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Moto GP - Yamaha: Jorge Lorenzo ne touche plus terre

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Par André Lecondé  le Mardi 23 novembre 2010 | réagir ?

Depuis qu'il a été consacré Champion du Monde Moto GP, Jorge Lorenzo surfe sur la douce et puissante vague de la renommée. Une compagnie aérienne lui a fait les honneurs d'un avion à son effigie, chez lui, il est une légende vivante adulée et comme si donner interviews sur interviews ne suffisait pas, voilà que le « spartiate » se met à la disposition de ses fans et de la bonne cause. Côté fans, il a déjà tout compris du lien social sur la toile avec Twitter et du côté de Barcelone, il s'est… | Lire la suite

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Superbike - Kawasaki: Roberto Rolfo est annoncé chez Pedercini

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Par André Lecondé  le Mardi 23 novembre 2010 | réagir ?

Surprise du côté de Pedercini qui a reçu l'assurance d'un soutien officiel de Kawasaki pour sa campagne 2011 en Superbike. Alors que l'on s'attendait à une arrivée en grande pompe d'Andrew Pitt qui n'a pour autant été écarté, voici que c'est l'installation de Roberto Rolfo que l'on claironne avec force en Italie. Le vétéran qui a connu une saison en Moto 2 intéressante avec un podium au Sachsenring mais aussi et surtout une victoire à Sepang revient donc au mondial. Une discipline où il n'a… | Lire la suite

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Moto 2 - 2011: Marc Marquez arrive avec son équipe et un Suter

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Par André Lecondé  le Mardi 23 novembre 2010 | réagir ?

Le Champion du Monde 125 de l'année et le dernier phénomène produit par la moto espagnole a définitivement figé ses plans pour la future campagne 2011. Marc Marquez sera ainsi le seul à évoluer dans une structure qui lui sera totalement dédiée, baptisé Monlau compétition. Un team qui sera géré par son mentor Emilio Alzamora tandis qu'un certain Santi Fernandez sera son chef-mécanicien. Un nom qui a déjà été à ce poste pour Valentino Rossi et Sete Gibernau. On supposait que ces joyeux drilles… | Lire la suite

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Compétition - Yamaha: C'est le moment de commander les pièces pour diaboliser les R1 et les R6

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Par André Lecondé  le Lundi 22 novembre 2010 | réagir ?

Vous qui êtes des mordus du circuit et des inconditionnels des missiles sol-sol R1 ou R6 du blason aux trois diapasons, voici une occasion de fêter Noël un mois avant l'heure. Du moins pour la commande puisque le cadeau, lui, n'arrivera qu'en mars. En effet, si vous envoyez votre lettre aux lutins de www.yamaha-racingparts.com ces prochains jours, le livreur à la barbe blanche fera des heures supplémentaires pour déposer vos paquets au printemps. On rappellera que Yamaha Motor Engineering a… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Les six premiers épisodes de Valentino Rossi chez les rouges en vidéo Par André Lecondé  le Lundi 22 novembre 2010 | 25 commentaire(s)

Ils ont été si timides d'un point de vue chronomètrique qu'ils suscitent presque la polémique, mais pour les ducatistes, ces documents resteront peut être historiques. Voilà les débuts de Valentino Rossi sous le blason de Borgo Panigale en vidéo de six épisodes. Des premiers pas fébriles, aussi bien pour le pilote que pour son entourage et l'équipe officielle, excités comme au moment d'ouvrir dès potron-minet le cadeau de Noël tant espéré. Mais le véritable cadeau sera pour le début d'une année … | Lire la suite

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Superbike - Kawasaki: Andrew Pitt intéresse les verts

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Par André Lecondé  le Vendredi 19 novembre 2010 | réagir ?

Depuis son titre mondial en Supersport avec la Honda Ten Kate, Andrew Pitt n'a pas spécialement connu la réussite. Parti retrouver un Superbike qu'il avait côtoyé avec Yamaha avec une équipe autrichienne Reitwagen qui a abandonné ses BMW S 1000RR après seulement trois rendez-vous, l'Australien avait saisi une opportunité de rouler en British Superbike sur une R1. Avant de se blesser et de se voir remplacé par Loris Baz. Pour parfaire le cauchemar de cette saison 2010, Pitt n'a pu honorer une… | Lire la suite

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Superbike - Ducati: Deux Français, trois écuries et quatre 1198 en 2011 Par André Lecondé  le Vendredi 19 novembre 2010 | 1 commentaire(s)

Ducati ne sera donc plus officiellement engagé dans un mondial Superbike dont il a été l'un des piliers. Une implication marquée depuis le début de l'aventure d'un mondial qui lui a aussi beaucoup apporté en terme de notoriété. Et cette complicité a compté lorsqu'il a fallu faire des choix, au point qu'en fait de retraite, on peut à présent plus justement parler de redéploiement. Car Ducati sera toujours dans le paddock des Flammini avec une 1198 qui n'arrête pas pour autant son évolution.… | Lire la suite

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Concept - Aprilia: Une idée d'une déclinaison du V2 en roadster Par André Lecondé  le Vendredi 19 novembre 2010 | 1 commentaire(s)

Le V2 à 77° de Noale vous séduit mais pour autant les sorties hors de sentiers battus n'est pas votre tasse de thé. L'enseigne Luca Bar Design a pensé à vous en dessinant les contours de ce que pourrait être un roadster agressif monté autour les XV 4.5 ou 5.5 qu'Aprilia a déjà dans sa gamme. Un poids plume, une plastique taillée à la serpe pour mieux intimider, un arrière train qui s'expose sans la moindre pudeur, 70 ch et vogue la galère ! Une idée qui mériterait d'être creusée pour étoffer… | Lire la suite

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Superstock 1 000 - Kawasaki: Retour à la case départ pour Niccolo Canepa

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Par André Lecondé  le Jeudi 18 novembre 2010 | 2 commentaire(s)

Voilà une trajectoire pour le moins torturée. Mais l'époque est ainsi et la frontière entre le paddock du Superbike et celui du Moto GP devient décidément de plus en plus poreuse, tandis qu'avec le Moto 2, les passerelles entre les deux mondes ne font, depuis, que se multiplier. Ce qui laisse augurer de chaudes heures au moment où 2012 confirmera l'arrivée du litre de cylindrée en Grand Prix. Mais pour les pilotes, qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse et l'essentiel est de continuer… | Lire la suite

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Moto GP: Les Moto 3 commencent à pointer leur nez et Honda nous en met déjà plein les oreilles

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Par André Lecondé  le Jeudi 18 novembre 2010 | réagir ?

250 monocylindre, quatre temps, voilà ce que sera le nouveau visage de la catégorie d'entrée d'un Moto GP qui, en 2012, fera aussi sa propre révolution en invitant les moteurs de 1 000cc à rejoindre sa grille de départ. L'année prochaine, les 125 deux temps vont donc vivre leur dernière campagne mondiale en Grand Prix. Une échéance qui sera, somme toute, assez vite consommée, si bien qu'aujourd'hui se prépare déjà demain. Certains ont d'ailleurs déjà anticipé, à commencer par un Giampiero… | Lire la suite

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