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Moto GP - Yamaha: Kevin Schwantz est convaincu d'une victoire de Spies dès cette année

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Par André Lecondé  le Dimanche 07 février 2010 | 64 commentaire(s)

Il n'est bien sûr pas le dernier à regretter le manque de discernement d'une usine Suzuki en Grand Prix qu'il a si bien servi en son temps. Et ce d'autant plus qu'il n'a pas ménagé ses efforts pour élever Ben Spies là où il est actuellement. Kevin Schwantz, néanmoins, pense toujours à son ancien protégé dont le talent a, depuis, éclaté sur la scène internationale grâce à Yamaha, au point de prévenir que le nouveau venu parmi l'élite en gagnera une dès cette année. M1 privée ou pas, il ouvrira… | Lire la suite

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Superbike - BMW: Tardozzi pense toujours à Fabrizio

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Par André Lecondé  le Dimanche 07 février 2010 | 10 commentaire(s)

Il a pris ses fonctions chez BMW après quatorze années glorieuses passées au sein de Ducati. Changer ainsi de la passion italienne pour la rigueur teutonne peut apparaître de prime abord comme un choc thermique difficile à gérer, sauf que Davide Tardozzi n'est pas arrivé seul chez le blason à l'hélice. Il a pris avec lui Max Bartolini alors que dans un autre registre, Serafino Foti a fait le même chemin pour s'occuper du programme Superstock 1 000. Chez les Munichois, la langue de Dante sera… | Lire la suite

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Superbike - BMW: La campagne 2010 de la S 1000RR a été lancée Par André Lecondé  le Dimanche 07 février 2010 | réagir ?

BMW a présenté à domicile ses troupes qu'il va envoyer au front du mondial Superbike pour la seconde année consécutive. Un commando profondément remanié qui a pris chez Ducati quelques généraux de qualité, à commencer par Davide Tardozzi, placé comme team manager. Un force de frappe qui aura pour mission de faire mieux que la première saison passée à ce niveau, ainsi que l'a déclaré le boss des motos chez le blason à hélice, Hendrik von Kuenheim: « Nous voulons être régulièrement dans les cinq… | Lire la suite

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Supersport - Interview Jean Marc Dossios: Bicou le Grec nous dit tout ! Par André Lecondé  le Samedi 06 février 2010 | 11 commentaire(s)

C'est ce que l'on peut appeler une figure des paddocks. Depuis trente ans, il est des coulisses de la vitesse moto alors qu'au départ rien ne le disposait vraiment à y entrer. Mais par passion, il a fait son trou, sa réputation et a acquis une expérience que beaucoup lui envient. Jean Marc Dossios est pourtant un homme discret si ce n'est même mystérieux ce qui lui vaut quelques surnoms pas piqué des vers comme le « Magicien de Modène » ou encore, et surtout, « le Grec ». Mais travailler dans … | Lire la suite

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Superbike - France: BMW va aligner son trio de l'Endurance mais avec une équipe différente Par André Lecondé  le Samedi 06 février 2010 | réagir ?

C'est fait ! Le voile sur la participation de Sébastien Gimbert en Championnat de France de Superbike vient enfin d'être levé par BMW. Un feuilleton commencé dès le 9 décembre dernier et qui a donc trouvé son épilogue. Oui, le Champion en titre défendra sa couronne sur une S 1000RR, oui, ce sera avec des Michelin, mais il ne sera pas seul puisque ses deux compagnons de l'Endurance viendront jouer avec lui. Matthieu Lagrive et Erwan Nigon seront ainsi de la partie, et ne se gêneront pas pour lui … | Lire la suite

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Moto GP - Honda: La même moto pour tous, à un détail près Par André Lecondé  le Samedi 06 février 2010 | 15 commentaire(s)

Les mercenaires Honda du Moto GP ont semblé comme emprunté à Sepang avec la nouvelle RC212V fournie par le HRC. Des bases de réglage à revoir, des directions de travail nouvelles à défricher et des temps au tour pas affolants, que s'est -il donc passé au sein des fidèles du blason ailé ? Un changement de politique motivé par des considérations économiques. De prime abord, ce changement est enthousiasmant puisque toutes les RC212V seront, en 2010 identiques. Finies les motos du HRC avec des… | Lire la suite

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Moto GP - Réglementation 2012: Arrière toute des constructeurs ! Par André Lecondé  le Samedi 06 février 2010 | 28 commentaire(s)

Tenir les rênes du Moto GP n'est décidément pas chose facile. Les équilibres y sont précaires et les acteurs majeurs assez instables si bien que parfois, le bon sens n'est pas tout à fait l'élément majeur pris dans l'équation d'une gestion soumise aux humeurs des états-majors des constructeurs. La preuve, avec cet étonnant rebondissement à Sepang, qui réunissait non seulement les écuries sur la piste, mais aussi la Commission des Grands Prix en coulisse, Commission qui en a appris une bien… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang: Suzuki s'est occupé du châssis en attendant le moteur Par André Lecondé  le Vendredi 05 février 2010 | réagir ?

Sixième chrono absolu pour Capirossi, et le dix septième et dernier des titulaires à la saison pour le débutant Bautista, les troupes Suzuki se retirent des deux jours passés à Sepang avec le sentiment du devoir accompli. En attendant le nouveau moteur pour la fin du mois, les grandes lignes de la future moto ont été tracées par le vétéran italien qui n'a pas ménagé ses efforts: « Nous avons essayé trois différents châssis, dont un qui fonctionne très bien, et différents réservoirs et je pense… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang: Tech3 est aux anges Par André Lecondé  le Vendredi 05 février 2010 | réagir ?

Nouveau casque, nouvelles ambitions et une seconde gagnée par rapport à la veille. Ben Spies apprend vite et sa marge de progression est encore conséquente. De quoi se préparer à de belles heures chez Tech3 qui, à l'issue de ces deux jours de test à Sepang doit regretter que la saison ne commence que le 11 avril au Qatar. Au contraire de Honda, Yamaha a bien servi son client avec un produit visiblement efficace et tolérant pour les styles de ses pilotes. Le tout doté d'un moteur que … | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang: A défaut de chrono Randy repart avec les idées claires Par André Lecondé  le Vendredi 05 février 2010 | 8 commentaire(s)

L'ultime opus du premier constructeur mondial pour le Moto GP ne semble pas vraiment un cadeau pour les mercenaires du blason ailé. Tous logés à la même enseigne, ils ont dû se résoudre à partir d'une feuille blanche en ce qui concerne les réglages de base, avec pour résultat final des performances modestes. Deux jours de test n'auront donc pas suffi pour résoudre tous les problèmes mais auront été essentiels pour les identifier et les traiter en attendant le retour sur la piste de Sepang dans… | Lire la suite

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