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Aprilia Pegaso Factory: Le trail aussi

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Par André Lecondé  le Vendredi 01 décembre 2006 | réagir ?

Chez Aprilia, l'appellation Factory est généralement synonyme d'exclusivité et de sportivité. Avec une esthétique à la fois sobre et martiale, comme un hymne aux matériaux nobles injectés qui sonnent comme un justificatif d'une appellation contrôlée. Cependant, le blason de Noale étend le champ de l'étiquette en faisant entrer dans la famille Factory son mono trail Pegaso. La mécanique réglée Euro 3 développe 48 ch tandis que les freins sont optimisés comme il se doit dans le genre. Sans… | Lire la suite

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Moto GP: HANNspree et Honda, l'écran total

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Par André Lecondé  le Vendredi 01 décembre 2006 | réagir ?

Voilà qui pourrait bien ressembler à une sorte de filière, de quoi enthousiasmer l'ami Toseland. L'Anglais a ainsi préféré poursuivre avec le team Ten Kate en Superbike, dans l'espoir de remporter un titre mondial avec une Honda au goût d'officiel. Pour mieux espérer rejoindre les troupes du Moto GP, toujours avec le blason ailé. Avec le fabricant taïwanais d'écrans en tous genres HANNspree, voici le trait d'union idéal. HANNspree et Honda se sont donc liés. En Moto GP avec Gresini, en… | Lire la suite

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Moto GP 2007: Kawasaki fait le plein de pilote

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Par André Lecondé  le Vendredi 01 décembre 2006 | 1 commentaire(s)

Les verts ont actuellement un peu de mal à voir la vie en rose. Ils savent qu'ils ont du pain sur la planche pour que la prochaine année 2007 soit de meilleure facture que la saison 2006. Pour ce faire, tous les bras disponibles sont sollicités, si bien que Naoki Matsudo s'est vu confirmer dans sa fonction de pilote d'essai. L'ex pilote valeureux 250 qui s'usait sur une antique Yamaha, a accédé à l'élite l'an dernier en intégrant le blason d'Akashi comme testeur. Le voilà reconduit pour deux… | Lire la suite

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250 Test Jerez D.3: Simon le zélote

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Par André Lecondé  le Vendredi 01 décembre 2006 | 180 commentaire(s)

Julian Simon a fait une entrée fracassante au sein du club Honda en 250. Il a dominé de la tête et des épaules son équipier et le vice champion du monde 2006 pendant les trois jours d'essai de Jerez. Il s'est déclaré en outre parfaitement à l'aise sur une 250 qu'il découvrait, que ce soit la moto ou la discipline elle-même. Côté Dovizioso, a priori le leader du blason ailé en quart de litre, on n'a pas caché que l'adaptation au nouveau cadre était plus problématique. Le feeling semble moins… | Lire la suite

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Moto GP: Camel part rouler sa bosse ailleurs

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Par André Lecondé  le Vendredi 01 décembre 2006 | réagir ?

Si quelqu'un chez Yamaha entretenait peut être encore le fol espoir de conserver l'annonceur titre évoquant le camélidé, voilà les choses définitivement mises à plat. Le cigarettier se retire tout à fait du monde des Grand Prix moto, se faisant ainsi l'écho de son frère de groupe Winston qui a déjà fait ses bagages du team Ten Kate en Superbike. Le groupe japonais de tabac s'en va donc distribuer sa manne ailleurs. L'implication des jaunes durait depuis 2003 et se solde avec 11 victoires et 23… | Lire la suite

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Moto GP: Des nouvelles de McWilliams

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Par André Lecondé  le Vendredi 01 décembre 2006 | 4 commentaire(s)

Jeremy McWilliams a été victime lors du dernier des trois jours de tests à Jerez d'une violente sortie de piste, alors qu'il en était à son quatrième tour de l'après midi sur la Ilmor X3. La moto s'est dérobée de l'arrière à grande vitesse dans la courbe rapide de triste mémoire du circuit, puisque Doohan s'y était flanqué par terre en 1999. Pour l'instant, cet incident n'a pas été expliqué et les analyses des données de la machine sont en cours par l'écurie. Ou du moins ce qui reste d'une X3… | Lire la suite

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Moto GP Test Jerez Bilan: Rien n'est figé chez Yamaha

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Par André Lecondé  le Jeudi 30 novembre 2006 | réagir ?

La Yamaha 800 qui se fait toujours appeler M1 n'est pas encore totalement connue. Les essais de Sepang et de Jerez ont certes été encourageants au niveau des chronos, mais les différents réglages de châssis, voire même l'étude de deux types de cadre différents, sont encore au stade de la réflexion. Il faut dire que chez les trois diapasons, on n'a pas vraiment envie de revivre le terrible début de saison 2006. Points positifs relevés néanmoins par Rossi, l'absence de manifestation de toute… | Lire la suite

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Moto GP Test Jerez Bilan: Honda: Mission accomplie au HRC

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Par André Lecondé  le Jeudi 30 novembre 2006 | réagir ?

Honda, à la différence de ses concurrents, a tout de suite opté pour une nouvelle machine. Non seulement du point de vue du moteur, imposé par la réglementation 800 cc, mais aussi pour ce qui est du châssis. Un cadre à l'aspect ramassé à l'avant et long dans sa partie antérieure. Honda, avec sa RC212V n'a pas fait dans la demi-mesure. De fait, on aurait pu penser que sa mise au point allait prendre un peu de temps. A Sepang, Hayden a été appliqué et besogneux, signant des temps corrects. A… | Lire la suite

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Moto GP Test Jerez Bilan: Suzuki: Moral gonflé à bloc Par André Lecondé  le Jeudi 30 novembre 2006 | réagir ?

2007 sera-t-elle la saison historique que Suzuki attend depuis le sacre de Roberts Jr en 2000 ? C'est encore prématuré pour s'en persuader, mais force est de constater que les troupes d'Hamamatsu ne se sont jamais aussi bien présentées à l'orée d'une nouvelle saison. Car depuis qu'elle a été mise sur la piste, la GSV-R 800 fait l'unanimité autour d'elle. Qu'elle ait été enfin délogée du haut de la feuille des temps des essais qu'elle truste depuis Valence et Sepang, le manager du team Paul… | Lire la suite

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Moto GP Test Jerez Bilan: Ducati, le rouge et le noir

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Par André Lecondé  le Jeudi 30 novembre 2006 | réagir ?

Avec 4 meilleurs temps au tour, 3 poles position, 9 podiums et 4 victoires, Ducati a de quoi être habité par la satisfaction du travail bien accompli au moment de partir pour les vacances d'hiver. Et pourtant, après les tests de Jerez, c'est comme un agaçant sentiment de doute qui habite les esprits de Borgo Panigale. Et qui gâche un peu ce qui reste pourtant la meilleure année de Ducati à ce niveau de la compétition moto. A Jerez, c'est d'abord Capirossi qui a tergiversé sur les réglages… | Lire la suite

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