Toutes les news de Vincent Demeslay
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Agenda : calendrier 2009 du Ducati Riding Expérience Par Vincent Demeslay  le Lundi 02 février 2009 | réagir ?

Depuis quelques années, Ducati organise les DRE : Ducati Riding Experience. Après 2 passages sur les circuits français, la marque italienne a décidé pour 2009 de rester sur son territoire puisqu'au grand désespoir des fan de Ducati et des DRE, aucune date n'est proposée en France. Mais pour les plus passionnés, rien ne vous empêche de vous rendre en Italie. Comme à l'accoutumée, 5 niveaux sont proposés : - Basique : C'est au guidon d'une Monster 696 que vous apprendrez les rudiments du 2 roues. … | Lire la suite

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Les Sherco 250i et 450i 2009 chantent grâce à Devil Par Vincent Demeslay  le Dimanche 01 février 2009 | réagir ?

Le service recherche et développement de Devil a développé la ligne 6 days pour les nouvelles Sherco 250i et 450i 2009 d'enduro. Cette ligne est spécifiquement conçue pour la pratique de l'enduro. Elle est entièrement en Inox grenaillé afin d'offrir robustesse et légèreté et bénéficie du meilleur de la technologie : bonbonne de dépression, emmanchement par bagues usinées, soudures TIG et nouveaux double colliers haute résistance. Bien entendu et pour recevoir son homologation, cette ligne… | Lire la suite

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Devil équipe la Honda 450 CRF 2009

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Par Vincent Demeslay  le Vendredi 30 janvier 2009 | réagir ?

Alors que Honda a décidé de se désengager d'une grande partie des épreuves motocyclistes, de nombreux team rouleront avec la dernière Honda 450 CRF. C'est pour eux que Devil a adapté sa ligne Sprinter au millésime 2009. Une ligne entièrement réalisée en titane qui offre un gain de poids et de performance très important sans pour autant dépasser la barre des 94 dB. Le couple et la puissance augmente sur toute la plage de régime. La ligne Sprinter sera disponible dès février pour un tarif de 1155 … | Lire la suite

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Devil équipe le nouveau R1 2009 Par Vincent Demeslay  le Mercredi 28 janvier 2009 | 9 commentaire(s)

L'annonce par Yamaha de l'utilisation d'un moteur à calage Big Bang sur l'YZF-R1 2009 a fait tout autant de bruit à son époque qu'il y en aura autour des circuits et sur le bord des routes. Pourtant, beaucoup d'entre vous ont trouvé le design des pots pas toujours réussis. Pour parer à cet "handicap", les fabricants d'échappements sont à pied d'œuvre. Après Akrapovic, c'est au tour de Devil de présenter son produit. Il s'agit d'une double paire de Rocket carbone. Ceux-ci, placés en… | Lire la suite

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Devil équipe les Kawasaki de cross 2009 Par Vincent Demeslay  le Mardi 27 janvier 2009 | réagir ?

Bien connu dans le monde du motocross, Devil est partenaire entre autre de l'équipe Kawasaki de Sébastien Pourcel. Alors quand les ingénieurs haut savoyard travaillent sur la machine qui participera au mondial de motocross Mx1, ils n'hésitent pas à en faire profiter le grand public. Ainsi, la ligne sprinter vient d'être adaptée à la Kawasaki KX 450 F 2009. Celle-ci, entièrement réalisée en titane est déjà disponible pour un tarif de 1144 € TTC. Une version à double silencieux (finition carbone) … | Lire la suite

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La Suzuki 650 GSX-F s'habille chez Akrapovic Par Vincent Demeslay  le Dimanche 25 janvier 2009 | réagir ?

Si la recherche de performance est un argument de poids pour le possesseur de sportive dans l'achat d'un nouveau silencieux, la recherche d'un meilleur look est valable pour tous ceux qui cherchent à équiper leur moto. C'est pour cette raison que les fabricants d'échappement adaptent leur modèles à tous les modèles. Ainsi, Akrapovic possède désormais à son catalogue un silencieux adaptable pour la Suzuki 650 GSX-F. Celui-ci est disponible en finition titane (avec capsule carbone) et en version… | Lire la suite

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G&G bike équipe le monster 696 Par Vincent Demeslay  le Vendredi 23 janvier 2009 | réagir ?

G&G bike propose une paire de silencieux au look plutôt original pour la Ducati Monster 696. Cette dernière permet une baisse de poids importante. Alors que les silencieux d'origines pèsent 7kg, ceux de G&G bike pèsent 3.2 kg. Dans le même temps, les performances augmentent quelque peu. Le couple passe de 6,17 m.kg (à 7360 tours) à 6,25 m.kg (à 7230 tours). Côté puissance, le gain est peu important également puisque qu'il augmente de 1,5 cv à 500 tours de moins (de 65,02 cv à 66,58 cv). Mais le … | Lire la suite

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Akrapovic habille la Triumph 675 Street triple Par Vincent Demeslay  le Mercredi 21 janvier 2009 | 5 commentaire(s)

La Triumph Street Triple possède déjà une ligne agressive d'origine mais Akrapovic a décidé de la rendre encore plus en proposant une paire de silencieux adaptée au petit roadster anglais. Disponible dès février 2009, ce silencieux en carbone ou titane s'adaptera aux millésimes 2008 et 2009. Côté performance, elles sont très largement en augmentation sur toute la plage de régime hormis à 5.000 tours où la courbe d'origine rejoint celle d'Akrapovic. Cette dernière est beaucoup plus lissée et… | Lire la suite

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Yoshimura équipe la ZX-6R 2009 Par Vincent Demeslay  le Lundi 19 janvier 2009 | réagir ?

A peine présenté, déjà équipé. Voici l'adage que Yoshimura nous a habitué à réussir. En effet, 4 mois après les présentations officielles de la nouvelle Kawasaki ZX-6R 2009, Yoshimura propose déjà 3 modèles différents adaptés à la sportive verte. Le premier est le R-77 avec intérieur inox. Les finitions disponibles seront le carbone, l'inox et le titane avec capsule en carbone. Une version inox avec capsule inox sera également proposée au catalogue. Le modèle TRC sera disponible en inox… | Lire la suite

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Arrow équipe la Ducati 848 Par Vincent Demeslay  le Lundi 12 janvier 2009 | réagir ?

Après la Monster 696, c'est au tour de la petite sportive Ducati de rentrer dans le catalogue Arrow. Au programme, 1 échappement disponible en 3 finitions et un collecteur racing. C'est donc le Thunder qui a été adapté. En finition Titane, vous aurez le choix entre une capsule inox ou carbone. Quant à la version Aluminium, seul la capsule inox est au rendez-vous. Bien entendu, ses silencieux s'adaptent sur le collecteur d'origine ou sur le modèle racing également commercialisé. Côté performance,… | Lire la suite

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