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Supersport: Crutchlow se verrait bien en Moto 2 Par André Lecondé  le Vendredi 31 juillet 2009 | 1 commentaire(s)

L'ogre Crutchlow n'a pas encore tout à fait le titre de mondial Supersport en poche, mais son avenir semble d'ores et déjà radieux. Normal lorsque l'on domine à ce point sa saison, en alignant des chronos qui donnent la désagréable impression à ses adversaires de courir dans une autre catégorie. Le Britannique, qui a donc fait une entrée fracassante sur la scène internationale, à l'image d'un Ben Spies en Superbike, peut donc envisager une campagne 2010 dans une division supérieure. Jusque là,… | Lire la suite

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Superbike: Yamaha voudrait plus de R1 sur la grille

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Par André Lecondé  le Vendredi 31 juillet 2009 | 4 commentaire(s)

Quelques six Ducati, autant de Honda et pas mal de Kawasaki alors que chez Suzuki, on relève un trio de GSX/R. Les constructeurs qui ont une longue histoire avec le mondial Superbike voient ainsi pas mal de leurs modèles truster la grille de départ de la catégorie, et ce grâce à l'implication de structures privées qui trouvent auprès d'eux plus ou moins leur bonheur. Les trois autres marques engagées dans le paddock des Flammini ne comptent en revanche que deux motos régulièrement au combat.… | Lire la suite

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Moto GP - Jean Christophe Ponsson: L'homme pressé Par André Lecondé  le Jeudi 30 juillet 2009 | 9 commentaire(s)

Tel patron, telle écurie. La jeune vie du Gil Motorsport, qui n'a commencé que le 7 janvier 2005, n'a jamais été un long fleuve tranquille. Il faut dire que le caractère de son géniteur n'engendre pas la monotonie. Viser haut et aller de l'avant jusqu'à donner le vertige le tout sans se préoccuper des préjugés, c'est ainsi qu'aime avancer Jean Christophe Ponsson. Sans, non plus, vraiment se soucier des convenances, mais en ayant une foi inébranlable en son flair, et en son destin. En vingt mois … | Lire la suite

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Moto GP: Présentation du Suter Racing Technology Par André Lecondé  le Jeudi 30 juillet 2009 | réagir ?

Cela fait maintenant une décade que les Suisses basés à Turbenthal, du côté de Zürich, traînent leurs guêtres dans les paddocks de la compétition moto. Sous la direction d'Eskil Suter et de son frère Simon, l'enseigne éponyme fait ses premières armes au début des années 90 en s'engageant dans la catégorie quart de litre, qu'elle arpentera jusqu'en 1996, avec Eskil comme pilote. A partir de 2002, les premières reconnaissances techniques arrivent avec la commande de pièces spécifiques venant de… | Lire la suite

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Moto GP - Exclusivité Caradisiac Moto: Le Gil Motorsport et Suter Racing Technology s'allient pour entrer en Moto GP en 2010 Par André Lecondé  le Jeudi 30 juillet 2009 | 3 commentaire(s)

Le 14 juillet dernier, nous vous annoncions en exclusivité sur caradisiac moto l'intention de l'iconoclaste Jean Christophe Ponsson de s'engager en Moto GP, avec deux motos, dès 2010. Aujourd'hui, le boss nous dévoile une partie de son plan de bataille pour y accéder. Il fera ainsi alliance avec les Suisses de Suter Racing Technology qui partiront sur la base de feue la Ilmor pour présenter la future moto qui s'inscrira sur la grille de l'élite l'année prochaine. Dans un communiqué dont nous… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Dovizioso prévient Lorenzo Par André Lecondé  le Jeudi 30 juillet 2009 | 17 commentaire(s)

Sa première victoire dans une catégorie reine au sein de laquelle il ne comptabilisait jusque là qu'une troisième place en Malaisie comme meilleur résultat est arrivée à point nommé pour un Andrea Divizioso qui n'a pas manqué de mettre la manière dans cette dixième victoire absolue de carrière. Dans des conditions dantesques il a démontré ses capacités à tirer son épingle d'un jeu brouillé en suivant Valentino Rossi et en tirant les marrons du feu, alors que dans le même temps son équipier … | Lire la suite

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Moto GP - Grande Bretagne: Les dates de Silverstone n'arrangent pas tout le monde Par André Lecondé  le Jeudi 30 juillet 2009 | 1 commentaire(s)

De novembre 2009 à mars 2010, le tracé de Silverstone fera peau neuve pour être digne de l'opportunité qui lui a été donnée par la FIM et la Dorna de recevoir l'élite de la vitesse moto. Un privilège abandonné au profit d'un autre circuit britannique, Donington, qui, depuis 1987 organise le Grand Prix de Grande Bretagne. Retrouver ainsi son rang aura signifié un investissement de quelques cinq millions de livres sterling. Le dessin du site est revu, pour donner un développement de 5,6 kms que… | Lire la suite

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Superbike - BMW: La S 1000RR ne se mettra pas au vert Par André Lecondé  le Jeudi 30 juillet 2009 | réagir ?

Le monde du sport-automobile en général et de la Formule 1 en particulier ont reçu un coup, hier, en apprenant que BMW se retirait de la discipline reine de la compétition sur quatre roues. Les raisons avancées pour ce retrait n'ont pas tourné, cette fois, autour de la crise économique, mais se sont plutôt articulées autour d'un changement de philosophie, tournée à présent vers le développement durable. Une revendication écologique qui pouvait très bien faire tâche d'huile, si l'on peut dire,… | Lire la suite

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Moto GP - Bautista: La Ducati ne lui fait pas peur Par André Lecondé  le Mercredi 29 juillet 2009 | 28 commentaire(s)

Alvaro Bautista a sur la table une proposition de Suzuki, pour une machine officielle puisque la marque d'Hamamatsu n'est pas astreinte à la règle restrictive sur les débutants, n'engageant que deux motos sur la grille, mais depuis Donington, il a aussi la certitude de pouvoir accéder à l'élite avec son mentor Jorge Martinez. Qui a donc récupéré le matériel jusque là dévolu à Gibernau par Ducati, pour l'exploiter en 2010. Un Aspar qui voudrait, aussi, annoncer son pilote dès la rentrée du … | Lire la suite

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Moto GP - Grande Bretagne: Edwards a aussi pensé à changer ses slicks sur la grille Par André Lecondé  le Mercredi 29 juillet 2009 | réagir ?

Les deux pilotes Ducati n'ont pas été les seuls à penser mettre des pneus pluie sur la grille de départ d'un Grand Prix de Grande Bretagne à Donington dantesque, mais un tantinet humiliant pour une équipe officielle Ducati qui a enregistré à cette occasion le plus mauvais résultat de son histoire en Moto GP, soit depuis son entrée en 2003. Mais à la différence de Stoner et de Hayden celui qui a pensé à cette option s'est ravisée. Celui-là, c'est Colin Edwards, et bien lui en a pris puisqu'il a… | Lire la suite

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