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En direct de l'EICMA: Yamaha Yard Built. Par Jean Jacques Cholot - Olivier Pages  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Yamaha confirme que la marque entend bien continuer sa collaboration avec les pointures de la préparation afin de sublimer (c'est selon...) ses modèles. Pour l'EICMA 2014, ce sont trois opus qui sont dévoilés. La tendance actuelle du "rouler différent" n'échappe pas aux constructeurs et ces derniers n'hésitent plus à confier leurs machines à des préparateurs triés sur le volet afin d'agrémenter leur stand lors des grands rendez-vous. Pour l'édition 2014 du Salon de Milan, Yamaha s'est tout… | Lire la suite

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En direct de l’EICMA : Kawasaki Vulcan S Par Pauline Rachwal - Olivier Pages  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Déjà présente aux Etats-Unis, la gamme Vulcan débarque en Europe et donc en France avec la Vulcan S, un custom Middle Size. Premier constat, le Vulcan S affiche des lignes sympathiques avec son optique ovale, des jantes à bâtons et un style qui ne trompe pas sur la marchandise, il s’agit bel et bien d’un custom. Pour vous faire vibrer, Kawasaki a installé un moteur bien connu et éprouvé : le twin parallèle de 649 cm3, des Versys 650 et ER-6n/f, mais celui-ci a été revu afin de mieux… | Lire la suite

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En direct de l’EICMA - Kawasaki Z300 : première Par Olivier Pages - Pauline Rachwal  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Kawasaki est en forme en ce moment et cela se voit. Après la fabuleuse H2, voici maintenant la Z300, premier roadster dans cette catégorie intermédiaire. Reprenant le look de son grand frère le Z800, ce Z300 affiche donc des lignes très séduisantes qui devraient conquérir un large public. Apparue sur le marché indonésien en 2013 en version 250, cette Z débarque officiellement en Europe avec le twin parallèle de la Ninja 300. Un bicylindre qui développe 39 ch. Mini roadster mais équipement… | Lire la suite

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En direct de l’EICMA - Kawasaki H2 : miam miam Par Pauline Rachwal - Olivier Pages  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Après la révélation de l’avionesque H2R à Intermot, voici maintenant la H2, la version de route et attention, elle n’est pas à mettre entre toutes les mains. Sans surprise, la H2 version Street Legal de la H2R reprend la forme générale du modèle découvert à Cologne. Le style est donc toujours aussi futuriste avec des projecteurs à LED mais avec toutefois quelques évolutions comme l’abandon du carbone, l’apparition de rétroviseurs qui intègrent les clignotants, d’un support de plaque qui devrait … | Lire la suite

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En direct de l'EICMA - Yamaha YZF-R3: petite R6 Par Pauline Rachwal - Olivier Pages  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Annoncée le 16 octobre, l’YZF-R3 est présentée pour la première fois au public à l’occasion de ce salon de Milan. Ce nouveau modèle marque également l’arrivée de Yamaha dans le segment des sportives de 300 cc. Jusqu’à aujourd’hui si vous désiriez acquérir une sportive d’une cylindrée de 300cc, vous aviez le choix entre la Kawasaki Ninja 300, la Honda CBR 300 ou la KTM RC390. C’est maintenant au tour de Yamaha de débouler dans la catégorie et combler ainsi le trou dans sa gamme présent entre la… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA – Yamaha : la relève de la TDM s'appelle MT-09 Tracer Par André Lecondé - Olivier Pages - Pauline Rachwal  le Mardi 04 novembre 2014 | 3 commentaire(s)

Le trois cylindres chez Yamaha prend petit à petit le pouvoir sur les valeureux quatre cylindres. Faisant florès, il devient la règle et c'est la MT-09 qui essaime ainsi ses canons. De manière si prolifique qu'elle en devient incontournable dans la gamme frappée des trois diapasons. Avec ce nouveau dérivé appelé Tracer, la voilà en mesure d'assurer la relève de la TDM. Tout un symbole appelant à un avenir pérenne. Sur le plan du style, pas vraiment de surprise. La nouvelle Yam se distingue par… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA – Yamaha : la nouvelle R1 est une machine de guerre Par André Lecondé - Olivier Pages - Pauline Rachwal  le Mardi 04 novembre 2014 | 8 commentaire(s)

Cela faisait depuis quasiment ses origines que la Yamaha R1 n'avait pas surpris à ce point. Retouchée et toilettée jusqu'à cette année, la sportive d'Iwata capitalisait certes avec succès ses acquis mais éprouvait de plus en plus de mal à s'affirmer par rapport à une concurrence qui ne l'a pas attendue. Une conjoncture qui prendra fin en 2015. La nouvelle R1 arrive et elle fait entrer dans une autre dimension. On par le même de pilotage en 3D. Rapport poids-puissance retrouvé, compacité… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA - Honda RC213V-S Prototype : GP de route Par André Lecondé - Pauline Rachwal - Olivier Pages  le Lundi 03 novembre 2014 | 2 commentaire(s)

On avait entendu beaucoup de rumeurs mais c'est fois c'est confirmé Honda prépare une version route directement dérivée de la moto qui participe au MotoGP. Ça y est, c'est sûr voici la Honda la plus ultime produite depuis peu. Quand on la regarde, impossible de ne pas penser aux machines de Dani Pedrosa et Marc Marquez que ce soit par son design ou l'implantation des échappements. Présenté à Milan sous la forme d'un prototype, Honda n'a voulu dévoiler aucune information officielle mais il y a … | Lire la suite

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Les deux-roues font le show au Mondial de l'Auto Par Olivier Pages  le Lundi 13 octobre 2014 | réagir ?

Comme vous le savez sûrement, le Mondial de l'auto 2014 se tient actuellement à la Porte de Versailles à Paris. Véritable Mecque pour l'industrie automobile, ce rendez-vous fait une place grandissante aux deux roues. La preuve en images. Si l'on va au salon de l'Auto, c'est avant tout pour voir avant tout des voitures. Jusque-là c'est logique. Pourtant, vous serez heureux d'apprendre que vous pourrez aussi admirer certaines nouveautés de l'univers du deux roues. Pas besoin donc d'aller à… | Lire la suite

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En direct d'Intermot - Moto Guzzi V7 II : modernité dans la continuité Par Olivier Pages  le Mercredi 01 octobre 2014 | réagir ?

Même si Guzzi est italien, c’est bel et bien à Cologne que la marque transalpine a choisi de dévoiler sa nouvelle génération de V7. Que les puristes se rassurent, les lignes ne changent pas. La V7 est un modèle de base chez Moto Guzzi. Il est important de la faire évoluer mais attention, il est essentiel qu’elle conserve sa philosophie. Cette cuvée 2015 remplit pleinement ce cahier des charges. Au premier regard, les modifications ne sautent pas aux yeux et c’est logique puisque les évolutions… | Lire la suite

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