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	<title>125 cm3, Essai moto et scooter - Caradisiac Moto</title>
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	<description>125 cm3, Essais : les news et l'actu 125 cm3, Essais en continu sur Caradisiac Moto</description>
	<language>fr</language>

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      <title>PRESENTATION 125 MOTOBECANE LT3</title>
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      <pubDate>Wed, 30 Sep 2009 14:41:46 +0200</pubDate>
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MOTOBECANE présente son premier bicylindre deux temps en 1969. Quant à la LT3, c’est en 1975 qu’elle apparaît au catalogue. Cette petite 125 avait largement de quoi concurrencer les modèles japonais avec un moteur performant et une bonne partie cycle. Mais sa finition perfectible et son allure de grosse mobylette ternissaient son image de marque. On la distingue des autres LT au premier coup d’œil grâce à son frein avant à disque. Avec son sélecteur à droite, son kick non repliable (...]]>
      </description>
      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Ancienne</category>
      <category>Essais</category>
      <category>125 cm3</category>

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      <title>Essai Piaggio MP3 125 cm3 Hybrid : Une nouvelle ére </title>
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      <pubDate>Mon, 28 Sep 2009 17:20:17 +0200</pubDate>
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La saga MP3 a débuté en 1946 avec l'apparition du MP6 (moto Piaggio 6è prototype). 60 ans plus tard, le fameux scooter à trois roues faisait son apparition. 2 ans après, Piaggio enfonçait un peu plus le clou avec la naissance sur le marché du MP3 LT 250 cm3 et 400 cm3, accessible avec un simple permis voiture. Septembre 2009, Piaggio lance le premier scooter hybrid du marché sur la base du 125 cm3 à injection. ''Le succès du MP3 sur le territoire français est tout simplement...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>Piaggio</category>
      <category>Essais</category>
      <category>MP3</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>Electrique</category>

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      <title>DOSSIER HONDA 250 ELSINORE</title>
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      <pubDate>Wed, 23 Sep 2009 13:14:00 +0200</pubDate>
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L’histoire commence au Japon en Aout 1971, une moto jusque là inconnue fait son apparition dans des compétitions de <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Cross-+" >motocross</a> de seconde catégorie. Les rumeurs vont bon train : « c’est une machine fabriquée dans le privé pour quelques mordus » disent certains, pour d’autres, « c’est <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Yamaha-+" >YAMAHA</a> qui a fait le frein avant et le réservoir ». En fait, il n’en est rien. <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >HONDA</a> est...]]>
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      <dc:creator>(  Jean Jacques Cholot  )
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      <category>Honda</category>
      <category>Suzuki</category>
      <category>Yamaha</category>
      <category>Ancienne</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Motocross</category>
      <category>CR</category>
      <category>250 cm3</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>Cross</category>

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      <title>Essai Kymco Movie S i 125 cm3 : Le baroudeur urbain</title>
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      <pubDate>Mon, 03 Aug 2009 19:28:17 +0200</pubDate>
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Arrivé sur la scène des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooters</a> urbains en 2002, le Kymco Movie se distinguait par un design peu consensuel et atypique avec notamment une face avant tout en rondeur. Cette année, la firme taiwanaise remanie sa gamme de scooters et le Movie S se métamorphose : Une plastique plus affinée et un moteur à injection. La bonne recette Pour venir prendre des parts de marché au <a href="http://moto.caradisiac.com/+-MBK-+" >MBK</a> Flame-X,...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Kymco</category>
      <category>125 cm3</category>

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      <title>Essai Vespa GTS Super ie 125 cm3 : La Dolce Vita toute injectée</title>
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      <pubDate>Mon, 20 Jul 2009 18:42:32 +0200</pubDate>
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En 2009, la Vespa GTS revient dans une livrée dotée d'une motorisation à injection électronique. Cette nouvelle dotation permet à la belle italienne de se  montrer plus caractérielle tout en gardant son style toujours aussi abouti. Rencontre avec celle qui au fils des ans ne prend pas l'ombre d'une ride.. La firme <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Vespa-+" >Vespa</a> perpétue la tradition et la GTS, répondant au nom de Super en est bien la preuve vivante. Plus moderne, la Vespa conserve tous...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Vespa</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>GTS</category>

