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Supermotard championnat de France 2011, Lohéac: du coté du team Blot. Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 22 juin 2011 | 1 commentaire(s)

Pas tout à fait prêt pour le début des essais chronométrés, c’est sous de violentes averses que Boris Chambon réalisera ses ronds, le reléguant à la 18ème position des chronos. Il en sera de même pour son coéquipier qui arrive quant à lui à mieux tirer son épingle du jeu et à finir 4ème. Lors de la première course, Stéphane Blot double le local de l’épreuve, Maxime Emery, et passe le drapeau à damier en seconde position. Lupo quant à lui réalise une superbe remontée avec le retour du sec. Parti … | Lire la suite

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Système de communication made in Shark: le Sharktooth®. Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 22 juin 2011 | réagir ?

Shark développe désormais un système Bluetooth® maison, le Sharktooth®, qui trouvera sa place sur ses casques intégraux, modulables ou encore jets, soit sur les versions Race-R (Pro ou non), Vision-R, Evoline Series 2ST ou RSJ ST. Annoncé comme facile à implanter, le Sharktooth® vous connecte au monde ou à votre GPS en échange d’un billet de 204 euros TTC. Champ d'action - Prise de ligne par commande vocale. - Réglage automatique du volume en fonction du bruit. - Fonction Intercom entre… | Lire la suite

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AGV enrichit sa gamme de jets avec le Citylight.

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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 22 juin 2011 | 1 commentaire(s)

AGV élargit sa gamme avec entre autre le Citylight. Nouveauté 2011, ce jet devrait accepter les balades extra-muros au vu de son écran plongeant, même si son terrain de prédilection reste la ville. Le casque AGV propose un design connu et des caractéristiques techniques présentes pour vous faciliter la vie, comme par exemple un écran solaire intégré, un système de jugulaire micrométrique ou encore un traitement antibactérien des mousses internes. Décliné en version Connect (avec système de… | Lire la suite

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Ixon blouson GLory: simple mais efficace.

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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 22 juin 2011 | 1 commentaire(s)

Ixon joue la carte de la sportivité avec un blouson cuir au design agressif. Avec ses coques extérieures, le Glory annonce tout de suite la couleur, même si de ce côté-là on n' aura droit qu’à une unique version noire. Pour faciliter les entrées d’air on note des zips de ventilation, certes plus énergiques que si le blouson en était dépourvu mais hélas au rendement qui devrait être limité par rapport à un produit typé été (sans parler de tissu mesh). Sobre mais efficace, le cuir frenchy devrait … | Lire la suite

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Supermotard 2011 championnat d’Italie, round 4 : Adrien Chareyre et la malédiction de Busca. Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 22 juin 2011 | réagir ?

Tout avait pourtant bien commencé pour le pilote Fast Wheels Aprilia, puisqu’il réalise le deuxième meilleur temps des essais chrono. Lors de la première manche, sur la grille, on retrouve Thomas Chareyre en pôle devant Adrien, Ivan Lazzarini et Thierry Van den Bosch. Le pilote HM Honda prend les commandes de la course. Le chat pointe à la 5ème place devant la TM officielle du pole man. Au second tour, débute la bataille pour la première place entre Lazzari, VDB et les deux Chareyre avant que… | Lire la suite

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IXS Charger: combinaison 2 pièces pour elle ou/ et pour lui. Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 22 juin 2011 | 1 commentaire(s)

Avec sa Charger, IXS propose un grand choix de possibilités. La combinaison deux pièces helvétique se décline en version plus ou moins longue au niveau des jambes (uniquement pour les hommes). Riche de deux coupes permettant d'être au plus proche de l’anatomie féminine ou masculine, le suissesse se pare de différents coloris pour être raccord avec votre brêle : - noir. - noir/ rouge/ blanc. - noir/ bleu/ blanc. - noir/ vert/ blanc. - noir/ gris/ blanc. Parlons technique - Combinaison 2 pièces… | Lire la suite

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Leo Vince offre un échappement GP Style à la KTM 125 Duke.

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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 22 juin 2011 | 2 commentaire(s)

Pour parfaire le style de votre petite Duke, Leo Vince équipe la KTM d’un silencieux répondant aux normes en vigueur actuellement. Une fois vissé sur votre autrichienne, l’échappement au design dérivé du Moto GP devrait augmenter l’agrément de conduite tout en diminuant le poids par rapport à la proposition originelle... même si le fabricant reste discret sur ces sujets. Leo Vince a retenu pour son échappement un acier inox AISI 304 soudé au TIG pour le silencieux et le raccord, tandis qu’une… | Lire la suite

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Moto Tassinari Air4orce fait varier la puissance de votre moto. Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 21 juin 2011 | réagir ?

Pour jouer sur la puissance et le couple de votre machine, Moto Tassinari, plus connu au travers des boîtes à clapets V-Force, intervient directement sur l’admission d’air. Que votre machine soit munie d’un carburateur ou d’un système d’injection, le système Air4orce permet de varier la vitesse d'entrée d’air, donc en fonction de la longueur du manchon, d’agir sur la courbe de puissance. L’américain propose deux types de manchons (le premier court pour un gain de puissance à bas et mi-régime, … | Lire la suite

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SC project propose plusieurs échappement pour la Honda CBR 600 F 2011. Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 21 juin 2011 | réagir ?

L’italien SC-Project dégaine un échappement pour la toute dernière CBR600 F. Annoncé plus léger de 25% par rapport à la version Honda, la proposition transalpine promet un plus en puissance et en agrément de conduite (2,5 chevaux si l’on en croit les dires du manufacturier). Toujours livré avec un dB killer amovible pour les roulages sur pistes, le silencieux se décline en différentes versions pour séduire. Du titane, du carbone mais aussi de l’acier inox satiné, noir ou pas, les propositions… | Lire la suite

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Supermotard 2011: témoignage de Damien Mathews, jeune pilote . Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 21 juin 2011 | réagir ?

Pas des plus médiatisés, le supermotard fait partie des parents pauvres de la moto. Pas évident de trouver des aides lorsque l’on veut débuter dans cette discipline. A l’instar des grands teams leaders au championnat, des particuliers s’alignent aussi sur les lignes de départ. Damien Mathews, 23 ans, en fait partie. Après un BEP et un BAC PRO mécanique moto, il intégre en 2007 "l’Ecole de la Performance’’ à Nogaro et en sort avec un diplôme de "Préparateur et développeur de véhicules de … | Lire la suite

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