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	<title>Tous les articles de Julien</title>
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	<description>Julien</description>
	<language>fr</language>

    <item>
      <title>Scooter MBK 125 Thunder : propre</title>
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      <pubDate>Mon, 03 Apr 2006 15:02:28 +0200</pubDate>
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            <description><![CDATA[
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Il faut se faire une raison. Les normes anti-pollution tracent une voie royale aux moteurs 4 temps. Pas de fumée, ni d'effluve, pas de bruit, pas de bidon d'huile en souffrance, c'est tout bénéfice pour l'utilisateur mais aussi pour son environnement.
Il faut se faire une raison. Les normes <a href="http://ecologie.caradisiac.com/" >anti-pollution</a> tracent une voie royale aux moteurs 4 temps. Pas de fumée, ni d'effluve, pas de bruit, pas de bidon d'huile en souffrance, c'est tout bénéfice pour...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>MBK</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Thunder</category>
      <category>125 cm3</category>

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    <item>
      <title>Scooter MBK 125 Doodo : il plaît aux femmes</title>
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      <pubDate>Mon, 03 Apr 2006 15:01:08 +0200</pubDate>
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            <description><![CDATA[
              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/5/arton65.jpg" style="border:0px" />
            
Ce petit <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooter</a> 125 cm3 a un comportement routier, des lignes fines et des qualités qui ont de quoi séduire. D'un gabarit qui conviendra pour toutes les tailles, le Doodo est simple à piloter. Peu encombrant, il offre en effet un compromis idéal entre le petit et le gros <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooter</a>. Néanmoins, les suspensions sont un peu fermes mais rien de bien méchant. Sinon, il est petit, urbain, rétro et donc fait pour...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>MBK</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Doodo</category>
      <category>125 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Suzuki GSF 650 Bandit N : remise de peine</title>
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      <pubDate>Tue, 28 Mar 2006 15:21:16 +0200</pubDate>
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Avec cette évolution, la reine des roadsters a eu droit à la plus conséquente évolution de son histoire. Une deuxième vie qui lui assure de nombreux atouts face à une concurrence de plus en plus ardue. Visuellement, la ligne de la Bandit évolue peu. Elle adopte une casquette de phare, un nouveau garde-boue avant, des écopes latérales, une nouvelle coque arrière et un ensemble selle-guidon réglable en hauteur. Le tableau de bord reçoit un compteur digital complet avec jauge à essence, 2...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Suzuki</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Bandit</category>
      <category>650 cm3</category>

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    <item>
      <title>Scooter Italjet Millenium 125 : petit</title>
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      <pubDate>Tue, 28 Mar 2006 15:15:26 +0200</pubDate>
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L'<a href="http://moto.caradisiac.com/+-ItalJet-+" >Italjet</a> Millenium démontre que l'on peut briguer l'appellation <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Grand-Tourisme-+" >GT</a> et ne pas excéder 2 mètres. C'est une indication positive lorsque la maniabilité est un critère déterminant. Pas trop encombrant en ville, le Millenium est épaulé par un moteur efficace, vif au démarrage et vibrant peu. La partie cycle est stable sans sacrifier le confort pour autant. Equipé de l'excellent moteur...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>ItalJet</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Millenium</category>
      <category>125 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Ducati Multistrada 1000 DS : un monstre de facilité et d efficacité</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Ducati-Multistrada-1000-DS-un-monstre-de-facilite-et-d-efficacite#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Tue, 28 Mar 2006 15:08:13 +0200</pubDate>
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Qu'on l'aime ou qu'on la déteste, avec ses suspensions Öhlins, son monobras et ses pièces en carbone, on s'accordera tous à dire que cette <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Ducati-+" >Ducati</a> en jette un max. La Multistrada ne brille pas par un moteur extraordinaire mais plutôt par sa conception originale. A mi-chemin entre un <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Cross-Super-mot-+" >Super motard</a>, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Trail-Enduro-+" >Trail</a> et une...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Ducati</category>
      <category>Multistrada</category>
      <category>1000 cm3</category>

