72 heures au GP de France dans le Racing Team Germany avec Louis Rossi

Par David Jouguet - le Mercredi 23 mai 2012 | 2 commentaire(s)


72 heures au GP de France dans le Racing Team Germany avec Louis Rossi
 

1. Vendredi, les essais libres prometteurs

Nous voici ce vendredi matin pour trois journées au cœur du Racing Team Germany, aux cotés de Louis Rossi.

Nous voulions vous faire découvrir de l’intérieur le déroulement d’un GP de la première séance d’essais à la course en apportant ça et là quelques points techniques et accessoirement voir Louis nous faire un beau résultat, un top 5 tout en rêvant secrètement le voir sur son premier podium.
Après deux résultats blancs, il avait déclaré vouloir finir son GP national, ce qu'il fera.

Alexandre, un de ses mécaniciens a été notre interlocuteur pendant et après chacune des séances. Nous commençons par un peu de technique.

Avant de la mettre sur la piste, la moto est déjà préparée avec les données et connaissances du circuit dont dispose le Team.

Avec les 125cc 2 temps, le premier casse-tête était l’étagement de la boite de vitesse, avec 5-6 pignons différents sur chacun des 6 rapports, le nombre de combinaisons était énorme, et la solution toujours un compromis. Le pilotage d’une 125cc 2 temps ne laissait aucune approximation du régime moteur.
Avec les 250 cc 4 temps de la catégorie Moto 3, l’étagement de la boite est plus simple, ces moteurs supportant beaucoup mieux « l’imprécision » du régime moteur, comparée au 2 temps soyons clairs.

De plus le nouveau règlement FIM ne donne aux teams le choix que de deux pignons par rapport de boite de vitesse, le nombre de dents de chacun étant notés spécifiquement en début d’année et ce pour toute la saison !

Alex nous explique que le 4 temps est tellement plus « souple » que la boite dite « standard » pourra souvent être utilisée. La démultiplication finale est choisie le plus tôt possible puis validée à la première séance, la vitesse de pointe la plus élevée du circuit doit être atteinte à fond de six au plus haut régime moteur possible, sans être au rupteur ni à 6 ou 700 tours en dessous de celui-ci.

Le châssis fait l’objet de l’attention la plus précise, les réglages fourche et amortisseur étant différents à chaque circuit. Pour la fourche et l’amortisseur, il faut choisir les bons ressorts, plus ou moins dur, puis en régler la précharge, puis en hydraulique la compression et la détente, on pourra aussi faire varier la hauteur des tubes de fourche dans les tés, ce qui change l’assiette de la moto, voilà déjà de quoi s’égarer.

Alex nous indique bien que chaque modification influe sur les autres, que la modification de l’avant intervient sur l’arrière et vice et versa, bref, de quoi se perdre définitivement.

Vendredi matin, le début des premiers essais libres se passent bien pour Louis, mais ils seront écourtés, en fin de séance, lorsque les pilotes repartent après avoir améliorés les réglages, son embrayage se met à patiner, Louis rétrograde au classement.
Manquant encore de recul avec ces nouvelles motos, les ressorts d’embrayage ne faisaient plus leur travail. Mais les bases du châssis semblent bonnes et un nouvel embrayage est monté.

C'est parti pour une belle séance d'essais

C'est parti pour une belle séance d'essais

L’après-midi, la piste mancelle est froide mais sèche, les motos sont en pneus slick, c'est parti pour 40mn.
Comme souvent, Louis est vite dans le coup avec des temps très rapides. Après un long run, il rentre au box et s’assoit à coté de son chef mécanicien, pendant ce temps, on couvre les deux pneus d’une couverture chauffante, une connexion pour récupérer les infos de la télémétrie est branchée.
Dans le box, chacun sait ce qu’il doit faire, peu de mots sont échangés, chacun exécutant son travail avec calme et précision. L’ingénieur Ohlins n’est jamais bien loin.

