Breton 100% pur beurre, je rêvais d’élever des bigorneaux à Ploubazlanec (ça ne s’invente pas !!) sur la cote nord de la Bretagne. Me voilà aujourd’hui à vous conter ma passion pour la moto, vous montrer des préparations de «ouf» et vous faire vivre en live toute l’actualité des deux roues motorisés. Si vous voulez que l’on parle de vos propres préparations, si vous avez des scoops sous le coude ou même un sujet en rapport avec le vaste univers de la moto, n’hésitez pas à me contacter à cette adresse : o.breselec@caradisiac.com
Comme tous les ans maintenant, le rendez-vous Milanais nous accueille en déroulant le grand tapis rouge. Tout le monde est impatient de voir ce que nous réservent les constructeurs et les accessoiristes. Les batteries sont chargées à bloc et la carte mémoire est «empty», c’est donc appareil photos au poing que la rédaction Moto de Caradisiac a parcouru l’EICMA millésime 2009… Bien entendu, il y avait de nombreux Concept Bike mais aussi de belles nouveautés que nous retrouveront dans quelques… |
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Olivier l’avait annoncé. Moto Morini, malgré les difficultés financières, présentait sur le salon le fameux supermotard « sans nom » dont il vous a parlé dans cette news. Et bien je prends le relais en vous présentant officiellement le nouveau Granferro 1200 cm3. Ce géant (parce qu’il faut l’avouer, il est plutôt imposant pour un supermotard), possède bien un bicylindre en V à 78°, 4 temps à 4 soupapes par cylindre, le tout à refroidissement liquide. Très proche esthétiquement du Granpasso il… |
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Comme l’an passé, la folle équipe de Caradisiac Moto a foulé les longues allées du Salon de Milan, 67ième édition du nom. Depuis quelques jours maintenant, l’EICMA a fermé ses portes. Les quatre mousquetaires présents à cet événement incontournable se propose donc de vous donner leurs coups de gueule mais aussi leurs coups de cœur…Pauline Rachwal-Le coup de cœur : J’attribuerai mon coup de cœur cette année au Concept 6 de BMW. Depuis quelques années, la marque fait beaucoup d’efforts pour… |
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La Versys étant une nouveauté 2010, elle était en bonne place sur le stand de Kawasaki, mais contrairement à la Z1000 ou la ZX-10R, elle n’a pas vraiment attiré les foules (elle s’est même fait voler la vedette par le nouveau 125 D-traker).Mais ces dernières années, elle a su quand même faire son trou et s’offre pour la prochaine saison un petit relookage pour conquérir d’autres cœurs. Et côté conduite, elle s’est bien installée dans sa polyvalence d’utilisation, même si sa spécialité reste la … |
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Kawasaki est comme chaque année l’une des premières marques, comme Harley Davidson à dévoiler ses nouveautés. C’est à cette occasion que nous avions découvert les premiers clichés de la nouvelle version du Z 1000. Pour une fois d’ailleurs les retours ont été plus que bon (mise à part les pots d’échappements comme toujours). Depuis 2003, la Z a su conquérir son public et ils sont de plus en plus nombreux à rejoindre cette famille de roadster. Pour 2010, sa ligne de conduite c’est encore plus… |
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On savait déjà quelle tête aurait la nouvelle Multistrada 1200 avant même de mettre les pieds sur le salon, les premières photos officielles ayant déjà débarqué sur le net en début de semaine, mais bon ce n’était pas une raison pour ne pas aller voir sur le stand Ducati afin d'aller à la pêche aux informations au sujet de ce nouveau Trail. Une chose est sûre, c’est en bien ou en mal, la Multistrada fait parler d’elle, en relayant des nouvelles machines comme l’Hypermotard 796 en bas du podium.… |
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C’est Husqvarna qui a ouvert le bal des présentations presse sur le Salon de Milan à l’ouverture officielle. C’est à grands coups de projecteurs, de Joe Satriani et d’écrans géants que la marque accueillait les journalistes et autres curieux pour la présentation de son Supermotard 630 SMS ie et l’Enduro 630 TE. Deux motos, deux types d’utilisation, mais la même base moteur : un monocylindre 4 temps à injection électronique. Le gros supermotard de la marque s’offre donc une évolution plutôt… |
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Ces deux concepts 125 cm3 ne sont pas seulement une exposition du savoir faire de KTM mais aussi le chemin que la marque Autrichienne a décidé de suivre dans les années à suivre. Depuis qu’elle a intégré le cercle de la compétition, elle s’est efforcée de soutenir un bon nombre de pilotes professionnels ou amateur, de l’ancienne génération ou de la nouvelle. C’est d’ailleurs sur cette dernière que KTM a décidé de se concentrer avec le projet « KTM 125 » avec le développement d’une nouvelle… |
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Pour cette année, KTM ne nous offre pas de réelle révolution comme la marque a su le faire pour la RC8, mais une évolution pour un de ses modèles-phares depuis 1994, la Duke (et deux concept 125, mais nous y reviendrons plus tard). Cette dernière a su s’imposer comme une référence dans le Supermotard fun de moyenne cylindrée. Pour la première version, il faut reconnaître qu’elle n’avait pas forcément fait l’unanimité, mais KTM s’est rattrapé avec les évolutions suivantes. Pour 2010, la Duke… |
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Entre le peu de nouveautés et l’absence de certaines marques, ce salon a été par certains côtés un peu décevant cette année. Mais en foulant le tapis rouge des allées je me suis rendue à la conférence de presse de Moto Guzzi. C’est par eux qu’est arrivé le miracle et le pétillement que l’on a dans les yeux comme un enfant. On les attendait, Moto Guzzi l’a fait. Voilà la « présérie » V12 qui pourrait voir le jour d’ici quelque temps. On ne sait d’ailleurs pas si ça sera pour la saison prochaine… |
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