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Supersport - Phillip Island: Un mauvais choix de pneu pour Foret Par André Lecondé  le Dimanche 28 février 2010 | réagir ?

La journée avait bien mal commencé pour notre Fabien Foret qui a lourdement chuté lors de la séance de réchauffement. Une cabriole qui n’a eu aucune conséquence sur son physique, mais qui a été un fâcheux contre temps pour le team Lorenzini puisque dans l’affaire, la Kawasaki a été détruite. Il a donc fallu partir avec la seconde moto et un peu à l’aveuglette pour ce qui est du choix des pneumatiques. Un choix qui ne s‘est pas, hélas, révélé judicieux dans une course marquée par deux départs :… | Lire la suite

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Superbike - Phillip Island: Sylvain Guintoli n'est pas là pour rigoler Par André Lecondé  le Dimanche 28 février 2010 | 9 commentaire(s)

Sylvain Guintoli n’a pas raté son entrée dans un mondial Superbike qui a entamé sa saison ce dimanche à Phillip Island. Relativement discret aux essais, mais toujours dans un bon rythme, le Français a eu le déclic dès la seconde manche en prenant un excellent départ, au contraire de la première où il s’est retrouvé enfermé à la quinzième place au premier tour. Dans cette catégorie, il n’y a pas de round d’observation et le Drômois ne se l’est pas fait dire deux fois en montrant dans la dernière … | Lire la suite

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Superbike - Kawasaki: Pas de fracture pour Vermeulen après un premier examen Par André Lecondé  le Dimanche 28 février 2010 | 4 commentaire(s)

Son retour en mondial Superbike s’est donc fait dans la douleur. Et pas seulement du point de vue du résultat brut, puisqu’il a chuté dans les deux manches sur une Kawasaki qu’il faut encore construire, mais aussi en ce qui concerne le physique. Chris Vermeulen est en effet lourdement tombé dans le premier tiers d’une seconde manche où il pointait crânement dans le top 10. Avant que son Ninja ne lui fasse un coup bas : « J’avais pourtant de bonnes sensations après des essais et des… | Lire la suite

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Supersport - Honda: Les secrets de la CBR de Laverty Par André Lecondé  le Dimanche 28 février 2010 | réagir ?

Ce n’est apparemment pas cette année que le team Parkalgar Honda renoncera à tailler des croupières à une structure Ten Kate qui, pendant sept saisons, a été le leader du blason ailé dans la catégorie Supersport. Après un titre de vice-champion l’an passé, Eugène Laverty a fait une réelle démonstration de force lors du premier rendez-vous du championnat ce dimanche à Phillip Island. Et ce dans une discipline où, à priori, les marges de manœuvre techniques sont réduites puisque les motos du… | Lire la suite

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Supersport - Phillip Island D.3: Laverty tranquille Par André Lecondé  le Dimanche 28 février 2010 | réagir ?

Pour sa première, le mondial Supersport s’est offert deux départs puisque le premier a été annulé après à peine à trois tours par la faute de la Triumph de Davies qui a copieusement arrosé d’huile la piste. Le Britannique était alors quatrième si bien que derrière, il y a eu des dégâts, avec notamment les chutes de Pirro et de Sofuoglu. Le Turc avait fait un tout droit dès le premier tour et se retrouvait déjà attardé d’une course où Laverty avait pris le commandement avec autorité devant… | Lire la suite

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Superbike - Phillip Island M.2: Checa bat les usines Par André Lecondé  le Dimanche 28 février 2010 | 1 commentaire(s)

C’est le genre de scénario qui n’a plus court depuis longtemps en Moto GP. Soit un pilote d’une écurie privée en mesure de remporter une course au nez et à la barbe des écuries officielles. En mondial Superbike, c’est tout à fait possible et c’est ce que Carlos Checa a fait avec une Ducati Althea qu’il découvre cette saison. Ses temps aux essais hivernaux et ses performances en qualification n’étaient pas surfaits. L’Espagnol est bien dans le coup et il l’a prouvé à l’issue d’une deuxième… | Lire la suite

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Superbike - Phillip Island M.1: Haslam pour quatre millièmes Par André Lecondé  le Dimanche 28 février 2010 | 2 commentaire(s)

Il ne s’en est fallu que de quatre millièmes déterminés par une photo finale pour que Leon Haslam ouvre son compteur de victoires après avoir inauguré celui des Superpoles. Le pilote Suzuki Alstare taille incontestablement patron et il a tenu tête de bout en bout aux deux Ducati Xerox qui lui ont contesté cette consécration jusqu’aux derniers mètres. Dans un départ de feu dont il a seul le secret, Haga avait commencé le travail en se portant d’entrée troisième puis second, mais dans le dernier… | Lire la suite

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Supersport - Phillip Island D.3: Lascorz honore sa pole Par André Lecondé  le Dimanche 28 février 2010 | réagir ?

Si, en Superbike, la surprise a été de mise avec le réveil matinal tonitruant des Aprilia, en Supersport, le décor planté par les essais tient toujours. Lascorz et Sofuoglu se préparent donc à leur duel qu’observera le reste du peloton, dont un Fabien Foret bien revenu à la cinquième place. Le Français devra réussir son départ tandis que l’autre Gaulois, à la Daytona celui-là, n’a pas progressé comme il l’espérait. Sébastien Charpentier a même quelque peu régressé, plongeant un peu plus dans la … | Lire la suite

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Superbike - Phillip Island D.3: Doublé Aprilia au warm-up ! Par André Lecondé  le Dimanche 28 février 2010 | réagir ?

A la fin de la Superpole qui ponctuait des essais problématiques, Max Biaggi en appelait au miracle pour se sortir du mauvais pas d’un tracé de Phillip Island que ne digérait pas le châssis de sa RSV4. Il faut croire que du côté de Noale, on a prié jusqu'à en perdre la voix et consommé tous les cierges de la localité puisque ce sont les deux Aprilia qui pointent en tête à l’issue de la séance de réchauffement. De quoi brouiller un peu plus les cartes à la veille de deux manches qui s’annoncent… | Lire la suite

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Moto GP: En 2012 Yamaha continuera avec sa M1 800cc Par André Lecondé  le Samedi 27 février 2010 | 20 commentaire(s)

Paul Denning avait confirmé le signal envoyé par les constructeurs lors de la réunion de la Commission des Grands Prix à Sepang. Une assemblée qui, si elle n’avait pas remis en cause le principe du retour du litre de cylindrée en Moto GP à partir de 2012, l’avait changé en cohabitation avec les actuelles 800cc tant décriées. Pour les uns, et non des moindres puisque c’est le cas de Valentino Rossi, elles ont augmenté les coûts et tué le spectacle et pour les autres, elles sont la cause de … | Lire la suite

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