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LS2 FF396 : faites votre choix !

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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 25 novembre 2011 | réagir ?

Évolution du FF385, l'intégral FF396 se décline en deux versions plus ou moins racing. En fibres de verre avec écran solaire interne pour la route ou en carbone (troquant l’écran interne contre une fermeture du jugulaire double D) pour une utilisation pistarde, c’est à vous de voir. Riche de nombreuse décorations (14… certains devraient en prendre de la graine), les 2 versions des intégraux LS2 ont recours à un système de gonflage à la mode Scorpion ou HJC pour ne citer qu’eux. Le fabricant… | Lire la suite

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Shark rachète les marques Bagster, Bering et Ségura. Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 25 novembre 2011 | réagir ?

Le groupe français Holding Trophy (Bering, Segura, Bagster, Cameron et BLH) a été placé en redressement judiciaire en octobre dernier et avait 6 mois pour se refaire une santé et éponger sa dette (gelée durant ce laps de temps) de plus de 20 millions d’euros… Nous apprenons aujourd’hui que Shark, soutenu par son principal actionnaire Perceva Capital, a repris le groupe. Patrick François, Président de Shark : « Nous nous réjouissons de ce développement. L’arrivée de Bagster, Bering et Ségura et… | Lire la suite

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Un Grizzly peut en cacher un autre: essai de la gamme de quad Yamaha [Partie 2]

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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 25 novembre 2011 | réagir ?

Notre seconde partie du dossier Grizzly nous emmène cette fois sur des cylindrées plus viriles. 550 puis 700 cc, les quads baroudeurs de chez Yamaha passent la vitesse supérieure pour augmenter leur côte de séduction... Autant sans sa direction assistée le 550 est lourd, autant lorsqu’il en est équipé il se montre facile et agréable. Comblant la gamme entre le 450 et le 700, ce Grizzly se montre des plus séduisants. Offrant un bon confort, il semble être le compromis idéal mixant agilité et… | Lire la suite

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NZI fibrup: le modulable placé

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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 novembre 2011 | réagir ?

Le fabricant ibérique propose désormais un modulable placé côté tarif sans pour autant négliger ses données techniques. Avec le Fibrup, NZI part en quête d’un marché qui est de plus en plus convoité et dont la main mise par les italiens donne du fil à retordre. Ce couvre-chef ne semble pas impressionné du fait et répond en proposant tout ce que nous avons l’habitude de trouver sur ce type de heaume. De l’intérieur démontable et lavable (avec finition velours) à l’écran solaire interne en… | Lire la suite

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Titan Innovation Stamp-fall: protections d'axe de roue

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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 novembre 2011 | réagir ?

La jeune société française met un produit de plus à son catalogue. Baptisées Stamp-fall, les protections de bas de fourche made in Titan Innovation Process font comme la concurrence et s’adaptent à la quasi totalité du marché moto. Pour protéger l’avant ou l’arrière, ces protections sont un mix d’aluminium et d'Erthalyte® pour tenter de sauvegarder le mieux possible votre belle. Bonne nouvelle, chaque pièce est vendue séparément permettant ainsi de limiter les dépenses en cas de glissade. Côté… | Lire la suite

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Ipone M4: pour les moteurs qui vibrent Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 novembre 2011 | réagir ?

Pensée pour les motos qui vibrent comme peuvent le faire Harley Davidson, Buell mais aussi BMW, la nouvelle forme de la M4 est aussi recommandée pour les engins à fort kilométrage ou les gourmands en huile. L’huile Ipone M4 a une viscosité 20W50 certifiée JASO MA. Pour rappel le standard JASO MA garantit une compatibilité avec les embrayages à bain d'huile utilisés sur certains véhicules, et une faible teneur en phosphate afin de préserver votre pot catalytique. Les + - La M4 est formulée pour… | Lire la suite

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MRA propose une bulle réglable sur 2 plans: la X-creen

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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

MRA reprend l’idée de l’Airflow de chez Givi et l’impose à sa nouvelle bulle. Tout comme l’italienne, la proposition allemande se propose d’augmenter ou de réduire son action contre le vent mais aussi la pluie. Via deux bras, la bulle MRA X-creen vous permet de gagner en hauteur jusqu’à 11 centimètres et sans l’aide d’outil. Ok, rien de bien nouveau je vous l’accorde, mais là où elle innove c’est qu’elle peut aussi jouer sur son inclinaison… et ça c’est pas mal du tout. Côté tarif on est grosso … | Lire la suite

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Bazzaz: 3 boitiers pour votre Ducati Diavel Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 novembre 2011 | réagir ?

Bazzaz joue sur l’injection du Diavel avec trois boitiers plus ou moins complets. Même si chacun d’eux est extrêmement abouti ils joueront uniquement sur la gestion de l’injection (modèle Z-Fi), sur l’injection tout en proposant un quick shifter (Z-Fi QS) ou sur la gestion de l’injection en offrant non seulement un shifter mais aussi un traction control. Bien entendu les tarifs ne seront pas du tout les mêmes plafonnant quand même à 1075 euros pour la version la plus complète… un budget… | Lire la suite

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Un Grizzly peut en cacher un autre: essai de la gamme de quad Yamaha [Partie 1]

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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 novembre 2011 | réagir ?

L’arrivée toute récente de la version 300 ne doit pas pour autant faire oublier le restant de la gamme Grizzly. Du 350 au 700 en passant par le 450 ou le 550 nous avons fait connaissance avec ces quads baroudeurs lors d’une rapide prise de contact… Le tour d’horizon débute naturellement par le 3 et demi 4x4. Avec son gabarit de modèle réduit, le quad joue la carte de la facilité plus que celle du plaisir. Convivial, le 4x4 se veut efficace et pratique avec ses porte-bagages avant et arrière… | Lire la suite

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Yamaha T-Max 2012: déjà une ligne d'échappement signée Akrapovic Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 novembre 2011 | réagir ?

Présenté au dernier salon de Milan, le nouveau T-max arrive avec fracas. Akrapovic n’a pas attendu le salon parisien et dégaine déjà un pot d’échappement pour le nouveau millésime du best-seller Yamaha. Le maxi-scooter a donc droit à une ligne complète mixant inox pour la tubulure, titane pour la sortie et carbone pour la coupelle arrière ou le collier de fixation. Proche de la version précédente, la ligne slovène devrait faire gagner plus ou moins 1,3 chevaux et quelques 4 kilos par rapport à… | Lire la suite

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