Toutes les news de Alexandre Hubner-Loriol
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Küryakyn GrandTour Bag: la meilleure vente de la marque. Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 juillet 2009 | réagir ?

Top case souple ou sac renforcé, le GrandTour Bag de Küryakyn a plusieurs options pour s’attacher sur votre deux roues… custums de préférence. Que vous optiez pour le porte-paquet, le siège passager ou le sissybar, le Küryakyn GrandTour Bag trouvera sans souci sa place et vous accompagnera durant vos week-ends et autres petits périples durant l’année. Que vous roues vous mènent vers des contrées sèches ou humides, le GrandTour est conçu en mix de cuir et de tissu résistants aux intempéries… et… | Lire la suite

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Nouveauté TCX 2010: la botte Lady Aura. Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 juillet 2009 | réagir ?

Un peu à la manière d’une Falco ou d’une Soubirac, la nouveauté TCX pour les filles, la botte Lady Aura protègera la motarde tout en discrétion. Look all black, l’une des nouveautés 2010 du bottier transalpin ne joue aucunement sur un design original ni caractéristiques tout à fait nouvelles. On retrouve une membrane étanche contre les intempéries et toutes les protections voulues pour un bon niveau de sécurité : malléoles, tibias, pointe du pied et autres talons sont au rendez-vous. TCX a mis… | Lire la suite

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All Sport Dynamics propose une autre orthèse pour la moto: l'IMC.

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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 juillet 2009 | réagir ?

Modèle mi-gamme chez l’américain Allsport Dynamics, l’orthèse de poignet IMC est indiquée lors des foulures, des entorses graves avec ou sans rupture de ligaments ou encore les douleurs chroniques à l’effort. Entre les versions IMC Sport et OTS, l’IMC reprend les principales caractéristiques de sa sœur jumelle, l’IMC Sport. Plus légère, elle accuse 170 grammes selon le fabriquant, l’orthèse IMC est réalisée aussi en plastique injecté et existe de la taille S à la taille L. Descriptif technique… | Lire la suite

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En avant première, le nouveau "jet" NZI: le Reset.

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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 juillet 2009 | réagir ?

Disponible à la rentrée, le dernier-né des jets urbains de chez NZI mise sur un grand champ de vision pour un gain de confort au quotidien. Concept en plein boum dans le monde du casque, la grande ouverture surplombe une mentonnière amovible dans le style des Nolan N43 Air et autres Schubert J1 pour le plus grand plaisir des yeux… vos balades prennent alors une autre dimension avec la sécurité en plus… Caractéristiques techniques : - Coque en résine thermoplastique. - Mentonnière amovible (avec … | Lire la suite

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... et Five protégea la femme... Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 juillet 2009 | 2 commentaire(s)

Fleuron de la gamme racing de chez Five, le gant RFX1 ( pour lire l’article sur ces gants piste, cliquez ici) est porté par des pilotes tels que Andrea Dovizioso, Anthony West, Stéphane Chambon… mais apparemment pas seulement… si on en croit ces photos ! Cuir pleine fleur, renfort kevlar, empiècement carbone font partie, entre autres des éléments retenus par la marque tricolore afin de protéger les mimines le mieux possible. Quoiqu’il en soit, cette motarde a choisi le gant Five RFX1 en rouge… | Lire la suite

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Tucano Urbano Spring Monty: un gant été ultra-aéré. Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 juillet 2009 | réagir ?

Sobre et discret, l’un des nouveaux gants à la vocation urbaine de chez Tucano Urbano, le Spring Monty (nom de code 909) est disponible actuellement. Pensé pour une utilisation estivale, le gant Tucano Urbano Spring Monty est pourvu d’un tissu mesh sur la totalité du dessus de la main afin d’offrir aux scootéristes ou aux motards un maximum d’air en roulage. Ultra aéré, le gant transalpin n’a pas pour autant oublié la sécurité puisque le fabriquant y a imposé une paume en cuir plein fleur ainsi … | Lire la suite

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Pit Bike 2009: la Superfinale de Château du Loir. Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 juillet 2009 | réagir ?

Pour la Superfinale nocturne, seuls les dix pilotes les plus rapides sur le circuit de Château du Loir ont pu se mesurer. Le plus rapide au départ fut Jimmy Peyras (Team Work Shop Factory / Vinco) suivi de près par Jérémy Cotte (Team Work Shop Factory/ Motovert) et Mike Valade (Team Kaitham Samos Racing). S’en suit un duel entre le second et le troisième qui tourne à l’avantage du pilote Work Shop Factory/ Motovert. Mais c’est sans compter sur Baptiste Alexandre qui relègue Valade à la … | Lire la suite

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Pit Bike 2009: Peyras champion de France 12 Pro. Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 juillet 2009 | réagir ?

Aussi riche que la finale 10 Pro, la finale 12 Pro a su tenir toutes ses promesses et offrir au public de Château du Loir un beau spectacle… pour les deuxième et troisième marches du podium. En effet, avec un holeshot réalisé par Jimmy Peyras (team Workshop), le pilote ne fut pas inquiété pour le gain de la course. Il prendra et gardera la tête et ce jusqu’au passage du drapeau à damiers pour la troisième fois. Il remporte ici sa seconde victoire consécutive de ce championnat de France… | Lire la suite

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Pit Bike 2009: Valade couronné en 10 Pro. Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 juillet 2009 | réagir ?

C’est en nocturne que s’est déroulée la finale sur le tracé type SX de Château du Loir le 25 juillet dernier. Riche en rebondissement, la finale a permis à Mike Valade (Team Kaitham/Samos Racing) d’être consacré Champion De France de la catégorie avant la dernière épreuve de Messeix (63). Parti second, Valade reprend rapidement la tête à Jérémy Cotte dès le troisième tour de course. Le pilote Kaitham/Samos Racing commence à creuser l’écart sur Jérémy Cotte (Team Work Shop Factory/ Motovert) qui … | Lire la suite

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C'est de l'alu... pour l'Aprilia RSV4!

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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 juillet 2009 | réagir ?

Aprila propose à son catalogue d’accessoires tout un panel usiné en aluminium qui vous permettra d’équiper entièrement votre sportive. Que ça soit pour un gain en look ou un réel avantage pratique, tout est prévu, il ne vous reste plus qu’à choisir entre des caches permettant d’enlever vos rétroviseurs ou la plaque d’immatriculation (pour le pilotage sur circuit uniquement) ou des diabolos indispensables pour monter votre avion sur une béquille de stand, sans oublier les embouts de guidon, les… | Lire la suite

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