Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique


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Par Jean Jacques Cholot - le Lundi 12 octobre 2009 | 19 commentaire(s)


En 1974, Yamaha propose à son catalogue la 125 RD directement issue de l’AS3.

Désormais équipée à l’avant d’un frein à disque, la marque aux diapasons gomme ainsi le seul défaut qui était reproché à sa devancière : le freinage un peu faible.

Yamaha en profite pour l’agrémenter d’une fourche télescopique de 30mm contre 28 auparavant. Facile à démarrer, la mélodie émise par le petit deux temps est agréable.

Yamaha-125-AS3

Très facile en ville grâce à son moteur nerveux, elle est également de bonne compagnie en dehors des agglomérations avec sa boite de vitesses à 5 rapports bien étagée, à condition de toujours garder le régime moteur dans les tours. La selle accueillante permet d’envisager des promenades en duo sans aucun problème. Seuls les repose-pieds non suspendus (ils le seront à partir de 1978) pourront gêner votre passager. La production s’arrêtera en 1982.

Yamaha-125-RDX

Aujourd’hui, cette petite Yamaha se trouve très facilement sur le marché de l’occasion et les petites annonces regorgent de pièces détachées. Un très bon choix pour les trajets boulot dodo, aller chercher les croissants le dimanche matin ou tout simplement pour se faire plaisir.



Les Plus :
Modèle très courant, polyvalence, moteur nerveux.

Les moins :
Garde au sol un peu juste surtout en duo

Moteur : Bicylindre 2 temps refroidi par air
Cylindrée : 124 cm3 43 X 43
Puissance : 16cv à 9000 trs/mn
Couple : 1,30 mkg à 8500 trs/mn
Boîte : 5 vitesses
Transmission secondaire : Chaine
Cadre : Simple berceau
Suspensions AV : Fourche téléscopique hydraulique diamètre 30mm
Suspensions AR : Combinés amortisseurs hydrauliques
Freins AV : Disque
Freins AR : Tambour
Taille pneu AV : 250 X 18
Taille pneu AR : 278 X 18
Capacité du réservoir : 11,5 litres
Poids : 103 KG


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 COMMENTAIRES :
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

Ma première 125 fut justement une Yamaha RDX grise, comme sur la photo ! C'était il y a exactement 30 ans :-)

posté par PieRRe - 2009-10-13@05:28
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

bonjour j'ai 45 ans et j'ai un trés bon souvenir de cette moto. ma fille voudrait passer la formation pour rouler en 125 avec son permis b,elle reve de reprendre le flambeaux en rdx,mais le hic,c'est que cette formation de 7 heures donne acces aux 125 mais limités à 15cv din,donc la yam 1e7 est trop puissante.je crains que si elle choisie quand meme un rd,elle roule en "défaut de permis"ce qui risque de lui couter cher si elle se fait controler et de plus en cas d'accident est-ce que l'assurance la prendra en charge?

posté par sherpa - 2011-03-31@11:34
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

Il faut prendre un rdx d'avant 1980!! Avant cette date la limite de chevaux est fixé à 20!! Donc c'est nickel

posté par momoye - 2011-08-02@08:19
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

Putain, c'est préhistorique!!!

posté par Le Belge - 2011-08-02@17:08
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

cherche Moto YAMAHA RDX 125 à partir de 1976 -1977 prix  suivant état Région Bretagne

posté par picart - 2012-03-30@19:55
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

 cherche 125 RD si possible état collection, sinon sans trop de restaurations.

posté par robertal - 2012-04-07@15:20
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

Je vends une RDX dont la première mise en circulation remonte à.... Juin 1980, le permis A est obligatoire. Elle est en très bon état, couleur blanche. Je la vends 550 euros à débattre. Disponible à Avallon dans le 89.

