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Qu'importe le flacon...

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Par André Lecondé  le Jeudi 14 septembre 2006 | 2 commentaire(s)

A une époque du tout sécuritaire, exacerbé en matière de circulation routière, dont la démarche trouve son fondement dans sa statistique salutaire, on reste toujours interdit à la prise de connaissance de réalisations exotiques, dont la philosophie de conception est, uniquement, le côté pratique. La Chine qui, chaque jour un peu plus, s'affirme comme le géant de demain, montre ici que son ingéniosité dans les affaires se conjugue dans ses rues et ses recoins. Le premier modèle aurait presque… | Lire la suite

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Moto GP: Les 800 reviendront à Motegi Par André Lecondé  le Jeudi 14 septembre 2006 | 9 commentaire(s)

Ducati fait déjà tourner sa GP7 depuis un petit moment et Capirossi a eu l'occasion de s'en faire une bonne idée au lendemain de sa victoire tchèque, sur le même tracé de Brno. Yamaha a sorti sa future arme de la cellophane, toujours à Brno, pour permettre à son champion Rossi d'en faire rapidement la connaissance, pour cinq tours, entre deux averses. Reste que les mois défilent et que la saison 2007 n'est plus si loin. Une seconde salve d'essais aura donc lieu sur le circuit de Motegi, après… | Lire la suite

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Multistrada 1100: Ducati passe le litre Par André Lecondé  le Jeudi 14 septembre 2006 | 14 commentaire(s)

C'est fait, Ducati a historiquement passé la barre des 1 000 cm3 pour son incontournable et légendaire Twin. Certes, la barrière symbolique était tutoyée depuis un petit moment, mais cette fois le Rubicon qui faisait quelques 86 cm3 a été bel et bien franchi. La Multistrada se présente donc avec une cylindrée de 1 078 cm3. Ce qui induit plus de puissance et plus de couple à un régime plus bas. Voilà la machine encore plus exploitable. 95 ch, 10,5 mkg à 4 750 tr/mn, 196 kilos à sec, voici le… | Lire la suite

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Superbike: Toseland explique sa préférence Par André Lecondé  le Jeudi 14 septembre 2006 | 2 commentaire(s)

Son choix n'a pas manqué de surprendre, d'autant plus qu'avant lui, un autre pilote Honda Ten Kate du Superbike n'avait guère hésité longtemps avant de faire le saut vers le Moto GP. Mais il faut bien constater que l'histoire de Vermeulen avec Suzuki ne se reproduira avec Toseland et Ducati. Une Ducati certes pas officielle, mais une machine D'Antin quand même équipée de Bridgestone en lieu et place des actuels Dunlop. Force est de croire que la future 800 GP7 n'est pas aussi irrésistible que… | Lire la suite

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Jumpstart: Et la lumière fût Par André Lecondé  le Jeudi 14 septembre 2006 | réagir ?

Après avoir roulé tout l'été voilà l'ustensile idoine pour ne pas se trouver fort dépourvu une fois la bise venue. Un joli cube de cinq kilos qui constitue un vrai concentré d'énergie et un condensé d'ingéniosités susceptible de devenir le compagnon indispensable pour affronter les premiers frimas. Le « Jumpstar »tel est son nom, mais voici aussi résumé sa fonction. Un coups de barre et hop, avec le « Jumpstar » ça repart, de quoi ressusciter la batterie fatiguée, mais pas seulement. … | Lire la suite

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250: Bautista y sera en 2007 Par André Lecondé  le Mercredi 13 septembre 2006 | réagir ?

Avec déjà neuf victoires et vingt trois podiums dans cette saison 125 qui n'est pas encore à son terme, ce n'est rien de dire que le team d'Aspar Matinez domine son sujet. Avec un titre suprême qui se profile à la fin de cette semaine en Australie en guise de cerise sur le gâteau. Et un pilote du nom de Bautista comme héro. Une véritable renaissance pour cet ibère qui était dans le creux de la vague après un exercice 2005 anonyme passé dans l'ombre de Barbera. De l'ombre à la lumière il n'y a… | Lire la suite

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Suomy: Un "Vandal" sympa

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Par André Lecondé  le Mercredi 13 septembre 2006 | réagir ?

Voilà un sympathique couvre-chef qui nous vient de chez Suomy. Jamais à cours de graphismes originaux, l'enseigne transalpine de casques donne dans le style coquin façon vintage, à la manière des bombardiers de la seconde guerre mondiale, en leur temps toujours prolixes en messages sur le fuselage. Voici donc le « Vandal », disponible en taille XS, M, L et XXL. Présenté comme de gamme moyenne, il s'affirme quand même comme léger et confortable, avec toutes les caractéristiques de l'heaume… | Lire la suite

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Honda 650 Rumi Cafe Racer

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Par André Lecondé  le Mercredi 13 septembre 2006 | 5 commentaire(s)

L'œuvre est dépouillée, du genre intemporel, d'un style vintage que l'on appelait aussi « basic » au siècle dernier. C'est R.M Racing qui l'a badgé sous la baguette d'Oscar Rumi. Ce sorcier de la mécanique Honda a ainsi inscrit le blason ailé dans un mouvement qui prend son élan, et que Ducati avec ses Paul Smart et Triumph avec le retour du Scrambler accélérent. Voici le Café Racer simple et de bon goût. Et il n'a rien d'infaisable, puisqu'il s'agît en presque tout et pour tout d'un Dominator … | Lire la suite

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Moto GP: On se lève tous pour Dani

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Par André Lecondé  le Mercredi 13 septembre 2006 | 6 commentaire(s)

Certes, la bataille entre Loris Capirossi et Valentino Rossi a été dantesque, les deux hommes se félicitant d'ailleurs de leur arsouille, mutuellement qualifiée de virile mais correcte. Pour mieux tomber dans les bras de l'un et de l'autre à l'arrivée, un grand moment de sport et un coup de projecteur on ne peut plus positif donné sur notre sport. Mais, le troisième sur le podium, venait, quant à lui, de pendre une dimension légendaire. Sérieusement blessé à son genou droit et le gros orteil du … | Lire la suite

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Moto GP: Souffler pour mieux jouer

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Par André Lecondé  le Mardi 12 septembre 2006 | 2 commentaire(s)

Non, les pilotes Yamaha de Moto GP ne sont pas des androïdes venus d'ailleurs. Ce sont bien des pilotes de notre environnement naturel, à quand bien même leurs extraordinaires facultés à piloter laissent-elles planer le doute sur un développement génétique singulier pour le commun des mortels. Ce qui a été saisi ici, c'est une machine infernale ayant pour but de sécher en un temps record les combinaisons des champions. Tout en les traitant à une température clémente. Un dispositif qui apparaît… | Lire la suite

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