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Malaguti F 12 S: Ce qui est petit est beau Par André Lecondé  le Dimanche 19 novembre 2006 | 4 commentaire(s)

Du côté de Malaguti, on a un best seller baptisé Phantom F.12, dont la carrière se prolonge maintenant depuis près de quatorze ans, avec, comme bilan estimé, 350 000 engins produits. Pas mal. Du coup, quand le valeureux constructeur annonce qu'il va encanailler son icône de 50 cm3 en l'affublant d'un S, ça attise la curiosité. Pour tout dire, il semblerait bien que les retouches faites sur ce petit scooter soient tout à fait du genre à accentuer encore sa part de marché. Le style est équilibré … | Lire la suite

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Rossi, tel qu'il s'imagine à 30 ans

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Par André Lecondé  le Samedi 18 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

Que Valentino parle et c'est toute la planète moto qui est sur écoute. Normal, c'est l'icône du deux roues, celui par qui tout arrive, y compris d'ailleurs l'incroyable, et ce même s'il n'entamera la saison 2007 qu'en tant que vice-champion du Monde. Comme une sorte d'incongruité au regard de la dimension de ce pilote. Pendant que son équipier faisait le travail de fond sur une Yam 800 qui se cherche encore, Rossi s'offrait en Nouvelle Zélande un bol d'air et une expérience dans un milieu qu'il … | Lire la suite

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Soichiro Honda: 17 novembre 2006, il aurait eu 100 ans

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Par André Lecondé  le Vendredi 17 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

Il y a cent ans naissait une légende, Soichiro Honda. Soit l'homme qui, à force de passion, de ténacité et une bonne dose de génie est parti de quelques bicyclettes accouplées à un stock de moteurs racheté en gros pour bâtir quasiment de ses mains un Empire. Aujourd'hui, le blason ailé est tout simplement le premier constructeur mondial de motos. Sans parler de la dimension de son H, qui n'a rien de modeste, dans l'univers de l'automobile. Une magnifique réussite qu'a su gérer et pérenniser un … | Lire la suite

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Moto GP: Nakano et son devoir de mémoire Par André Lecondé  le Vendredi 17 novembre 2006 | réagir ?

Shinya Nakano n'a pas encore débuté ses tests avec son nouveau package fait de Honda et de Michelin que déjà, il s'investit personnellement dans le développement d'une autre machine. Plus exactement, il retourne aux sources, celles où tout a commencé, où, de compétitions en compétitions, dès l'âge de cinq ans, il s'est forgé sa science de la course. Soit le pocket-bike. Avec l'enseigne Nihon-Life, il apporte son nom et sa réputation au développement de deux diablotins nommés MT30RC-56V et… | Lire la suite

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Moto GP Test Sepang: Les doutes du Ninja

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Par André Lecondé  le Vendredi 17 novembre 2006 | réagir ?

Une première journée avec la 990 pour des vérifications aussi secrètes qu'annoncées primordiales, un deuxième jour où, dans un relatif anonymat, le modèle 800 fait une apparition, et une dernière journée passée dans les stands, sans que la moto ne fasse le moindre tour. Tandis que Suzuki battait les records et qu'Hayden en terminait avec ses quelques 87 tours. Il y a de quoi s'inquiéter pour Kawasaki. De Puniet n'était pas du voyage, et Jacque a, seul, essuyé les plâtres. Il faudra un travail… | Lire la suite

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Moto GP Test Sepang: Diagnostique sans Docteur

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Par André Lecondé  le Vendredi 17 novembre 2006 | réagir ?

Des différentes voies de réglage pour définir le cadre de la saison prochaine, une gamme de gommes de chez Michelin à éprouver, les essais de Sepang n'étaient pas une étape de vacance pour les hommes des diapasons. Et pourtant, seul Edwards s'y est collé, Rossi s'égayant en Rallye du côté de Nouvelle Zélande. Un premier jour gâché par la pluie, puis le vrai début des travaux le lendemain et ce matin. Une chute pour le pilote en éprouvant sa machine avec de nouveaux pneus antérieurs, des temps… | Lire la suite

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Moto GP Test Sepang: Hayden ne démobilise pas

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Par André Lecondé  le Vendredi 17 novembre 2006 | 2 commentaire(s)

Il a remporté le championnat 2006 au terme d'une âpre lutte avec le phénomène de la catégorie, il a le numéro 1 tant désiré. Et pourtant, il n'a rien changé, ne lâche pas la pression et continue de tourner et de bosser tant et plus. Nicky Hayden, qu'on se le dise, ne démobilise pas. Son boulot, c'est faire de la moto et en l'absence d'un rival plus concentré sur d'autres sujets, il a abattu un travail de forçat pendant ces trois journées d'essai en Malaisie. Sa RC212V, il l'a pilotée, balayant… | Lire la suite

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Moto GP Test Sepang: Euphorie chez Suzuki

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Par André Lecondé  le Vendredi 17 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

On a tellement été habitué aux vaches maigres du côté de Suzuki qu'on ne cache pas son plaisir de voir la GSV-R s'habituer à devenir la terreur de ces nouvelles 800. A chaque sortie depuis Valence, c'est le haut du classement qu'Hopkins et Vermeulen truste. Et à Sepang, une nouvelle étape a été franchie avec des chronos déjà plus rapides que ceux alignés par les 990 sur ce même tracé. Certes, Bridgestone s'emploie à donner son coup de pouce et ce n'est qu'après la confrontation de fin novembre… | Lire la suite

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Moto GP Test Sepang D.3: Limitation, quelle limitation ?

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Par André Lecondé  le Vendredi 17 novembre 2006 | réagir ?

En 2'01 64, John Hopkins a enterré les bonnes intentions de la FIM déclinées dans sa politique de réduire la cylindrée des Moto GP à 800 cm3 aux fins de réduction des performances. Car avec ce chrono, la GSV-R nouvelle génération a rejeté les 990 cm3 au rayon des souvenirs d'antan, se montrant d'entrée de jeu plus rapide que ses aînées. Et ni la Yamaha, la Ducati et encore moins la Honda ne sont prêtes. C'est dire la marge de progression qu'a encore l'ensemble du plateau. Les pneumatiques n'y… | Lire la suite

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Biaggi sur Malaguti !

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Par André Lecondé  le Jeudi 16 novembre 2006 | réagir ?

La valeureuse marque transalpine s'est retirée officiellement d'un Championnat du Monde des 125 devenu trop grand pour elle. Mais elle l'avait annoncé, on entendrait parler d'elle dans les disciplines espagnoles et italiennes, d'un niveau presque aussi appréciable. Promesse tenue, puisqu'une Malaguti bien particulière ira se frotter au plateau ibère des 125, de dimanche 19 novembre. Car cette Malaguti sera pilotée par un nom prestigieux, Biaggi. Non pas celui qui a fait de bons débuts chez… | Lire la suite

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