Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique


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Par Jean Jacques Cholot - le Lundi 12 octobre 2009 | 7 commentaire(s)


En 1974, Yamaha propose à son catalogue la 125 RD directement issue de l’AS3.

Désormais équipée à l’avant d’un frein à disque, la marque aux diapasons gomme ainsi le seul défaut qui était reproché à sa devancière : le freinage un peu faible.

Yamaha en profite pour l’agrémenter d’une fourche télescopique de 30mm contre 28 auparavant. Facile à démarrer, la mélodie émise par le petit deux temps est agréable.

Yamaha-125-AS3

Très facile en ville grâce à son moteur nerveux, elle est également de bonne compagnie en dehors des agglomérations avec sa boite de vitesses à 5 rapports bien étagée, à condition de toujours garder le régime moteur dans les tours. La selle accueillante permet d’envisager des promenades en duo sans aucun problème. Seuls les repose-pieds non suspendus (ils le seront à partir de 1978) pourront gêner votre passager. La production s’arrêtera en 1982.

Yamaha-125-RDX

Aujourd’hui, cette petite Yamaha se trouve très facilement sur le marché de l’occasion et les petites annonces regorgent de pièces détachées. Un très bon choix pour les trajets boulot dodo, aller chercher les croissants le dimanche matin ou tout simplement pour se faire plaisir.



Les Plus :
Modèle très courant, polyvalence, moteur nerveux.

Les moins :
Garde au sol un peu juste surtout en duo

Moteur : Bicylindre 2 temps refroidi par air
Cylindrée : 124 cm3 43 X 43
Puissance : 16cv à 9000 trs/mn
Couple : 1,30 mkg à 8500 trs/mn
Boîte : 5 vitesses
Transmission secondaire : Chaine
Cadre : Simple berceau
Suspensions AV : Fourche téléscopique hydraulique diamètre 30mm
Suspensions AR : Combinés amortisseurs hydrauliques
Freins AV : Disque
Freins AR : Tambour
Taille pneu AV : 250 X 18
Taille pneu AR : 278 X 18
Capacité du réservoir : 11,5 litres
Poids : 103 KG


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 COMMENTAIRES :
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

Ma première 125 fut justement une Yamaha RDX grise, comme sur la photo ! C'était il y a exactement 30 ans :-)

posté par PieRRe - 2009-10-13@05:28
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

bonjour j'ai 45 ans et j'ai un trés bon souvenir de cette moto. ma fille voudrait passer la formation pour rouler en 125 avec son permis b,elle reve de reprendre le flambeaux en rdx,mais le hic,c'est que cette formation de 7 heures donne acces aux 125 mais limités à 15cv din,donc la yam 1e7 est trop puissante.je crains que si elle choisie quand meme un rd,elle roule en "défaut de permis"ce qui risque de lui couter cher si elle se fait controler et de plus en cas d'accident est-ce que l'assurance la prendra en charge?

posté par sherpa - 2011-03-31@11:34
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

Il faut prendre un rdx d'avant 1980!! Avant cette date la limite de chevaux est fixé à 20!! Donc c'est nickel

posté par momoye - 2011-08-02@08:19
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

Putain, c'est préhistorique!!!

posté par Le Belge - 2011-08-02@17:08
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

cherche Moto YAMAHA RDX 125 à partir de 1976 -1977 prix  suivant état Région Bretagne

posté par picart - 2012-03-30@19:55
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

 cherche 125 RD si possible état collection, sinon sans trop de restaurations.

posté par robertal - 2012-04-07@15:20
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique

Je vends une RDX dont la première mise en circulation remonte à.... Juin 1980, le permis A est obligatoire. Elle est en très bon état, couleur blanche. Je la vends 550 euros à débattre. Disponible à Avallon dans le 89.

posté par benjamin - 2012-06-11@17:13

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