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Moto GP Test Jerez D.2: Rossi, sabre au clair

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Par André Lecondé  le Jeudi 30 novembre 2006 | réagir ?

Le travail a véritablement commencé à Jerez, après que les nuages du premier jour aient laissé la place à une météo plus favorable au chrono. A ce propos, le meilleur temps en course de la saison passée sur ce même circuit était détenu par Capirex en 1'41.248. Pas moins de quatre pilotes se sont chargés de lui régler son compte sans coup férir, démontrant les progrès déjà bien avancés des 800 cc. La palme du second jour revient au chevalier Rossi, avec un 1'40.688 de belle facture. Seul Pedrosa … | Lire la suite

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Moto GP: Melandri retourne en salle d'opération

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Par André Lecondé  le Mercredi 29 novembre 2006 | 2 commentaire(s)

Cet hiver plus que jamais semble être la révision générale des mécaniques humaines pour ce qui est du Moto GP. C'est Melandri qui a ouvert le bal du bloc opératoire en allant se faire régler les avants bras et assouplir la jambe droite, tout de suite imité par Pedrosa qui, lui, aussi, s'en est allé faire le contrôle de ses membres supérieurs. Puis, on le sait, le nouveau Champion du Monde Nicky Hayden est rentré chez lui pour se faire fixer une clavicule meurtrie. On aurait pu en rester là,… | Lire la suite

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Moto GP: Kawa explique

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Par André Lecondé  le Mercredi 29 novembre 2006 | 2 commentaire(s)

Kawasaki n'est pas des tests de Jerez avec ses petits camarades. De quoi être encore un plus inquiet sur la situation des verts alors que la mise au point de leur 800 est visiblement problématique tandis que l'écurie se restructure entièrement, après la mise en congé de leur team manager depuis 2002, Harald Eckl. Sur ces différents points, et pour éclaircir la conjoncture, le ponte du blason d'Akashi, Shinichi Tamba s'est officiellement exprimé. Sur le départ de Eckl d'abord, consécutif à ce… | Lire la suite

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Ducati 1 098: Elue la plus belle de Milan Par André Lecondé  le Mardi 28 novembre 2006 | 2 commentaire(s)

La nouvelle bombe de Borgo Panigale a déjà fait son effet. Quelques 24 000 visiteurs du salon de Milan l'ont ainsi élue comme la plus belle moto de l'exposition, résultat du sondage traditionnel pour l'occasion commandé par la magazine transalpin « Motociclismo ». La 1 098 a ainsi recueilli 30% des suffrages exprimés et devance la MV Agusta Brutale 910R ainsi que la dernière Yamaha YZF R1. Ducati continue donc à conquérir les cœurs après son prix acquis par l'Hypermotard, élu la plus belle moto … | Lire la suite

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250 Test Jerez D.1: Les Honda entre elles

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Par André Lecondé  le Mardi 28 novembre 2006 | réagir ?

La semaine dernière, Aprilia, Gilera et KTM se sont jaugés sur le circuit de Jerez, s'offrant une belle course au chrono finalement enlevée par la machine autrichienne d'Aoyama. Côté Honda, on a préféré tourner à huis-clos, tout du moins pour ce qui est du quart de litre, car les évolutions se font au milieu des Moto GP. A ce club fermé, le frère d'Hiroshi, Suheï Aoyama, Dovizioso, et le nouveau venu Julian Simon accompagnés de Rusell Gomez ont été invités pour essayer le nouveau cadre de la RS … | Lire la suite

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Andros Pilot Bike: Etoile des neiges

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Par André Lecondé  le Mardi 28 novembre 2006 | réagir ?

Si, pour beaucoup l'hiver signifie le repos de la moto, pour d'autres, c'est le début de l'activité. Le cas des mordus de la glace du challenge Pilot Bike qui se déroule depuis 1997 dans le sillage de la célèbre discipline hivernale, le Trophée Andros. En fait, c'est depuis 1996 que les deux roues ont droit de citer sur cette surface qui leur est a priori hostile. Encore une idée de Claude Michy qui propose alors à l'homme par qui l'Andros est sorti des congères, Max Mamers, une démonstration… | Lire la suite

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Moto GP Test Jerez D.1: Rossi, entre les gouttes

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Par André Lecondé  le Mardi 28 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

Seulement deux heures, les équipes n'ont eu que ces cent vingt minutes pour travailler avant que la pluie ne tombe. Une pluie qui n'a pas cependant pas empêché Pedrosa de tourner, pendant les autres étaient au sec. Reste que cette première journée tronquée a mis fin à la domination Suzuki qui prévalait depuis le début des tests d'avant saison. La faute à un Rossi revanchard. Hopkins, cependant, est deuxième. Côté Ducati on a tourné à trois après la chute de Guareschi. Barros, tout comme … | Lire la suite

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Moto GP Test Jerez: Rossi en chevalier noir

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Par André Lecondé  le Mardi 28 novembre 2006 | 5 commentaire(s)

Voici le message qu'a voulu faire passer Valentino Rossi à celles et ceux qui douteraient de sa motivation à récupérer son titre mondial en Moto GP. Les escapades sur quatre roues sont terminées, place à la mise au point d'une Yamaha 800 sans nom et sans sponsor, mais d'un noir intimidant, au même ton que le casque du champion. Le tout se conjuguant avec l'épée d'Excalibur enferrée dans le carénage avant en guise de symbole final d'un titre que lui seul veut avoir la capacité de retirer en 2007.… | Lire la suite

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Moto GP Test Jerez: Ilmor: Davies en invité surprise

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Par André Lecondé  le Mardi 28 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

Le jeune gallois de dix neuf ans sera l'invité surprise chez Ilmor lors des tests de Jerez. Alors que son avenir dans le monde des Grand Prix semblait bouché et que pour relancer sa carrière, il venait de signer avec une écurie américaine pour une saison en Formule Extrême de l'AMA Superbike, voilà qu'il a été subitement appelé par le staff Ilmor pour faire un tour avec la X3 ; l'expérience aura lieu mercredi. Chaz Davies végète depuis déjà cinq ans dans le paddock. 125, 250, le parcours… | Lire la suite

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CTEK: Qui peut le plus peut le moins

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Par André Lecondé  le Lundi 27 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

CTEK est une enseigne suédoise qui a décidé de construire deux motos extrêmes, l'une pour être la plus grande du monde, l'autre se réclamant être la plus petite. Tout ça orchestré par l'inventeur Tom Wiberg, suédois lui aussi. Et dans un but, faire des phénomènes de foire qui attireront l'attention sur ce blason spécialisé dans la production de batteries. Côté Gargantua du deux roues, voici le « Big Toe », gigantesque machine mue par un moteur de Jaguar V12 de 300 ch. Et il paraît que tout… | Lire la suite

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