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Coupes Moto Légende 2012 : Agostini et Kawasaki pour les 20 ans de l’évènement. Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 01 février 2012 | réagir ?

Cela fait déjà vingt ans que les Coupes Moto Légende permettent aux amateurs de motos anciennes de se retrouver, le temps d’un week-end, pour partager leur passion des belles mécaniques. Au début, c’est le mythique circuit de Montlhéry qui était le théâtre de ce rassemblement, mais pour des questions d’homologation, il a fallu se résoudre à trouver un autre lieu de réjouissance. Et c’est la Bourgogne avec son circuit de Dijon Prenois qui sera le nouveau site d’accueil. Kawasaki France sera un… | Lire la suite

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WERC: l'aventure continue... Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 25 janvier 2012 | réagir ?

Cela fait déjà six ans que les Week End Racing Cup écument les circuits français en proposant des formules de promotion destinées à offrir une alternative aux championnats existants. Le but est d'accompagner les pilotes vers des compétitions plus relevées après avoir fait leurs preuves. Disposant d'un "vivier" d'environ 250 pilotes, répartis dans différentes catégories, les concurrents engrangent un maximum d'expérience lors des week ends de compétition avec les essais libres, les qualifs, une… | Lire la suite

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Enchères à Paris: 2 ventes exceptionnelles début février 2012... Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 24 janvier 2012 | réagir ?

Ce sont trente quatre motos, principalement d'origine italienne, qui seront proposées par Bonhams à la halle Freyssinet de Paris le 2 février 2012. Voici quelques machines intéressantes, à commencer par cette étonnante création. Avec son bicylindre Anzani de 2000 cc, vous ne passerez pas inaperçu au guidon d'un engin pareil, pour peu que vous soyez prêt à débourser entre 75 000 et 85 000 euros!!!... Restons dans le domaine des trois roues avec cette beaucoup plus accessible MV Agusta "disco… | Lire la suite

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L'histoire des marques: Ace. Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 23 janvier 2012 | réagir ?

C'est après la première guerre mondiale, en 1920 plus exactement, que naît la marque Ace. Mais il faut remonter au début du siècle dernier pour trouver l'origine de sa création. Nous sommes en 1910. William G. Henderson décide de fabriquer sa propre moto équipée d'un quatre cylindres en ligne. Après quelques tâtonnements, la production débute en 1912 avec l'aide de son frère Tom. Le succès est au rendez-vous et en 1917, Ignaz Schwinn, qui construit déjà les motos Exclésior et Américan X rachète … | Lire la suite

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Incroyable: Moto Revue avait prévu une partie des prochaines mesures gouvernementales il y a...80 ans. Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 20 janvier 2012 | réagir ?

Plus fort que Nostradamus mais moins médiatique que "pâques aux rabannes", il suffit pour s'en convaincre de se replonger dans les archives de notre confrère. Bon! Je sais! A ce niveau là, un masque et un tuba seront un peu juste. Prévoyez bouteilles à oxygène et paliers de décompression car il va falloir descendre jusqu'en...1933. Hé oui! Presque 80 ans!!! Dans son numéro 555 daté du 28 octobre 1933, Moto Revue, sur sa double page centrale titre en gros: SOYEZ EN REGLE. S'en suit la liste des … | Lire la suite

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Choisir sa moto ancienne. Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 19 janvier 2012 | 2 commentaire(s)

Cette fois, ça y est, c'est décidé. Vous en avez marre de vous faire flasher tous les quatre matins avec votre missile sol-sol, votre permis ne tient plus qu'à un fil et l'entretien de la belle vous coûte les yeux de la tête ? A moins que vous recherchiez tout simplement votre premier amour de jeunesse ? Quelles que soit la raison, vous avez décidé de franchir le pas et de vous offrir une ancienne. Mais d'abord, qu'est-ce qu'une ancienne ? Difficile de répondre à cette question car chacun a sa… | Lire la suite

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La vente aux enchères Bonhams à Paris repoussée d'une journée. Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 19 janvier 2012 | réagir ?

Une vente de véhicules anciens organisée par la maison Bonhams est toujours un évènement. Quand en plus elle se déroule sur notre territoire, autant vous dire que les amateurs du genre sont en effervescence. La prochaine en date, initialement prévue le mercredi 1er Février 2012 à Paris à la halle Freyssinet (13ème arrondissement), est finalement repoussée au lendemain, soit le jeudi 2. Un peu plus d'une trentaine de motos seront proposées aux acheteurs lors de la vente qui débutera, pour les… | Lire la suite

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Résultats de la vente Bonhams à Las Vegas le 12 janvier 2012: 122500 $ pour une Vincent et les Indian en vedette. Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 17 janvier 2012 | 2 commentaire(s)

Puisque vous êtes des fidèles de Caradisiac Moto, vous n’avez pas pu passer à coté de la news d’André vous présentant le tout premier modèle commercialisé par la marque Indian proposé à la vente aux enchères organisée par Bonhams le 12 janvier 2012 à Las Végas. Estimée entre 60 000 et 80 000 dollars (47 400 et 63 200 € (1$ = 0,79€ au 16/01/2012)), cette Indian Camel Back de 1906 a trouvé preneur à 72 540 dollars, soit 57 306 euros. Un second exemplaire datée de 1907 ne nécessitant aucune… | Lire la suite

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Le Top Twin Unlimited cède la place à l’European Bikes.

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Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 13 janvier 2012 | 1 commentaire(s)

La Coupe de France Top Twin Unlimited, remportée en 2011 par Stéphane Pagani sur Ducati 1198S, change de formule pour 2012. En effet, ouverte jusqu’à maintenant aux gros bicylindres avec une nette domination des KTM RC8R et Ducati 1198S, ce sont désormais toutes les machines européennes, quel que soit leur nombre de cylindres, qui pourront s’aligner sur la ligne de départ de cette Coupe de France qui prend l’appellation d’Européan Bikes. Les MV F4R, BMW S1000RR, Triumph et autres Benelli… | Lire la suite

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Interview d’André Talichet, boss de DD Moto Team, le spécialiste des Honda classiques. Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 13 janvier 2012 | réagir ?

Bonjour André. Peux-tu te présenter et nous dire comment est née l’enseigne « DD Moto Team » ? Bonjour. Hé bien, je m’appelle André Talichet. C’est en 1975 que j’ai commencé à faire de la moto avec une petite 125cc Honda, comme beaucoup. Puis je suis passé aux gros cubes avec tout d’abord la 500 Four, la 750cc, la 900 Bol d’Or, et par la suite, comme beaucoup de gens, le mariage, les enfants… Mais comme je ne voulais pas abandonner la moto, je suis passé par le side-car pendant une dizaine… | Lire la suite

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