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Moto GP Test Sepang: Euphorie chez Suzuki

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Par André Lecondé  le Vendredi 17 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

On a tellement été habitué aux vaches maigres du côté de Suzuki qu'on ne cache pas son plaisir de voir la GSV-R s'habituer à devenir la terreur de ces nouvelles 800. A chaque sortie depuis Valence, c'est le haut du classement qu'Hopkins et Vermeulen truste. Et à Sepang, une nouvelle étape a été franchie avec des chronos déjà plus rapides que ceux alignés par les 990 sur ce même tracé. Certes, Bridgestone s'emploie à donner son coup de pouce et ce n'est qu'après la confrontation de fin novembre… | Lire la suite

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Moto GP Test Sepang D.3: Limitation, quelle limitation ?

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Par André Lecondé  le Vendredi 17 novembre 2006 | réagir ?

En 2'01 64, John Hopkins a enterré les bonnes intentions de la FIM déclinées dans sa politique de réduire la cylindrée des Moto GP à 800 cm3 aux fins de réduction des performances. Car avec ce chrono, la GSV-R nouvelle génération a rejeté les 990 cm3 au rayon des souvenirs d'antan, se montrant d'entrée de jeu plus rapide que ses aînées. Et ni la Yamaha, la Ducati et encore moins la Honda ne sont prêtes. C'est dire la marge de progression qu'a encore l'ensemble du plateau. Les pneumatiques n'y… | Lire la suite

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Biaggi sur Malaguti !

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Par André Lecondé  le Jeudi 16 novembre 2006 | réagir ?

La valeureuse marque transalpine s'est retirée officiellement d'un Championnat du Monde des 125 devenu trop grand pour elle. Mais elle l'avait annoncé, on entendrait parler d'elle dans les disciplines espagnoles et italiennes, d'un niveau presque aussi appréciable. Promesse tenue, puisqu'une Malaguti bien particulière ira se frotter au plateau ibère des 125, de dimanche 19 novembre. Car cette Malaguti sera pilotée par un nom prestigieux, Biaggi. Non pas celui qui a fait de bons débuts chez… | Lire la suite

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Moto GP: La Ninja 800 en piste à Sepang

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Par André Lecondé  le Jeudi 16 novembre 2006 | 2 commentaire(s)

Elle s'est faite attendre puisqu'elle nous arrive avec deux mois de retard sur son planning. Et jusqu'à hier encore, elle laissait son aînée 990 cm3 faire le boulot. Pour un comparatif essentiel, dira ensuite O.J. mais elle a quand même fini par voir le jour pour goûter à la piste malaise. C'est donc à Sepang que la Kawa 800 a fait ses premiers tours de roues officiels, avec ses copines du paddock. Un qui ne la verra pas, c'est Harald Eckl, l'ancien team manager fraîchement débarqué. Les débuts … | Lire la suite

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Superbike: Ten Kate a trouvé ses sous

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Par André Lecondé  le Jeudi 16 novembre 2006 | réagir ?

Le cigarettier Winston, après deux ans de bons et loyaux services, a donc décidé de quitter les sports mécaniques pour voguer vers d'autres cieux, laissant les caisses de Honda Ten Kate, vides. Par ailleurs, la marque fait partie de la nébuleuse nippone JTI, qui exploite aussi la marque au camélidé. Ce qui n'est donc pas de bon augure si tant est qu'il restait encore un espoir pour Yamaha de conserver sa couleur jaune en Moto GP. Mais pour en revenir au Superbike, Ten Kate a su trouver le… | Lire la suite

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Moto GP Test Sepang D.2: Du neuf avec du vieux

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Par André Lecondé  le Jeudi 16 novembre 2006 | 3 commentaire(s)

Les Moto GP ont pu enfin commencer leurs travaux une fois que le circuit se soit enfin vidé de son eau, après les hallebardes tombées drues d'hier. Et à l'issue de cette journée, deux réflexions dominent. D'une part, la leçon de Valence qui a démontré que les 800 sont déjà tout aussi rapides que les 990 se confirme. D'autre part, deux voies distinctes sont arpentées par les usines ; faire avec une moto entièrement nouvelle et innovante, cas de Honda, ou adapter le cadre d'une 990 à un moteur… | Lire la suite

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Moto GP: Kawasaki vire Eckl

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Par André Lecondé  le Jeudi 16 novembre 2006 | réagir ?

Qui peut estimer à ce jour l'état de la maison Kawasaki dans la catégorie Moto GP ? Une 800 qui n'arrive pas alors que les autres camarades tournent tant et plus avec leurs nouvelles machines, des pilotes de premier plan approchés qui ont décliné l'offre pour 2007, le départ de l'icône Nakano et, maintenant, la restructuration à grande échelle. Car le team dirigé par Harald Eckl n'a pas vu sa confiance renouvelée dans sa gestion des intérêts des verts au sein de la discipline voulue reine de la … | Lire la suite

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Moto GP: Fracture de la clavicule pour Guintoli

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Par André Lecondé  le Mercredi 15 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

Alors que l'équipe Tech'3 est allée faire les tests du côté de Sepang avec Tamada, un groupe commando était resté en France pour faire des essais en compagnie de Dunlop sur le Paul Ricard avec la nouvelle recrue Guintoli. Hélas, dés la première matinée, il a fallu remballer. La cause en a été une grosse chute de Sylvain ce mercredi, après qu'il ait perdu l'arrière de la M1, ces essais étant prévus avec la 990 cm3. Au bilan, une fracture de la clavicule qui met définitivement fin à l'activité du … | Lire la suite

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Moto GP Test Sepang D.1: C'est tombé à l'eau

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Par André Lecondé  le Mercredi 15 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

C'est quasiment une journée pour rien qui s'est déroulée du côté de la Malaisie lors des tests d'avant saison. Alors que le Superbike tournait sous le soleil de Valence, le Moto GP a été rincé par un orage dont le pays a le secret. Le paddock a été inondé et la séance s'est arrêtée là, le matériel informatique n'ayant pas apprécié la colère du ciel. Entre temps, pour une trentaine de tours, Edwards a fait connaissance avec la nouvelle Yamaha 800. Sa mission est de donner son avis sur le cadre à … | Lire la suite

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Superbike Test Valencia D.2: Biaggi finit en tête

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Par André Lecondé  le Mercredi 15 novembre 2006 | 6 commentaire(s)

C'est sous un soleil quasi printanier que se sont poursuivis les essais Superbike en vue de la saison prochaine. Et sous ses températures sympathiques, la chrysalide Biaggi est définitivement devenue papillon sous les yeux des ténors de la discipline. Car c'est bien lui, avec une version hybride de la Gsx/r, moitié K6, moitié K7, qui a conclu l'exercice avec un meilleur temps canon. Avec des pneus course, Lanzi n'approchant son chrono qu'avec des gommes de qualif, mais avec une 999F06. Le… | Lire la suite

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