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Moto GP - Ducati: Kallio a sa place assurée Par André Lecondé  le Jeudi 06 août 2009 | 17 commentaire(s)

Si le sort de la plupart des pilotes du Moto GP se voit suspendu à la seule décision d'un Lorenzo plongé dans une intense réflexion sur le fait de savoir s'il restera avec Rossi chez Yamaha ou s'il tentera une aventure avec Honda, il en est au moins un qui est certain de son programme en 2010. C'est Mika Kallio, et à moins qu'un concurrent ne le débauche en payant un dédit, ce sera chez Pramac Ducati. Livio Supo l'a en effet annoncé, Borgo Panigale est très satisfait du comportement du… | Lire la suite

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Moto GP - Suzuki: Elias a pris contact, au cas où

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Par André Lecondé  le Mercredi 05 août 2009 | 5 commentaire(s)

Par les temps qui sévissent, qui conjuguent la pérennité de toute action avec une obligation de résultats, on ne peut franchement pas présager des futures intentions de Suzuki en Moto GP. Avec une GSV-R qui ne marche pas mieux, voire un tantinet plus mal, depuis qu'elle a reçu les pourtant dernières évolutions d'Hamamatsu, le point d'interrogation se dessine, et ce n'est pas le départ à la retraite de Mat Mladin de l'autre côté de l'Atlantique qui rassure sur l'attachement des décideurs de la… | Lire la suite

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Moto GP - Randy De Puniet: Honda LCR ou Yamaha Tech3 en 2010 ?

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Par André Lecondé  le Mercredi 05 août 2009 | 18 commentaire(s)

Ayant transformé ses vacances estivales en congé d'arrêt maladie par la faute d'une mauvaise chute en motocross, Randy De Puniet ne pense pas moins à ce que pourrait être sa saison 2010 en Moto GP. Celui qui a conquis un podium à l'issue d'un dantesque Grand Prix de Grande Bretagne envisage ainsi deux voies pour continuer sa carrière parmi l'élite. rester là où il est, avec une Honda aux couleurs de LCR, ou bien aller chez Tech3 avec qui des contacts ont été pris tant il est vrai qu'avec une M1 … | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Randy explique sa fracture opérée de la cheville gauche

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Par André Lecondé  le Mardi 04 août 2009 | réagir ?

C'est donc en faisant du motocross pour garder sa forme physique, que notre Randy de Puniet s'est fracturé la cheville gauche. Une blessure qui a nécessité une opération du côté d'Aix en Provence pour la pose de vis. Cette péripétie ne sera pas sans relancer le débat sur le programme d'entraînement des pilotes, qui peut agacer des écuries qui voient leur champion se blesser alors qu'ils sont sensés récupérer et s'affûter pour revenir plus en forme que jamais. Et non diminué au point de… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Randy De Puniet se fracture la cheville à l'entrainement

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Par André Lecondé  le Lundi 03 août 2009 | 3 commentaire(s)

On peut faire plus d'une demi-saison à rouler à des allures folles sur une moto de Grand Prix et de temps en temps même s'en mettre quelques unes, sans jamais en subir les conséquences physiques, on n'en est pas moins l'objet du destin qui a, en plus, un certain sens de l'ironie. Randy De Puniet, comme d'autres de ses collègues avant lui, l'a ainsi découvert à ses dépens en prenant sa moto de cross avec son entraîneur Yves Demaria durant ses vacances estivales. Des vacances qui ont débuté dès… | Lire la suite

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Endurance : Lagrive au Bol d'Or avec le team Michelin Par André Lecondé  le Lundi 03 août 2009 | 3 commentaire(s)

Mis au chômage technique après le jet de l'éponge de Honda France qui a abandonné ses ambitions en Endurance à peine celles-ci entrevues lors du dernier tour d'horloge sarthois, Matthieu Lagrive n'a pas mis longtemps pour trouver un refuge. Jean Philippe Weber s'est ainsi penché sur son cas pour en faire une recrue de choix qui ne pourra qu'être une valeur ajoutée pour le Bol d'Or d'un Michelin Power Resarch Team qui en est, lui aussi, à ses balbutiements avec une Honda, mais qui continue bel… | Lire la suite

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Harley-Davidson 2010: Le CVO c'est toujours la cerise sur le gâteau Par André Lecondé  le Dimanche 02 août 2009 | réagir ?

Le Custom Vehicle Operations, c'est le "Monsieur Plus" d'Harley- Davidson, la pulpe du fruit de Milwaukee qui s'ingénie à réveiller le Superman qui sommeille dans chaque Clark Kent de la gamme. Produites en nombre limité par une équipe dédiée affectée dans un atelier de montage spécialisé à l'usine Harley-Davidson de Kansas City et de York, Pennsylvania, USA, ces motos de la gamme CVO sont personnalisées à l'aide de composants existants provenant du catalogue du blason et avec plusieurs pièces… | Lire la suite

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Harley-Davidson 2010: Une Glide "ultra limited" qui défie les limites Par André Lecondé  le Dimanche 02 août 2009 | réagir ?

Avec cette nouvelle Electra Glide baptisée "ultra limited", Harley-Davidson ouvre en fait à son rejeton des espaces illimitées. Moteur plus musclé, accessoires pléthoriques, châssis au petits oignons, freinage dernier cri, tout est là, concentré sur ces deux roues, pour vous inviter au voyage au long cours. Un cran au-dessus de la bien connue Ultra Classic™ Electra Glide, l’Ultra Limited bénéficie d’une qualité d’équipements qui n'était précédemment proposée qu’en option sur les modèles … | Lire la suite

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Harley-Davidson 2010: Le Fat Boy prend un nouveau tour de taille Par André Lecondé  le Dimanche 02 août 2009 | 5 commentaire(s)

Les Japonais ont les Sumo et les Américains ont les Fat, et depuis bien plus longtemps. Dans cette confrontation entre poids-lourds Harley Davidson en remet dans la balance en présentant une évolution de son Fat Boy pourtant déjà bien portant mais qui ambitionne visiblement d'accéder à une gamme extra-large. Plus bas et plus sombre que ses frères balaises il exacerbe ici son côté obèse sans aucun malaise. Bénéficiant d’une finition satin chromé et denim noir, cet opus propose une nouvelle selle … | Lire la suite

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Harley-Davidson 2010: Une nouvelle Dyna pour les inconditionnels du genre Par André Lecondé  le Dimanche 02 août 2009 | réagir ?

Vous qui aimez piloter en vous prenant pour une étoile de mer, rassurez-vous, Harley-Davidson a pensé à vous. En cette période estivale propice à la canicule, quoi de plus naturel de s'aérer ainsi les parties du corps dans un style inimitable qui a ses inconditionnels. Incontournable de l'"easy rider", indécrottable du genre custom vintage pur et dur, voici la dernière née de la firme de Milwaukee pour le moins experte en la matière, la Dyna Wide Glide. Guidon Drag et commandes au pied avancées … | Lire la suite

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