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Superstock 1 000 - Monza Q.2: Badovini bien sûr mais aussi Barrier Par André Lecondé  le Samedi 08 mai 2010 | 1 commentaire(s)

Ayrton Badovini a signé à Monza sa troisième position de pointe de la saison dans une catégorie Stock 1 000 qui lui semble d’ores et déjà promise, mais pour autant, il n’a pas déjà gagné la course puisque d’autres BMW S 1000RR ne s’en laisseront pas compter. A commencer par celle de Sylvain Barrier qui respire particulièrement bien au sein d’un team Garnier qui lui a fait prendre 312 km/h en pointe. Le Français est second avec des intentions légitimes de concrétisation. Du côté du team ASPI, on … | Lire la suite

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Superstock 600 - Monza D.2: Victoire à l'arrachée de Guarnoni

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Par André Lecondé  le Samedi 08 mai 2010 | réagir ?

Les chauds bouillants protagonistes du Stock 600 ont semble-t-il voulu démontrer lors de leur course à Monza qu’ils pouvaient faire encore pire en matière de chutes que la nouvelle Moto 2. En Espagne, huit pilotes étaient allés au tas dès le premier tour, en Italie, ce sont quatre qui ont d’abord ouvert la voie, et parmi eux, malheureusement, Nelson Major. Un tour plus tard, trois autres s’y mettaient, puis Lombardi, Lanusse et Carrillo complétaient le tableau. Si bien que sur vingt pilotes au… | Lire la suite

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Supersport - Monza Q.2: Sofuoglu en tête Honda à la fête

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Par André Lecondé  le Samedi 08 mai 2010 | réagir ?

Kenan Sofuoglu s’est approprié la position de pointe de la catégorie Supersport à Monza. Pour ce faire, il a dû s’employer pour éteindre les velléités du meilleur performer de la veille Eugène Laverty. Les deux hommes, tout à leur lutte, sont d’ailleurs les seuls à être descendus sous les 1’48 au tour. Cette séance a été tout à l’honneur du blason ailé puisque Pirro ferme une première ligne où l’on retrouve tout de même une Kawasaki, en l’occurrence celle de Lascorz. Fabien Foret loupe la… | Lire la suite

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Superbike - Superpole: Biaggi rafle la mise Par André Lecondé  le Samedi 08 mai 2010 | 47 commentaire(s)

A 203,653 de moyenne, Max Biaggi a conquis la Superpole mise en jeu à Monza pour le mondial Superbike. Aprilia a donc fait l’essentiel devant son public mais ce n’est pas du compatriote Ducati qu’est venu cette fois le danger, mais de la Yamaha de Crutchlow. Le Britannique échoue d’un souffle derrière la RSV4 tandis que la première ligne est complétée par Fabrizio et Rea. Haslam est toujours dans les bons coups et commande une seconde ligne où l’on trouve un certain Ruben Xaus qui a retrouvé le … | Lire la suite

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Superbike - Monza D.2: Fabrizio et Biaggi à toute vitesse Par André Lecondé  le Samedi 08 mai 2010 | 3 commentaire(s)

La dernière libre avant le tournoi de la Superpole a ouvert le livre des records du mondial Superbike à Monza. D’une part, Fabrizio confirme qu’il a trouvé la recette pour dominer son sujet avec la Ducati Xerox puisqu’il vient de descendre encore son excellent temps de la qualification. Repoussant du même coup la barre des 200 km/h de moyenne au tour à 202. De son côté, son compatriote Biaggi n’a pas voulu être en reste et avec son missile RSV4 a battu le record de V.Max en réalisant un 330.2… | Lire la suite

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Superstock 600 - Monza Q.2: D'Annunzio confirme

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Par André Lecondé  le Samedi 08 mai 2010 | réagir ?

L’auteur de la pole la veille a confirmé sa position de pointe aujourd’hui et s’élancera en tête de la meute des Stocks 600 pour une course prévue à Monza pour 18h00. D’Annunzio s’est employé pour garder sa place de leader puisqu’il est tombé dans cette dernière séance qualificative, sans gravité apparente. Nos Français seront de la partie. Les duellistes pour le titre, Guarnoni et Marino se suivent en effet sur une première ligne que ferme le surprenant invité Mercado, sur une Kawasaki. Les… | Lire la suite

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Superbike - Monza Q.2: Fabrizio à plus de 200 km/h de moyenne Par André Lecondé  le Samedi 08 mai 2010 | réagir ?

Michel Fabrizio a bien arrangé les affaires de Ducati sur le tracé de Monza en positionnant avec autorité son twin vitaminé en haut de la hiérarchie du Superbike. Et de quelle manière puisque le voilà avec un rythme moyen au tour ébouriffant tandis qu’il est le seul à être descendu sous la barre des 1’44. Une performance globale qui fait mal à son équipier Haga relégué au-delà du top 10 à une distance chronométrique plus que respectable. Derrière, c’est Rea qui résiste avec sa Honda et sur la… | Lire la suite

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Supersport - Monza D.2: Les pilotes Ten Kate asséchent la piste

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Par André Lecondé  le Samedi 08 mai 2010 | réagir ?

Sur une piste séchante, les pilotes Ten Kate ont tiré le meilleur parti de leur Honda CBR pour s’approprier les commandes de la dernière libre avant la qualification de cet après-midi. Comme souvent, dans ces conditions, certains savent saisir l’opportunité pour se faire remarquer et c’est le Suédois Lundh qui s’est chargé d’étonner son monde. Le quatrième, en revanche, n’est pas une révélation puisqu’il s’agit de notre Matthieu Lagrive qui a démontré depuis longtemps son savoir faire dans ce… | Lire la suite

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Superstock 1 000 - Monza D.2: La pluie insiste Par André Lecondé  le Samedi 08 mai 2010 | réagir ?

C’est la pluie qui a accueilli les protagonistes du Stock 1 000 qui ont l’honneur d’entamer le second jour du meeting de Monza. De fait, cette dernière libre a révélé une hiérarchie d’autant plus inédite que certains pilotes ne sont pas sortis des stands. A commencer par la colonie française où seul Maxime Berger s’est aventuré sur la piste. Et pour cause, avec sa chute en qualification hier, il n’est pas encore assuré de sa participation à la course dominicale. Il doit donc tourner pour se… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Hervé Poncharal pense que les constructeurs préparent leur 1 000cc Par André Lecondé  le Samedi 08 mai 2010 | 8 commentaire(s)

2012 reste l’échéance majeure pour un Moto GP qui, à cette date, reverra sa copie réglementaire, pour que les coûts soient moindres et que la grille de départ s’étoffe. La recette, mettre dans le mille, cylindrée qui redeviendra d’actualité. Après des tergiversations au nom d’une crise économique qui rend frileux les Etats-Majors des constructeurs, il a été finalement décidé d’une cohabitation avec les 800cc actuelles, laissant à penser à un statu quo parmi les marques engagées, tandis que les… | Lire la suite

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