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Moto GP: Présentation du Suter Racing Technology Par André Lecondé  le Jeudi 30 juillet 2009 | réagir ?

Cela fait maintenant une décade que les Suisses basés à Turbenthal, du côté de Zürich, traînent leurs guêtres dans les paddocks de la compétition moto. Sous la direction d'Eskil Suter et de son frère Simon, l'enseigne éponyme fait ses premières armes au début des années 90 en s'engageant dans la catégorie quart de litre, qu'elle arpentera jusqu'en 1996, avec Eskil comme pilote. A partir de 2002, les premières reconnaissances techniques arrivent avec la commande de pièces spécifiques venant de… | Lire la suite

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Moto GP - Exclusivité Caradisiac Moto: Le Gil Motorsport et Suter Racing Technology s'allient pour entrer en Moto GP en 2010 Par André Lecondé  le Jeudi 30 juillet 2009 | 3 commentaire(s)

Le 14 juillet dernier, nous vous annoncions en exclusivité sur caradisiac moto l'intention de l'iconoclaste Jean Christophe Ponsson de s'engager en Moto GP, avec deux motos, dès 2010. Aujourd'hui, le boss nous dévoile une partie de son plan de bataille pour y accéder. Il fera ainsi alliance avec les Suisses de Suter Racing Technology qui partiront sur la base de feue la Ilmor pour présenter la future moto qui s'inscrira sur la grille de l'élite l'année prochaine. Dans un communiqué dont nous… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Dovizioso prévient Lorenzo Par André Lecondé  le Jeudi 30 juillet 2009 | 17 commentaire(s)

Sa première victoire dans une catégorie reine au sein de laquelle il ne comptabilisait jusque là qu'une troisième place en Malaisie comme meilleur résultat est arrivée à point nommé pour un Andrea Divizioso qui n'a pas manqué de mettre la manière dans cette dixième victoire absolue de carrière. Dans des conditions dantesques il a démontré ses capacités à tirer son épingle d'un jeu brouillé en suivant Valentino Rossi et en tirant les marrons du feu, alors que dans le même temps son équipier … | Lire la suite

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Moto GP - Grande Bretagne: Les dates de Silverstone n'arrangent pas tout le monde Par André Lecondé  le Jeudi 30 juillet 2009 | 1 commentaire(s)

De novembre 2009 à mars 2010, le tracé de Silverstone fera peau neuve pour être digne de l'opportunité qui lui a été donnée par la FIM et la Dorna de recevoir l'élite de la vitesse moto. Un privilège abandonné au profit d'un autre circuit britannique, Donington, qui, depuis 1987 organise le Grand Prix de Grande Bretagne. Retrouver ainsi son rang aura signifié un investissement de quelques cinq millions de livres sterling. Le dessin du site est revu, pour donner un développement de 5,6 kms que… | Lire la suite

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Superbike - BMW: La S 1000RR ne se mettra pas au vert Par André Lecondé  le Jeudi 30 juillet 2009 | réagir ?

Le monde du sport-automobile en général et de la Formule 1 en particulier ont reçu un coup, hier, en apprenant que BMW se retirait de la discipline reine de la compétition sur quatre roues. Les raisons avancées pour ce retrait n'ont pas tourné, cette fois, autour de la crise économique, mais se sont plutôt articulées autour d'un changement de philosophie, tournée à présent vers le développement durable. Une revendication écologique qui pouvait très bien faire tâche d'huile, si l'on peut dire,… | Lire la suite

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Moto GP - Bautista: La Ducati ne lui fait pas peur Par André Lecondé  le Mercredi 29 juillet 2009 | 28 commentaire(s)

Alvaro Bautista a sur la table une proposition de Suzuki, pour une machine officielle puisque la marque d'Hamamatsu n'est pas astreinte à la règle restrictive sur les débutants, n'engageant que deux motos sur la grille, mais depuis Donington, il a aussi la certitude de pouvoir accéder à l'élite avec son mentor Jorge Martinez. Qui a donc récupéré le matériel jusque là dévolu à Gibernau par Ducati, pour l'exploiter en 2010. Un Aspar qui voudrait, aussi, annoncer son pilote dès la rentrée du … | Lire la suite

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Moto GP - Grande Bretagne: Edwards a aussi pensé à changer ses slicks sur la grille Par André Lecondé  le Mercredi 29 juillet 2009 | réagir ?

Les deux pilotes Ducati n'ont pas été les seuls à penser mettre des pneus pluie sur la grille de départ d'un Grand Prix de Grande Bretagne à Donington dantesque, mais un tantinet humiliant pour une équipe officielle Ducati qui a enregistré à cette occasion le plus mauvais résultat de son histoire en Moto GP, soit depuis son entrée en 2003. Mais à la différence de Stoner et de Hayden celui qui a pensé à cette option s'est ravisée. Celui-là, c'est Colin Edwards, et bien lui en a pris puisqu'il a… | Lire la suite

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Superbike - Honda: Matthieu Lagrive fait le bonheur de son team Par André Lecondé  le Mercredi 29 juillet 2009 | réagir ?

La saison 2009 de Matthieu Lagrive est étonnante. Parti sur du Supersport avec une écurie Althea Honda réputée pour aligner de bonnes CBR et en lice avec Honda France pour les épreuves gauloises d'Endurance, l'objectif de « Mamatt » était de capitaliser sur ces deux programmes pour se projeter en mondial Superbike avec un bon guidon. Or, la campagne en 600 s'est rapidement révélée être une désillusion alors que notre importateur du blason ailé n'est pas allé jusqu'au bout de ses ambitions. Et… | Lire la suite

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Superbike - Brno: Fabrizio s'inquiète du niveau de l'Aprilia Par André Lecondé  le Mardi 28 juillet 2009 | 7 commentaire(s)

Dire que Michel Fabrizio ne s'est pas fait que des amis au sein du clan Yamaha à l'issue de la première manche du mondial Superbike à Brno relève de l'euphémisme. Sa manœuvre de dépassement dès le premier tiers de l'épreuve sur Ben Spies s'est en effet révélé être un échec total qui a envoyé les deux hommes au tapis, alors que le pilote de la R1 jouait une victoire synonyme de prise de commandement du championnat à l'autre pilote Ducati Xerox, Noriyuki Haga. On a déjà déclenché des conflits… | Lire la suite

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Superbike - Brno: Haga tient bon Par André Lecondé  le Mardi 28 juillet 2009 | 1 commentaire(s)

Avec un poignet chiffon et une épaule en vrac, Noriyuki Haga a été, une fois de plus, dur au mal pour préserver sa place de leader du Championnat du Monde Superbike à Brno. Quatorzième sur la grille de départ, il a, dans cet état, lutté pour finir d'abord sixième puis huitième à l'issue des deux manches sur une Ducati Xerox qui aurait bien voulu l'amener plus haut, comme l'a démontré son brouillon d'équipier Michel Fabrizio. Mais l'essentiel est là, sept points encore d'avance sur l'insatiable … | Lire la suite

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