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      <title>Comparatif Moto Yamaha YZF-R125 cm3 vs Derbi GPR 125 cm3 : Le combat des chefs</title>
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      <pubDate>Wed, 08 Jul 2009 09:21:06 +0200</pubDate>
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Lancée en 2008, la Yamaha YZF-R 125 cm3 s'est installée en tête du box-office sur le marché des motos sportives 4 Temps avec plus de 20 000 unités, devant la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</a> <a href="http://moto.caradisiac.com/+-CBR-+" >CBR</a> malgré une belle résistance. De son côté, Derbi se relance sur ce créneau et la GPR est la digne héritière de ses prédécesseurs à moteur 2 Temps. Celle-ci se présente comme la principale concurrente de la Yamaha et compte bien la faire descendre de...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Derbi</category>
      <category>Yamaha</category>
      <category>Sportive</category>
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      <category>125 cm3</category>
      <category>YZF</category>
      <category>GPR</category>

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      <title>Essai Peugeot LXR 125 cm3 : Le français à la sauce taiwanaise</title>
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      <pubDate>Thu, 25 Jun 2009 15:19:22 +0200</pubDate>
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L'année 2007 a été une sorte de tremplin chez Peugeot avec la brutale disparition du <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Looxor-+" >Looxor</a> au profit du très élégant et raffiné <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Geopolis-+" >Géopolis</a>. Dans un marché français qui se veut tirer vers le haut les scooters <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Grand-Tourisme-+" >Grand Tourisme</a>, au détriment des scooters grandes roues, où le<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" > Honda</a> <a href="http://moto.caradisiac.com/+-SH-+" >SH</a> se...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>Peugeot</category>
      <category>Essais</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>LXR</category>

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      <title>Essai Kymco Like 125 cm3 : Un citadin malin</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Kymco-Like-125-cm3-Chic-et-Retro-609#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Mon, 15 Jun 2009 19:58:53 +0200</pubDate>
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A travers le Like 125 cm3, la marque taiwanaise Kymco tente le pari de se placer sur le secteur des scooters à la mode rétros en prenant la roue de la célèbre Vespa. Certes, plus économique que sa consoeur italienne, le Like dévoile des qualités intéressantes : Moteur et équipements raisonnables tout en conservant sa politique de prix attractif. Pour concevoir le <a href="http://moto.caradisiac.com/Like" >Like</a>, les ingénieurs asiatiques se sont fortement inspirés du modèle italien. Ses lignes...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Kymco</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>Like</category>

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    <item>
      <title>Essai Sym Citycom 125 cm3 : L arme absolue</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Sym-Citycom-125-cm3-L-anti-X-Max-251#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Thu, 04 Jun 2009 17:22:15 +0200</pubDate>
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Déjà décliné dans une version 300 cm3, le Citycom s'installe dès à présent en 125 cm3. Ce nouveau Sym, présenté lors du salon de Milan, réunit tous les ingrédients pour venir empiéter sur le territoire du Yamaha X-Max. En effet, le taiwanais se positionne sur plusieurs tableaux à la fois : La compacité d'un scooter Grand Tourisme, sans oublier les ''grandes roues''. En tous cas, il se révèle être un parfait petit citadin. En le regardant de plus près, le...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Sym</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>Citycom</category>

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      <title>Essai Sym GTS 125 cm3 Evo : Changement dans la continuité</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Sym-GTS-125-cm3-Evo-Un-nouveau-visage-089#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Sat, 25 Apr 2009 10:11:02 +0200</pubDate>
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Cela fait environ 4 ans que le Sym GTS 125 cm3 anime la catégorie des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooters</a> <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Grand-Tourisme-+" >Grand Tourisme</a>. Un secteur très prisé par les français pour leur confort et leurs nombreuses qualités fonctionnelles. Pour 2009, le GTS Evo complète son package d'une nouvelle tête de fourche nettement plus consensuelle, et de quelques petites retouches esthétiques. Prise de contact...
 Présenté pour la première fois...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>Grand Tourisme</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Sym</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>GTS</category>

