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Moto 2 - Elias: "Je promets de me battre !"

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Par André Lecondé  le Mardi 15 décembre 2009 | 6 commentaire(s)

Si Alex De Angelis a trouvé un refuge en Moto 2 pour poursuivre sa carrière de pilote de Grand Prix, son ancien compère, tout aussi jeté de l'élite après une saison 2009 de Moto GP marquée pourtant par un podium et une septième place au général, Toni Elias est toujours dans l'expectative. Au point qu'il attend à présent une réponse de celui qui n'a plus voulu de lui dans la catégorie reine, Fausto Gresini, tandis qu'il est en procès avec un Sito Pons qui pensait bien l'avoir recruté pour… | Lire la suite

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Moto 2: C'est fait entre Scot et De Angelis Par André Lecondé  le Mardi 15 décembre 2009 | réagir ?

C'était dans les tuyaux depuis hier et voici que c'est le principal intéressé qui le confirme. Alex De Angelis ira bien courir en Moto 2 au sein du team Scot. Il sera donc l'équiper de Niccolo Canepa en 2010. C'est bien sûr une autre ambition que le sans marinais espérait encore il y a quelques semaine avec les troupes de Cirano Mularoni, mais la crise est passée par là et a calmé les ardeurs des deux parties. Qui ont donc renoncé au Moto GP. Mais pas définitivement: « Le contrat n’est que pour … | Lire la suite

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Harley-Davidson: Milwaukee bat le rappel de près de 112.000 motos de par le monde ! Par André Lecondé  le Lundi 14 décembre 2009 | 5 commentaire(s)

C'est le genre de nouvelle dont un constructeur par ces temps tendus se passerait bien. Mais Harley-Davidson va devoir y passer sur recommandation du National Highway Traffic Safety Administration américain. Une orientation qui n'est donc pas à prendre à la légère et qui trouve sa source dans une faiblesse constatée du réservoir d'essence monté sur certaines machines de Milwaukee lors de chocs frontaux. A cette occasion, la fuite de carburant serait plus qu'envisageable, une perspective qui… | Lire la suite

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Moto 2 - Les forces en présence: RSV

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Par André Lecondé  le Lundi 14 décembre 2009 | réagir ?

Des Français, des Suisses, des Anglais et des Espagnols, le Moto 2 fait son marché un peu partout pour constituer sa nouvelle grille de départ. Nation européenne de la moto s'il en est, l'Italie ne pouvait pas refuser l'obstacle même si c'est exactement ce qu'a fait un de ses représentants, et non des moindres, Aprilia. Ironie du sort, c'est par un sigle qui est cher à Noale que les transalpins seront quand même représentés, celui de RSV qui n'a pas chômé pour monter sa DR600M2. RSV, c'est une … | Lire la suite

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Moto 2 - Les forces en présence: FTR

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Par André Lecondé  le Lundi 14 décembre 2009 | réagir ?

Voici un nouveau sigle à retenir pour un Moto 2 qui fera ses grands débuts en 2010. Par le fait, aucune hiérarchie des valeurs n'est encore possible à la lecture d'une liste des engagés qui n'a rien de figer tant que les budgets ne seront pas figés. Mais tous ceux qui ont décidé de se lancer dans cette aventure compte bien s'approprier ce nouveau territoire et les Britanniques de FTR sont de ceux là. Trois lettres pour Fabrication Techniques Racing qui ne vous disent peut être rien, et pourtant,… | Lire la suite

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Moto 2 - Les forces en présence: Kalex Engineering

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Par André Lecondé  le Lundi 14 décembre 2009 | réagir ?

Suite mais pas fin de la revue des effectifs d'un inédit Moto 2 qui va l'année prochaine tenir le rôle de dernier étape avant le sacro-saint Moto GP. Une catégorie qui a certes rejeté les constructeurs en adoptant un unique moteur, qui sera un Honda, mais c'est pour mieux accueillir les artisans et favoriser les privés qui voient ainsi l'occasion de se faire une belle réputation. Après Tech3, BQR, STR et ADV, voici un nouveau sigle qu'il faudra retenir en 2010, Kalex. Une enseigne allemande qui … | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Ben Spies un drôle d'animal qui ne donnera pas sa part au chat Par André Lecondé  le Lundi 14 décembre 2009 | 7 commentaire(s)

Yamaha a tout gagné en 2009 en compétition et a beaucoup perdu économiquement. Pour autant, la marque aux diapasons ne se laisse pas gagner par la sinistrose et malgré une ambiance morose elle a décidé de rappeler que la moto, c'était avant tout du fun. Voici la preuve que l'on peut faire les choses sérieusement sans forcément se prendre au sérieux avec cette vidéo d'une part et cette carte de voeux d'autre part qui ont néanmoins un point commun: un chat. L'affaire commence avec ce reportage… | Lire la suite

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Superbike - BMW: Stigefelt, Pitt, Mladin... Le Reitwagen Racing fait son marché !

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Par André Lecondé  le Lundi 14 décembre 2009 | réagir ?

Le jeu des chaises musicales semble avoir repris de la vigueur dans le paddock du mondial Superbike. Et une fois encore, c'est une BMW S 1000RR que l'on retrouve comme objet de toutes les convoitises, à croire qu'à l'approche des étrennes, tout le monde s'en est commandé une. On le sait, Munich a donné son accord pour que sa sportive apparaisse ailleurs que dans sa structure officielle, à la grande joie des Autrichiens du Reitwagen Racing et des Flammini qui s'inquiètent d'un plateau 2010… | Lire la suite

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Moto 2: De Angelis finalement avec Scot, mais pas en Moto GP

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Par André Lecondé  le Lundi 14 décembre 2009 | réagir ?

On attend la nouvelle officielle mais il apparaît d'ores et déjà plus que probable que le team Scot et Alex De Angelis soient arrivés à un accord pour cohabiter dans la nouvelle catégorie Moto 2. Le San Marinais avait un temps espérer poursuivre avec la même écurie en Moto GP, mais l'argent de son gouvernement n'aura finalement pas suffi à sauver le programme des troupes de Mularoni parmi l'élite. Le trublion des pelotons se voyaient bien de fait contraint à entrer dans une semi-retraite, une… | Lire la suite

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Superbike - Supersport: Stiggy c'est fini Par André Lecondé  le Lundi 14 décembre 2009 | 4 commentaire(s)

En vue de la fin de la saison 2009 du mondial Superbike, Johan Stigeflt avait mis sur la place publique les difficultés financières qu'il rencontrait, et qui l'avait contraint à réduire la voilure pour arriver au terme de sa campagne, en se contentant d'une seule moto en mondial d'abord, puis en arrêtant le programme Supersport. Libérant ses pilotes de tout engagement, vendant ensuite ses CBR tout en se séparant entre temps d'un partenaire, le reste du parcours du team Stiggy ressemblait à une… | Lire la suite

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