Toutes les news de Jean Jacques Cholot
Greeves 20 T : une trial originale...
Par Jean Jacques Cholot le Dimanche 13 décembre 2009
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La marque, fondée par Oscar Bertrand Greeves, débute son activité par les quatre roues avant de s’intéresser aux motos vers le milieu des années cinquante. La principale originalité de ces machines est la partie avant du cadre composée d’une grosse pièce en aluminium qui relie la colonne de direction au moteur. Cette technique n’est pas nouvelle puisque déjà utilisé, entre autres, avant guerre sur les sublimes motos MGC. Les machines sont motorisées par un Villiers deux temps de 200cc pour la… |
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The Grand Prix Motocycle Official Technical History
Par Jean Jacques Cholot le Jeudi 10 décembre 2009
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Sortie début 2009, ce livre retrace l’évolution technique des motos de grand prix depuis sa création en 1949 jusqu’en 2008. Cet ouvrage est l’œuvre de Kévin Cameron, grand spécialiste des grands prix depuis pas mal d’années notamment pour le magazine Cycle World. Il y décortique le développement technique de chacune des saisons et explique pourquoi c’est tel machine et pas une autre qui a remporté le titre. Ce livre est aussi l’occasion de voir les données techniques des 60 motos qui ont… |
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Par Jean Jacques Cholot le Jeudi 10 décembre 2009
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Venez faire, en images, un petit tour du salon moto légende édition 2009. Voici quelques photos prises au gré des allées du salon. Bonne promenade...
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Vidal Sport: la bonne combine pour les pistards (et les pistardes)...
Par Jean Jacques Cholot le Mercredi 09 décembre 2009
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Chez les Vidal, on est tanneur de père en fils depuis 1939. Aujourd’hui, c’est Franck qui est aux manettes de l’entreprise familiale. Ces combinaisons, les habitués des circuits français les connaissent bien puisqu’on en voit de plus en plus dans les diverses catégories. Il faut dire que le « boss » ne ménage pas sa peine depuis pas mal d’années pour faire connaître ses produits. En plus, il réalise lui-même ses crash-tests puisqu’il court en pro-twin au guidon d’une Ducat’ à cadre carbone. … |
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La restauration des motos anciennes en trois tomes...
Par Jean Jacques Cholot le Mardi 08 décembre 2009
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Cette fois, ça y est. Le vieux brêlon de tonton Jojo ou la pétrolette du grand-père qui dorment dans une remise au fond du jardin depuis des lustres, vont reprendre vie. Vous êtes décidé et motivé comme jamais. Par contre, vous ne savez pas par quel bout attaquer ? Hormis les conseils de bases valables pour tout débutant dans la restauration d’une moto ancienne, à savoir réunir un maximum de documentations sur la machine, faire un maximum de photos et croquis lors du démontage et ne pas hésiter … |
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Salon Moto Légende : un p’tit tour de side-car?
Par Jean Jacques Cholot le Jeudi 03 décembre 2009
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Il est vrai que ce genre de véhicule n’est pas l’idéal pour un salon, vu la place qu’il prend sur un stand. C’est dommage car cet engin atypique a ses aficionados et pour qui a assimilé le mode d’emploi, c’est du pur bonheur (testé et approuvé par votre serviteur). Par contre, dans les bouchons, ben… c’est comme une bagnole !! Allez ! Après les clubs et les scooters, je vous emmène faire un tour des sides… |
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Salon Moto Légende : un p’tit tour dans les stands des clubs.
Par Jean Jacques Cholot le Mardi 01 décembre 2009
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Alors que le salon se remet tout juste de ses trois jours d’affluence, je vous propose un petit tour dans les stands des clubs. On se pose souvent la question de leur utilité lorsqu’ils sont dédiés à une marque ou à un modèle. Certains les qualifient de sectaires, voir limite intégristes. Je ne suis pas tout à fait d’accord avec ça. D’abord ces clubs sont faits de personnes passionnées toujours prêtes à vous faire partager leur savoir. Ensuite, la « mauvaise foi » fait partie du jeu et elle … |
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Les scooters au Salon Moto Légende 2009.
Par Jean Jacques Cholot le Mardi 01 décembre 2009
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Cette année, j’ai trouvé que les scooters étaient moins représentés par rapport aux éditions précédentes. Pourtant, si on en juge par la presse « moto ancienne », les rassemblements et sorties réservés à ce type d’engins ne cessent de croître avec des participants de plus en plus nombreux. Ils n’étaient que trois clubs, un professionnel dans le « village » et un particulier dans la bourse d’échange (je ne compte pas les stands qui proposaient un scooter par ci par là au milieu des motos). Si… |
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Charles Krajka : la sécurité avant tout.
Par Jean Jacques Cholot le Mardi 24 novembre 2009
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A l’occasion du Salon Moto Légende, j’ai eu l’occasion de discuter longuement avec Charles Krajka. Si pour les plus jeunes d’entre vous ou ceux qui ne pratiquent pas la moto en compétition ce nom ne vous dit rien, Charles Krajka, c’est « Le » monsieur sécurité des pratiquants de la moto. Pour les plus anciens, c’est aussi celui qui importait les Moto Guzzi dans les années 70, qui a tâté de la compétition en solo et side-car, et qui participait également aux « concentres » très en vogue à cette … |
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Vue au Salon Moto Légende : la béquille universelle « steadystand » par Akxion.
Par Jean Jacques Cholot le Lundi 23 novembre 2009
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J’avais déjà vu un article dans la presse moto ancienne, mais j’étais septique quant à l’efficacité de cet accessoire. Je me disais : « encore un truc plus ou moins abouti pour encombrer le garage et qui finira tôt ou tard sur une étagère. Grosse erreur. Cet accessoire est tellement évident que je me demande comment personne n’y a pensé avant. Cet accessoire permet de maintenir votre moto droite toute seule, sans une aide extérieur (Alexandre vous a déjà proposé un modèle dans le même genre).… |
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