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      <title>Triumph 800 Bonneville Speedmaster : cool, mon frère. Speed, ma sœur !</title>
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      <pubDate>Tue, 28 Mar 2006 14:50:12 +0200</pubDate>
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Bonneville America puis Speedmaster, <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Triumph-+" >Triumph</a> vampe l'Amérique. Custom sur fond de sauce twin musclé. Un custom au tempérament affirmé Les Anglais affinent leur recette mécanique, en épiçant la Bonneville America. Devenue Speedmaster, elle va chasser sans vergogne sur les terres des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Harley-Davidson-+" >Harley</a> Sportster, sans verser dans la copie servile, une spécialité japonaise. Ne pas confondre alternative avec...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Triumph</category>
      <category>Custom</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Bonneville</category>
      <category>800 cm3</category>

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    <item>
      <title>Triumph Thunderbird Sport : l oiseau du tonnerre reprend son envol</title>
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      <pubDate>Tue, 28 Mar 2006 14:46:07 +0200</pubDate>
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Restée en coulisses, on a cru ne plus la revoir. Mais non, la revoilà dans une robe toute de métal enveloppant un caractère sorti du même tonneau. Ils ont bien fait de la ressortir leur Thunderbid Sport, les British, on commençait à s'ennuyer ! Brute de métal, mécanique du tonnerre
 Il en va des motos comme des gens : une personnalité affirmée dérange mais lorsqu'elle disparaît, elle manque. Plus qu'une simple bécane, elle incarne un esprit et défend un genre, laissant flotter...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Triumph</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Thunderbird</category>
      <category>900 cm3</category>

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      <title>Ducati Monster S4 R : âmes sensibles s abstenir</title>
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      <pubDate>Wed, 21 Dec 2005 16:20:14 +0100</pubDate>
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Même si elle n'a pas subi une mutation aussi radicale  que ses cousines 749 et 999, la remplaçante de la S4 ne reste pas inchangée. Avec une partie cycle plus accessible et le moulin de la 996, la "R" a de quoi vous rendre dingue!
Avec des changements esthétiques moins appuyés que sur les autres modèles de la marque, le Monster a tout de même reçu un certain coup de neuf. Surtout de dos. La R reçoit un mono bras remplaçant le traditionnel bras oscillant répandu sur tous les roadsters de la...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Ducati</category>
      <category>Roadster</category>
      <category>Monster</category>
      <category>1000 cm3</category>
      <category>S4R</category>

    </item>
    <item>
      <title>BMW R 1200 RT : l une des meilleures GT</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/BMW-R-1200-RT-l-une-des-meilleures-GT#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Wed, 21 Dec 2005 16:04:27 +0100</pubDate>
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            <description><![CDATA[
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La <a href="http://moto.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</a> R 1200 poursuit la longue lignée des <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Grand-Tourisme-+" >GT</a> entamée par BMW au début des années 80. Moteur, boîte de vitesses, partie cycle et carénage, tout est inédit sur ce millésime 2005 qui fera très vite de la <a href="http://moto.caradisiac.com/BMW-R-1200-R-Elle-arrive" >R 1150 RT</a> une antiquité. Ce qui saute aux yeux quand on découvre cette nouvelle moto, c'est son nouveau design en franche rupture avec l'ancienne....]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>BMW</category>
      <category>Grand Tourisme</category>
      <category>Essais</category>
      <category>R1200</category>
      <category>1200 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>BMW K 1200 S : inédite en tous points</title>
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      <pubDate>Thu, 15 Dec 2005 15:54:45 +0100</pubDate>
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Le constructeur à l'hélice se dévergonde et propose pour la première fois, une machine développant 167 ch sur le banc, hors de France bien évidemment, où la puissance est limitée à 100 ch. Inédite, c'est le terme qui qualifie le mieux cet hybride entre la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Sportive-+" >sportive</a> et la <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Grand-Tourisme-+" >routière</a>. Mais sa ligne effilée, son optique incisif et ses flancs de carénage rudimentaires, rappellent bien que la [K 1200...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>BMW</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Essais</category>
      <category>K1200S</category>
      <category>1200 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Aprilia 1000 ETV Caponord ABS : cap au Sud</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-1000-ETV-Caponord-ABS-cap-au-Sud#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Thu, 15 Dec 2005 14:32:57 +0100</pubDate>
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              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/5/arton105.jpg" style="border:0px" />
            