    </item>
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      <title>Essai Aprilia RS 125 cm3 : Une Diva bellissima</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Aprilia-RS-125-cm3-Sportive-et-seductrice-401#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Thu, 23 Apr 2009 18:41:15 +0200</pubDate>
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Le tout premier exemplaire de la RS <a href="http://moto.caradisiac.com/+-125-cm3-+" >125 cm3</a> est arrivée sur le marché en 1992. Depuis cette date, trois évolutions ont vu le jour et il faut bien avouer que cette petite boule de nerfs n'a jamais cessé de faire des émules chez les amateurs de sportive. C'est finalement en 2006, que la marque italienne  décide de revoir le coup de crayon de sa mythique RS...envoûtanteLe coup de plumeau redonne à cette...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
      </dc:creator>

      <category>Aprilia</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Essais</category>
      <category>RS</category>
      <category>125 cm3</category>

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      <title>Essai Kymco Dink Street 125 cm3 i : Luxe, calme et volupté</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Kymco-Dink-Street-125-cm3-i-La-bonne-alternative-235#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Mon, 20 Apr 2009 10:05:39 +0200</pubDate>
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Présenté lors du salon du deux-roues urbain au Stade de France, le Kymco Dink Street avait fait forte impression. En effet, la firme taiwanaise s'est rapprochée des standards de conception présents sur la catégorie GT. Ce changement de cap brutal indique clairement les ambitions de l'entité asiatique et marque la fin d'un cycle pour son frère le Grand Dink. Posé sur sa béquille latérale, munie d'un coupe-circuit ou sur la centrale, le [Dink Street->http://moto.caradisiac.com/Dink...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>Grand Tourisme</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Kymco</category>
      <category>125 cm3</category>

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      <title>Essai Piaggio MP3 125 cm3 ie : Lifting et l injection pour le tripode</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Piaggio-MP3-125-cm3-ie-une-veritable-dynastie-846#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Mon, 16 Mar 2009 11:08:58 +0100</pubDate>
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En 2006, Piaggio avait fait couler beaucoup d'encre avec la sortie de ses usines du MP3. Trois ans se sont écoulés et le succès du fameux scooter à trois roues n'est plus à démontrer. C'est pourquoi, la firme italienne enfonce un peu plus le clou en proposant ce MP3 125 cm3 relooké et adoptant le système d'injection électronique. Toutes ses améliorations sont les bienvenues malgré un prix élevé... Durant l'année 2008, Piaggio avait fait sensation avec la sortie des MP3 LT 250 et 400...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>Piaggio</category>
      <category>Grand Tourisme</category>
      <category>Essais</category>
      <category>MP3</category>
      <category>125 cm3</category>

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      <title>Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie</title>
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      <pubDate>Mon, 09 Mar 2009 17:53:35 +0100</pubDate>
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La saga Joyride a débuté il y a environ 7 ans, lorsque Sym a procédé au lancement de son scooter Grand Tourisme. 2009 marque un tournant pour la firme asiatique avec la présentation lors du <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Salon-de-Milan-+" >salon de Milan</a> de son nouveau fer de lance, baptisé Joyride Evo. Sym réalise une excellente opération, d'autant que le successeur n'a plus grand chose à voir avec son aîné. L'évolution se porte sur une robe résolument moderne, mais aussi sur quelques...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>Grand Tourisme</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Sym</category>
      <category>125 cm3</category>
      <category>Joyride Evo</category>

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      <title>Essai Honda SH 125i : Honda joue la carte de l élégance et prône le changement.</title>
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      <pubDate>Tue, 24 Feb 2009 09:33:23 +0100</pubDate>
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Très prisés en Europe du sud et notamment chez nos voisins italiens, les <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooters</a> à grandes roues peinent à trouver leurs places sur notre territoire. Il est vrai que l'utilisateur français se penche essentiellement sur l'achat d'un scooter<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Grand-Tourisme-+" > Grand Tourisme</a>, réputé pour leur qualité fonctionnelle. Fort de son expérience, Honda table sur une opération séduction et la livrée 2009 du Honda SHi [125...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Honda</category>
      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>SH</category>
      <category>125 cm3</category>

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      <title>Essai vidéo : Honda CBF 125 cm3</title>
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      <pubDate>Tue, 10 Feb 2009 18:49:42 +0100</pubDate>
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Après la disparition de la CG en 2007, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</a> n'avait plus de motos <a href="http://moto.caradisiac.com/+-125-cm3-+" >125 cm3</a> routières et utilitaires à  son catalogue. La CBF 125 arrive donc sur ce segment avec pour objectif de venir concurrencer la<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Yamaha-+" > Yamaha</a> <a href="http://moto.caradisiac.com/+-YBR-+" >YBR</a>. Au quotidien, cette moto se montre docile et la prise en main dès plus facile. Malheureusement, le confort de la selle...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Honda</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Vidéo moto</category>
      <category>CBF</category>
      <category>125 cm3</category>

