OlivierUn p’tit burns day to you Caradisiac Moto… Et oui, voilà maintenant deux années que vous lisez chaque jour les colonnes de ce site devenu (déjà) incontournable dans le vaste paysage des sites dédiés à la moto et tout ce qui virevolte autour. Pour commencer, je vous remercie sincèrement de nous permettre de fêter la seconde année d’existence et d’être chaque jour toujours plus nombreux à nous rendre visite. Et pour finir, je laisse le reste des bougies et quelques parts du gâteau… |
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Les premières photos étaient apparues en septembre dernier, elle nous a été présentée au mondial de la moto, et ça y est, les premiers modèles de CBR1000RR sont enfin arrivés en concession.
Alors que tous les autres pays d’Europe sont déjà livrés, comme c’est de coutume dans notre beau pays (bridage 100 chevaux oblige), nous sommes les derniers à en profiter. Qu’on la trouve moche, bizarre, singulière ou tout simplement belle, cette moto suscite les commentaires et les remarques les plus… |
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En cette année 2008 où la vitesse va être encore plus punie, je me suis posé une question anachronique.
Est-ce qu’il faut les mêmes qualités pour piloter sportivement une moto et une voiture ?
Nous voyons des champions voitures piloter des motos avec brio et des champions motos piloter des voitures avec autant de qualité.
Mais ces personnes sont des êtres avec des qualités exceptionnelles et pilotent des engins pour le moins exceptionnels également. On a l’impression que même avec une tondeuse… |
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C’est non sans un minimum d’émotions que nous passons sur une nouvelle année. Bien évidement c’est avec sincérité que je vous souhaite beaucoup de bonheur, de voyages, de motos, d’arsouilles et de virées avec les copains ou tous simplement avec les personnes qui vous sont chères. Je cède donc la parole à tous les rédacteurs de Caradisiac moto qui seront bien évidement fidèles au poste pour vous faire partager tout au long de 2008 leur passion du deux roues et vous donnez du plaisir à venir nous … |
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J’ai remarqué, en écoutant les motards autour de moi, que deux avis sont fréquemment opposés : Il y a les pros et les antis DUCATI. Il est vrai que cette marque est le reflet d’un certain état d’esprit ou d’une certaine philosophie qui peut passionner ou repousser.
J’entends les antis dire que ces motos sont difficiles à piloter, qu’elles ne sont pas pratiques, qu’elles demandent de l’entretien ou qu’elles sont très fragiles.
J’entends les pros dire que ce sont des motos d’exceptions,… |
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Je vais vous raconter une histoire vraie qui nous démontre, s’il fallait encore le faire, que nos permis ne tiennent plus qu’à un fil.
C’est l’histoire d’un mec, que l’on va appeler Robert.
Robert avait pris rendez-vous en milieu d’après midi pour changer les pneus de sa sportive. Pour passer un peu le temps, il a décidé d’aller boire un verre avec ses amis dans une petite station de ski de sa région. Puis, pris par le temps, parce que Robert est trop souvent en retard, il part avant les autres … |
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DERBI est souvent novatrive au niveau des petites cylindrées. Encore une fois nous avons eu le plaisir de voir, durant le salon de Milan, une nouvelle perle de la marque : la nouvelle Terra Adventure 125. Une interrogation revient usuellement dans le monde de la 125. Est-ce que le monde de l'aventure est réservé aux grosses cylindrées ou est ce que cela peut être aussi partie prenante du monde de la 125 ? Pour avoir toutes les qualités des baroudeuses les plus chevronnées, cette 125 a été… |
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Durant ce salon transalpin, BWM nous a offert la possibilité de découvrir deux nouveaux trails : F800GS et F650GS. Il aura fallu 2 nouveautés pour réussir à remplacer l’ancien F650GS et son monocylindre.
BMW a souhaité que les futurs acquéreurs aient le choix en une moto faite pour le tout terrain et autre plus polyvalente. Malgré ce que l’on pourrait penser, la cylindrée de ces deux trails est exactement le même. En effet, ces deux motos sont animées par un moteur bicylindre en ligne de 800… |
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A l’occasion du salon de Milan, les marques italiennes réservent en général leurs nouveautés. CAGIVA nous a permis de découvrir sa nouvelle petite bête de course : la MITO SP525. Ne vous fiez pas à son nom, CAGIVA n’a pas initié ses talents dans une nouvelle cylindrée. Cette moto est belle et bien un 125 cm3 2 Temps doté d'un monocylindre, d'un carburateur de 28mm et d'un refroidissement liquide.
Cette moto se devait de répondre aux normes Euro-3, CAGIVA a donc du la remanier et lui donner… |
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Le salon de Milan nous offre la joie de pouvoir contempler les belles italiennes.
Lorsque que l’on se trouve de ce côté des Alpes, la marque qui attire le plus les regards est bien entendue celle qui est championne du monde, j’ai nommé Ducati. La marque italienne nous a présentée pour l’année prochaine son nouveau petit monstre : la 696.
Depuis les années 90, cette moto devenue culte n’avait pas subi de grosses évolutions esthétiques. Il fallait donc que Ducati modifie la robe de sa moto tout… |
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