Contrairement à ce que l'on pourrait penser et à l'inverse de son nom, l'<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Aprilia-+" >Aprilia</a> Caponord n'est pas une moto faite pour affronter les grands froids polaires, mais plutôt pour les dunes de sable. Exclusif ou polyvalent ? Voici quelques éléments de réponses. Après la <a href="http://moto.caradisiac.com/Aprilia-650-Pegaso-Strada-retour-gagnant" >Pégaso</a> 650 (le seul trail de la gamme), Aprilia a développé sa gamme tout en restant toujours fidèle au bicylindre...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Aprilia</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Caponord</category>
      <category>1000 cm3</category>
      <category>Trail</category>

    </item>
    <item>
      <title>Aprilia 125 RS : à vous les Grand Prix !</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Aprilia-125-RS-a-vous-les-Grand-Prix#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Wed, 14 Dec 2005 17:07:03 +0100</pubDate>
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              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/4/arton104.jpg" style="border:0px" />
            
Auréolé de 15 titres de Champion du Monde, Aprilia est devenu expert dans la production de bombes de petites cylindrées. Le meilleur exemple est la <a href="http://moto.caradisiac.com/Aprilia-RS-125-2006-Du-GP-en-herbe" >125 RS</a>, réplique exacte de celle engagée en championnat du monde. Dès le premier coup d'œil, on se rend compte que l'<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Aprilia-+" >Aprilia</a> RS n'est pas une <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Motos-de-125-a-600-cm3-+" >125</a> comme les autres tant la similitude...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Aprilia</category>
      <category>Sportive</category>
      <category>Essais</category>
      <category>RS</category>
      <category>125 cm3</category>

    </item>
    <item>
      <title>Scooter Italjet 125 Torpedo : enjoué</title>
      <link>http://moto.caradisiac.com/Italjet-125-Torpedo-enjoue#xtor=RSS-38</link>
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      <pubDate>Wed, 26 Oct 2005 15:40:45 +0200</pubDate>
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              <img src="http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/4/arton74.jpg" style="border:0px" />
            
En associant roues de 16 et 14 pouces dans un châssis un peu étriqué, le Torpédo s'adresse aux personnes de petite taille. Si vous êtes désormais convaincu du bien fondé des "grandes roues", ce <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooter</a> est une alternative de plus. Ce dernier se distingue par un gabarit modeste et une hauteur de selle modérée. Un ou une débutante trouvera rapidement ses marques à bord. Revers de la médaille, le plancher plat n'offre guère de latitude pour les...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>ItalJet</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Torpédo</category>
      <category>125 cm3</category>

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      <title>Scooter Italjet Dragster 125 : un look innovant</title>
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      <pubDate>Wed, 26 Oct 2005 15:16:07 +0200</pubDate>
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Audacieux exercice de style et vitrine technologique, le Dragster 125 accélère fort, comme son nom l'indique ; c'est un fait, mais les aspects pratiques ont dû logiquement être abandonnés au profit des performances du moteur pour conserver un tarif contenu.
Le Dragster n'est pas un <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooter</a> comme les autres. Il tranche radicalement avec ceux communément vus, il tente d'imposer son caractère sportif et agressif. Ce scooter, dont l'identité se distingue...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>ItalJet</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Dragster</category>
      <category>125 cm3</category>

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      <title>Scooter Italjet Jupiter 250 : un vaisseau spatial</title>
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      <pubDate>Wed, 26 Oct 2005 14:29:04 +0200</pubDate>
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Pour son premier maxi scooter, Italjet a puisé dans la banque d'organes <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Yamaha-+" >Yamaha</a>, et "emprunté" le bloc moteur du 250 Majesty. Outre un équipement de tout premier ordre, on note une hauteur de selle modérée de 730 mm. Sa finition est soignée au même titre que l'ergonomie : déport du guidon, réglage du dosseret pilote, hauteur du tunnel modéré. Ce <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooter</a> est réservé aux détenteurs du permis A. Ce produit...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>ItalJet</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Jupiter</category>
      <category>250 cm3</category>

