Toutes les news de Vincent Demeslay
Devil équipe le nouveau R1 2009
Par Vincent Demeslay le Mercredi 28 janvier 2009
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L'annonce par Yamaha de l'utilisation d'un moteur à calage Big Bang sur l'YZF-R1 2009 a fait tout autant de bruit à son époque qu'il y en aura autour des circuits et sur le bord des routes. Pourtant, beaucoup d'entre vous ont trouvé le design des pots pas toujours réussis. Pour parer à cet "handicap", les fabricants d'échappements sont à pied d'œuvre. Après Akrapovic, c'est au tour de Devil de présenter son produit. Il s'agit d'une double paire de Rocket carbone. Ceux-ci, placés en… |
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Devil équipe les Kawasaki de cross 2009
Par Vincent Demeslay le Mardi 27 janvier 2009
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Bien connu dans le monde du motocross, Devil est partenaire entre autre de l'équipe Kawasaki de Sébastien Pourcel. Alors quand les ingénieurs haut savoyard travaillent sur la machine qui participera au mondial de motocross Mx1, ils n'hésitent pas à en faire profiter le grand public. Ainsi, la ligne sprinter vient d'être adaptée à la Kawasaki KX 450 F 2009. Celle-ci, entièrement réalisée en titane est déjà disponible pour un tarif de 1144 € TTC. Une version à double silencieux (finition carbone) … |
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Par Vincent Demeslay le Dimanche 25 janvier 2009
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Si la recherche de performance est un argument de poids pour le possesseur de sportive dans l'achat d'un nouveau silencieux, la recherche d'un meilleur look est valable pour tous ceux qui cherchent à équiper leur moto. C'est pour cette raison que les fabricants d'échappement adaptent leur modèles à tous les modèles. Ainsi, Akrapovic possède désormais à son catalogue un silencieux adaptable pour la Suzuki 650 GSX-F. Celui-ci est disponible en finition titane (avec capsule carbone) et en version… |
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G&G bike équipe le monster 696
Par Vincent Demeslay le Vendredi 23 janvier 2009
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G&G bike propose une paire de silencieux au look plutôt original pour la Ducati Monster 696. Cette dernière permet une baisse de poids importante. Alors que les silencieux d'origines pèsent 7kg, ceux de G&G bike pèsent 3.2 kg. Dans le même temps, les performances augmentent quelque peu. Le couple passe de 6,17 m.kg (à 7360 tours) à 6,25 m.kg (à 7230 tours). Côté puissance, le gain est peu important également puisque qu'il augmente de 1,5 cv à 500 tours de moins (de 65,02 cv à 66,58 cv). Mais le … |
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Akrapovic habille la Triumph 675 Street triple
Par Vincent Demeslay le Mercredi 21 janvier 2009
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La Triumph Street Triple possède déjà une ligne agressive d'origine mais Akrapovic a décidé de la rendre encore plus en proposant une paire de silencieux adaptée au petit roadster anglais. Disponible dès février 2009, ce silencieux en carbone ou titane s'adaptera aux millésimes 2008 et 2009. Côté performance, elles sont très largement en augmentation sur toute la plage de régime hormis à 5.000 tours où la courbe d'origine rejoint celle d'Akrapovic. Cette dernière est beaucoup plus lissée et… |
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Yoshimura équipe la ZX-6R 2009
Par Vincent Demeslay le Lundi 19 janvier 2009
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A peine présenté, déjà équipé. Voici l'adage que Yoshimura nous a habitué à réussir. En effet, 4 mois après les présentations officielles de la nouvelle Kawasaki ZX-6R 2009, Yoshimura propose déjà 3 modèles différents adaptés à la sportive verte. Le premier est le R-77 avec intérieur inox. Les finitions disponibles seront le carbone, l'inox et le titane avec capsule en carbone. Une version inox avec capsule inox sera également proposée au catalogue. Le modèle TRC sera disponible en inox… |
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Arrow équipe la Ducati 848
Par Vincent Demeslay le Lundi 12 janvier 2009
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Après la Monster 696, c'est au tour de la petite sportive Ducati de rentrer dans le catalogue Arrow. Au programme, 1 échappement disponible en 3 finitions et un collecteur racing. C'est donc le Thunder qui a été adapté. En finition Titane, vous aurez le choix entre une capsule inox ou carbone. Quant à la version Aluminium, seul la capsule inox est au rendez-vous. Bien entendu, ses silencieux s'adaptent sur le collecteur d'origine ou sur le modèle racing également commercialisé. Côté performance,… |
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La rédaction de Caradisiac Moto vous présente ses vœux pour 2009
Par Pauline Rachwal - Vincent Demeslay - Aymeric Zito - NdJ - André Lecondé - Olivier Breselec - David Jouguet - Alexandre Hubner-Loriol - Damien Lachaize le Jeudi 01 janvier 2009
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- Pauline Rachwal Que dire sur cette année 2008 ! Une chose est sûre elle a été riche en actualités. Avec bientôt trois ans à son compteur, je pense que mes collègues et moi-même prenons toujours autant de plaisir à écrire sur Caradisiac Moto. A vous faire partager nos essais qu’ils soient moto, scooters sans oublier les nombreux tests accessoires ludiques que nous présente Alex. Pour 2009, la bonne résolution sera évidement de vous donner toujours plus d’articles, d’essais, de reportages et… |
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Arrow s'occupe de la Ducati monster 696
Par Vincent Demeslay le Samedi 13 décembre 2008
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Le fabricant Italien d'échappement Arrow ne peut passer à côté de l'occasion d'équiper les motos issus de cette même nation. Ainsi, la Ducati Monster 696 va pouvoir bénéficier du savoir faire des ingénieurs Arrow. L'idée du double échappement de la version d'origine a été conservée pour voir apparaitre 2 versions du modèle Thunder. Le modèle avec capsule carbone sera disponible en finition carbone ou titane. Quant au modèle Thunder Inox (capsule inox), 3 enveloppes sont au catalogue :… |
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Endurance : changement de réglementation et nouveau calendrier
Par Vincent Demeslay le Vendredi 12 décembre 2008
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Les 4 et 5 décembre dernier, la FIM, les organisateurs et 23 membres d'équipe du championnat du monde d'endurance se sont réunis à Genève pour débattre de la saison 2009. Parmi les décisions prises, le nombre d'équipe permanente reste inchangé (20) mais leur participation à l'épreuve des 8 H de Suzuka est facultative dans le but de réduire les coûts. Concernant le règlement, une heure minimum d'essais de nuit est obligatoire pour les courses se déroulant en partie la nuit. Concernant la… |
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