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Roadog: Plus c'est long...

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Par André Lecondé  le Jeudi 14 décembre 2006 | 1 commentaire(s)

Cette fois, ce n'est pas d'un projet d'une future machine infernale dont il est question, mais d'un délire égoïste du début des années 60. L'œuvre d'un illuminé qui, tout simplement, c'était mis en quête de construire la moto la plus longue qui existe. Comme ça, pour le geste. Le concepteur s'appelait Bill Gelbke, ingénieur aéronautique de profession, mais visiblement pas féru de design. Avec un cadre fait maison, il a greffé un quatre cylindres de 2,4 litres d'origine Chevrolet, un… | Lire la suite

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Superbike: Un succès populaire croissant

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Par André Lecondé  le Jeudi 14 décembre 2006 | 5 commentaire(s)

L'affluence du Superbike a connu une courbe ascendante au bilan de cette saison 2006. Plus 6% de public supplémentaires engrangés tout au long de l'année, voilà une satisfaction légitime pour un championnat haut en couleurs et à la philosophie proche du marché. Et donc des motards. Si 721 500 personnes ont usé leurs godillots dans les travées des tribunes en 2005, c'est 765 900 mordus qui ont été recensés à l'heure des comptes de cet exercice. Et si Assen a été victime de ses conditions… | Lire la suite

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Moto GP: Pedrosa, l'Homme à battre en 2007 ?

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Par André Lecondé  le Jeudi 14 décembre 2006 | 4 commentaire(s)

La spéculation n'a rien d'exceptionnelle en soit, mais le fait qu'elle soit faite pratiquement simultanément, et de manière aussi prononcée par les deux champions que sont Valentino Rossi et Nicky Hayden a de quoi marquer les esprits. Non, ce ne sont ni de Melandri ou de Capirossi que les duellistes de 2006 se méfient pour 2007. Mais plutôt et très sérieusement de Dani Pedrosa. Rossi et Hayden avancent que le gabarit des 800 va parfaitement convenir au physique de jockey de l'ibère formé à … | Lire la suite

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V-Max: Le point Par André Lecondé  le Mercredi 13 décembre 2006 | 7 commentaire(s)

Depuis qu'en 2005, au salon de Tokyo, Yamaha a clairement affiché ses intentions quant à ressusciter le mythe du V-Max, le bouillonnement des passionnés est permanent. Et ce n'est pas le vaste sondage lancé par la marque aux diapasons sur la moto telle que les intéressés l'aimeraient qui a calmé les esprits, loin s'en faut. Le prochain V-Max en est presque à être intronisé comme l'Arlésienne de ce siècle naissant. Il faut dire que les options de l'enquête avaient de quoi donner le tournis. Plus … | Lire la suite

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La 1 098 en route pour le Superstock

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Par André Lecondé  le Mercredi 13 décembre 2006 | 5 commentaire(s)

La nouvelle bombe de Ducati fait couler beaucoup d'encre et de salive. Le blason de Borgo Panigale en rajoute par ailleurs, regrettant devoir remettre le couvert en mondial Superbike avec une F999 alors que ce championnat a vocation à mettre en lumière les machines sportives au catalogue des constructeurs. Et de rappeler qu'en 2003, les 1 000 japonais avaient pris place sur les grilles de départ en remplacement des 750 sans délai. Mais ce que Ducati omet de préciser c'est que sa moto fait… | Lire la suite

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Le petit Polo illustré Par André Lecondé  le Mercredi 13 décembre 2006 | 1 commentaire(s)

Au départ, Polo se contentait de produire un catalogue fourni en accessoires motos et en équipements du motard qu'il écoulait pour le mieux à des tarifs qu'il serrait au plus près de sa marge bénéficiaire. Dur labeur qui se ressentait peut être au travers d'une présentation austère, que Polo s'est mis en tête d'égayer. L'engrenage était en marche. De la couleur des pages au choix des mannequins qui n'ont plus été que féminins, la marge de progression a été importante. Et fatalement, on en est … | Lire la suite

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Aprilia V4 es tu là ?

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Par André Lecondé  le Mercredi 13 décembre 2006 | 5 commentaire(s)

Après la chasse à la 1 098 qui a fini par rendre gorge et se dévoiler avant sa présentation officielle, voici que la pêche à l'Aprilia V4 est ouverte. Et s'annonce par ailleurs tout aussi redoutable et impitoyable. Rappelons que ce 999 V4 de 210 ch ouvert à 65° est programmé pour projeter le blason de Noale dans l'univers du mondial Superbike. De quoi aussi, être la matrice d'une nouvelle gamme pour ouvrir d'autres horizons sur le marché pour la marque transalpine. Côté plastique, si cet… | Lire la suite

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Angelina, passagère élue la plus Jolie Par André Lecondé  le Mercredi 13 décembre 2006 | 6 commentaire(s)

C'est un sondage d'Outre manche commandé par les spécialistes de motorcycle news préalable au salon du deux roues de Londres, qui a révélé que la passagère idéale pour un échantillon officialisé représentatif de la gente motarde britannique était l'actrice Angelina Jolie. Le style Lara Croft a porté, de même que le choix de la compagne d'un Brad Pitt mordu de motos a toutes les apparences de la reconnaissance, puisque Angelina est connue pour s'adonner à l'arsouille en BMW F 650 GS et en … | Lire la suite

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Capirossi: Les dernières salves

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Par André Lecondé  le Mardi 12 décembre 2006 | réagir ?

Est-ce ou non le signe d'une future paternité qui doucement s'installe en lui, quoi qu'il en soit, Loris Capirossi s'est ouvert sur une retraite qu'il voit bien à l'issue des deux saisons qu'il a signé avec Ducati. Avec un objectif, quand même, pour que ce départ soit consommé avec la plénitude du devoir accompli : celui d'un titre mondial. Sur ce point, Loris pense que les troupes de Borgo Panigale n'ont jamais été aussi prêtes d'y parvenir. Il manque encore juste un peu de régularité aux… | Lire la suite

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KTM, plus fort que Piaggio

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Par André Lecondé  le Mardi 12 décembre 2006 | 3 commentaire(s)

On le sait, Stefan Pierer, le grand boss de KTM, ne croit pas en l'aventure Ilmor et ne veut pas entendre parler d'une quelconque implication de son blason en Moto GP. Superbike sans doute un jour, mondial 125 et 250 plus que jamais et la domination pérenne sur les Raids voilà le programme ; mais pas seulement. Piaggio a fait un trois roues, les Autrichiens vont faire mieux : quatre ! Plus sérieusement, voici que KTM se lance dans le roadster sauvage, du genre 700 kilos pour 220 ch. Ca c'est… | Lire la suite

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