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      <title>Scooter MBK 100 Nitro : le sportif</title>
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      <pubDate>Fri, 21 Oct 2005 10:38:18 +0200</pubDate>
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Si vous êtes à la  recherche de sensations fortes, alors vous allez être servis avec cette petite bombe de Nitro 100. Porté à 100 cm3, le <a href="http://moto.caradisiac.com/+-MBK-+" >MBK</a> Nitro accroît son tempérament sportif et son exclusivité, par rapport à l'ancien modèle qui était seulement doté de 50 cm3. Ce scooter qui allie à la fois élégance et puissance ravira les utilisateurs ruraux tout autant que les utilisateurs urbains. En ce qui concerne la partie cycle, elle a été réalisée de...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>MBK</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Nitro</category>

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      <title>Scooter MBK Flame 125 : fonctionnel et économique</title>
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      <pubDate>Thu, 20 Oct 2005 15:31:25 +0200</pubDate>
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Le Flame X 125, très proche cousin du<a href="http://moto.caradisiac.com/+-Yamaha-+" > Yamaha</a> Cygnus, est un <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooter-+" >scooter</a> à utilisation principalement urbaine. Il offre à un prix raisonnable des performances et une efficacité correctes. Son allure ne laisse pas place à une quelconque excitation. Sa robe tristounette, son optique large et ses gros clignotants insérés dans la tête de fourche peuvent rebuter à la première approche. Mais sa bonne ergonomie et son...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>MBK</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Flame</category>
      <category>125 cm3</category>

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      <title>Scooter MBK 125 Skyliner : spécial duo</title>
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      <pubDate>Thu, 20 Oct 2005 15:00:49 +0200</pubDate>
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On ne change pas une recette qui gagne, mais il est recommandé de la peaufiner... C'est la règle que s'est donnée MBK pour la seconde mouture du best seller Majesty (chez Yamaha).
Les qualités de base sont conservées : tenue de route, stabilité sur l'angle, maniabilité, ergonomie. En revanche, le freinage est complété d'un second disque. Il sera précieux en duo, au chapitre de l'endurance et de la puissance des décélérations. La selle favorise le confort des passagers. Bien vu également le...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>MBK</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Skyliner</category>
      <category>125 cm3</category>

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      <title>Scooter MBK Ovetto 100 : à l aise en ville</title>
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      <pubDate>Thu, 20 Oct 2005 12:05:56 +0200</pubDate>
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L'Ovetto <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooters-de-125-cm3-+" >100</a> mérite largement que l'on considère sa candidature dans la catégorie des 100 cm3. Grâce à sa vivacité au démarrage, et sa légèreté, il est en ville comme un poisson dans l'eau. Son gabarit proche d'un <a href="http://moto.caradisiac.com/+-Scooters-de-125-cm3-+" >125</a> rassurera les conducteurs les plus réticents, et sa ligne plutôt esthétique plaît beaucoup. Enfin, son poids plume et sa grande agilité lui assure une place de choix...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>MBK</category>
      <category>Essais</category>
      <category>Ovetto</category>
      <category>100 cm3</category>

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      <title>Scooter PGO T-REX : un bon rapport qualité/prix</title>
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      <pubDate>Thu, 20 Oct 2005 11:29:40 +0200</pubDate>
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Les 100 cm3 4 temps ont un sérieux concurrent avec le T-Rex. Dans la catégorie, le T-Rex n'est pas une espèce en voie d'apparition, loin s'en faut. Tandis que nombre de ses concurrents franchissent allégrement le seuil budgétaire des 3000 euros, il arrive tout de même à prendre ses distances. Et avec des arguments qui plus est : un appétit d'oiseau (il est vrai que le rendement de son 4 temps n'est pas fulgurant), des équipements enviables et une finition de bon aloi. Parlons...]]>
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      <dc:creator>(  julien  )
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      <category>Scooter</category>
      <category>PGO</category>
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      <category>T-Rex</category>

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