posté par benjamin - 2012-06-11@17:13
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

bonjour ,je recherche des pieces pour la yamaha 125 rdx de 1974

posté par christophe - 2014-07-28@18:06
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

 bonjour, j'ai passe mon permis 125 en 1977 alors que j'avais 17 ans et j'ai eu une rdx à ce moment là. aujourd'hui je me suis acheté une rdx de 01/1978, et la mutuelle ds motards ne veut pas m'assurer car     je n'ai pas mon permis de grosses cylindrées    cette rdx  fait 15,8 ch au lieu de 15 autorisés  pour les permis 125  

posté par bernard - 2015-07-04@16:12
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

 Je voudrais demander, la Yamaha AS3 / RD / RDX 125 n'est-elle pas en défaut de catégorie, tout comme la GT125 de chez Suzuki, car la puissance à l'époque était en Cv SAE (puissance mesurée au vilebrequin), donc si elle fait 16/16.5 CV SAE, elle doit faire moins de 15 cv en DIN, à vérifier avec un certificat de conformité de chez YAMAHA France, en demandant la puissance DIN sur le certif', car elle passerai direct en MTT1 alors qu'elle est d'origine en MTL, donc conduisable avec le permis A1 (125 <15cv DIN), et donc erreur de la préfecture.

posté par Mick2480 - 2015-07-24@18:16
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

 Je vends une Yamaha AS 3 RD 125. Elle est de 1972. Quelqu'un serait interessé?

posté par Christine - 2015-08-09@13:12
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

bonjour Christine suis interessé auriez vous une photo de la moto merci d'avance cdt Yann

posté par Yann - 2015-08-23@22:00
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

Salut à tous je répond à tout vos courriers .si vous avez un 125 rdx et que sur votre carte grise c'est mentionné MTL cela vous dispense du permis moto mais pas de la formation de 7 heures obligatoire.par contre si sur votre carte grise est mentionné MTTL il vous faut le permis moto la puissance du moteur n'a rien à voir étant propriétaire d'un 125 rdx de 20 chevaux préparation maison je la conduit tout les jours avec mon permis voiture car c'est mentionné MTL sur ma carte grise 

posté par hugoboss - 2015-11-13@16:15
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

 Bonjours  Je recherche le code couleur gris metal pour une yamaha 125 RDX de 1978  

posté par franck - 2016-06-02@11:54
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

la 1E7 a un moteur très linéaire, sans caractère. sa concurrente plus moderne la GT125 X4 est plus rapide, plus nerveuse, et l'oublie en reprise. Voir le comparatif de moto revue dispo sur le site de ta honda cb Twin

posté par Fab59 - 2017-01-11@12:34
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

à Hugoboss, je ne sais pas ce qui te fais dire que ta RDX aurait 20cv. pour mémoire une 125 aspes Juma annonçait 22cv et roulait à 165 chrono... Ne pas se laisser griser par les puissances fantaisistes annoncées sur les 125 italiennes plus récentes.... Un Honda 125 RS compé client fait 34cv et passe les 200. Un kreidler florett libre fait 6.25cv (norme DIN) et passe les 90. 7cv suffisent pour atteindre le 100. (et pas 14cv annoncés des 125 monos) Ces 125 bi qui plaffonnent à 125 pour les meilleures ne doivent pas dépasser les 10 vrais cv à part le malanca 125 ob one.

posté par Fab59 - 2017-01-11@12:46
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

une seule adresse pour tout savoir, echanger, etc .. autour des 125 AS1 a RDX : AS3-RDX-CLUB les indomptables demons fumants ! et joyeux 11.000 tr/min a tous.

posté par Djo - 2017-01-30@08:35
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

Bonjour, J'ai une yamaha 125 de 1978, mais la carte grise ne me permet pas de savoir de quel modèle il s'agit, c'est un mono avec le disque à l'avant, le look est celui de la blanche ci-dessus mais en bleu roi, si quelqu'un est intéressé, je suis vendeur ou preneur de renseignements, merci d'avance.

posté par marco - 2017-03-10@16:47
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

Rebonjour, après avoir posé une question pour trouver le type de ma 125 de 1978, j'ai trouvé, il s'agit d'une yamaha 125 RS type 2AO monocylindre

posté par marco - 2017-03-11@09:54

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