</title>
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      <pubDate>Thu, 14 Jun 2012 17:55:52 +0200</pubDate>
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Au fil du temps, Vespa s'est inscrite au panthéon des marques les plus emblématiques. Un patrimoine vieux de soixante ans où l'entité italienne dispose d'une distribution à travers 88 pays dans le monde. Aujourd'hui, dix modèles perdurent la tradition : 6 versions <a href="http://moto.caradisiac.com/+-125-cm3-+" >125 cm3</a>, 2 millésimes <a href="http://moto.caradisiac.com/+-50-cm3-+" >50 cm3</a> et enfin 2 dans la catégorie 300. Mais nos amis transalpins ne veulent pas s'arrêter en si bon chemin et propose dès à...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Vespa</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>LXV</category>

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      <title>Essai Piaggio X10 350 : soit X10 une variable… </title>
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      <pubDate>Fri, 08 Jun 2012 14:59:01 +0200</pubDate>
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X8, <a href="http://moto.caradisiac.com/Piaggio-X9-EVO-250-il-vise-le-compromis-parfait" >X9</a> <a href="http://moto.caradisiac.com/Scooter-Piaggio-XEvo-Des-chiffres-aux-lettres-438" >Xevo</a>, c’est aujourd’hui le X10 que Piaggio vient nous présenter, en version 350 cc, il vient nous montrer que le marcher du scooter évolue, et plutôt bien même… Suivez le guide! Un jour, passer des vitesses, on en a marre! Un jour, on ne cherche plus la même chose sur la route… Chez certains ça arrive très tôt chez d’autres...]]>
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      <dc:creator>(  Laurent Cohen  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Piaggio</category>
      <category>Essais</category>
      <category>350 cm3</category>
      <category>X10</category>

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      <title>Essai Piaggio X10 125 cm3 Executive : bienvenue en classe affaire !</title>
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      <pubDate>Sat, 21 Apr 2012 17:25:08 +0200</pubDate>
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Nous étions en droit de penser que <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Piaggio-+" >Piaggio</a> allait continuer de focaliser sa stratégie marketing sur le segment des scooters trois roues, bien au contraire, le constructeur italien revient aux fondamentaux en réinvestissant le secteur GT haut de gamme. Le X10 se place en digne héritier du X9 (encore bien côté en occasion) qui fut les beaux jours de la marque au début des années 2000. Leader sur le marché des...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Piaggio</category>
      <category>Essais</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>X10</category>

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      <title>Essai Peugeot Satelis 125 cm3 : une seconde jeunesse</title>
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      <pubDate>Wed, 18 Apr 2012 21:04:14 +0200</pubDate>
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Lancé en 2006, le Peugeot Satelis avait rapidement gagné ses lettres de noblesses grâce à un design calibré sur les modèles automobiles de la marque française. Six ans plus tard et pas moins de 60000 unités vendues, Peugeot renouvelle son offre sur un segment GT toujours plus concurrentiel que jamais. La deuxième génération acquiert un capital important du savoir faire automobile de la marque pour une copie qui se veut de plus en plus premium dans le but de conserver sa place parmi les cinq...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Peugeot</category>
      <category>Essais</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>Satelis</category>

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    <item>
      <title>La rétrospective des essais du premier trimestre 2012</title>
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      <pubDate>Mon, 02 Apr 2012 14:42:16 +0200</pubDate>
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Nouvelle rubrique sur Caradisiac moto. Chaque fin de trimestre, nous allons désormais vous proposer une rétrospective des essais qui ont été publiés pendant les trois mois précédents. Un bon moyen de ne rien rater de l’activité des essais. Le début 2012 n’a pas été des plus sympa avec les utilisateurs de deux-roues puisqu’ils ont du composer avec du froid mais surtout de la neige. Malgré ces conditions extrêmes, nos essayeurs ont payé de leur personne pour vous proposer pas moins de 16...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Pages  )
      </dc:creator>

      <category>Aprilia</category>
      <category>BMW</category>
      <category>Ducati</category>
      <category>Honda</category>
      <category>Kawasaki</category>
      <category>Yamaha</category>
      <category>Scooter</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Custom</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Kymco</category>
      <category>Husqvarna</category>
      <category>Trail</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Aprilia SRV 850 1012 : tout dans la gueule ?</title>
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      <pubDate>Wed, 21 Mar 2012 14:33:06 +0100</pubDate>
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2012 nous a gratifié de nombreuses nouveautés dans le domaine du maxi-scooter. Après le <a href="http://moto.caradisiac.com/Yamaha-T-max-530-2012-un-sacre-defi-pour-Yamaha-806" >Yamaha T-Max</a>, Le <a href="http://moto.caradisiac.com/Essai-C-600-S-et-C-650-GT-la-nouvelle-philosophie-BMW-783" >BMW C 600 S et 650 GT</a>, c’est au tour d’Aprilia de nous convier pour essayer son tout nouveau modèle : le SRV 850. C’est en Toscane sur l'ïle de Giglio (où s’est échoué le Costa Concordia) qui est en réalité une presque...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Pauline Rachwal  )
      </dc:creator>

      <category>Aprilia</category>
      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>850 cm3</category>
      <category>SRV</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai C 600 S et C 650 GT 2012 : les frères ennemis ? </title>
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      <pubDate>Mon, 12 Mar 2012 07:00:00 +0100</pubDate>
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En plus du succès et des nombreuses ventes en 2011, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</a> s’attaque en 2012  au segment du scooter et de la mobilité urbaine, avec pas un, mais deux nouveaux produits : le C 600 S et le C 650 GT. Nous avions déjà eu les prémices de ce projet il y a deux ans avec la présentation du concept C à Milan. C’est dans la belle ville de Madrid que BMW  a accueilli la presse pour présenter la première pré-série. Une occasion unique pour nous de vous rapporter...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Pauline Rachwal  )
      </dc:creator>

      <category>BMW</category>
      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>650 cm3</category>
      <category>600 cm3</category>
      <category>C 600 Sport</category>
      <category>C 650 GT</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Kymco G-Dink 125 cm3 : modernité et compacité</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Kymco-G-Dink-125-cm3-un-style-GT-urbain-334#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Wed, 22 Feb 2012 18:00:00 +0100</pubDate>
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La marque taïwanaise Kymco occupe une place d'outsider sur le segment des scooters en général, que ce soit avec l<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Agility-+" >'Agility</a> dans la catégorie des petits véhicules urbains, ou bien avec le Dink Street 125 en GT. En 2011, ce dernier s'est hissé à la onzième place des ventes scooters avec 1703 unités vendues sur l'année. Il faut dire que l'entité asiatique propose aujourd'hui des produits qualitatifs et un SAV de plus en plus performant. Lors du dernier...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Kymco</category>
      <category>125 cm3</category>

    </item>

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