Toutes les news de André Lecondé
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125 - Permis: 2009, nouvelle année, nouvelle règle Par André Lecondé  le Vendredi 02 janvier 2009 | 25 commentaire(s)

Si vous avez obtenu votre permis de conduire catégorie B le 1er janvier 2007 et qu'il vous prend l'idée, en 2009, de rouler avec une 125, sachez que vous avez moins de chance que celui qui a obtenu le précieux sésame le 31 décembre 2006. Car vous voilà en plein dans une réforme du carton rose décidée depuis cette même année 2006, mais dont le décret d'application n'est sorti que le 27 novembre 2008. Dorénavant, celui ou celle qui vient d'atteindre le seuil fatidique des 24 mois de permis B… | Lire la suite

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Moto GP - Retrait de Kawasaki: La Dorna et Aspar Martinez sur le coup pour récupérer les Ninja Par André Lecondé  le Vendredi 02 janvier 2009 | 9 commentaire(s)

Les grandes manœuvres pour faire face au retrait brutal de Kawasaki du plateau d'un Moto GP dangereusement réduit à dix sept motos sont lancées. Jorge « Aspar » Martinez vient ainsi d'annoncer qu'il avait reçu un coup de fil directement de la Dorna pour ressusciter son projet parmi l'élite. Une ambition d'abord espérée avec Suzuki, puis avec des verts de Kawasaki qui auraient préféré aligner Nakano sur un troisième Ninja, avant de rebrousser chemin. Cette étonnante saga semble à présent bien… | Lire la suite

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Endurance - Aprilia: La RSV pour Daytona se prépare Par André Lecondé  le Vendredi 02 janvier 2009 | réagir ?

Le jour même de Noël, nous vous annoncions les vues portées par la firme de Noale sur l'Endurance. Une RSV bi-cylindre pour Daytona en mars alignée par l'importateur américain et une RSV4 en Superstock pour le Bol d'Or sont les ambitions qu'Aprilia espère concrétiser cette année en parallèle de son programme en mondial Superbike. Si la moto souhaitée pour la France est en négociation avancée, la machine US, elle, prend déjà forme, sous l'impulsion de la structure KWS qui la chapeautera sur le… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Melandri en route vers LCR ? Par André Lecondé  le Jeudi 01 janvier 2009 | 6 commentaire(s)

Le retrait de Kawasaki du Moto GP laisse la discipline dans une situation délicate avec seulement quatre constructeurs engagés, mais aussi quelques dix sept motos survivantes, soit un effectif qui ne cadre pas avec la feuille de route laissée par la FIM à la Dorna, exigeant un minimum de dix huit machines. Par ailleurs, voilà deux pointures remis en liberté dans le paddock. Si John Hopkins pourra peut être se permettre d'attendre une opportunité grâce au soutien de son annonceur Monster, le cas … | Lire la suite

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Moto GP - Suzuki: Coup de froid sur le développement de la nouvelle GSV-R Par André Lecondé  le Jeudi 01 janvier 2009 | 9 commentaire(s)

La mauvaise série se poursuit pour un Moto GP dont le paddock semble s'effiler à vitesse grand V depuis qu'il ne compte plus que quatre constructeurs et dix sept motos. L'année 2009 démarre donc mal pour une élite qui sort des fêtes avec la gueule de bois. Et cette dernière nouvelle lui donnera en sus la peur au ventre puisque Suzuki annonce qu'il gèle le développement de sa nouvelle moto. La GSV-R dernier cri, tant au niveau du châssis que du moteur, devait ainsi s'en aller du côté de Phillip… | Lire la suite

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Moto GP - Retrait de Kawasaki: Réunion d'urgence des constructeurs le 7 janvier au Japon Par André Lecondé  le Jeudi 01 janvier 2009 | 2 commentaire(s)

Dire qu'il y a actuellement le feu à la maison Moto GP relève en ce tout début d'année de l'euphémisme. Des sponsors qui quittent le navire, un autre au silence assourdissant qui fait trembler Suzuki, et le retrait d'un constructeur, Kawasaki, qui a fait plonger l'effectif en dessous des dix huit motos exigées par le cahier des charges posé par la FIM pour avoir le label "Championnat du Monde". N'en jetez plus, la coupe de la Dorna est pleine ! Le temps n'étant plus à l'immobilisme mais à… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Alice quitte le pays des merveilles ! Par André Lecondé  le Jeudi 01 janvier 2009 | 5 commentaire(s)

L'année 2008 s'est terminée avec le retrait de Kawasaki du Moto GP, l'exercice 2009 débute avec le départ d'un gros investisseur titre du paddock de la Dorna, l'opérateur Alice. L'enseigne est, de fait, la seconde étiquette d'envergure à remballer les gaules. Le team Pramac perd gros, tout comme Tech'3 avait perdu un peu avant Noël ses saucisses transalpines Wudy. Une usine qui part, des privés qui souffrent, Carmelo Ezpeleta n'a pas fini de se faire du mauvais sang d'ici avril, mois où la… | Lire la suite

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La rédaction de Caradisiac Moto vous présente ses vœux pour 2009

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Par Pauline Rachwal - Vincent Demeslay - Aymeric Zito - NdJ - André Lecondé - Olivier Breselec - David Jouguet - Alexandre Hubner-Loriol - Damien Lachaize  le Jeudi 01 janvier 2009 | 6 commentaire(s)

- Pauline Rachwal Que dire sur cette année 2008 ! Une chose est sûre elle a été riche en actualités. Avec bientôt trois ans à son compteur, je pense que mes collègues et moi-même prenons toujours autant de plaisir à écrire sur Caradisiac Moto. A vous faire partager nos essais qu’ils soient moto, scooters sans oublier les nombreux tests accessoires ludiques que nous présente Alex. Pour 2009, la bonne résolution sera évidement de vous donner toujours plus d’articles, d’essais, de reportages et… | Lire la suite

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Moto GP - Retrait de Kawasaki: Le cauchemar de la Dorna Par André Lecondé  le Mardi 30 décembre 2008 | 8 commentaire(s)

C'est le scénario que beaucoup redoutaient. Le Moto GP vient à son tour d'être frappé par la conjoncture économique difficile. Ce choc risque bien d'avoir suffisamment de résonance pour ébranler sérieusement une discipline qui, soudainement, prend des aspects de château de cartes. Carmelo Ezpeleta est ainsi tenu de présenter à la FIM un plateau d'au moins dix huit machines. Sur la corde raide depuis plusieurs saisons, la Dorna pensait avoir franchi un cap en enrôlant un … | Lire la suite

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Moto GP - Retrait de Kawasaki: Kawasaki Racing Team 2002 - 2008 Par André Lecondé  le Mardi 30 décembre 2008 | 13 commentaire(s)

Au début du mois, les pontes de Kawasaki avaient clairement signifié à Ichiro Yoda, boss des Ninja en Moto GP, que le temps n'était plus à participer. En 2009, la ZX-RR devait gagner ou disparaître. Ce soir, force est de constater que le compte à rebours n'a pas eu besoin de commencer. La crise, entre-temps, s'est abattue tel un fléau, sonnant la retraite avant la débâcle. Kawasaki est arrivé parmi l'élite en fin de saison 2002 tandis que les verts se sont abonnés à la saison des Grands Prix à… | Lire la suite

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