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Moto GP Valence: Raz de marée annoncé

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Par André Lecondé  le Vendredi 27 octobre 2006 | 3 commentaire(s)

Eduardo Nogues, le directeur du circuit de Valence ne sait pas trop s'il doit être euphorique ou particulièrement inquiet. Car c'est un véritable raz de marée humain qui est annoncé pour cette grandiose finale d'une saison Moto GP palpitante. Sans compter qu'en Espagne, un Champion du Monde ibère peut y être consacré dans la catégorie 250 en la personne de Lorenzo. 125 000 personnes sont ainsi attendues. Tous les billets disponibles ont été écoulés. Vendus dés le mois de Juin, ils ont fondu en… | Lire la suite

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Moto GP Valence: Ilmor, encore

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Par André Lecondé  le Vendredi 27 octobre 2006 | réagir ?

Après une toute première expérience lusitanienne, Ilmor aligne de nouveau sa X3 immaculée avec Mc Coy à son guidon. Au soir d'Estoril, Mario Illien pouvait être fier de ses troupes. Car le team venait d'ouvrir son score en championnat du Monde de Moto GP, avec la quinzième place. Certes, la performance s'est située à quatre tours du vainqueur, après des problèmes électriques qui ont nécessité un long arrêt au stand. Bien sûr, il suffisait de finir pour inscrire cette unité à son palmarès. Mais… | Lire la suite

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Superbike: Lanzi sauve sa tête chez Ducati

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Par André Lecondé  le Jeudi 26 octobre 2006 | 3 commentaire(s)

Pour le moins sur la sellette au sein du team officiel Ducati, Lorenzo Lanzi a quand même réussi a sauvé sa tête. A vrai dire à la grande surprise du plateau, puisque Lavilla était partout annoncé tandis qu'Hodgson est sur le marché. Mais les hommes de Borgo Panigale ont quand même renouvelé leur confiance à l'Italien de vingt quatre ans, malgré une saison bien timide. Lanzi avait fait une entrée fracassante au sein de l'usine Ducati en remplaçant Laconi, et compte avec elle deux victoires en… | Lire la suite

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Moto GP: Tech'3 avec Tamada et vice versa

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Par André Lecondé  le Jeudi 26 octobre 2006 | réagir ?

La seule structure tricolore du plateau Moto GP a retrouvé un premier pilote pour 2007, après le départ annoncé de Checa vers LCR Honda. Ce sera le Japonais Makoto Tamada, qui fréquente le milieu depuis 2003 avec des Honda, et qui y compte deux victoires. Mais depuis le passage de son écurie Honda Montiron aux gommes Michelin, Tamada n'a plus rien prouvé. Si bien que l'on pensait le voir faire ses bagages pour Kawasaki et Bridgestone, en lieu et place de son futur remplaçant Nakano. Que nenni,… | Lire la suite

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CCM: Oldies but goldies Par André Lecondé  le Jeudi 26 octobre 2006 | réagir ?

Le constructeur britannique CCM a un credo : le « vintage's way of life ». Et il s'en donne les moyens, tout en profitant d'une mécanique monocylindre Suzuki, en phase avec son temps, tout en étant adaptée à la philosophie du blason. Du côté de Bloton, on a concocté un Scrambler et un Café Racer pour le moins attachants. Ces 400 cm3 quatre temps côtoient fourche Paioli ou Marzocchi et freinage Brembo. L'aluminium poli est de mise de même que les doubles amortisseurs. Pour le Scrambler, on a… | Lire la suite

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Kawasaki 1400 GTR: It's alive ! Par André Lecondé  le Mercredi 25 octobre 2006 | 3 commentaire(s)

Il y eu la présentation, les photos, maintenant voici la bête en dynamique, grâce à la magie de la vidéo. La nouvelle terreur des Tourer est donc bien vivante et pour s'en convaincre il suffit de regarder ce petit clip. Vu le rythme, on sent que le grand voyage sera sportif et dynamique. Le 1400 GTR ne s'adresse apparemment pas au mou du genou. Le gène Kawa ne se dément pas. 1 352 cm3, 150 ch, cardan, ABS et autres frivolités du dernier cri veulent faire de ce vaisseau amiral un redoutable… | Lire la suite

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Aprilia SportGear 850: Variation sur variateur Par André Lecondé  le Mercredi 25 octobre 2006 | 3 commentaire(s)

Aprilia n'aurait pas dans ses cartons qu'un V2 750 à appliquer sur une version Tuono. Les Hommes de Noale auraient aussi un modèle inédit susceptible d'être la matrice d'une espèce que l'on pourrait bien voir pulluler sous peu : une machine mariant un corps de moto avec un coeur de scooter donné pour 70 ch. Un chaînon manquant et un nouveau genre dans le même temps, Aprilia semble s'être plongé dans la théorie darwinienne. Reste que ce qui est appelé sur les ondes la 850 SportGear serait un… | Lire la suite

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Aprilia: Est ce la Tuono 750 V2 ? Par André Lecondé  le Mercredi 25 octobre 2006 | réagir ?

Le chaînon manquant de Noale au V2 cubant vers les 750 est attendu pour équilibrer une gamme écartelée entre un mono et un gros twin. Des infos sur ses caractéristiques commencent à fuser. C'est maintenant la spéculation quant aux lignes de la bête qui sont ouvertes. Voici la première salve sur une « naked bike » qui devra affirmer son identité dans une concurrence exacerbée. Or, si les choses restent en l'état, voici la tendance Benelli à peine retouchée qui surgit. Ca reste cependant… | Lire la suite

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Moto GP: Di Meglio rate la finale

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Par André Lecondé  le Mercredi 25 octobre 2006 | réagir ?

Triste fin de saison pour Mike Di Meglio qui met un terme à une saison guère plus enthousiasmante. Alors que l'on espérait une course au titre au début de saison 125 pour le Toulousain, il n'a même pas réussi à marquer un nombre à deux chiffres au bilan de son passage au sein du team de la Fédération Française de Moto. Et la baisse de forme de la Honda n'explique pas tout. Di Meglio ne se remettra donc pas de sa chute de Valence qui lui a coûté une clavicule cassée et un radius gauche fêlée. … | Lire la suite

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Moto GP: Capirex veut des Michelin

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Par André Lecondé  le Mercredi 25 octobre 2006 | 1 commentaire(s)

De l'aventure Ducati en Moto GP depuis son début, Loris Capirossi sait de quoi il parle lorsqu'il s'agît de Desmosedici. Et c'est pourquoi il n'hésite pas à réclamer au staff de Borgo Panigale un retour dans le clan Michelin. Pour mieux quitter Bridgestone, décidément trop inconstant. Sa voix est perçue du côté de Bologne qui réfléchit concrètement à l'éventualité. Il est vrai que l'exercice 2003 avec les boudins auvergnats s'était soldée par une victoire et neuf podiums. Pour une première… | Lire la suite

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