Louis donne à son chef mécano ses "ressentis" sur la moto, les informations télémétriques feront l’objet d’une analyse poussée plus tard.

3ème de la seconde séance d'essais
3ème de la seconde séance d'essais -

La moto convient à Louis, le top de repartir est donné, les enveloppes chauffantes retirées, Alex redémarre la moto. Après 7-8 minutes d’arrêt avec un chrono qui semble bien tenir, Louis repart pour finaliser la séance 3ème temps en 1'44''927, à 7/10ème de Vinales. Voilà qui est de bon augure.

La moto est rentrée au box, celle-ci est entièrement déshabillée, chaque roue est soigneusement lavée, tout est contrôlé pour que pas le moindre grain de sable ne contrarie le bon fonctionnement.
La propreté de chaque élément semble obsessionnelle. Lorsque tout est nickel, l’ensemble est remonté pièce par pièce.

Cette séance terminée, le travail n’est pas fini, la télémétrie enregistre toutes les oscillations amortisseur-fourche, les régimes moteurs, le passage des vitesses.
C’est bien beau tous ces graphiques, il faut les décortiquer, les analyser, l'ingénieur télémétrie et le pilote passent beaucoup de temps à étudier les données pour amener quelques petites améliorations.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Moto 3 : Louis Rossi, c'est signé chez Racing Team Germany
Louis Rossi a signé son contrat (enfin) pour cette nouvelle saison 2012 en Moto 3. Voilà qui fait suite à sa dernière …
GP de France : Louis Rossi, un Grand-Prix 4 dans 1 !
4 dans 1, ce n’est pas un nouvel échappement, si je titre ainsi, c’est un peu le résumé du week-end de Louis, un …
GP de France : Louis Rossi vous attend dans le village du circuit Bugatti
Ce n’est pas banal, mais plutôt rare voir exceptionnel, les vendredi 18 et samedi 19 mai prochain au GP de France au …
Moto 3 - France: Rossi Louis Roi Soleil du Grand Prix de France !
Sous une pluie battante et après une course dantesque, Louis Rossi a pris ses quartiers dans la cour des grands en…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
72 heures au GP de France dans le Racing Team Germany avec Louis Rossi

Je vous félicite pour la qualité de vos articles sur les courses de Moto GP et toutes ces informations techniques et sportives que  vous nous offrez. Ce que vous venez de faire avec Louis ROSSI est exemplaire. Bravo.  Vous êtes le meilleurs site d'information sur ce sport qui me passionne et je vous consulte plusieurs fois par jour en espérant chaque fois un nouvel article inédit. Aussi, pouvez-vous faire plus ?  Félicitations F.L

posté par F.L - 2012-05-23@18:20
72 heures au GP de France dans le Racing Team Germany avec Louis Rossi

Super reportage dans les coulisses d'un GP et avec une victoire au bout, c'est quand même beau! Félicitation à Louis pour sa performance.

posté par mika - 2012-05-24@16:59

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP – 2015 : Valentino Rossi croit dur comme fer à un dixième titre
Tags : Yamaha | Moto GP | Rossi

Par André Lecondé  le Mardi 18 novembre 2014 | 7 commentaire(s)

Dix titres mondiaux en Grand Prix. Voilà qui sonnerait encore mieux que les neuf déjà acquis par un Valentino Rossi étonnamment rajeuni au terme de cette saison 2014. Deux victoires, un rang de dauphin au classement général, on en oublierait presque que le « Doctor » a 35 ans, soit 14 de plus que le champion du monde devant lui. Mais en 2015, l'officiel Yamaha prévient que l'âge du titré risque d'augmenter. Car il a bien l'intention de chiper la couronne suprême. Il faut dire que l'exercice … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP : en 2014 on compte 118 chutes de plus qu'en 2013
Tags : Moto GP | Moto 2 | Moto 3

Par André Lecondé  le Dimanche 16 novembre 2014 | 5 commentaire(s)