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      <title>Essai Honda CBF 125 cm3 : Une japonaise aux multiples facettes</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Honda-CBF-125-cm3-Un-physique-seduisant-213#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Tue, 03 Feb 2009 19:22:15 +0100</pubDate>
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Présentée au <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Salon-de-Cologne-+" >salon Intermot de Cologne,</a> la Honda CBF 125 arrive sur le marché des motos utilitaires et routières. Ce segment fut autrefois occupé par la CG qui a dû prendre sa retraite en 2007 pour cause de norme anti-pollution. Cette nouvelle mouture a la lourde tâche de venir concurrencer la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Yamaha-+" >Yamaha</a> <a href="http://moto.caradisiac.com/+-YBR-+" >YBR</a> <a href="http://moto.caradisiac.com/+-125-cm3-+" >125 cm3</a>, bien...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Honda</category>
      <category>Essais</category>
      <category>CBF</category>
      <category>125 cm3</category>

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      <title>Essai Gilera Nexus 125 cm3 ie : Le fer de lance sportif italien revient avec l injection</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-Gilera-Nexus-125-cm3-ie-Revues-de-details-557#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Wed, 07 Jan 2009 16:23:11 +0100</pubDate>
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Apparu il y a environ deux ans sur le marché, doté d'un moteur alimenté par un carburateur, le Gilera Nexus innove avec l'apparition d'une nouvelle motorisation à injection électronique. D'ailleurs, l'ensemble de la gamme 125 cm3 du groupe Piaggio bénéficiera au cours de l'année de cette nouvelle technologie. En parallèle de ce nouveau moteur, le Nexus adopte également quelques retouches esthétiques... <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Gilera-+" >Gilera</a> joue la carte de la sportivité avec...]]>
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      <dc:creator>(  Damien Lachaize  )
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      <category>Gilera</category>
      <category>Scooter</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Nexus</category>
      <category>125 cm3</category>

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      <title>Sym XS 125 : La tombeuse de la Yamaha YBR?</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Sym-XS-125-La-tombeuse-de-la-Yamaha-YBR-585#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Mon, 13 Aug 2007 10:38:54 +0200</pubDate>
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Entrée dans le <a href="http://moto.caradisiac.com/Marche-125-cm3-Deux-Honda-en-tete-248" >top 10</a> des ventes motos de <a href="http://moto.caradisiac.com/+-125-cm3-+" >125 cm3</a> depuis le mois d'avril 2007, la petite taiwanaise, copie presque parfaite de la <a href="http://moto.caradisiac.com/Yamaha-YBR-125-essai-hors-norme-669" >Yamaha YBR 125</a>, compte bien rattraper son modèle. En effet, les ventes de la Sym XS sont en progressions constantes depuis sa sortie. Malgré un marché de la moto [en berne au mois de...]]>
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      <dc:creator>(  Renaud Jouanny  )
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      <category>Yamaha</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Actualités motos</category>
      <category>Essais</category>
      <category>YBR</category>
      <category>Sym</category>
      <category>125 cm3</category>

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      <title>Essai CBR 125 R 2007</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Essai-CBR-125-R-2007-351#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Sat, 11 Aug 2007 20:59:37 +0200</pubDate>
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Avec exactement 2595 modèles vendus en 2006, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</a> a frappé un grand coup dans le monde de la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Sportive-+" >sportive</a> <a href="http://moto.caradisiac.com/+-125-cm3-+" >125cm3</a>. Cette année, la petite <a href="http://moto.caradisiac.com/+-CBR-+" >CBR</a> a subie un restylage et son esthétique se rapproche maintenant beaucoup de ses grandes soeurs, à savoir la <a href="http://moto.caradisiac.com/Essai-Honda-CBR-600RR-2007-The-Answer-175" >600</a> et la...]]>
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      <dc:creator>(  Renaud Jouanny  )
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      <category>Honda</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Essais</category>
      <category>CBR</category>
      <category>125 cm3</category>

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