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Supersport - Honda: Gino Rea arrive chez Intermoto

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Par André Lecondé  le Samedi 02 janvier 2010 | réagir ?

Alors que sa succession s'annonce plus disputée que jamais, avec notamment des Français qui ne s'en laisseront pas compter, le Champion Stock 600 en titre a trouvé son refuge pour 2010. Juste avant les Fêtes, Gino Rea s'était essayé sur la R6 titrée avec son compatriote Crutchlow et avait même goûté au Moto 2 sur un châssis FTR, mais c'est bien en mondial Supersport que le jeune britannique exercera, sur une Honda CBR du team tchèque Intermoto. L'ancien pilote Ten Kate fera équipe avec Massimo… | Lire la suite

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Supersport - Yamaha: Nelson Major arrive en Stock 600 sur la R6 officielle

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Par André Lecondé  le Samedi 02 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

En 2010, le Stock 600 sera peut être le théâtre d'un duel gaulois, ce qui sera, on l'espère, l'occasion de faire retentir un peu plus souvent qu'en 2009 la Marseillaise sur les circuits. On savait déjà que Florian Marino serait un sérieux candidat pour la couronne puisqu'il a été enrôlé au sein d'un team Ten Kate tenante du titre avec Gino Rea, on apprend à présent qu'un de ses jeunes compatriotes a décidé d'emprunter le même chemin de la Rookies Cup vers le paddock des Flammini que lui, soit… | Lire la suite

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Superbike - Kawasaki: Il y aura aussi un Hayden en Superbike cette année

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Par André Lecondé  le Samedi 02 janvier 2010 | 2 commentaire(s)

Il n'ira finalement pas rejoindre le team JiR aux côtés de Pasini pour une aventure en Moto 2 sur un châssis TSR. Une opportunité en Grand Prix qui, au passage, l'aurait rapproché de son frère Nicky, ci-devant Champion du Monde 2006 du Moto GP. En revanche Roger Lee Hayden, sera en mondial Superbike en 2010, sur une Kawasaki de la structure privée Pedercini. Le plus jeune frère de la famille du « Kid du Kentucky » sera le seul fils de l'Oncle Sam engagé dans le paddock des Flammini cette année. … | Lire la suite

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Supersport: Sébastien Charpentier de retour avec Triumph ? Par André Lecondé  le Vendredi 01 janvier 2010 | 10 commentaire(s)

C'est la première nouvelle à sensation de l'année. Sébastien Charpentier ne serait pas loin de faire son retour à la compétition, dans une discipline Supersport qui l'a vu titré par deux fois et dans laquelle il compte 13 victoires. Champion du Monde en 2005 et en 2006 avec une Honda Ten Kate, le Français s'était ensuite retiré des affaires en s'occupant, toujours pour le compte de la structure batave, de l'encadrement de Maxime Berger qui est reconduit sur la CBR en Stock 1 000 en 2010. Il… | Lire la suite

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Moto GP - Moto 2: Les dates des tests de l'intersaison 2010

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Par André Lecondé  le Vendredi 01 janvier 2010 | réagir ?

Une nouvelle année commence et avant qu'il ne débute sa campagne 2010 le 11 avril dans la nuit qatarie, le monde du Moto GP fera ses galops d'essai pour préparer une saison déjà placée sous le sceau de l'obligation de résultat. Des tests qui seront cependant réduits à la portion congrue du fait de la restriction des budgets. L'élite ne fera ainsi aucune représentation en Europe, au contraire d'un Moto 2 et d'un 125 aux veillées d'armes concentrées sur un mois en Espagne. La catégorie reine… | Lire la suite

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La rédaction vous présente ses voeux pour 2010

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Par Pauline Rachwal - Vincent Demeslay - André Lecondé - Olivier Breselec - David Jouguet - Alexandre Hubner-Loriol - Damien Lachaize - Jean Jacques Cholot  le Vendredi 01 janvier 2010 | 22 commentaire(s)

Comme c’est le cas depuis de nombreuses années maintenant, l’ensemble de la rédaction de Caradisiac Moto vous envoie, avec toutes ses plumes, ses bons vœux pour 2010… Ainsi, Pauline, Alex, Damien, André, Vincent, David, notre dernière recrue, Jean-Jacques et enfin votre serviteur se succèdent dans cette news qui fait l’ouverture de la nouvelle année. Bonne lecture et surtout BONNE ANNEE !!Alexandre Hubner-Loriol« Plus jamais je ne… » est souvent le prémisse des bonnes résolutions accompagnant… | Lire la suite

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Superbike - BMW: Matthieu Lussiana aura une S 1000RR en Stock 1 000

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Par André Lecondé  le Jeudi 31 décembre 2009 | réagir ?

Voici une nouvelle recrue pour BMW et une encore en moins pour une marque Yamaha qui, dans la catégorie, a déjà constaté le départ de la structure Garnier pour le même blason de Munich. Cette fois, c'est le team Aspi-Lussiana qui épouse la cause de la sportive teutonne, ce qui n'est pas pour déplaire à Matthieu qui a eu du mal, durant cette saison 2009, à se faire au caractère moteur de l'arme d'Iwata. Les contacts avec la marque à l'hélice ont commencé à Imola puis se sont consolidés à Magny… | Lire la suite

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Superbike - BMW: Troy Corser veut le titre et la retraite en 2011 Par André Lecondé  le Jeudi 31 décembre 2009 | 4 commentaire(s)

Il a déjà été couronné avec Ducati et Suzuki, mais il n'a jamais gagné avec Yamaha. Pour BMW, il n'a toujours pas conclu à l'issue d'une première saison encourageante avec l'inédite S 1000RR, mais Troy Corser ne tient pas à revivre la disette connue avec la R1 et pour ce faire, il se voit monter au moins deux fois sur la plus haute marche du podium en 2010 avant de carrément grimper sur le toit du monde en 2011. Après, ce sera la quarantaine et le repos du guerrier. Voici de quelle manière… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Aoyama pensera à Kato Par André Lecondé  le Jeudi 31 décembre 2009 | 2 commentaire(s)

Hiroshi Aoyama se prépare avec assiduité à sa première saison en Moto GP et ce ne sont pas les derniers tests de Sepang où il a été à ce point consistant qu'il a fait oublier celui qui était pourtant présenté comme la vedette de l'exercice, Marco Simoncelli, qui vont jeter le trouble sur la motivation qui anime le dernier Champion du Monde GP250 de l'histoire des Grands Prix. Mais le pilote Honda a aussi été le premier Japonais depuis le regretté Daijiro Kato en 2001, à accéder à l'élite après… | Lire la suite

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Concept - Harley-Davidson: Deus Ex Machina a pensé à votre Nightster Par André Lecondé  le Jeudi 31 décembre 2009 | réagir ?

Deus Ex Machina est une enseigne australienne qui s'est donnée pour raison d'être de transformer et de créer à partir de machines modernes, des motos qui prolongent une philosophie et une esthétique du brêlon nées dans les années 40. Lignes épurées, ensemble dépouillé et très légèrement fardé quand il ne se contente pas de mettre simplement en pleine lumière la noblesse nue des matériaux, ces opus tendent à démontrer que le temps n'a pas de prise sur une passion. Nouvelle démonstration faite… | Lire la suite

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