Toutes les news de Jean Jacques Cholot
Motos rapides ; bolides d’hier et d’aujourd’hui : idée cadeau à éviter
Par Jean Jacques Cholot le Mercredi 23 décembre 2009
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Quand on m’a offert ce livre, j’ai tout de suite été séduit par la qualité des photos. Je l’ai feuilleté vite fait et je n’avais qu’une hâte, me plonger un peu plus dans ce bouquin. Et là, c’est la grosse déception. Le texte est CATASTROPHIQUE, avec des erreurs à n’en plus finir au point que l’on se prend au jeu de les dénicher, comme si le traducteur l’avait fait exprès !!!
Un exemple au passage : dès les premières pages, on « apprend » que l’Einspur était dotée d’un monocylindre en bois !!!… |
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Le point sur les différentes compétitions réservées aux motos anciennes.
Par Jean Jacques Cholot le Mardi 22 décembre 2009
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Je ne sais pas pour vous, mais moi, j’ai un peu de mal à m’y retrouver. Les motos anciennes ont de plus en plus de succès et la compétition n’échappe pas à cet engouement. Voici ci-dessous une petite présentation des différentes disciplines consacrées à ces vieilles pétoires qui ne demandent qu’à reprendre du service. Et ce serait bien le diable s’il n’y a pas dans le lot une catégorie qui titille votre curiosité. Dans certains cas, le règlement est encore de 2009 mais dès que la version «… |
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Calendrier 2010 des manifestations liées à la moto ancienne
Par Jean Jacques Cholot le Mardi 22 décembre 2009
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Si, comme moi, vous êtes un peu (et je suis modeste en ce qui me concerne!!!) tête en l'air, je vous propose ce calendrier des principales manifestations liées à la moto ancienne, histoire d'occuper vos week-end et, pourquoi pas, découvrir des disciplines motos dont on parle peu, voir jamais. En complément de cet article, un dossier vous présentant les différentes disciplines est disponible en cliquant ici. J'essayerai, au fil des informations récoltés, de tenir à jour le plus fidèlement… |
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Classic Moto sur le circuit de Jarama : la fête de la moto ancienne version espagnole…
Par Jean Jacques Cholot le Dimanche 20 décembre 2009
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Pour la deuxième année consécutive, Classic Moto organise un week end dédié à la moto ancienne et classique, de série ou de compétition, sortie avant 1983. Les moto-clubs sont également invités afin de faire découvrir le patrimoine motocycliste. Les spectateurs auront accès au paddock et pourront se promener librement dans les box et le long de la pit-lane. Déjà, pour sa première édition, le succès avait été au rendez-vous avec la participation de nombreux pilotes de renom. En 2010, cinq séries … |
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VDH : le spécialiste des pièces de vieilles béhèmes.
Par Jean Jacques Cholot le Dimanche 20 décembre 2009
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Restaurer une moto ancienne, qui plus est pour rouler régulièrement, demande en général une réfection totale, moteur et partie cycle. On le sait, les vieilles « béhèmes » font partie de ces anciennes que l’on peut utiliser au quotidien, pour peu qu’on leur prodigue un minimum de soin et d’entretien. Seulement voila ! Même si votre machine est complète avant restauration, vous n’échapperez pas à l’achat de certaines pièces neuves ou refabriquées. VDH, spécialiste des BMW anciennes, est une des… |
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Speedway: 80cv, 85kg et pas de frein: c'est pas pour les lopettes!!!
Par Jean Jacques Cholot le Samedi 19 décembre 2009
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Le Grass Track et le Speedway sont deux catégories du sport moto très peu connues, et c’est bien dommage. Bon ! Je ne vais pas me la péter en vous faisant croire que je suis un spécialiste de la discipline, ma seule « expérience » en la matière remonte à il y a un peu plus de 20 ans (p…ain 20 ans !!!) où, attisé par la curiosité, j’avais sanglé ma tente et mon duvet sur mon vieux CBK pour aller voir du coté du Sud-Ouest ce que c’était que le « grace-traque ». Hé ben, je n’ai pas été déçu !!!… |
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TWIN CUP 2010 : toutes les zinfos…
Par Jean Jacques Cholot le Samedi 19 décembre 2009
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Oyez oyez braves gens, la formule Twin Cup version 2010 vient d’arriver. Cette formule de promotion destinée aux Suzuki SV & Gladius, Kawasaki ER6, Honda CB 500, Hyosung 650, Ducati 620 et 696 remet le couvert. Chaque week-end est composé de 2 courses, une de vitesse et une longue d’1h avec ravitaillement essence. L’engagement est fixé à 500€ à régler en début de saison puis il vous en coûtera 298€ par week-end pour les 2 courses. Des primes seront attribuées jusqu’au 20ème. Les motos devront… |
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Triumph Thruxton série limitée: y'en aura peut-être pas pour tout le monde...
Par Jean Jacques Cholot le Samedi 19 décembre 2009
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Comment faire pour vendre des motos en période de crise ? C’est simple ; vous prenez une moto basique, pas trop moche de préférence, une petite peinture spéciale, un petit saute vent, annoncez tout ça à grand coup de « spéchol édicheun » et si la mayonnaise est bien montée, ça devrait prendre. Mais bon ! Ne boudons pas notre plaisir. Cette Thruxton est réussie et à moins de 10 000 €, elle ne devrait pas trop encombrer les concessions. Sachant qu’il y en aura à peine une par département, puisque … |
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Classic 17 pour les motos des années 80: y'a d'l'arsouille dans l'air...
Par Jean Jacques Cholot le Vendredi 18 décembre 2009
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Une nouvelle catégorie destinée aux motos des années 80 fera son apparition en 2010 à l’initiative de Marc Mothré et Motors Events Europe. Cette nouvelle formule est réservée, pour l’année 2010, aux motos sorties avant ou au cours de l’année 1991. La monte pneumatique devra être obligatoirement en Dunlop, partenaire de cette compétition. Les machines équipées d’origine de roues en 16 ou 18 pouces pourront conserver ce diamètre avec l’inconvénient d’un choix beaucoup plus limité, ou monter des… |
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Boss Hoss : monstre de puissance…et de démesure.
Par Jean Jacques Cholot le Lundi 14 décembre 2009
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Monte Warne est un pilote d’avion natif de l’état du Tennessee aux Etats-Unis. Il aime les motos, mais trouve les modèles de Milwaukee trop petits et pas assez puissants. En 1990, il créé sa propre société et fabrique la Boss Hoss. Un engin complètement démesuré, équipé d’un V8 Chevrolet de 5,7 litres de cylindrée !!! Je ne vous apprendrai rien si je vous dis que cette moto n’est pas faite pour notre pays. Déjà, impossible de l’homologuer, loi des 100 cv oblige, et circuler avec une tel… |
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