Une Honda 600 Hornet avec un mono-bras de VFR 800...

Par Olivier Breselec - le Mercredi 11 mars 2009 | 12 commentaire(s)

Est-il nécessaire d’avoir de la bouteille dans l’univers de la préparation moto pour proposer des choses abouties et originales !?

Il semblerait que non puisque notre «tuner» du jour est âgé de seulement 18 ans. Pour faire ses armes, il a jeté son dévolu sur une Honda 600 Hornet.

Mais plutôt que de simplement s’amuser à y mettre des accessoires piochés de-ci-de-là dans les catalogues des accessoiristes, ce jeune préparateur amateur a greffé sur son 600 Hornet un monobras oscillant de VFR 800.

En plus de cette grosse modification, cette Hornet reçoit bon nombre de pièces issues d’autres modèles de la marque mais aussi de marques concurrentes. Ainsi Yamaha mais Ducati ont aussi le droit à un peu de place dans cette préparation.

Plutôt que de faire de long discours, voilà la liste des modifications subies par cette Hornet :
 Fourche + roue + étrier de R1 2003 avec axe fait sur mesure
 Mono bras et roue de 800 VFR
 Pots échapement Ducati plus ligne sur mesure
 Mono-coque 1000 CBR piste modifée
 Commandes rculées
 Tête de fourche cup modifiée
 Sabot moteur avec halogènes
 Feux AR à led avec clignotants intégrés
 Ecopes de réservoir modifiées
 Selle sur mesure, hauteur de selle 900mm
 Cadre modifié
 Guidon Afam
 Durites avia AV et AR
 Protections moteur carbone

 Source & images : www.mototuning.com





 
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 COMMENTAIRES :
Une Honda 600 Hornet avec un mono-bras de VFR 800...

Vous n'avez pas une rubrique qui s'appelle la saucisse du vendredi?

posté par philipperouge - 2009-03-11@20:52
Une Honda 600 Hornet avec un mono-bras de VFR 800...

Quelle horreur

posté par - 2009-03-11@20:58
Une Honda 600 Hornet avec un mono-bras de VFR 800...

900mm de hauteur de selle. pour moi c'est mort  et c'est tant mieux

posté par - 2009-03-11@21:40
Une Honda 600 Hornet avec un mono-bras de VFR 800...

c'est clair que c'est bien laid, entre la couleur, la tête de fourche et le cul de selle relevé, elle pourrait être dans les top de la saucisse du vendredi....

posté par - 2009-03-12@08:57
Une Honda 600 Hornet avec un mono-bras de VFR 800...

Mouarf....c est moche ...surtout la scelle ....et le reste... @+++ kiki

posté par - 2009-03-12@10:32
Une Honda 600 Hornet avec un mono-bras de VFR 800...

Le monobras VFR : trop de la balle, le reste bof...

posté par - 2009-03-13@01:23
Une Honda 600 Hornet avec un mono-bras de VFR 800...

Eh! Les gars! En auriez-vous fait autant à 18 ans? Allez sans rancune! PS Je ne connais absolument pas ce mécano, mais si ça lui plaît, pourquoi pas? Un peu d'indulgence ne nuit pas.

posté par - 2009-03-13@16:14
Une Honda 600 Hornet avec un mono-bras de VFR 800...

Trop trop moche il n'y a que le monobras de beau !!!

posté par Jordaero - 2009-03-14@10:06
Une Honda 600 Hornet avec un mono-bras de VFR 800...

Comment faire de la merde malgré plein de belles pièces en une seule leçon !

posté par Aleph_LCT - 2009-03-15@22:05
Une Honda 600 Hornet avec un mono-bras de VFR 800...

mon dieu !!!! quelle merde aucun gout ha si le mauvais

posté par - 2009-03-16@13:01
Une Honda 600 Hornet avec un mono-bras de VFR 800...

On s'en fou de vos gouts c'est la qualité du travail qui conte pour ce jeune de 18 ans ! Chapeau pour ce travail Le monobra du VFR est très prisé pour etre adapté sur beaucoup de moto, mon frère la fait sur un vien ZX7R et un ami sur un bandit

posté par Titi - 2009-03-16@13:52
Une Honda 600 Hornet avec un mono-bras de VFR 800...

pas a mon gout c 'est sur et si je pui me permetre la jante du 91 est de loin la plu joli mai grosse grosse modif et propre alor chapeau et n ' oubli jamais que l important c' est le GAZ

posté par BRAKAME - 2009-06-01@12:16

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