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	<title>250 cm3, Essai moto et scooter - Caradisiac Moto</title>
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	<description>250 cm3, Essais : les news et l'actu 250 cm3, Essais en continu sur Caradisiac Moto</description>
	<language>fr</language>

    <item>
      <title>DOSSIER HONDA 250 ELSINORE</title>
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      <pubDate>Wed, 23 Sep 2009 13:14:00 +0200</pubDate>
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L’histoire commence au Japon en Aout 1971, une moto jusque là inconnue fait son apparition dans des compétitions de <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Cross-+" >motocross</a> de seconde catégorie. Les rumeurs vont bon train : « c’est une machine fabriquée dans le privé pour quelques mordus » disent certains, pour d’autres, « c’est <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Yamaha-+" >YAMAHA</a> qui a fait le frein avant et le réservoir ». En fait, il n’en est rien. <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >HONDA</a> est...]]>
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      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Honda</category>
      <category>Suzuki</category>
      <category>Yamaha</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Motocross</category>
      <category>CR</category>
      <category>250 cm3</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>Cross</category>

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      <title>Essai Vidéo : Piaggio Mp3 250 </title>
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      <pubDate>Mon, 10 Nov 2008 09:42:55 +0100</pubDate>
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            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/4/arton11694.jpg" style="border:0px" />
            
Il y a deux ans, Piaggio avait lancé une bombe dans le monde des deux roues en commercialisant le MP3, le premier scooter équipé de 2 roues avant. Aujourd’hui, le constructeur italien jette un nouveau pavé dans la mare avec le MP3 LT, le premier scooter de cylindrée supérieure à 125 cc accessible avec le permis automobile. Lire l'essai complet du <a href="http://moto.caradisiac.com/Piaggio-MP3-LT-250-quand-le-scooter-devient-l-ami-des-automobilistes-983" >Piaggio MP3 250 LT</a> <br clear="all">
...]]>
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      <dc:creator>(  Olivier Pages  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Piaggio</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Vidéo moto</category>
      <category>Actualités scooters</category>
      <category>MP3</category>
      <category>250 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Piaggio MP3 LT 250 : quand le scooter devient l’ami des automobilistes</title>
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      <pubDate>Mon, 27 Oct 2008 10:44:46 +0100</pubDate>
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            <description><![CDATA[
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Il y a deux ans, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Piaggio-+" >Piaggio</a> avait lancé une bombe dans le monde des deux roues en commercialisant le MP3, le premier scooter équipé de 2 roues avant. Aujourd’hui, le constructeur italien jette un nouveau pavé dans la mare avec le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-MP3-+" >MP3 LT</a>, le premier scooter de cylindrée supérieure à 125 cc accessible avec seulement le permis automobile. En 2006, Piaggio avait stupéfié tout le monde avec son MP3. Le succès ne...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Olivier Pages  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Piaggio</category>
      <category>Essais</category>
      <category>MP3</category>
      <category>250 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Maxi scooter : Giléra Nexus 250.</title>
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      <pubDate>Sat, 11 Aug 2007 11:50:35 +0200</pubDate>
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            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/0/arton4590.jpg" style="border:0px" />
            
Décliné sur la base du modèle <a href="http://moto.caradisiac.com/Gilera-Nexus-500-la-nouvelle-bombe" >500 cc</a>, le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Nexus-+" >Nexus</a> 250 adopte une face avant encore plus agressive. Prise d’air frontale logée entre les phares, clignotants intégrés sur les côtés, rétroviseurs repositionnés sur le guidon, le tout bénéficiant d’une très bonne qualité d’assemblage. La ligne générale, quand à elle, n’évolue pas tellement, et c’est tout aussi bien...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Renaud Jouanny  )
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      <category>Gilera</category>
      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Nexus</category>
      <category>250 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Scooter Peugeot Géopolis 250 : un Italien made in France.</title>
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      <pubDate>Mon, 18 Sep 2006 10:01:38 +0200</pubDate>
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            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/1/arton931.jpg" style="border:0px" />
            
C'est à Rome, à côté de la Villa Borghèse plus exactement, que Peugeot avait donné rendez-vous au <a href="http://moto.caradisiac.com/" >Blog moto</a> pour la présentation du Géopolis 250, dernier fleuron de la gamme Française. C'est au cœur de la capitale mondiale du <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >Scooter</a> que cet essai a été réalisé pour vous (et pour moi également !). Dès mon arrivée à l'hôtel, je suis descendue au parking pour aller voir ce petit nouveau. Ils étaient là, plus d'une...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Pauline Rachwal  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Peugeot</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Géopolis</category>
      <category>250 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Essai Yamaha TDR 250 : une friteuse, une !</title>
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      <pubDate>Mon, 26 Jun 2006 10:42:05 +0200</pubDate>
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            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/8/arton408.jpg" style="border:0px" />
            
Je ne sais pas dans quelle classe mettre une moto comme la TDR 250. Déjà parce qu'en premier lieu c'est une 250 et qu'on n'en trouve plus beaucoup, mais aussi parce que cette moto sort complètement de l'ordinaire à conduire. Cet essai en est d'autant plus décalé. Merci à Trix de m'avoir permis de découvrir la conduite On-Off. Lors de sa sortie en 88, c'était le premier <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Cross-Super-mot-+" >supermotard</a> du genre. Un moteur 2 temps de 44 chevaux à 10 000 tr/min...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Pauline Rachwal  )
      </dc:creator>

      <category>Yamaha</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>Essais</category>
      <category>TDR</category>
      <category>250 cm3</category>
      <category>Supermotard</category>

    </item>
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      <title>Scooter Piaggio X9 EVO 250 : il vise le compromis parfait</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Piaggio-X9-EVO-250-il-vise-le-compromis-parfait#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Fri, 24 Mar 2006 10:20:52 +0100</pubDate>
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            <description><![CDATA[
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Les quelques chevaux ajoutés au petit frère <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooters-de-de-125-cm3-+" >125</a> transfigure le X9 et le bonifie. Doté du moderne et performant 250 cm3, le gros <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Piaggio-+" >Piaggio</a> conserve ses qualités et y adjoint une facilité d'utilisation accrue. Le X9 accuse ses quelques années ? La maison italienne agit par touche et redore une esthétique qui cache des qualités toujours d'actualité. Le petit lifting qui gratifie la version EVO...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  David Hodo  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Piaggio</category>
      <category>Essais</category>
      <category>X9</category>
      <category>250 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Scooter Malaguti Madison 250 : le grand frère</title>
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      <pubDate>Thu, 23 Mar 2006 16:38:09 +0100</pubDate>
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            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/5/1/arton151.jpg" style="border:0px" />
            
Les apparences sont trompeuses. Le Madison 250 hérite d'une architecture calquée sur le 125. Sa valeur ajoutée technique est en rapport avec l'accroissement des performances : le freinage des deux disques est couplé. La puissance du freinage est ainsi mieux dosée et idéalement répartie. A noter aussi : le grand pare brise d'origine et l'ordinateur de bord. Son équipement luxueux se marie parfaitement avec son look sportif, souligné par son nez agressif et ses lignes dynamiques. Ce...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  David Hodo  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Malaguti</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Madison</category>
      <category>250 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Scooter Peugeot SV 250 : le vaisseau</title>
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      <pubDate>Sat, 26 Nov 2005 15:46:22 +0100</pubDate>
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            <description><![CDATA[
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Fruit des accords entre la firme française et <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</a>, ce vaisseau amiral est bien pourvu en équipements, il possède notamment un moteur 4 temps ainsi qu' un  freinage couplé et un  volume utile conséquent. Copie conforme du Foresight du groupe <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</a>, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Peugeot-+" >Peugeot</a> tente de mettre en avant la mobilité de ce 4 temps, et joue aussi sur l'agressivité tout en essayant de soigner...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  David Hodo  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>Peugeot</category>
      <category>Essais</category>
      <category>250 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Scooter Honda Foresight 250</title>
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      <pubDate>Sat, 26 Nov 2005 14:11:55 +0100</pubDate>
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            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/1/arton91.jpg" style="border:0px" />
            
Taillé pour deux, tant du point de vue de la cylindrée que des dimensions, le Foresight présente un gabarit de <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Grand-Tourisme-+" >GT</a> et dispose d'un freinage intégral. Idéalement dessiné et équipé pour la ville, il dispose de qualités telles que la vivacité et le confort, deux éléments très appréciables dans le milieu urbain. Notre modèle maniable, confortable et dont la prise en main se fait rapidement est équipé d'un coffre d'une taille impressionnante....]]>
      </description>
      <dc:creator>(  David Hodo  )
      </dc:creator>

      <category>Honda</category>
      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Foresight</category>
      <category>250 cm3</category>

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    <item>
      <title>Scooter Italjet Jupiter 250 : un vaisseau spatial</title>
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      <pubDate>Wed, 26 Oct 2005 14:29:04 +0200</pubDate>
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            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/9/arton69.jpg" style="border:0px" />
            
Pour son premier maxi scooter, Italjet a puisé dans la banque d'organes <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Yamaha-+" >Yamaha</a>, et "emprunté" le bloc moteur du 250 Majesty. Outre un équipement de tout premier ordre, on note une hauteur de selle modérée de 730 mm. Sa finition est soignée au même titre que l'ergonomie : déport du guidon, réglage du dosseret pilote, hauteur du tunnel modéré. Ce <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooter</a> est réservé aux détenteurs du permis A. Ce produit...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  julien  )
      </dc:creator>

      <category>Scooter</category>
      <category>ItalJet</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Jupiter</category>
      <category>250 cm3</category>

    </item>

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