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V-Max: Le point Par André Lecondé  le Mercredi 13 décembre 2006 | 7 commentaire(s)

Depuis qu'en 2005, au salon de Tokyo, Yamaha a clairement affiché ses intentions quant à ressusciter le mythe du V-Max, le bouillonnement des passionnés est permanent. Et ce n'est pas le vaste sondage lancé par la marque aux diapasons sur la moto telle que les intéressés l'aimeraient qui a calmé les esprits, loin s'en faut. Le prochain V-Max en est presque à être intronisé comme l'Arlésienne de ce siècle naissant. Il faut dire que les options de l'enquête avaient de quoi donner le tournis. Plus … | Lire la suite

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La 1 098 en route pour le Superstock

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Par André Lecondé  le Mercredi 13 décembre 2006 | 5 commentaire(s)

La nouvelle bombe de Ducati fait couler beaucoup d'encre et de salive. Le blason de Borgo Panigale en rajoute par ailleurs, regrettant devoir remettre le couvert en mondial Superbike avec une F999 alors que ce championnat a vocation à mettre en lumière les machines sportives au catalogue des constructeurs. Et de rappeler qu'en 2003, les 1 000 japonais avaient pris place sur les grilles de départ en remplacement des 750 sans délai. Mais ce que Ducati omet de préciser c'est que sa moto fait… | Lire la suite

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Le petit Polo illustré Par André Lecondé  le Mercredi 13 décembre 2006 | 1 commentaire(s)

Au départ, Polo se contentait de produire un catalogue fourni en accessoires motos et en équipements du motard qu'il écoulait pour le mieux à des tarifs qu'il serrait au plus près de sa marge bénéficiaire. Dur labeur qui se ressentait peut être au travers d'une présentation austère, que Polo s'est mis en tête d'égayer. L'engrenage était en marche. De la couleur des pages au choix des mannequins qui n'ont plus été que féminins, la marge de progression a été importante. Et fatalement, on en est … | Lire la suite

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Aprilia V4 es tu là ?

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Par André Lecondé  le Mercredi 13 décembre 2006 | 5 commentaire(s)

Après la chasse à la 1 098 qui a fini par rendre gorge et se dévoiler avant sa présentation officielle, voici que la pêche à l'Aprilia V4 est ouverte. Et s'annonce par ailleurs tout aussi redoutable et impitoyable. Rappelons que ce 999 V4 de 210 ch ouvert à 65° est programmé pour projeter le blason de Noale dans l'univers du mondial Superbike. De quoi aussi, être la matrice d'une nouvelle gamme pour ouvrir d'autres horizons sur le marché pour la marque transalpine. Côté plastique, si cet… | Lire la suite

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Angelina, passagère élue la plus Jolie Par André Lecondé  le Mercredi 13 décembre 2006 | 6 commentaire(s)

C'est un sondage d'Outre manche commandé par les spécialistes de motorcycle news préalable au salon du deux roues de Londres, qui a révélé que la passagère idéale pour un échantillon officialisé représentatif de la gente motarde britannique était l'actrice Angelina Jolie. Le style Lara Croft a porté, de même que le choix de la compagne d'un Brad Pitt mordu de motos a toutes les apparences de la reconnaissance, puisque Angelina est connue pour s'adonner à l'arsouille en BMW F 650 GS et en … | Lire la suite

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Capirossi: Les dernières salves

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Par André Lecondé  le Mardi 12 décembre 2006 | réagir ?

Est-ce ou non le signe d'une future paternité qui doucement s'installe en lui, quoi qu'il en soit, Loris Capirossi s'est ouvert sur une retraite qu'il voit bien à l'issue des deux saisons qu'il a signé avec Ducati. Avec un objectif, quand même, pour que ce départ soit consommé avec la plénitude du devoir accompli : celui d'un titre mondial. Sur ce point, Loris pense que les troupes de Borgo Panigale n'ont jamais été aussi prêtes d'y parvenir. Il manque encore juste un peu de régularité aux… | Lire la suite

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KTM, plus fort que Piaggio

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Par André Lecondé  le Mardi 12 décembre 2006 | 3 commentaire(s)

On le sait, Stefan Pierer, le grand boss de KTM, ne croit pas en l'aventure Ilmor et ne veut pas entendre parler d'une quelconque implication de son blason en Moto GP. Superbike sans doute un jour, mondial 125 et 250 plus que jamais et la domination pérenne sur les Raids voilà le programme ; mais pas seulement. Piaggio a fait un trois roues, les Autrichiens vont faire mieux : quatre ! Plus sérieusement, voici que KTM se lance dans le roadster sauvage, du genre 700 kilos pour 220 ch. Ca c'est… | Lire la suite

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Avoir besoin de personne sur son cheval d'arçon Par André Lecondé  le Mardi 12 décembre 2006 | réagir ?

Les fêtes sont à nos pertes et bientôt sous le sapin, le bon Père Noël va déposer des jouets par milliers. Pour que les bottes des motards ne soient pas oubliés, autant commencer dés le plus jeune âge et s'occuper ainsi des souliers des moutards. Pour lui ancrer le goût de l'authentique, voici cet ustensile utile à l'apprentissage de l'équilibre, en forme d'Harley Davidson. De quoi fredonner la chanson, je n'ai besoin de personne sur mon cheval d'arçon. Cuir avec frange, casque teuton et … | Lire la suite

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Guzzi en est à 10.000

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Par André Lecondé  le Mardi 12 décembre 2006 | 2 commentaire(s)

Depuis que Moto Guzzi est passé dans le giron de Piaggio, il ne peut que se féliciter de bénéficier de la synergie d'un groupe pour le moins dynamique. Sorti des limbes, le blason est doté à présent d'une gamme diversifiée, moderne et attrayante sans y avoir perdu de son âme, symbolisé par un V Twin à 90°. Le 11 décembre, une nouvelle page de l'histoire de la marque de Mandello del Lario a été écrite, qui plus est sur le site historique, par la production de la 10 000ème moto, l'année de ses … | Lire la suite

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Hyosung Trend Killer: Le GV650 tel qu'il devrait être

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Par André Lecondé  le Lundi 11 décembre 2006 | 3 commentaire(s)

Le blason coréen vous plaît, son tarif est alléchant, ses prestations honnêtes, mais vous trouvez que ça manque de caractère dans les lignes et de punch dans les formes. Un peu plus d'ostentation ne serait pas pour vous rebuter, même que ça vous ferait franchir le pas. Voilà la solution. Le préparateur teuton MMS Cycles s'est ainsi laissé aller sur le trop paisible GV650 pour sortit cet opus de belle facture. La transfiguration est presque totale. Roue postérieure de 240, handle bar, et un… | Lire la suite

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