Au terme d'une saison 2014 disputée avec 18 Grands Prix au calendrier, ce sont 981 chutes que l'on regrette de la part de l'ensemble des protagonistes répartis dans les catégories Moto GP, Moto 2 et Moto 3. C'est la Moto 2 qui compte le plus d'incidents avec 408 pilotes à terre contre 367 en Moto 3 et 206 en Moto GP. Et celui qui a tâté le plus souvent du bitume est Sam Lowes qui s'est relevé de 25 cabrioles. Ceci dit, il ne s'en est fallu de peu que son collègue du Moto 3 Karel Hanika ne lui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP : vous étiez 2 473 624 spectateurs en 2014

Par André Lecondé  le Lundi 17 novembre 2014 | 4 commentaire(s)

Le Moto GP est un événement sportif majeur sur la planète et pas seulement dans le monde des sports mécaniques. Avec l'approche de la zone des 2,5 millions de spectateurs, les Grands Prix moto pèsent sur le globe de la compétition en général. Il y a eu pratiquement 40.000 personnes en plus dans les tribunes d'une année sur l'autre et 14 meetings sur 18 ont accueilli plus de 100.000 spectateurs. L'Espagne a beau avoir quatre rendez-vous elle affiche de jolis scores à chaque occasion. Quant à la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité routière: les piétons et les cyclistes plombent les statistiques

Par André Lecondé  le Mercredi 19 novembre 2014 | 4 commentaire(s)

Vous l'avez découvert hier avec effarement, le chiffre des morts sur la route est reparti à la hausse. Et l'heure est grave puisque 2014 s'annonce, à ce rythme d'inflation, comme plus meurtrière que le millésime 2013. On y est même presque déjà car rien qu'en comparant ces 10 premiers mois de l'année avec ceux de l'année dernière, on constate que le nombre de tués et de blessés sur les routes ont respectivement augmenté de 4,1 % et de 2,1 %. Du jamais vu après douze années de baisse ou de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP en 2014 : les records de Marquez et les kilomètres de Rossi

Par André Lecondé  le Mercredi 19 novembre 2014 | 3 commentaire(s)

Cette saison 2014 de Moto GP aura été marquée par deux faits majeur : d'une part la boulimie de records d'un Marc Marquez par le fait logiquement titré pour la seconde fois consécutive. Et, d'autre part, la renaissance d'un Valentino Rossi comme résultat d'un travail personnel acharné. Deux points particuliers qui ne sont pas une impression, puisque les voilà confirmés par les chiffres. Commençons par Marc Marquez : il a marqué 362 points sur 450 possibles. Il a réalisé 13 positions de pointe… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .






Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
Motobécane sur Sécurité routière: les piétons et les cyclistes plombent les statistiques : C'est incroyable de ne pas …suite

francoisblc sur Essai Vespa 300 GTS 2014 : La dolce vespa ! :  Rahhhh ! Je suis au …suite

Laetitia sur Reportage: Harley-Davidson Euro Festival 2014 : Bonjour, je viens vers vous, …suite

Chris sur Salon de la moto 2011: trike EML et Can-Am Spyder. : bonjour a tous Comme je le …suite

Anonyme sur Moto GP – Grand Prix de Valence J.2 : Rossi retrouve la pole et Zarco la rate de peu : dantonku c est stoner qui se …suite

Anonyme sur Moto GP – 2015 : Valentino Rossi croit dur comme fer à un dixième titre : stoner hahaha ..stoner serai …suite

Anonyme sur Moto GP en 2014 : les records de Marquez et les kilomètres de Rossi : 12:39 je suis fan de rossi, …suite

Anonyme sur Moto GP : vous étiez 2 473 624 spectateurs en 2014 : Pourquoi ils roulent pas en …suite

penloc'h sur Economie: Altyor reprend l’ensemble des actifs d'Inforad : merci pour l'info. Je suis …suite

string en cuir sur "Non au 80 km/ h sur route": la pétition en ligne : Jeanluc 28 de diamètre qui …suite


«  Novembre  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto