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Moto GP: Camel part rouler sa bosse ailleurs

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Par André Lecondé  le Vendredi 01 décembre 2006 | réagir ?

Si quelqu'un chez Yamaha entretenait peut être encore le fol espoir de conserver l'annonceur titre évoquant le camélidé, voilà les choses définitivement mises à plat. Le cigarettier se retire tout à fait du monde des Grand Prix moto, se faisant ainsi l'écho de son frère de groupe Winston qui a déjà fait ses bagages du team Ten Kate en Superbike. Le groupe japonais de tabac s'en va donc distribuer sa manne ailleurs. L'implication des jaunes durait depuis 2003 et se solde avec 11 victoires et 23… | Lire la suite

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Moto GP: Des nouvelles de McWilliams

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Par André Lecondé  le Vendredi 01 décembre 2006 | 4 commentaire(s)

Jeremy McWilliams a été victime lors du dernier des trois jours de tests à Jerez d'une violente sortie de piste, alors qu'il en était à son quatrième tour de l'après midi sur la Ilmor X3. La moto s'est dérobée de l'arrière à grande vitesse dans la courbe rapide de triste mémoire du circuit, puisque Doohan s'y était flanqué par terre en 1999. Pour l'instant, cet incident n'a pas été expliqué et les analyses des données de la machine sont en cours par l'écurie. Ou du moins ce qui reste d'une X3… | Lire la suite

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Moto GP Test Jerez Bilan: Rien n'est figé chez Yamaha

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Par André Lecondé  le Jeudi 30 novembre 2006 | réagir ?

La Yamaha 800 qui se fait toujours appeler M1 n'est pas encore totalement connue. Les essais de Sepang et de Jerez ont certes été encourageants au niveau des chronos, mais les différents réglages de châssis, voire même l'étude de deux types de cadre différents, sont encore au stade de la réflexion. Il faut dire que chez les trois diapasons, on n'a pas vraiment envie de revivre le terrible début de saison 2006. Points positifs relevés néanmoins par Rossi, l'absence de manifestation de toute… | Lire la suite

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Moto GP Test Jerez Bilan: Honda: Mission accomplie au HRC

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Par André Lecondé  le Jeudi 30 novembre 2006 | réagir ?

Honda, à la différence de ses concurrents, a tout de suite opté pour une nouvelle machine. Non seulement du point de vue du moteur, imposé par la réglementation 800 cc, mais aussi pour ce qui est du châssis. Un cadre à l'aspect ramassé à l'avant et long dans sa partie antérieure. Honda, avec sa RC212V n'a pas fait dans la demi-mesure. De fait, on aurait pu penser que sa mise au point allait prendre un peu de temps. A Sepang, Hayden a été appliqué et besogneux, signant des temps corrects. A… | Lire la suite

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Moto GP Test Jerez Bilan: Suzuki: Moral gonflé à bloc Par André Lecondé  le Jeudi 30 novembre 2006 | réagir ?

2007 sera-t-elle la saison historique que Suzuki attend depuis le sacre de Roberts Jr en 2000 ? C'est encore prématuré pour s'en persuader, mais force est de constater que les troupes d'Hamamatsu ne se sont jamais aussi bien présentées à l'orée d'une nouvelle saison. Car depuis qu'elle a été mise sur la piste, la GSV-R 800 fait l'unanimité autour d'elle. Qu'elle ait été enfin délogée du haut de la feuille des temps des essais qu'elle truste depuis Valence et Sepang, le manager du team Paul… | Lire la suite

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Moto GP Test Jerez Bilan: Ducati, le rouge et le noir

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Par André Lecondé  le Jeudi 30 novembre 2006 | réagir ?

Avec 4 meilleurs temps au tour, 3 poles position, 9 podiums et 4 victoires, Ducati a de quoi être habité par la satisfaction du travail bien accompli au moment de partir pour les vacances d'hiver. Et pourtant, après les tests de Jerez, c'est comme un agaçant sentiment de doute qui habite les esprits de Borgo Panigale. Et qui gâche un peu ce qui reste pourtant la meilleure année de Ducati à ce niveau de la compétition moto. A Jerez, c'est d'abord Capirossi qui a tergiversé sur les réglages… | Lire la suite

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Moto GP Test Jerez D.3: Pedrosa, à la fin de l'envoi, il touche

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Par André Lecondé  le Jeudi 30 novembre 2006 | réagir ?

Rossi aurait sans doute préférer faire le « hat trick » en guise de conclusion de cette saison 2006. Mais c'est encore une Honda du HRC qui l'a privé d'un final idéal, en lui soufflant le meilleur temps du jour qui est aussi la meilleure performance absolue de ces tests de Jerez. Avec son 1'39 910, Dani Pedrosa est encore loin de la pole de Capirossi réalisée avec une GP6 990 cc en 1'39 064. Mais ce chrono lui aurait quand même permis de partir de la septième position sur la grille. Par… | Lire la suite

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Moto GP Test Jerez D.3: Mc Williams gravement blessé

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Par André Lecondé  le Jeudi 30 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

L'exercice Moto GP 2006 se sera donc douloureusement terminé à Jerez. Jeremy McWilliams, pilote de l'Ilmor X3 pour ces derniers tests, a en effet été victime d'une violente chute dans la même courbe rapide qui a mis fin à la carrière de Doohan en 1999. Le pilote Nord Irlandais quadragénaire a perdu l'arrière de sa machine et a été violemment projeté à terre. La moto, quant à elle, a poursuivi sa course folle au-delà des barrières de protection. Au bilan, clavicule cassée, fracture du fémur… | Lire la suite

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Moto GP: Yamaha s'amuse avec Toyota

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Par André Lecondé  le Jeudi 30 novembre 2006 | 2 commentaire(s)

Si Honda célébrait ses champions à Motegi, Toyota faisait sa fête au Mont Fuji. Et pour qu'elle soit complète, les compatriotes de Yamaha étaient invités, par le biais de Norick Abe sur une YZF M1. Le but de la manœuvre, faire des clichés inoubliables, pour un postérité qui retiendra une confrontation entre une Formule 1 pilotée par Ralf Schumacher et une Moto GP avec l'Abe dessus. Une M.1, qui, au passage, portait un numéro bien connu. L'affaire consistait en une arsouille d'accélération sur… | Lire la suite

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250 Test Jerez D.2: Simon, le bon ?

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Par André Lecondé  le Jeudi 30 novembre 2006 | réagir ?

Seconde journée parmi le club 250 Honda invité à Jerez. Et second meilleur chrono de l'exercice pour le nouveau venu chez Repsol Honda, Julian Simon. L'Espagnol, débauché de chez KTM 125 par Alberto Puig marque son territoire face à son équipier expérimenté Aoyama, mais les différences de chonos entre les protagonistes sont telles, qu'on ne peut vraiment spéculer sur leur signification. Reste que les 250 de tête ont tourné plus vite que les Ilmor Moto GP, talonnant même Guareschi et sa GP7. … | Lire la suite

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