C’est en regardant un peu les sujets que nous avons traité du coté du constructeur Français Voxan que je me suis rendu compte que nous avions oublié l’une des motos de la gamme sortie en 2001. Peu de monde, mis à part les experts, connait l’existence de cette magnifique moto FRANCAISE.

Produite à seulement 31 exemplaires (série très limitée), le VB1 est née chez Voxan grâce au coup de crayon de Thierry Henriette de chez Boxer Design. Elle fut présentée lors du mondial de Paris en 1999 dans le seul et unique but de venir jouer sur le terrain (glissant) des hypersports de l’époque. Je citerai à titre d’exemple, la Yamaha R1, la GSX-R 1000 ou encore la CBR 1000RR de chez Honda. Gros et même très gros programme pour Voxan que avait beaucoup d’ambition (de rêves !?) mais peut être pas les moyens d’arriver à leur fin...

Commercialisée en 2001 sur la base du Café Racer, l’hypersport de chez Voxan avait pourtant tout pour plaire. Mue par un bicylindre en V de 996cc et pesant un peu moins de 180 kilogrammes à sec, elle avait une bouille atypique qui différait de ce qui se faisait dans le reste de la production de l’époque. En 2004, afin d’offrir plus de performances aux ultimes acheteurs, la VB1 reçoit le Kit «Evo» qui se résume à l’adoption de nouveaux arbres à came et d’une injection de 54 mm de diamètre. Bien entendu, de plus infimes modifications y sont aussi apportées.

Utilisant des matériaux nobles (aluminium & carbone), montée entièrement à la main, la VB1 est une moto taillée pour la course. C’est en empruntant les petits «plus» de chacune de ses concurrentes que Voxan voulait faire chavirer le cœur des français pour leur missile.

Malheureusement, aujourd’hui, il est très rare d’en croiser et en acheter une en occasion devient une mission compliquée pour ne pas dire impossible. Comme souvent pour les motos d’Issoire, le prix y est sûrement pour beaucoup…

Toujours est-il que pour les motos passion telle que cette VB1, la déraison est la meilleure chose pour en acquérir une. Alors laissez-vous tenter…